srb_alex

Au zic sa te duci la un serice care se ocupa si cu piese si diagnoza ar fi perfect, prima data pui testerul sa fii sigur ca ai pb cu cele spuse de servis-ul respectiv: daca sunt toate 6 bujii moarte probabil este releul dar nu se stie, apoi sa desfaca admisia sa verifice bugiile si daca sunt ok atunci 100% este releul dar se poate verifica si lucrul acesta sa masoare cablurile alea care se pun pe bujii nu stiu exact cum se numesc. De ce spun asta ca poate iei releul si dupa ce il schimbi te trezesti ca nu era de la el si apoi trebuie sa cumperii bujii si tot asa

pai a specificat: Jante BBS RS pe 17" o sa le montez astazi daca am timp

Acest lucru este cel mai important sa-ti placa tie ca doar au fost banii tai in joc

poate trebuie curatat si scapi

Si eu mi-am pus bucsi poliuretanice (eu avand suspensie stcok si direfenta se simte fata de una care are suspensie sport) si se simte diferenta fata de cele normale. Ce am observat eu pana acuma: -avantaje : directie ferma (volanul parca este mai tare), le schimbi mai rar -dejavanteje: la drumuri pietruite simti fiecare pietricica, daca dai intr-o groapa un pic mai maricica zici ca se rupe masina, daca se merge pe drum dala betonat zici ca ai rumflat-uri( se aude zgomotos), cred ca toate acestea se razvratesc asupra suspensiei,directie etc Si eu mi-am pus bucsi poliuretanice (eu avand suspensie stcok si direfenta se simte fata de una care are suspensie sport) si se simte diferenta fata de cele normale. Ce am observat eu pana acuma: -avantaje : directie ferma (volanul parca este mai tare), le schimbi mai rar -dejavanteje: la drumuri pietruite simti fiecare pietricica, daca dai intr-o groapa un pic mai maricica zici ca se rupe masina, daca se merge pe drum dala betonat zici ca ai rumflat-uri( se aude zgomotos), cred ca toate acestea se razvratesc asupra suspensiei,directie etc

verifica si racordul flexibil

parca mai era un coleg cu problema aceasta, daca geometria este-n regula s-ar putea sa ai probleme cu preunea prea mica

Asa stiam si eu cand este presiunea mai mica se uzeaza anvelopa pe exterior si cand este prea mare pe interior

poate fi si fulia vibrichen

Daca zici ca face urat electrovalva eu cred ca ti s-a spart supapa din ea, nu inteleg de ce faceti voi improvizatii din acestea cu anulat egr si numai stiu eu ce si dupa aceea va vaitati ca nu merge masina bine ( nu o zic cu rautate). Hai ca daca faci la un renault, peugout mai ziceam dar cred ca la bmw iti cam bati joc de marca facand acest lucru.

[si mai sunt cei care reseteaza la plin unul din consumuri, ocazinal celalat consum si din cand in cand mai compara CB cu real. Sau sunt singurul?!? eu am zis-o intr-un mod mai civilizat si nu am vrut sa zic intre mincinosi si cinstiti

Asta ramane de vazut, nu am apucat sa merg pe drumuri gen denivelari pentru ca nu am mai mers cu masina dar dupa ce verific anut.

probleme sunt numai daca ramane aprins dupa pornire

bravo desteptule, nu scriu acum de la calculator si asta este graba strica treaba, oricum mersi pentru corestie ma simt aici ca la scoala si binenteles ca tu erai profa de romana :twoup:

Simptomele acestei piese este ca si cum ai avea joc in caseta de directie, inainte de a schimba piesa asta era o problema pt mine pt ca lucrez pe centura, acuma am noroc ca au reparat-o pe partea unde lucrez si drumul este ca-n palma dar inainte erau niste sleauri de te arunca de pe carosabil. Am schimbat piesa asta ieri si cat am apucat sa ma plimb am fost incantat de schimbare, efectul de tramling banuiesc ca nu a disparut. Inainte mergeam cu maxim 130 km/h pe autostrada dar eram cu morcovul ....., iam dat ieri .... si nici nu am schitat (am si bucsi poliuretanice)

Nu ai inteles, eram sfatuit ca din cauza tramlingului imi tragea volanul stg-dr ca am cauciucuri pe 225 50 r16, am schimbat piesa si directia este ferma acuma

pt mecanic cu demontat scuturile este o treaba de 30min

sunt 2 tiputi de oameni: 1. cei care reseteaza consumul la fiecare 50lei si cand sunt intrebati spus consumuri gen 4.5 -5 -6- 7% si 2. cei care au facut consumul real in diferitele cazuri:aglomeratie si mers de weekend si nu mai fac consumul de 1000 de ori

turbina ai reconditionat-o sau ai luat-o second hand

pai inseamna ca ai schimbat ce nu trebuie, poate ai probleme pe alimentare- injectoare, pompe etc

se verifica in felul urmator: 1 persoana trage de volan stg-dr si altu tine mana pe ea (sub masina) si nu tb sa se miste

Cand o verifici la mecanic ii spui sa te lase si pe tine sa misti de ea ca sa fii sigur, la tine nu stiu daca este aceeasi situatie ca la mine, am scris acest topic pentru a o avea in vedere. Cand am specificat piesele pe care le-am schimbat gen amortizoare, bascule nu erau de la ele ca stiam ca sunt duse, dupa ce am schimbat tot pe fata tot mai facea "asta era ideea" si piesa 2 a fost rezolvarea (am descoperit-o prea tarziu)

Exact, si am uitat sa mai specific ca aceste schimbari nu s-au facut toate odata ci de-a lungul anilor (2-3 ani)si de aceea si multe reglaje directie :twoup: Multe piese au fost montate si aiurea de anumiti mecanici de pe forum (in afara de o persoana care este meseriasa, indiferent ce s-ar spune), nu dau nume ca nu vreau sa intru in polemica cu nici unul Deja am devenit expert la ce tine de aceste lucrari.

am luat-o pe original de la grozadan si m-a costat 140 lei dar gaura in buzunarul meu a fost de cateva mii bune pana am schimbat-o ca numai aveam ce schimba (bascule, bucsi, bielete+cap de bara, bielete antiruliu, bucsi bara stabilizatoare, reconditionare caseta, amortizoare si coloana de directie(sh) si toate numai pe fata plus multe reglari directie la autosoft, toate piesele au fost noi in afara de coloana)

pai eu spun ca patit :twoup: pai eu spun ca patit :)