BKM

Inlocuiesc ledurile originale in borduri cu leduri de alte culori. Se poate realiza combinatia care se gaseste pe modelele M. Bord e46 dupa modificare: Bord e60 dupa modificare:

Am inlocuit leduri doar la modelele amintite in titlu si in borduri dar sunt dispus sa inlocuiesc si pe alte tipuri.

Nu am mai facut dar nu cred ca este o problema prea mare. Daca vrei sa incerc, ne auzim la telefon pentru detalii. Este mai sus telefonul.

UP!

Inlocuiesc leduri arse in stopuri cu aceasta tehnologie la BMW e46, e90 LCI, X5, X6. Sau vand leduri pentru aceasta operatie. Nu inlocuiesc in stopuri inundate(problema la haionul de la X5). Stop E90 LCI inainte de reparatie: (O parte din leduri sunt arse iar celelalte nu mai lumineaza la intensitatea normal ci mult mai slab) Stop E90 LCI dupa reparatie: (Toate ledurile lumineaza normal) Pret reparatie: 100 lei/stop; Pentru leduri in functie de cantitate. Tel: 0723701236, locatie: Timisoara.

UP

UP!

UP!

UP!

UP!

UP

Motorul este complet: admisie, chiulasa, bloc, baie ulei. Dau si calculatorul(DME). Capacitate cilindrica motor: 1796cmc, Putere 85kW, combustibil: benzina. Detalii despre masina de pe care a fost demontat: BMW E46 316i, motorul este descris mai sus, sistem de evacuare cu un catalizator si 2 sonde lambda, fara filtru secundar de aer. Dau aceste detalii deoarece calculatorul este setat din fabrica pentru acesta configuratie. Softul este original BMW, fara modificari de tuning. Pret: 550E motorul si 150E calculatorul. In functie de solicitari pot si dezmembra motorul. Tel: 0723701236.

A mea e alba in talon. Oricum taxele pentru schimbarea culorii sunt acceptabile: 100Lei la RAR si inca vreo 20Lei talonul.

Fabricatie 07/2003; Inmatriculata RO 07/2008. Taxa platita si nerecuperata; Motor benzina 1796 cc Euro 4; Km: 167000; Dotari: Jante originale Al style 73, cauciucuri Michelin Pilot Sport 3 225/45 R17 ZR; Proiectoare ceata Xenon Senzori parcare spate Oglinzi electrice incalzite Stropitoare parbriz incalzite Folie alb mat Oracal 970(masina este argintiu metalizat - vopsea originala si impecabila) Folie geamuri Oglinda retrovizoare heliomata cu sensor de lumina si de ploaie Plafon individual gri inchis Volan sport in 3 spite cu comenzi(CD+Pilot Automat) Clima automata CD/Radio/interfata MP3+MP3 player Scaune incalzite electric Geamuri electrice fata Cotierea fata/spate Sky bag Scaune spate rabatabile Carlig de remorca (nefolosit); PRET: 5995 EURO; Optional pentru inca 300E ofer si jante originale de Al style 136 pe 16" cu cauciucuri de iarna in stare foarte buna Dunlop SP Sport 3D MP3 205/55 R16; Carte service; VIN(pentru verificare): WBAAY31080KP19382; Tel: 0723701236 - Mircea; TIMISOARA; Nu am reusit sa postez decat cele 2 poze; Daca este cineva interest pot sa trimit.

Salut! Am un e46 si incepand din primavara a inceput sa scartaie la chedere foarte tare. Cu geamul lasat un pic in jos nu se mai auzea nimic. Cred ca multi se confrunta cu aceasta problema. La inceput am crezut ca are vreo legatura cu folia care cam pe atunci am montat-o, dar problema provine de la chederul de la usa care se inchide pe locasul pe unde se scurge apa de pe plafon. Acesta este comun cu cel al geamului siare niste peri mici care in timp se uzeaza, se imbacsesc cu mizerie facand ca frecarea dintre cheder si locasul pentru apa sa faca zgomot. Am citit pe mai multe forumuri si multi au folosit pentru rezolvare solutii lubrifiante, care dupa parerea mea sunt doar pentru foarte scurta durata. Daca chederul nu este foarte uzat(caz in care ar trebui schimbat - desi este cam scump) merge spalat cu detergent de vase si cu un burete. In acest fel perii revin la pozitia normala pe verticala si sunt curati. Veti aprecia doar linistea din masina.

