greaper

Nu primesti bonificatie si iti creste prima cu 10 respectiv 25%...astea sunt informatii recente de la broker! De asemenea nu are cum sa fie afectat casco-ul tau cand accidentul e din vina ta. Se repara pe RCA-ul tau!

MDA...de asta BMW la masinile noi ofera Runflat-ul ca optiune...pentru ca anvelopele normale nu corespund cerintelor tehnice!

Intrebarea mea referitoare la senzorii OE Renault o adresez pentru ca sunt 90 ron/buc, fata de 180 ron/buc un senzor VDO care stiu ca este compatibil cu masinile mele. Trebuie sa echipez 2 seturi de jante (x8) si vroiam sa stiu daca pot alege varianta mai ieftina.

Salut! Nu deschid deocamdata alt topic si va intreb aici: care sunt cei mai ieftini senzori de presiune roti care sa functioneze pe un E84 din 2014...am vazut pe epiesa.ro unii pe care scrie oe renault si sunt trecuti ca fiind compatibili, iar pretul e la 1/2 fata de VDO. Poate sa ma ajute cineva, ati cumparata asa ceva? Folositi asa ceva? renault 407009322R

1. kit curea accesorii + fulie, nu e vb de lant 2. sper sa nu gresesc 2 ani 100k (sau 4 ani 200k daca platesti suplimentar) 3. e sub e91, dar mi se pare mai folositor pt ca e mai inalt 4. cum spuneam...nu ai senzatie de limuzina cu centru de greutate jos si nici propulsia...e un pic de ruliu in curbe abordate agresiv cu scartait de roti...dar senzatia generala e pozitiva, poate fi condusa sport f frumos ca un hatch 5. o masina second bine dotata cu pana in 60k max 2 ani vechime e undeva la 22-25k (pret de lista nou 38-40k) din ce am vazut acum pe mobile.de; daca prinzi o oferta buna la bmw poti sa ajungi la o masina cu pret de lista 40k...la 30-31k...atunci eu zic ca merita noua pentru garantie...nu uita de problema intalnita de mine.

Posesor de F45 218d 2015 Sportline manual, acum am 59k cu el! Neaparat scaune sport - ofera reglaj f f bun pentru sofer, eu am navigatia mica...merita din plin ecranul mai mare de 8 inch. Nu lua jante mai mari de 17”. 205/55/17 cu RFT e destul de neconfortabil, merg iarna cu 205/60/16 normale si confortul este f f bun. La 47k in toamna 2016 schimbat fulie+tot kitul curea accesorii...noroc ca am facut manevra in garantie, cu chiu cu vai si mult timp pierdut la Bavaria...dpmdv service-ul de reprezentanta Bavaria este execrabil. Am raportat problema la mijlocul luni septembrie si au rezolvat-o peste 2 luni cu vreo 4-5 vizite la service, amanari, taxiuri si timp pierdut. Impresii generale: - masina bine antifonata fata de seria 1 F si chiar seria 3 F...desi am mers cu o seria 3 f f uzata, nu pot compara cu o masina noua. Va fi un salt clar fata de E91 la capitolul rafinament in utilizare; am facut un drum de 1300km/zi si m-am simtit f ok ca oboseala, peste asteptari...scaunele sport f bune si antifonarea ok in conditiile in care am mers inclusiv 160-180 - directia in Comfort f usoara si buna pt oras...la peste 100-110 cu vant lateral e f enervanta si trebuie sa faci multe corectii...neaparat trebuie folosit modul Sport, care ingreuneaza directia, dar o face artificial de grea. Directia in Sport in oras este f greoaie si artificiala, neplacuta. - motorul B47 de 150cp este o bijuterie...f liniar si suna mult mai bine decat N47; consum extraordinar de bun, aproape neverosimil calculat la pompa in mai toate modurile de utilizare - interiorul Sportline cu piele Dakota antracit cusuta cu rosu este f f frumos, bordul este f frumos, ornamentele optionale din aluminiu sunt f placute la vedere...interiorul mi se pare o bijuterie e undeva intre F30 si G30 ca materiale si design...ai clar senzatie premium - senzatia la volan e undeva intre VW GOLF si X1 F48 (poate e ciudat ce spun), e mai inalta - garda la sol de 15,6cm, pozitie mai inalta a scaunului soferului...pozitie mai inalta ca in x1 E84...cine doreste senzatia de limuzina (seria 3, 5) cu centru de greutate f jos si pozitie joasa NU va gasi asa ceva aici. Am punctat cate ceva...intrebari?

