Frank SF

ba exista in belgia din motive de impozitare astfel de versiuni degonflate

la bugetul vostru aveti oferta aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=50445&hl=

I am not that desperate <_<... si n-o sa ajunga niciodata piata asa jos sa fie un 325xi aproape nou 15,000 EUR... check mobile.de, bmw-company-cars.ro etc.

la subiect... nu vrea nimeni masina?

preturile la imobiliare tot vor scadea....pentru o vreme....

si ala cu camionul, ce-a patit?

am cumparat masina de la fostul angajator, la noul loc de munca voi avea alta masina de serviciu si pe de alta parte cind se va debloca piata imobiliara vreau sa cumpar o casa...

fiindca e poll pentru bmw nu pentru ford <_< ba chiar a existat motorul asta la BMW... pe 3-arul pisicuta, era motorul de 2.5 tds L6 amputat de 2 cilindri, dadea 1.7tds dar comercial l-au botezat 318tds... parca avea 95 CP or something like that...

deci intre timp am cumparat masina de la angajator si este de vinzare, are 14,000 km, livrare 30 Nov 2007, deci are 1 an si 2 luni, revizia de 1 an facuta la Bavaria, pretul cerut 22,000 EUR plus TVA. cei interesati pot contacta: boldfrank@boldfrank.ro sau 0724 333 183. O sa fac si un topic separat la vinzari.

Ceea ce este foarte interesant si o noutate oarecum trecuta cu vederea, este ca versiunea cu tractiune integrala X-Drive este de acum disponibila si pentru 320xd de 177 CP, pe linga cele existente deja si anume 325xi de 218 CP, 330xi de 272 CP, 335xi de 306 CP si 330xd care are acum 245 CP. In total sunt deci acum 5 motorizari disponibile cu X-Drive. Mi-aduc aminte cind imi spunea cineva de la Automobile Avaria "ce bine ar fi daca am avea si 320xd...." si dorinta se pare le-a fost ascultata.... Cred ca aceasta varianta cu tractiune integrala "mai ieftina" plaseaza BMW-ul cu un avantaj seminficativ fata de concurenta premium, coroborat cu structura noii oferte de la Audi A4 (quattro numai pe versiunile puternice si scumpe) si cea ce la Merc C-Class, BMW are cea mai ieftina varianta cu tractiune integrala dintre cei 3 competitori premium, putin mai ieftina chiar decit A4 2.0 TDI quattro 170 CP... Alt lucru important este ca noua cutie cu dublu ambreiaj DKG de pe noul M3 este disponibila si la 335i Sedan si Coupe....

Adica vrei sa zici ca scoti PROced-ul cind te duci la revizie, iar tobele si admisia speri sa nu le ia in seama..... m-am uitat pe site la ei, nu inteleg la ce te referi tu cind spui admisia... La stage 1 ei vorbesc de PROced si tobe...

qumetre, sa ne spui care e rezultatul pe dino. Nu ti-e frica ca o sa pierzi garantia la service la BMW? Eu am vrut sa imi fac o simpla resoftare si am fost avertizat ca se vede la revizie chiar daca pun pe urma softul inapoi si abia asteapta orice pretext sa iti anuleze garantia.... da si tu pls macar pe PM coordonatele celui care ti le monteaza, nu multi se baga la asa ceva.

viitorul asta e destul de indepartat. 12 din cei 13 dealeri BMW sunt ai lui Michael Schmidt. BMW Group ii va mai acorda o vreme avantajul acestei situatii de monopol dupa ce anul trecut i-a taiat din placinta luindu-i partea de importator. din pacate, asta este.

