srb_alex

Cu suspensia standard si cu roti 225 50 r16 asa sta, eu zic ca masina ta asa trebuie sa stea ( eu am doar amortizoarele pe fata schimbate si pe spate nu le-am schimbat dar la teste au iesit ok)

La cei spui tu cred ca sunt sanse mai mari sa fie volanta decat rulmentul

In concluzie nu ai facut o afacere buna cu cotiera de Anglia, oricum eu cred ca mai mult ai montat-o pentru sotie / prietena

pe langa masina conteaza si cine o conduce ( poate tu esti un mic sumacher)

incearca sa tii tu degetul pe furtunas EGR si pune un prieten sa apese pedala de acceleratie si vezi ce se intampla

exista si pe cel de 116 (fl)

Prima si prima data verifica daca tija de la turbina se deschide la maxim la pornirea motorului (vezi si pe youtube cum tb sa fie), daca nu faci exact ce a spus si Florinkim sa verifici furtunele vaccum si sa cureti electrovalva sau sa faci schimb intre ele ( electrovalva turbo - electrovalva egr)

Lichidul de ambreiaj se elimina separat pe la cilindrul receptor de pe cutie

up!!!!!!!!!! 0724.278.290 Alex up!!!!!!!!!! 0724.278.290 Alex

Sunt curios cat tin reconditionate :goodjob:

important este ca totul s-a terminat cu bine :goodjob:

Eu zic sa nu-ti faci probleme ca totul este ok, eu tot suspensie normala am si fata este mult mai ridicata ca spatele.

Ai cumva eroare la airbag? Daca da din cate stiu exista o panglica in spatele volanului si cand se rupe aceasta o sa ai niste erori la airbag si cum ai spus si tu o sa ai pb cu miscarea volanului (asta stiu la e46 la e36 nu stiu sigur )

Stiti foarte bine ca bucsele powerflex vin fara partea metalica ci doar cauciucul, la acestea sunt acelasi procedeu (meyle hd, lemforder etc). Se scoate la presa miezul de cauciuc la bucsa veche si tot la presa se pune si bucsa noua.

Cred ca deja ai luat-o pe aratura, normal ca am vazut o bucsa si nu vorbesc din auzite. Ti-am spus foarte clar in postul anterior si anume ca se rezolva la presa. Numai fi artagos si ia si invata de la unu care cunoaste

Am si specificat ca doar cauciucul ca restul se face la presa cu partea metalica de la cea veche, la banii astia mai puneai 50 lei si puneai lemforder :goodjob:

Haideti sa strangem bani sa cumparam o curea si rezolvam misterul :frantics:

Anul trecut mi-am luat eu cu 400lei meyle hd de la userul bila dupa forum, poate intre timp or mai fi crescut cu 50 lei. Si daca erai atent a spus bucse bara torsiune (de la bara stabilizatoare- si cam atat sunt pe origional ca nu se merita sa-ti iei pe alta marca dpdv). Preturile au fost informative nu am cerut special pt el niste preturi. Bafta Exista si la bucsele bascula varianta sa cumperi doar cauciucul si nu cred ca sunt mai mult de 130 lei amandoua pe Meyle HD. :goodjob:

mai usor cu pozele ca ti se suspenda anuntul (un up la 7 zile :frantics: )

prima data mergi cu el la un tester sa-l activeze sa vezi daca merge

Marea majoritate 1.5 antigel + 1.5 apa distilata la pretul de 25-27 lei

Am cautat pe google si c-am asta ar fi explicatia cu toate ca a fost cu turbina la un mester

pai sa nu fie infundata geometria variabila, dar nu cred ca din cauza asta sa se fi turat masina (zic si eu)

salut daca pui brate lemforder, amortizoare sachs si ce ai mai zis cred ca te duce undeva la 560*2 bratele + 330*2 amortizoarele + 60 lei bucsile + 200 manopera + 160 geometria (fata -spate) scorul de 2200 lei, dar se poate si mai jos depinde acum ce marca preferi sa pui pe masina. La brate mai exista o varianta la vreo 400 lei Meyle HD Daca mergi linistit si nu deranjezi pe nimeni nu cred ca or sa fie probleme daca mergi 1200km

din attach sunt piesele 4 si 7 respectiv tampoanele motor, am gresit eu codurile de pe bmwfans.info 22 11 6 779 971 22 11 6 779 972 0724.278.290 Alex