Doryan

asa este dar nevoia ma impinge sa fac asta ...renunt la confort (cheltuieli mari) pentru utilitate (cheltuieli minime) :hmm:

masina revine la vanzare ... acum FARA SCHIMBURI!... a primit revizie completa : ulei bmw 5w40, filtre , filtru epurator original cu tot cu carcasa + schimbat debitmetru de aer Bosch (nou) si curatat EGR , schimbat tulumba de frana pretul este 4800 EURO FIX

multumesc.. azi am schimbat debitmetrul pierburg cu unul Bosh care a venit cu tot cu carcasa...s-a remediat problema :beach:

multumesc! azi ma duc sa schimb debitmetrul cu unul Bosch...sper sa se rezolve

daca tot ramane la mine (si acum cred ca e definitiv), azi s-au efectuat urmatoarele schimburi: - tulumba frana (era distrusa- o sa pun foto) - ulei BMW 5W40 -filtre: aer, motorina ,ulei, polen (mann si mahle cel de motorina) -curatat EGR -filtru epurator original (cu tot cu carcasa) -debitmetru aer Pierburg + sters erorile de debitmetru ...si legat de asta am o intrebare: mi se pare ca masina tot nu se comporta cum ar trebui (in turatii joase , pana la 2500rpm nu prea are vlaga )...am inteles ca acest debitmetru ar trebui initializat pt a-l recunoaste ECU...imi puteti recomanda pe cineva care sa-mi faca asta in Bucuresti?

faptul ca nu as lua niciodata banii care-i cer pe easi in plus nu mi-as permite sa-mi iau un e60 (cu motor 2.5 sau 3.0) care cred ca e singura masina care ar compensa schimbarea (excluzand f10-le care deja e vis pt mine)...am vazut cateva masini in ultimul timp si am ramas complet dezamagit si in acelasi timp am inceput sa o apreciez din ce in ce mai mult , facand comparatia cu ceea ce vedeam (desi erau masini de generatie mai noua , nu-mi ofereau nicun fel de satisfactie , practic nu-mi placea absolut nimic la ele)...prefer sa merg cu vechitura mea din 2001 care-mi ofera tot ce am nevoie : putere, siguranta, stabilitate, confort, si sa o intretin asa cum imi place mie , decat sa iau o rapciuga din 2005-2006 , cu "160000km", care-ti da senzatia de cutie de plastic goala, care e gata sa se destrame daca iei o denivelare...in final e39 2.5+ RULES!

se poate inchide...nu se mai vinde!

UP!

UP!... schimb cu auto cu motor <2000cmc

nu neaparat...depinde de cum arata masina si in ce conditii tehnice se afla... "Ma intereseaza si schimburi cu e39 520d, e46 320d 150cp si alte marci cu motoare pana in 2000cmc, de preferat diesel"

5000 E sau schimb cu auto cu motor <2000cmc :frantics:

VALABIL!

UP!

