Catalin3

...mda...hai sa revenim...motorul se comporta intr-un anume fel si schimbi debitmetrul,bujiile etc,dupa care incepe aceasta problema cu scaderi bruste ale turatiei(goluri de putere)...nu cred ca sint injectoarele,nu aveau cum sa se defecteze dupa schimbarea debitmetrului,sint aceleasi,au functionat inainte -functioneaza si acum,de ce s-ar strica dintr-o data?,filtrele... iarasi mai rar creeaza probleme din astea cu infundarea dar si aici ai zis ca sint noi,deci presupunem ca lichidele trec fara probleme,atunci pare sa fie o problema tot de parte electrica,mai degraba banuiesc sonda ...ai verificat-o?

...deci...inainte de schimbarea debitmetrului si dupa se comporta la fel sau dupa ce l-ai schimbat face figura asta...daca face la fel poate fi o cauza ...daca sint variatii ale turatiei este altceva,sa intelegem ca practic sint variatii de turatie sau intreruperi ? daca sint variatii ale turatiei prima oara verifica fisele de la bujii si cablurile,ce face acul turometrului? ...fii putin mai explicit in descriere,uneori istoricul unei manopere conteaza foarte mult ....

...mda...masina e luata de noua,in primii 5000 de km nu am ridicat viteza peste 130km/ora,fara demaraje si supraturare,am fost cu ea la service,este inca in garantie si au constatat un defect de fabricatie...dar cam multe defecte de fabricatie...caseta...apoi directia...nu e prea mult in primii 19000 de km ?...si nu mai vorbim de faptul ca nu a fost exploatare intensa a ei,am mers cu ea normal,mai am inca o masina si pe asta o folosesc zilnic.

...POTI CONDUCE PROST...AI MERS VREODATA PE MOTOCICLETA? ...SI NU ARE IMPORTANTA DELOC ASTA,POTI MERGE PROST SI CU UN BMW...E ADEVARAT,DAR CE AR TREBUI SA FACI SA SE DEFECTEZE TURBOCOMPRESORUL?...SA NU O MAI ACCELEREZI ?...SA MERGI CA SI CIND AI AVEA UN LOGAN?...SAU CUM?

...la 16 ani aveam prima motocicleta,acum am 46,deci in 30 de ani faci km astia,sau chir mai mult,anual eu fac acum cam 50.000-70.000 de km...asa ca e posibil,nu m-am plimbat niciodata cu masina sau motorul prin curte ,ocolind casa...sa ma vada fetitele...ce smecher sint eu,crezindu-ma un teribil schumacher ! ...deci inainte de a suspecta pe cineva de minciuna ar trebui sa gindesti de 2 ori...bine? ...modelul este cel de 177 CP/400 rpm,2000 cmc diesel,cu tehnologie efficient dynamics,dar nu cred ca are vreo importanta motorul in povestea asta cu rigidizarea servodirectiei...sau daca stii ceva ...astept !

...turbina a cedat in trafic ,intr-o depasire ,iar caseta am simtit-o eu cam cind masina avea 10.000...cum am mers cu masina?...pai am fost motociclist 12 ani,am vreo 2,5 milioane de km,am schimbat cam 12 masini si 11 motociclete,batrinul meu conducea un service iar eu de la 9 ani mi-am pertecut vacantele cu cheia in mina...nu au nici o legatura stilul de mers cu ceea ce s-a paradit,eu vreau sa stiu ceva mai mult despre aceasta problema ca atunci cind ma duc la service sa am pe ce sa ma iau la trinta. -deci cu turbina ...am urcat turatia, accelerind si pe la 28oo rot/min turatia a coborit brusc,motorul nu a mai avut putere,m-am retras in spatele camionului pe care voiam sa-l depasesc si am stat frumos acolo,dupa care m-am dat jos si am ridicat capota,l-am pus pe unul sa accelereze si se auzea un scirtiit in stinga sus,linga blocul motor,am priceput ca e turbo si am sunat la bmw care au zis sa ma duc acolo. la inceput au zis ca n-are nimic,motorul nu facea figura tot timpul,se comporta aleatoriu,asa ca i-am pus sa faca un test mai eficient,de vreo 4 ore in care au fortat-o la diferite turatii si mai ales e important comportamentul turbinei la decelerare,atunci se aude. le-am spus sa vina sa si-o ia...in paralel cu asta simteam in coloana volan un zgomot care venea din stinga,de pe axa rotii,se simtea la denivelari usoare,problema e ca acest motor care ne ajuta pe noi sa viram se poate opri,sau se poate bloca ...si atunci ...e jale ! mai poate fi si o eroare de soft...dar si asta poate sa te coste !...ce?...ce se mai alege de sub camion ! asa ca...daca cineva a patit asta cu NOUL BMW SERIA 3...e rugat s ma informeze si pe mine cum s-a rezolvat problema ! DANKE!

salut !...am un bmw 320 d ,an 2007,modelul nou,in primii 7500 km m-a lasat turbo ,pe la 15000 mi-au schimbat caseta de directie iar acum ,in timp ce circulam,s-a rigidizat directia,mergeam in linie dreapata si urma o curba usoara,in prima faza am reactionat si am tras pe dreapta,un martor de bord s-a aprins si indica un volan si linga el semnul exclamarii. am oprit motorul si am asteptat 20 secunde,apoi am pornit din nou si directia si-a revenit,problema se pune daca va mai avea vreo problema din asta sau nu pt ca daca se intimpla si la 120km/ora in curba,nu am timp sa redresez pe traiectorie si pot sa intru sub un camion. am discutat cu cei de la bmw si au zis ca nu stiu despre ce e vorba,probabil este o eroare de soft. din ce stiu eu... acolo e un motor activ care se pare ca dupa mine s-a oprit temporar si l-am repornit cind am pornit masina. cine stie ceva despre problema asta?