srb_alex

Salut eu am E46 320d 2004 si am aceeasi probema pe care ai avut-o u cu piesa #2 de care povestesti in topicul asta.Piesa asta este la imbinarea casetei de directie cu coloana de directie?Si inca ceva unde ai schimbat piesa asta in ce service?Merci frumos!!! Exact, piesa este exact intre caseta si coloana de directie (mai exact mai exista o piesa intre ele dar nu stiu cum se numeste). Oricum este pe axul casetei si se gaseste foarte usor

Pune masina pe tester si vezi daca iti apar toate 4 bujiile duse poti sa te pregatesti de un releu bujii

Daca ai facut constatarea la aceeasi firma unde le si schimbi in cele mai multe cazuri se scade constatarea din totalul devizului, dar nu este obligatoriu

Atept poze si comentez dupa aceea :twoup:

Anunt valabiil!!!!!!!!! Si sa fie neaparat cu senzor de ploaie (nu stiu daca cel de lumini este tot acelasi)

Pot sa te intreb d c l-ai schiimbat? Vreau poze cu el

Ca sa ajungi la bujii trebuie sa dai admisia jos (adica o granada de suruburi) si dupa ce ai dat-o jos o sa vezi si bujiile. Bafta

referitor la prima eroare : iti porneste masina, daca nu s-ar putea sa fie electronica de la pompa de injectie

important ca ai rezolvat problema

Aici a fost si greseala ta ca ai investit in ea si vrei sa o dai, la asemenea investitie nici nu se pune problema sa o dai. Banuiesc ca multe dintre piesele pe care le-ai schimbat nici nu trebuia sa te atingi de ele. Ex: din cauza bucsilor de la bascula se poate sa fi schimbat amortizoarele degeaba. Eu zic sa o mai folosesti vreo 2-3-4 ani si abia atunci sa te gandesti sa o dai ca sigur nu prea mai ai ce sa schimbi la ea, poate un debitmetru ca am auzit ca astea pica la benzina mai repede. Sau ai pus anuntul doar asa sa vezi daca pica cineva la pretul asta. Nici eu la un 318d din 11/2004 si multe piese schimbate la el nu iau 9000e

sa nu fie de la debitmetru, incearca sa scoti mufa de la deitmetru si vezi cum se comporta Debitmetru , supapa vacuum egr ,supapa vacuum torbo ,ambreiaj ,senzor presiune admisie , turbina ,toate schimbate. atunci astea au mai ramas injectoarele si pompa si turbo-ul

schimba si cureua ca vad ca nu arata prea bine

sa nu fie de la debitmetru, incearca sa scoti mufa de la deitmetru si vezi cum se comporta

sa nu fie releul de vina

daca acesta ramane deschis motorul se va incalzi mai greu si la regim de autostrada nu va ramane niciodata apa la mijloc

Paul vezi ca exista termostat egr la diesel

Nu ca nu este reconditionata bina ci reglarea actuatorului este problema

Pe langa scartaitul la pornire/oprire se opreste frumos motorul ?

Am un parbriz sh montat inca pe masina la 280 lei....725691059 cu senzor sau fara senzor ploaie

cred ca trebuie sa schimbi kit ambreaj (rulment, placa presiunde si disc), cred ca este dusa o piesa dar ca sa faci tb calumea sa le schimbi pe toate 3

mai nasol este cu transportul

Anuntul este pentru un coleg: cauta un parbriz sh in stare perfecta (fara fisuri si alte alea) pentru 46. Nu dispune de banii pentru un Saint-Globan sau Pikinton nou. Mersi

nu stiu cum este la e60 dar la e46 este piesa care se prinde de caroserie (unde se fac si reglajele la geometrie), poate stie cineva care este piesa cu pricina din link-ul pus de tine

Eu am ajuns la concluzia ca daca incepi sa pui piese noi pe ea incep si celelalte revolutia si sa cada si ele :twoup:

In locul tau as schimbat bucsa bascula spate si poate si bascula ca sigur este una din aceste doua. De la amortizoare nu se strica directia asa de repede