F45 59000 E84 40500

Consumul mediu se reseteaza din iDrive

Discutia era referitoare la viteze de croaziera de 180-220 in Deutschland, nu vb de gropile noastre. Nu e vb de descurcat, e vb de utilizare intensa a masinii cu 100km/zilnic si 30000km/an minim.

Sunt Ronal R48 sau cele originale de pe Sportline?

@Lau MQ Se pare ca ai un fetish cu jantele in 5 spite duble. Vezi ca style 234 este cu aprox 8-900g mai grea ca borbet xr pt F10 si NU invers cum ai zis tu.

Motivatia prietenului meu cand imi zice ca regreta motorul mai puternic este ca autostrada in Germania a dvenit f f aglomerata si lumea in general merge f tare si e greu sa te strecori rapid cu cei 184 cai, adica esti in zona de performanta a unei proportii mari a celor din trafic. Prin urmare forjezi f tare masina si consumul e f mare si implicit exista si oboseala din parta soferului. A avut ca masini de schimb inchiriate de el, cand f10 era in service, 530d si 640d si mi-a zis ca dupa 8-9 ore de munca motorul mai puternic e mult mai odihnitor! Scuze de "off topic", dar vb de g30 520d folosit pe autostrada, asa ca am facut o paranteza.

Din punctul meu de vedere 2.0 diesel de la bmw nu poate fi considerat un motor slab/puturos...nici in varianta de 116 cai, indiferent de caroserie. Eu consider ca acest motor e gandit pt viteze de croaziera de max 15-160 si in utilizare se simte fain pana in 13-140, nu ca nu poti merge cu 220 cu el. Totusi la vitezele alea 160-220 trebuie sa te gandesti la 3.0 diesel...consumul si elasticitatea il fac de electie. Pt Romania viteze peste 140 mi se par SF. Dar in Deutschland lucrurile stau altfel. Un prieten care locuieste pe langa Hanovra si face naveta pe autostrada 70km/zi...o naveta mica pt Germania zice el...si-a luat acum 3 ani un F10 520d si de 2,5 ani imi zice ce greseala a facut ca nu a luat 530d.

Pretul este f bun, daca iti plac eu le-as cumpara, pretul este foarte bun pt dimensiunea asta. Ce as face dupa ce ajung este sa le cantaresc, daca au greutate aproximativ egala, putin probabil sa ai probleme cu ele. Din ce am gasit cantareste 12,5 kg sau pe aproape. Daca ti le cumperi lasa te rog si aici un feedback pt a mai invata si noi din experienta ta. Daca ar fi sa recomand ceva la jante aftermarket este sa cauti un model flow formed si nu turnat. Exista in momentul asta pe piata jante accesibile care sunt construite prin procedeul asta. Jantele flowformed sunt varianta de buget a jantelor forjate si ar trebui sa fie mai rezistente decat cele turnate si cu 15-20% mai usoare. O janta+anvelopa usoara inseamna o masina mai agila, cu demaraj mai bun si cu consum mai bun. Avand in vedere ca nu cumperi jante de 18 in fiecare zi dc sa nu iei ceva f calitativ si ok ca pret?

