srb_alex

Nu te lua dupa vorbe, daca vrei sa o cumperi sa o pui pe tester sa vezi ce eroare este.

sa nu ai probleme cu pompa servo

eu am luat originala (cred ca este lomforder) si este in jur de 140 lei

din 28.08.2009 si pana-n 27.08.2010 nu mi-am facut casco(riscand stiu asta) si toti banii iam bagay in masina :

La mine cauciucul este intact zici sa este noua, prima data imi si spusese mecanicul ca nu are rost sa o schimbam ca este ca noua, dar am zis ca daca tot am cumparat-o hai sa o schimbe. Ofticat am aruncat piesa-n(cea veche) porbagaj si ma resemnasem, apoi am plecat incetisor spre casa si la 100m am simtit un raspuns foarte bun al volanului in curba ceea ce nu se intampla pana acuma. Ajuns acasa am luat piesa la puricat si nu se observa nimic uzat la ea, am inceput sa trag de ea din toate partile si se simte jocul doar intr-un anumit unghi (cu este ea fixata la locul ei)

Cred ca masina asta d.p.d.v al suspensiei si directiei este ca din fabrica, de la tine auzisem sa ma uit la piesa asta si tot m-am ars din cauza mecanicilor. Pe piatra cubica acum este tun mai ales si cu bucsile alea powerflex (acum afiind directia ferma si avand cauciucuri 225 50 r16 cand mai dau de un drum in valuri tot mai se muleaza dupa asfalt, la tine cu bucsile alea cum este?)

Piesa fiind defecta contribuie la amplificarea miscarii volanului si oarecum o intesificare a fenomenului de tramiling. Cel mai sigur daca acea piesa este uzata (are joc) va exista un joc in coloana de directie care colaborat cu alte jocuri (caseta, bielete de directie) duce la imprecizia sistemului de directie, ai senzatia ca nu poti sa tii masina pe traiectoria dorita. Lucru care necesita miscari alternative de corectie a traiectoriei masinii facute prin intermediul volanului de catre sofer. Am explicat bine :twoup: s-a inteles. Cred ca asta a vrut sa zica si Alex. Scopul acestui topic a fost pentru a nu schimba / reconditiona caseta de directie degeaba si cu asta basta.

salut, iti ofer 100lei cu tot cu transport

se schimba garniturile si se rezolva si cu scurgerile

asta chiar ar fi culmea sa fie cate un capac de un fel

este bine de stiut acesta locatie, mai ales pt cei din Bucuresti mai fac si o mica plimbare pana la Ploiesti. O sa vreau si eu sa fac aceasta operatiune cat de curand. Lasi un nr ceva pe Pm

sa nu fi iesit furtunul ala gros de la egr

un pret pt releu bujii 12 21 7 801 200 original si aftermarkt, mersi

din cate am auzit ar fi de la crucea cardanica (are un joc infim)

cred ca se refera la fulia vibrochen

soferul face diferenta pana la urma :twoup:

PT SS:GY60529 UN PRET PT 64 11 6 923 204 sper ca am scris codul bine un pret te rog?

ce siguranta se poate scoate ca i s-a dus unui prieten piesa cu tepi si ii pornesti ventilatie cu motorul oprit, preventiv pana o schimba

deci pe forumul asta e primul loc unde aud asta......eu va las ca voi stiti tot....318 oricum e o masina pt aia care vor sa se dea mari ca au si ei bmw dar...sa le consume si putin...dar dotari pauza...oricum nu ma intereseaza...eu am intrat sa vad cv nush dc ma bag eu in discutii....aidi sunt numai dastia cu 318.....shi care au prima lor mashina bmw 318 diesel 116 cai si e cea mai tare.... Nu a zis nimeni ca 318d este cel mai tare si daca masina ta trage asa de tare de ce ai facut un topic ca ba trage ba ca nu trage.

intra la mica publicitate- vanzari piese si se rezolva

[frate ai mers cu e90???daca ala era rupt in gura sau soferu praf nu inseamna ca e mai slab ca 318..... de ce nu vrei sa intelegi ca nu este vb despre un simplu 318d, ci resoftat (normal ca daca il fortezi de multe ori crapa fata de un 320d stock)

poate ai vrut sa zici ca vrei o motorizare mai mare ca la dotari stat bine cat de cat

e90 nu are scrumiera? bag-o acolo

Daca pui intrebarea asta cred ca nu are rost sa-ti cumperi bmw ca nu ti-l permiti, numai daca schimbi o bascula te duce 500-700lei si nu mai pun alte piese ca te deja o iei la fuga

pai pretul este ok, cred ca in romania te-ar fi costat cu 150-200e mai ieftin