srb_alex

up!!!!!!

Acum o spui din privinta cumparatorului ca daca ai fi vanzator te-ai suci la 90 , ex : daca ai fi cumparat masina cu 14000esi in momentul de fata esti obligat sa o dai cu 7000-7500e ai vindeo?

Peturile alea sunt de la ei care nu au ce manca si si-au luat bmw si nu pot sa-l mai intretina si il dau la un pret de nimic pt a scapa de el, a doua varianta cu masini cu multi km dati inapoi sau rasturnate si reparate ca altfel nu inteleg

nu zic ca nu este imposibil

deci cred ca esti constient ca nu are cum sa tine o curea 180000km si sa mai mearga si bine, ca nu le-ai schimbat tu este cu totul alceva dar cred ca a facut-o cel de dinaintea ta

cred ca la tine este vreun pivot ceva , bucsa

sincer in banii aia isi ia unu de prin 1999-2000, dar nu imposibile pe prful asta (facelift in nici un caz)

pai nu le vezi in poza de profil

vezi ca trebuie sa pui anuntul la cumparari piese si accesorii BMW

sa nu fie ceva din cardan si sa nu se transmita in teava (zic si eu)

Eu nu inteleg de ce la debitmetrul Euro3 se poate scoate senzorul si sa-l cureti si la Euro4 este capsulat : , cred ca au facut un calcul si le-au dat cu virgula

Cand pornesti motorul uitate la fulie ca nu trebuie sa fuleze

ce marca ai pus la curele?

Asa scria cand ai facut diagnoza? P3263 Exhaust Bank 3/4 Oxygen Sensors Behind Catalytic Converter Swapped

O dai cu ceara ii faci decontaminare si un polish si apoi vine un parlit si-ti zgarie masina.

cat dai atat primesti, daca nici masina asta nu merita banii astia atunci de harbul tau ce sa mai zic

Calculele astea sunt ceva de genul te duci intr-o tara straina si vrei sa-ti iei o bere la o terasa de ex la un pret de 5-6e si daca faci calculul in lei aproximatix 25lei cu siguranta nu ti-ai mai lua berea , este valabil si la masina si la multe alte lucruri

Nu stiu ce sa spun dar sunt de-a dreptul impresionat si eu. Cel mai impresioant este la bucse

[si eu am bratele si bucsele de la Meyle si au 5-6 ani iar pana acum nici cea mai mica problema. Despre schimbarea pivotilor de pe brate am o mica retinere... trebuie un priceput pentru ca exista ricul sa distrugi locasul pivotilor. sunt curios cati km in acesti 5-6 ani sau mai exact pe ce drum mergi, la mine mai mult de 40000km nu tin (

pai cand este desfacuta admisia se scot ventuzele alea din bujii si se masoara cu un aparat de masura daca ajung cativa V

Raspunsul la intrebarea asta cred ca o sa-l aflii cand o sa desfaci admisia . Sunt 3 variante: bujiile, releul sau bujiile si releul .

Problema la tine este ca nu ti-au sters erorile cand ti-ai schimbat bujiile cu unele noi. dar pentru orice siguranta mai faci o diagnoza si vezi ce iese

Cand ai curatat EGR-ul ai verificat sa vezi ca supapa din interior se inchide / deschide? Verifica furtunul gros daca l-ai strans bine apoi cel subtire daca este la locul lui. Cand ai dat in admisie mizeria ai scos-o? Dac nu, sa nu se fi infundat senzorul de presiune din spatele admisiei. Cand ai curatat egr-ul ai avut grija sa nu dai in gaurica din capsula?

UP!!

up!!!