B-14-BYE

eu unu as merge pe un e36.. 2.5 autoblocant.. motorul de generatie mai noua.. e gandita mult mai bine ca masina... bobina pe fiecare piston.. look.. confort.. mai multa siguranta... cardan grup etc..mi se pare mai asezata.. mai bine gandita... fiind si aproape aceeasi caroserie cu e46.. la pitesti am spulberat un urs cu 2.5 si eu aveam si rotile pe 18.. eu avand un e36 2.5

a intrat in procesul de turbare <_< + interior in recondtionare.. fetze de usi modificate cu fibra etc.. o s amai pun poze dupa terminarea lucrarii.. + DIscuri fatza noi ca eu le aveam ovale si nu stiam dc imi tremura volanu grav cand franam.. Pompa d servodirectie NOua.. 10mil fix.. dupa ce am schimbat 3 pompe la second hand... si turbina va veni jos.. in locul compresorului de AC totul cumparat dupa Srz.ro o zi buna

eu chiar nu mi-am facut clona.. crezi ca ma incalzeste cu ceva ca imi laud singur masina?:) o fi vreun pasionat:) sincer.. nu sunt eu si nici nu am pus pe cineva sa faca asa ceva

d unde si pana unde ideea ca imi fac eu clone ? sa inteleg ca este imposibil ca unui om sa ii placa masina mea.. si cand zice cineva ca ii place ziceti ca e o clona :)) ce lume rea! masina nu se vinde! a fost doar o incercare sa vad si eu cum ar sta piata.. si mi-am dat seama.. mi s-au dat exemple de masini la 4000euro stock! care mai costa 300euro taxa neinmastriculate.. pe langa 7000euro a mea.inmatriculata si modificata.. urata cum ziceti voi dar cu foarta multa investitie in ea. numai softul de la Obd fiind 250euro sau traseul borla pro xs 600e.. dar na suntem in romania si asa ceva nu este cotat..nu mai vorbsc de jante. culoare distantiere originale. alte frane si body kit

iubita:D Ms :)

pana la urma la motor de 2.5 24valve e36.. ce ulei este recomandat? eu am pus 10.60 castrol edge sport si cam bat tachetii.. si dimineata se unge greu.. 3-4 secunde bate motoru sus..pana ajunge uleiul sus

trebuie sa existe frecarea.. e imposibil sa stea placuta departata de disc..

se vede mai urat fara tetiere.. cu tetiere.. se vede mai misto dar am observat ca doar la tapitzeria din piele vine cu tetiere...

aia e

acel cod apare la toate..

busonul are o gradatie jos.. si o gradatie sus.. uleiul este intre gradatii. dupa ce am zeci de ori stanga dreapta maxim.. poate inca nu s-a aerisit total. cu timpu poate isi revine.. Ulei am bagat ATf 220 parca.. scrie pe el ca e pt cutie automata si pompe de servo.. MObil 1

salut baieti ideea este urmatoarea.. Aseara pe la 1 noaptea m-am apucat sa imi schimb alternatorul cu unul mai mare de 140amperi.. eu aveam de 80. fosta mea pompa de servo cand o solicitam... incepea sa curga pe la fulie.. si furtunele cand se umflau.. pe la imbinatorile furtun tzeava curgeau.. am schimbat aseara toate furtunele..si pompa. am montat pompa.. am pus ulei.. era foarte zgomotoasa.. dupa un timp.. sa zicem. a inceput sa mai se reduca zgomotu. acum nu se mai aude deloc.. dar face o problema... cateodata merge volanu brici.. cateodata... pompa nu face fatza.. asta mai ales la relanti... dau f greu de volan.. am inteles ca nu se face aerisire la servo.. isi face singura.. unde mai pot umbla.. sau e pompa dusa ? OMu care mi-a vandut-o se bate cu pumnu in piept ca e 100% buna.. deci.. nu stiu ce sa cred.. multumesc si o zi buna..