Masina se afla in tara din 2004 , a avut cativa proprietari , unii care au avut grija de ea altii nu prea...este la mine din 2011 ,am luat-o la 208000km pe bord (reali, modificati... nu stiu si nici nu ma intereseaza) si acum are in jur de 260000km ...In cursul celor 3 ani si ceva am incercat sa o ingrijesc cat am putut de bine si am rezolvat destule probleme care pe mine ma deranjau ... Investitii de cand se afla la mine ( toate piesele schimbate au fost luate de noi) : -parbriz; -bujii +releu bujii; -flansa cardan; -rulment cardan; -bucsi timonerie; -tampoane motor + tampoane cutie de viteze; -schimat ulei cutie de viteze, diferential , servo; -in locul magaziei de cd-uri am pus o magazie digitala Grom cu usb, aux; -volanul si nuca schimbatorului reconditionate cu piele; recente: -bielete antiruliu spate ; -bucsi fuzete spate; -brate spate; -discuri +placute +senzor uzura fata ATE; -placute + senzor frana spate ATE; -schimb lichid de frana ; -cablu frana de mana; -baterie noua Varta Silver Dynamic 100ah -anvelope iarna Michelin Alpin A4 -cumparat recent tulumba frana (second-hand) ...in iarna mi-a inghetat cateva zile cat a fost foarte frig dar si-a revenit si nu am mai schimbat-o ; o am in portbagaj); Saptamana viitoare ii voi face revizia : ulei bmw 5w40, filtre : combustibil, aer, ulei , polen, filtrul epurator . Cu aceasta ocazie voi schimba si tulumba de frana si voi face si geometria pentru ca s-a modificat in urma schimbarii anvelopelor. Masina nu a suferit modificari (suspensii sport, beculete , leduri, interioare puse de pe alte masini, etc.), fiind in forma sa originala. Ca si defecte masina prezinta imperfectiuni exterioare capatate din parcarile Bucurestiului , eleronul lipsa (smuls de 2 ori, lasand urma pe porbagaj si am renuntat sa-l mai schimb), oglinzile care sunt aftermarket pt a nu mai fi furate a 3-a oara, lipseste suportul de pahare pe care l-am dat jos pt a-l schimba (se rupsese o clema la unul din suporturi)... Din punct de vedere al comportamentului mecanic , masina se conduce perfect, motorul trage liniar, fara nicio problema ... Masina se vinde din cauza taxelor hoate ale statului si in ultimul timp al asigurarilor rca care au explodat , avand in vedere ca am 23 de ani si 5 ani experienta in ale sofatului... Pretul : 5500 E negociabil in limita bunului simt ... Masina nu are taxa de inmatriculare platita ...cumparatorul va putea circula cu aceleasi numere...masina mai este pusa la vanzare doar pe forumul e39.ro. Ma intereseaza si schimburi cu e39 520d, e46 320d 150cp si alte marci cu motoare pana in 2000cmc, de preferat diesel Se poate vedea in Bucuresti. Telefon: 0766265467. dotarile dupa VIN Type code DL91 Type 525D (EUR) Dev. series E39 () Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M57 Cubical capacity 2.50 Power 120 Transmision HECK Gearbox MECH Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery LEDER HIGHLINE/SCHWARZ (V6SW) Prod. date 2001-10-23 Order options No. Description 210 DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) 232 LT/ALY WHEELS RADIAL SPOKE 50 235 TRAILER-HITCH WITH REMOVABLE HEAD 249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL 358 CLIMATE COMFORT WINDSCREEN 403 GLAS ROOF, ELECTRIC 415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW 422 WOOD TRIM 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 459 SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 612 BMW ASSIST 632 COMPL PREP. BMW CELLULAR PHONE(MOTOROLA) 676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM 723 EDITION EXCLUSIVE 785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS 801 GERMANY VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET 915 BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Series options No. Description 520 FOGLIGHTS 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 851 LANGUAGE VERSION GERMAN Information No. Description 473 ARMREST, FRONT 555 ON-BOARD COMPUTER 602 ON-BOARD MONITOR WITH TV

am observat ca , de cateva zile , la schimbarea vitezei din 1 in 2 si din 2 in 3 , atunci cand calc ambreiajul, apare o vibratie in zona bordului..se aude in partea pasagerului...cand este cuplat motorul nu exista niciun fel de vibratie, nici la relanti....nu am sesizat nicio diferenta in functionarea motorului sau altceva dubios...aa si inca ceva: acest lucru se intampla doar cateva minute de la pornirea motorului , in special cand e rece...dupa cateva schimbari si turatii la 2500-3000 nu se mai aude nimic....care sa fie problema?.. mai am goanga si o bag tot aici ca sa nu mai fac alt topic: pe drum denivelat se aude un tacanit din zona bordului (greiere, cum se mai foloseste popular) ...nu este scartait ci este un sunet asemantor unui surub sau moneda care cade (vibreaza) pe o bucata de plastic..am tot desfacut navigatia, clima, suportul de pahare, am curatat, am aspirat, crezand ca este vreun surub cazut pe acolo , insa fara rezultat... opinii?

deocamdata imi e de ajuns cea de-a doua varianta...poate pe viitor , daca imi vin gargaunii sa fie toata treaba ca la carte o s-o fac complet...

