srb_alex

NU spun ca asta e rezolvarea la tine dar incerc sa te duc pe o pista cat mai apropiata. si cea mai ieftina

220 ron !!!! prima strigare daca vrei sa-l cumperi te tiganesti la 30 lei

mai intai curatai egr-ul

inainte de a pleca la drum ai resetat km si consunul, daca ti-a facut un consum mixt

frate nu te mint dar azi am refuzat o oferta de 11000 de euro pt ca stiu ce inseamna valoarea unui bmw Daca ar fi toti ca tine nu ne-am mai vinde si noi masinile la un pret de nimic, arata foarte bine masina :)

cum este volanul sub husa aia? cum este volanul sub husa aia? pe partea cu soferul janta fata si spate vad ca este diferita

Pune marcile enumerate de tine mai sus si nu o sa ai probleme. Daca tragi de volan stanga dreapta si se aude un sunet ciudat in volan este caseta si asta fara a porni motorul

Ce naiba poate sa fie ? catalizatorul nu mai arde gazele la temperaturile mici ? repet fumul este albastru si ulei nu mananca, la 10mii nu completez nimic. uleiul este 15w40 15w40 sau 5w40?

La tine cred ca este ca nu ti-ai luat pe original si ai pus aftermarket, egr este doar la diesel

eu de la el am luat si sunt multumit plus ca sunt si mai ieftine ca cele originale http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=72352 Oricum sa ai in vedere ca sunt mult mai rigide ca cele oem, alea negre nu prea am vazut doar din intamplare pe youtube

Revin si cu intrebarea asta. Varianta A http://www.2002-freund.de/7005301_002_400.jpg Varianta B http://aakmotorsports.com/images/products/detail/PFF5_303_2.jpg eu zic ca nu este mare diferenta intre ele

Daca rezolv problema acuma nu mai fac raliuri. Tre sa caut si uleiul in motor , ca de la atata jar :D. Am telescoapele 60% duse pe fata dar scncer e o aberatie la ce defectiune am eu acuma. Uleiul a ramas asa putin incat trebuie sa-l cauti prin motor? :) :twoup: :( Oh, ma' fuckin' god :) 60% uzura, deci 40% eficienta si inca mai mergi cu masina pe strada, ba chiar si cu 200 km/h? Domnul sa te aiba in paza, si nu numai pe tine! P.S.: de ce nu ti-ai luat M, AMG, RS, MPS, Evo, WRX STI etc. daca tot vroiai forja si rezistenta? Poate omu s-a referit ca 60% eficienta a vrut sa spuna si daca este asa este pe galben nu pe rosu :)

Asa este cum zici tu dar eu am spus sa nu existe joc intre rola intinzatoare si intinzator. Am patit eu asa ceva si nu s-a observat nimic anormal la curea. Intinzatorul era ok, rola la fel dar surubul ce le uneste era cazut. Cand opream motorul se auzea un sunet metalic. AMm pus si un filmulet pe aici pe undeva, P3tric vezi daca se aude ca si la tine

Oare sa se fi uzat un tampon la motor de la mersul sportiv? Problema e ca am zgomotul exact ca cel cand aveam fulia ceva veche stricata . Trage un ochi la intinzatorul transmisie, scoate cureaua si misca de rola intinzatoare sa vezi daca are joc stii ca rola intinzatoarea intra-n intinzator si nu trebuie sa se miste deloc, nu ma refeream sa verifici jocul la rola ci la intinzator

Oare sa se fi uzat un tampon la motor de la mersul sportiv? Problema e ca am zgomotul exact ca cel cand aveam fulia ceva veche stricata . Trage un ochi la intinzatorul transmisie, scoate cureaua si misca de rola intinzatoare sa vezi daca are joc

Daca dai pe sistemul climatic nu te mai intereseaza rotita, numai in cazul in care dai pe ventilatie selectezi pe ce vrei

in principiu este indicat sa le schimbi pe amandoua pentru ca o sa-l uzeze si pe cel nou mai repede in cazul in care schimbi doar unul

anul fabricatiei?

ai schimbat doar bascula sau si bucsa?

se numeste bucsa bascula spate din cate stiu din ce am vazut in poze

si eu zic la fel

vorba colegului de mai sus, detaliaza si tu ca sa primesti raspunsuri:ti-ai luat cablu si nu merge cu soft-ul, ai fost la o diagnoza si nu au reusit sa o faca sa comunice cu masina ta ,ce soft .etc

Nu este obligatoriu, asa iti m-ai dai seama daca masina are probleme.

incet , incet te apropii de 11000 euro cum zicea un coleg mai sus

si eu zic la fel: tampon cutie mai ales ca este automata, a patit un cunoscut ceva asemanator si cand dadea cu spatele ii vibra urat