Pretul pieselor oem bmw e mult mai mare decat aceeasi piesa de la fabricant pe care nu scrie bmw...aici ma refer la consumabile. Nu stiu sigur, dar cred ca fabricarea jantelor bmw este externalizata, similar altor subansambluri. Asa cum un set de placute de frana oem costa 2x setul ate sau trw...desi pe oem scrie ate...asa si jantele oem sunt mult mai scumpe noi decat aftermarket-ul echivalent! "On topic" nu stiu nimic de jantele ats, dar uitandu-ma la preturi sunt jante entrylevel...nu cred ca poti sa ai asteptari f mari, dar cred ca iti faci treaba cu ele. Totusi dc 18? Pentru aspect? Ce te nemultumeste la 17?

Fara runflat in Romania dpmdv! Mult prea rigide. Avantajele runflatului sunt mult, vezi ca sunt topicuri dedicate; dar eu consider ca pentru drumurile din Romania la masinile mele nu voi lua rft.

Vreo 380 ron, cred ca am scriw mai sus!

Verificat magazine germania care trimit si in Romania...cel mai scump set BBS 18 pt f20 este 1000e...deci 250 bucata. De 17 BBS intre 500-750e setul de 4. Faceti voi calculul! Vorbesc de seturi NOI de jante!

Un singur lucru vreau sa mai adaug...doamne fereste sa faci dauna totala cu jante/anvelope neconforme cu producatorul! Casco NU te va despagubi!

Oameni buni, exact ce va spuneam! Omul incepator face greseala si ia niste porcarii! Nu pot sa cred ce aud...din descrierile colegului a luat ceva sudat sigur sau cu un defect major care a avut nevoie de reparatie si vopsit pe branci! Greseala de incepator/neavizat. Iti doresc sa reusesti sa repari cu costuri minime, acum ca ai inghitit galusca. Totusi nu uita ca daca janta a fost crapata si sudata, te expui unui pericol suplimentar la sarcini si viteze mari! Va dau un exemplu desi nu stiu exact ce a fost acolo/atunci, dar cred ca a fost o problema mare cu janta/anvelopa: in 2007 ma intorceam pe la Arad din Austria, iarna, drumul liber, ziua, din fata de la distanta mare venea un A6 f tare si era in coborare si viraj, observ in zare ca se dejanteaza anvelopa...sau cumva se rupe si scantei de la janta dupa care se rupe roata si zboara in sant. Noi, pt ca eram 3 masini, am avut timp sa franam pt ca audiul s-a oprit pe contrasens, a avut noroc ca nu a intrat in sant! L-am ajutat sa traga pe dreapta si a sunat platforma! In sant era o anvelopa facuta praf care se agata de o janta cu o crapatura oblica ca prindea si buza exterioara! Degeaba isi bate pixul/tastatura/ecranul cineva bine intentionat, daca sfaturile se duc pe apa sambetei! Cum zicea Alex_wly acum o sa simta pe pielea lui greseala si costurile aferente!

Corect, experientele pe pielea ta sunt intetesante si categoric inveti f mult din greseli!

Se pare ca mesajul meu e inteles/interpretat trunchiat! Nu vreau sa fac polemica aiurea, vb de jante de 17 sh bmw in regiunea de pret 400-500e, comparand cu Aftermarket noi! Nu contest ca poti gasi jante sh bune, dar din experienta mea asta e exceptia in Romania! Iar 225/40/18 nu cred ca poate fi considerata o dimensiune confortabila...pe nicio suspensie! In cazul jantelor bbs nu e vorba de pretul mentionat cat de comparatia care nu e pe subiect, vb de sh Oem vs noi midlevel aftermarket! E ca si cum ai zice ca o janta de 400e e superioara uneia de 150e, cel mai probabil da! Mesajul meu "on topic" pentru un incepator la prima masina mai serioasa care vrea jante de 18 cu talon mic venind de pe 16 de tabla este sa se gandeasca f bine. Eu l-as sfatui sa caute pt apect fain jante aliaj, dar nu mai mult de 17 gandindu-ma la talonul anvelopei de pe seria 1 si la gropile din Romania. Eu nu as mai repeta experienta 225/40/18 adica talonul de 90 mm. Nu ma intelegeti gresit, iubeam aspectl masinii cu jantele de 18, dar talonul mic strica petrcere.