am inteles ca asta e pt motoru meu in programu Bmw

Ulei 10\40 pentru un e36 coupe 325 1994 vanos 2.5 24valve

claudia nu e nici o clona.. claudia era doar la cristi acasa cand a postat... dar regulie de aici.. poti sa ti le bagi in c.ur zici ca suntem la comunism.. stiti faza aia.. comunismu tine la COMUNISTI pt ca 80 % d aici asa aveti gandirea..

se eschiveaza cu orice motiv sa nu platesca bani.. or sa ajunga sa zica.. nu iti dam banii ca a nins afara

eu am patit o faza cu abs-ul.. nu mi-a incarcat bine alternatoru pt ca imi curgea pompa d servo exact pe curea si patina cureaua.. si la relanti deodata a inceut sa palpaie abs-ul.. cand o turam nu mai palpaia.. cand am oprit-o nu a mai pornit.. bateria aproape moarta.. deci nu avea curent destul abs-ul

pret de reprezentanta.. va ia si pielea dupa voi.. calculand toate produsele ele fac maxim 500ron sau 600 cu toate filtrele. 10mil e mana lor de lucru.. ca doar na ai masina noua si o faci la reprezentatan.. lasa sa ma murdaresc eu pe jos sa desfac dopu de la ulei.. si s afac de 4 ori schimbu in 40.000 km.. eu cred ca as iesi mai bine ca tine..pentr viata motorului si mai faci si tu o miscare ceva..

deci s-a votat 10k :) eu sincer kred ca am facut vreo 5k.. si vreau sa il schimb ca si asa e prea subtire:)

stiu prieten cu e36 si are h1.. si eu tot h1 am pe faruri de tuning

eu unu recomand sa se schimbe intre 8000 si 10.000 nu e greu sa dati 2mil 3mil la jumate de an.. pt un motor ingrijit.. aveti bmw-uri de zeci demii de euro.. si va zgarciti la un ulei.. topicu asta nu trebuia sa se ajunga aici dupa parerea mea toata lumea trebuia sa zica ca e ok intre 8k si 10k.. pt un motor ingrijit..

sunteti inconstienti sa schimbati un ulei la 25.000km.. e vorba si de timpu in care ai facut acei 25.000km.. deja s-a depus uleiul ala si nu mai era bun.. sincer ma ingrozesc cand vad ca cika tineti la masina voastra.. o bibiliti si schimbati uleiul la 25.000km.. dupa parerea mea pt un mers al motorului si ingrijire foarte buna.. maxim 8000km cu ce ulei o fi.. mama uleiului cel mai bun ulei.. De ce nu schimbi tu uleiul de fiecare data cand faci plinul? :) vorbesti fara sens.. ti se pare ca masina ta consuma un plin in 8000km ? dupa parerea mea de handicapat.. prost incult.. eu zic ca pt poluarea care o avem.. pt uleiurile de tot kkt contrafacute ca nimic nu mai e bun in romania eu zic ca 8000km sa fie termenul maxim.. hai sa zicem 10.000 dar eu nu m-as risca.. dar na. daca preferati sa aruncati motoare la masini de mii de euro dupa 100.000 km.. bagati tata ulei in el de 2 ori la 5 ani

claudia.. te-ai facut afacerista?:)

unii oameni citesc acolo pe computer.. si vor sa faca schimbu ca la carte..:)) la 30.000 25.000 ... schimbati uleiul oameni buni la 10.000km pentru a avea viata motoru.. uleiurile si asa sunt contrafacute si facute prin subsoluri pentru ca nimic nu merge bine in tzara asta.. in germania arata altfel castrol.. la noi scrie altceva pe cutie.. alte coduri .. am patit-o cu 2 uleiuri identice unu adus din germania si unu luiat d la noi.. era varza ala d ela noi in comparatie cu ala de afara..

se vede cat va pricepeti la masinile care le detineti..bujiile la masina pe benzina.. sunt aproape viata.. pentru ca ele dau scanteia.. si la diesel sunt folosite daor cand e frig afara si al pornire.. ca sa incalzeasca motorina