N-ai decit sa te duci, o sa iti spuna ca nu au masina la drive test. Asta in conditiile in care in reclame in toate revistele de business zice: solicitati un drive test la cel mai apropiat dealer BMW...

superba, sa o stapinesti sanatos, voios, voinic la zeci de mii de km fara probleme. asa ceva as lua si eu, dar mai degraba touring 335xi....

asa e sistemul la BMW - aceleasi constatari le am si eu la E90. Intra greu pt ca altfel ai putea baga din greseala in marsarier in loc de a 1-a, neavind nici inel pe care sa il ridici, nici sistem cu apasarea manetei. cu titlu "funny", prietena mea cind conduce masina nu poate baga in marsarier cu o mina, are nevoie sa traga cu ambele miini... :twoup:

ideea e ca am constatat si eu la al meu E90 ca vopseaua este mult mai putin rezistenta, inclusiv la marginile de usi etc dar si pe piesele de plastic decit la alte masini pe care le-am folosit in decursul timpului (renault, vw passat etc.)

vreau sa fac si eu acelasi lucru ca tine, am vorbit si cu LRD, doar ca la AB cind sa comand roata de E46, mi s-a recomandat sa iau roata de rezerva temporara de Seria 5, pe 16 (eu am rotile pe 16), care este deja completa pe stoc si care cica s-ar potrivi (ei pusesera inclusiv pe un M3 Coupe E46). mi-au zis sa merg miine cu masina sa verificam daca merge. daca nu, mi-au zis ca pt roata de rezerva temporara de E46 trebuie sa comand janta separat, anvelopa separat si sa astept sa vina comanda. meanwhile am comandat husa aceea de care povesteste LRD.

LRD poti te rog sa dai detalii despre unde ai comandat adaptorul ala pentru roata de rezerva ingusta E46 la E90 ? eu am roti pe 16. azi m-am convins ca ai dreptate, in Romania trebuie sa ai o roata de rezerva oricind la tine, detalii aici.

Suspensia M cu jantele de 18 pe 135i sunt un compromis bun, sportivitate si tinuta de drum excelenta dar nu poti sa zici ca e inconfortabila... super masinuta....

ideea e urmatoarea: din motive de economii, s-a renuntat la unele motoare, preferindu-se inlocuirea cu variante "degonflate", usor "sufocate" in performante ale altor motoare. asta inseamna componente mai putine, mai putine tipuri de blocuri motoare etc. asa este cazul cu motoarele pe benzina si motorina de 2.5 litri, care sunt acum inlocuite de variante "degonflate" ale motoarelor corespunzatoare de 3.0. "Degonflarea" se face in principal din software, insa marketing-ul dicteaza pastrarea performantelor vechilor motoare de 2.5, pentru a se pastra diferentele fata de actualele 330i. Eu am 325xi E90 cu 3.0 L6 si se simte ca motorul este "sufocat" la performante atit fata de 330i-ul actual, cit si fata de primele 330i E90 de 231 CP si fata de, spre exemplu, un A6 3.0 quattro vechi de 220 CP. reconosc ca din acest punct de vedere, ma gindeam chiar astazi, BMW este in urma unora din competitori, pt ca sa oferi un 3.0 benzina aspirat de 218 CP si 270 Nm este o "performanta" specifica atinsa de motoarele 3.0 V6 de la PSA de vreo 10 ani incoace.... asa mult as prefera in locul lui un 2.0 turbo de 230 CP cum am pe megane-ul R26...

si eu sunt in favoarea touring-ului, am luat berlina E90 pt ca asa era regula pt corporate car, insa daca erau banii mei luam touring... mai practic si chiar mai frumos IMHO

mie imi place tot mai mai mult... si cica se conduce extraordinar de sportiv, it shrinks arround you si nu ai deloc impresia ca e mare sau grea....

la bavaria in nici un caz. eu overall multumit de bavaria, cam aroganti la telefon, dar daca te duci acolo si vorbesti face to face, sunt ok oamenii....

Alex, cind ne putem da si noi cu un X6 din parcul de presa ?... :twoup: imi place la nebunie noul X6... initial vroiam upgrade de la E90 325xi la E90 335xi, insa acuma ma gindesc tot mai serios la X6 xDrive35i...