Sfaturile pe care le dau sunt din experienta proprie, am avut doar masini noi sau 1-2 ani vechime in garantie, am 450-500k facuti. Drumurile proaste din Romania se traduc in general prin jante indoite. Nu exclud posibilitatea sa gasesti jante sh bune, dar trebuie sa ai noroc si sa stii cum si ce sa cauti. Am cautat recent jante sh si dupa vreo 3-4 verficari de jante am stabilit ca ar fi o prostie sa cheltui aceeasi suma de bani pe pe un produs cu semne de intrebare, second hand. 225/40/18 care reprezinta talon de 90 mm este o dimensiune f f periculoasa pt drumurile din Romania...o janta de 18 cu dim asta la anvelopa dupa 4-5 ani de utilizare intensa se face praf, daca cineva e dispus sa o cumpere asa...pt vanzator e f bine @razzzvan eu ma bucur ca tu ai facut/vazut multe, dar nu mai bate campii cu jante BBS de 400e si cat de confortabil e E90-ul cu RFT si 225/40/18. In fine pot zice ca opinia vizaviz de confort se mai schimba cu varsta/maturitatea in utiilizare a unui autovehicul...la 20 de ani si eu vroiam talon minim pt rigiditate, acum caut in primul rand confort si fiabilitate, senzatiia sport e secundara. PS: cu AEZ nu am experienta, dar am avut acum 10 ani un set de iarna Dezent F 16" pe un Ford Mondeo, cu Dunlop Sp Sport 3d Made in Germany...de departe cele mai proaste jante pe care le-am vazut...nu se echilibrau cum trebuie, trebuia sa le echilibrez la fiecare sezon mai mult de o data pt ca apareau vibratii in volan pe la 110-120. De atunci Dezent nu am mai luat!

Salut! Tu vrei sa arunci cu banii pe jante second hand, modele vechi de 5-6 ani facute praf pe drumurile din Romania, sudate si vopsite doar pentru ca scrie pe capacelul central BMW? La 100-120e janta gasesti aftermarket jante de f buna calitate...nu inteleg cu,va ganditi voi sa dati 3-400e pe un set de jante facute praf! Mai pune niste bani si cumpara-ti jante de aliaj NOI astfel incat sa nu plangi mai tarziu si sa stai cu ele la reparat indreptat! Jantele si anvelopele eu nu le-as lua nici in ruptul capului second...iti pui tie si celor dragi viata in pericol si te expui la cheltuieli ascunse! Jante NOI in Romania, sansele sa gasesti sh bune sunt f mici! Sent from my iPad using Tapatalk Si inca o chestie...am mers pe 225/40/18 si nu as mai face niciodata greseala...rupi masina in 2 la gropile din Romania si comfortul este 0. Sent from my iPad using Tapatalk Si inca un lucru...jantele replica sunt probabil cea mai proasta alegere! Sent from my iPad using Tapatalk

Eu iti recomand sa iei jante aftermarket de calitate, cele originale sunt intradevar rezistente...nu mai mult decat cele aftermarket zic eu. Poti gasi jante flowformed si nu turnate la pret competitiv aftermarket...sunt la fel de rezistente si mult mai usoare. Jantele oem sunt rezistente pentru ca sunt f f grele. Nu cumpara jante sh, originale sau altceva, poti avea oricand surpriza sa fie niste bombe sudate si vopsite si sa iti crape janta la o groapa mai serioasa. Doar noi rotile!!! Eu as lua Proline PXF in orice moment al zilei! Sent from my iPad using Tapatalk