srb_alex

Super tare afirmatia ta :console:

Din cate stiu si sper sa nu gresesc cred ca se afla in spatele volanului o banda (eu am rupt una din greseala cand am dat volanul jos si imi dadea eroare ceva de genul airbag driver stage 1 si 2 ) Scuze nu am vazut ca ai scris senzor

poate fi : tampoane motor,intinzator, fulie vibrochen sau volanta( nu am pus-i prima ca nu am vrut sa te sperii, la mine asta a fost)

Dar nu crezi ca este mai bine sa faci ca totul sa fie ca din fabrica, ca doar cei de la bmw nu l-au pus degeaba

si la tine cum nu este cazul, de aceea a si cedat

Am si eu o intrebare de ce la e46 dupa ce schimbi amortizoarele si flansele trebuie sa faci geometria (zic si eu) ? Din cate stiu flansele se pot monta doar intr-un anumit loc si nu stiu cum ar putea afecta unghiul de cadere

Daca se merge cu amortizoarele duse mai mult timp este si normal sa existe o uzura a arcurilor, or fi ele rezistente

Cand se schimba pentru prima data amortizoarele originale sa zicem pe la 150000-200000km cel mai bine este sa le schimbi pe toate: amortizoare ,flanse, arcuri si protectiile de praf dar acum depinde si de disponibilitatea de bani la vremea respectiva,

exact multa lume nu schimba flansele odata cu amortizoarele

1, dupa ce ti-au sters cei de la reprezentanta si dormag erorile tot mai apare martorul check engine? Mai poate fi vreun furtun vaccum de la elctrovalva la EGR fisurat sau sau in spatele admisiei exista un senzor de presiune 2.Si eu am acest clinchet si asa am auzit si eu ca ar de de la crucea cardanica(are un mic joc) 3.Nu stiu ce ar putea fi

Pai vezi ca face cineva la mica publicitate asa ceva si am auzit numai lucruri bune de aceasta operatiune, pretul este in jur de 550 pt cele 2 bascule cu tot cu montaj ceea ce zic ca este ok. doru98nic

Unde ai facut testul nu ti-au spus care amortizoare tb schimbate

Din cate stiu bujiile au codurile lor de eroare si releul are codul ei de eroare. asa este?

Eu in timp le-am schimbat pe toate : intinzator , fulie vibrochen, tampoane motor si volanta, racord flexibil etc si are acelasi sunet la oprirea motorului. Ca si colegul de m-ai sus diferenta este doar ca la tine se smuceste rau motorul

Asa de repede s-au dus bieletele antiruliu?

poate tampoanele motor erau pe vaccum cum este si la seria 5 parca si de aceea daca era pompa dusa era si normal sa ai probleme cu oprirea motorului

Nu prea ar avea pe unde sa fie bagat lera aia atata timp cat ambreiajul este intre placa de presiune si volant, gresesc?

mai degraba pare a fi pompa de motorina

cred ca te referi la senzor unghi volan (piesa 15)? http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47N/LHD/N/2003/january/browse/steering/steering_column_adjustable_single_parts/

Poate te rezolva colegul: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/93054-afla-optiunile-masinii-tale-dupa-vin/

Cred ca ai vrut sa zici piesa 2 Trebuie sa reviila tester pentru a vedea daca mai ai erorile

bujiile au fost verificate si erau arse? Eu sunt in aceeasi situatie numai ca mie mi se arde relul bujii (am schimbat deja 3 si tot degeaba, merge 2-3 sapt si apoi imi apar cele 4 bujii arse), bujiile au fost verificate si se aprind , siguranta 100a am schimbat-o si pe aceea si nu stiu nici eu ce sa mai fac Eu am o intrebare pentru ca stiu ca relul are eroarea lui " glow plog unit - parca 4203" dar mie imi par toate cele 4 bujii " glow plog cylinder 1.2.3.4", daca era sa fie releul nu trebuia sa apara glow plog unit si toate cele 4 bujii arse?

318d este de 116cp

Pai de ce sa cumperi egr ? Daca ai probleme cu electrovalva EGR nu-ti bagi unghia-n gat ca ai dat banii degaba pe ea, mai intai verifici su dupa aceea schimbi Cand ai schimbat furtunasele poate nu au fost puse bine in electrovalva