srb_alex

daca bucsele zici ca sunt bune cred ca problema ta ar fi cu pivotii

cu electrovalvele turbo si egr cum stai?

cu ambreiajul cum stai?

dupa ce ai bagat in mansarier si pus contactul in pozitia 2 trebuie sa pui degetul pe fiecare senzor in parte ( daca simti o furnicatura la senzor inseamna ca este ok daca nu este dus sau ai mizerie pe contact etc)

Iti trebuiesc vreo 3 litrii antigel + 3 apa distilata, din cate stiu unde intra furtunele sunt cu un fel de siguranta

Vezi ca este un coleg de pe forum care s-a chinuit sa faca un diy curatare egr : http://www.bmwclub.ro/forums/topic/68374-diy-curatare-egr/

exact despre piesa 3 este vorba

De parca ar fi cine stie ce urgenta sa verific uleiul la 5-10 min dupa ce opresc motorul, nu mai bine il verific dimineata cald se pleaca la munca sau la drum lung si asta este cum a zis si un coleg mai sus sunt diferente nesemnificative intre masurarea uleiului la rece sau la cald

Eu la mine stiu ca chitzaie din cauza pompei de apa (dar tu zici ca ai schimbat-o) ca are rola un mic joc. Cand ai schimbat rolele ai schimbat si intinzatorul sau doar rola?

Sa inteleg ca problema asta a inceput sa faca recent sau facea si dupa ce ai schimbat piesele care le-ai enumerat?

Prima data schimba doar cureaua de la Ac sau daca ai si intinzator verifical si pe acela, abia atunci poti sa te gandesti la fulie

Mai bine gasesti un baiat care se pricepe cu testerul decat sa te duci la reprezentanta sa iti schimbe nu stiu ce piese si multe alte piese

NU am nici o problema cu masina ci doar ca m-am trezit cu imi lipseste antifurtul. Am fost de dimineata la Automobile Bavaria Otopeni si s-a rezolvat foarte usor: a venit de la receptie service un tip cu o gentuta cu toate antifurturile pentru seria 3 E46 mi-a spus numarul antifurtului, apoi am fost la piese am spus numarul si ma bucur ca il aveau pe stoc (platit 30lei).

Si eu m-am trezit azi ca nu am antifurtul, bine ca nu este ceva urgent gen pana O sa trag o fuga la Bavaria sa vad daca rezolv ceva Are cineva vreun prieten la Bavaria sau Filaret

Curata si tu Egr-ul si o sa vezi diferenta

Daca nu a inceput sa rontzaie la relanti nici nu ar trebui sa-ti faci probleme cu fulia vibrochen, cu clantanitul la oprirea motorului este alta treaba si nu are rost sa spun ce piese trebuiesc schimbate ca mai bine iti zice un mecanic . Cu multe piese poti sa mergi cu tot felul de sunete, dar daca nu le dai de seama si nu te deranjeaza poti sa mergi cu ele pana face poc .

Nu este nici un fel de exagerare, mai ales acuma pe caldurile astea cand nu prea se aude sunetul pronuntat de diesel cum este iarna (bine la mine este varianta facelift cu motorul m47n)

Vb unui coleg de forum : " dupa ce am schimbat volanta si fulia vibrochen zici ca este benzinar", am facut aceeasi inlocuire si se simte

este clara situatia atunci, despre piesa asta vorbeam

ai cumva si incalzire auxiliara ? ( se pune de obicei in locul unde ar fi trebuit sa fie bateria )

up!!

daca nu iti mananca mult ulei nu are nici o treba turbina, foarte multe diesel-uri au pb asta cu ulei pe la intercooler

verifica piesa cu tepi , sa nu iti descarce bateria

cea mai buna este corteco (varianta originala) si este in jur de 720 lei

Vezi ca este o gartinura intre turbo si cotul debitmetrului si pe acolo s-ar putea sa-ti curga si in legatura cu furtunul de la egr daca tot a vazut nu a putut sa ofere si un verdict (trebuie schimbat sau nu )