am rezolvat ....in sfarsit am inteles care e treaba cu incalzirea auxiliara... Pentru cei care mai au nelamuriri : Toate modelele diesel de e39 au webasto instalat din fabrica.Aici ,insa, sunt 2 situatii: - exista instalat webasto doar pentru incalzire motor, caz in care masina nu are in computerul de bord functia Aux.Heating , ci doar cea de Aux.Ventilation. - exista instalat tot sistemul webasto care presupune atat incalzirea motorului cat si incalzirea habitaclului, masini care au in coputerul de bord functia Aux.Heating , si probabil si telecomanda pentru pornirea webasto de la distanta (nu stiu daca este la pachet sau este o optiune ). Acum, in primul caz, de pe masina lipsesc : o pompa auxiliara de apa, sistemul de pornire webasto din telecomanda si programarea (codarea masinii)...exista , pentru aceste masini doua posibilitati: 1.Se pot cumpara piesele lipsa si instalate pe masina + codarea la un electronist si astfel masina va avea sistemul complet de incalzire (incalzire motor, habitaclu- va baga aer cald pe la toate gurile de aer , cat si pornire la telecomanda +pornire programata din BC)---> investitie de vreo 2500 lei 2.Se poate coda masina pentru activarea functiei Aux.Heatng , fara a mai instala piese pe masina ...astfel masina va avea functia aux.heating , programabila din bord...in acest caz aerul cald va fi bagat doar prin zona parbrizului...un alt aspect: se pot coda astfel doar masinile care au ceasuri cu OBC High (adica bordul fara masinuta)...----> investitie de cel mult 100 de lei

ma intereseaza ...mai ales ca e din Bucuresti...trimite-mi, pe PM detalii...ms frumos

am citit si acolo...la fel...unii zic ca se poate doar prin codare altii ca mai trebuie instalate niste piese...nu stiu...pe mine ma intereseaza daca a facut cineva treaba asta ca sa ne lamureasca ce anume trebuie facut si la cine sa mergem...e cineva de pe forum care ma poate ajuta cu aceasta modificare?...

salutare...am un e39 525d cu webasto din fabrica...acesta functioneaza perfect si porneste cand temperatura de afara scade sub 6 grade Celsius ...acum, in computerul de bord am numai functia Aux.ventilation...am tot citit alte topicuri si multi zic ca se poate activa si functia Aux.heater numai prin codare insa nimeni nu recomanda pe cineva capabil sa faca acest lucru...intrebarile mele sunt: 1.Se poate activa Aux Heater prin codare sau mai trebuie instalate piese pe masina? 2.Cine se pricepe sa faca aceasta operatiune : codarea plus, daca este necesar , instalarea celorlalte piese? Astept raspunsuri doar de la cei care au facut acest lucru pe masina lor , in speta e39 ,cat si de la cei care ar putea sa faca codarea in sine (si au mai facut-o). Multumesc anticipat!

ce pret au jantele , anvelopele sunt toate la fel?...msa

cumpar jante pentru e39 de 16' ...m-ar interesa chiar si cele de tabla originale , care de fapt sunt de aluminiu... de preferat fara anvelope sau cu anvelope de iarna in stare foarte buna...multumesc

si la mine faceau la fel ...ma gandesc ca din cauza ca erau reci si ca atunci cand se incalzesc dispare sunetul...oricum in oras , cand aveam geamul deschis , la franarea pana la oprire pe loc scartaiau destul de tare (si nu suport sa aud ceva la masina gen scartaituri , batai , huruituri )...Acum e o diferenta foarte mare si in privinta eficientei franarii, cat si si al sunetului care este inexistent

Masina a primit : -discuri +placute +senzor uzura fata ATE; -placute + senzor frana spate ATE; -schimb lichid de frana ; -cablu frana de mana (era rupt pe partea dreapta); Pot spune ca e alta treaba la franare ...NU RECOMAND PLACUTELE TRW : sunt foarte dure , franare ineficienta si au inceput sa scartaie dupa cateva sute de km...

Si cateva fotografii cu interiorul (nu am putut pune mai multe din prima):