Rola noua originala pentru curea alternator. Cod: 11 28 1 440 378. Se potriveste pe mai multe tipuri de BMW; se poate verifica pe urmatorul link la ce masini este buna: http://bmwfans.info/parts/catalog/11281440378/ Pret: 100 Lei; Tel: 0723701236. Poze:;.

Second dar avea doar 6000km - din dezmembrari din Germania.

Nu mi-au gasit nici o eroare la alternator si nici nu au cum fiindca nu facea figuri decat dimineata la rece. Au gasit in schimb in memoria erorilor pe modulul DSC 18V. Alternatorul nu are voie sa produca peste 14V. Deci alternatorul e stricat. Si eu am schimbat carbunii si fara efect. Defectul este defapt in regulatorul de voltaj-piesa neagra din spatele alternatorului in care sunt si carbunii. Eu am schimbat tot alternatorul pentru ca am gasit unul la pret bun. Daca masina are multi km pe langa regulatorul de voltaj pot sa apara defecte in alternator la diode - care nu se pot schimba prea usor, sau la rulmenti uzura.

Dupa ce am incercat sa repar alternatorul si nu mi-a prea reusit, l-am inlocuit. Problema a disparut.

Astazi am fost la reprezentanta BMW. Este stricat alternatorul.

BMW e46 11.2003 85kw simptome identice. Problema a fost bateria. Am inlocuit-o cu una noua si acum nu mai are nici o problema de doua saptamani. Mai asteapta putin si vei vedea ca iti va face din nou. Si eu am schimbat bateria si tot face, ce-i drept mai rar dar face si am baterie noua cu AGM. Imi cer scuze pentru prostia pe care am spus-o mai sus referitoare la modul de functionare a senzorilor ABS - functioneaza total diferit fata de ce scrisesem. Eu am descris ce vazusem la un senzor de Alfa mai veche dar se pare ca cei de la BMW sunt un pic mai destepti :twoup:

Nu stiu ce sa mai zic cu senzorii astia, dar pare cam ciudat ca de la senzorul de arbore cotit sa dea eroare DSC-ul si in plus da eroare doar la temperaturi scazute. Nu stiu exact cum functioneaza acel senzor ca nu se vede in poza dar nu pare sa aiba parti in miscare care sa se uzeze. La mine figura acea o face abia cand plec de pe loc, nici o data cand masina este parcata si cu motorul la relantiu. Si dupa ce porneste motorul senzorul de la arborele cotit se incalzeste, indiferent ca este frig afara, el fiind pe motor. Pare mai posibil sa fie senzorii ABS, ei sunt legati direct de DSC si sunt in contact direct cu frigul si nu are cine sa ii incalzeasca. In plus ei sunt si in miscare si piese care se uzeaza. Sunt niste carbuni (perii) - ca la orice motor electric - care apasa pe un profil dintat din spatele discului. Acel profil dintat roade carbunele, acolo ramane praf si poate intra chiar si mizerie din exterior. Cand mai da si frigul iti dai seama ce contact electric bun mai este acolo.

Da, se taie dar doar pentru un timp scurt maxim 2 sec si in acelasi timp se opreste si climatronicul. Am observat ca face abia de la temperaturi de -5 grade. Intre timp am mai citit pe undeva, era cineva la care ii facea la fel si avea senzorii ABS din spate defecti. La mine nu i-a gasit pe tester dar este posibil sa fie uzati sau sa se blocheze cand este foarte frig afara. Eu ii voi verifica si daca nu au nimic cred ca voi merge la reprezentanta dupa revelion sa vad ce are, dar doar daca se face iarasi frig ca acum nu imi face figuri - sunt doar 0 grade.