Apple

N-am dat spaga never ever, o singura data ptr un radar... In rest nu dau spaga...

E vrb de ianuarie 2007... E 60 nu cred ca am sa ajung sa posed anul viitor :blink: Poate dupa ce imi schimb jobul anul viitor prin 2008 am bani de un leasing... Un alt E34 este exclus...mai ales cu automata... Daca raman la E34 il pastrez pe actualul... E39 ma gandesc cu groaza ca voi avea parte probleme electronice ciudate... PS: Cand ma gandesc ca schimb masina, urasc sa iau una care n-are cotiere individuale ca la E34 si urasc automata...

Corect... doar ca e39 in banii astia cam rar.... daca e doar cu probleme... 6 rechin... n-am gasit la vanzare decat un 635 CSi... in rest... tot timpul se pare ca ma voi indrepta spre un e32... PS: Astept si oferte in caz ca gasiti ceva, aveti ceva in minte...:blink:

de masini inmatriculate in Romania era vorba :blink: Chiar daca pastrez E34-ul il inmatriculez.. iar daca o schimb... bineinteles ca e vorba de masini inmatriculate... deci ai irosit votul.. :)

Cred ca e destul de clar... 90% ma loveste o mica mostenire in ianuarie si nush ce sa fac... Ajutati-ma ... :blink:

putintica rabdare stimabililor... in ianuarie spre sfarsitul lunii cred ca veti avea si rezultatele testelor de motorina.... :blink:

cred ca exagerati... problemele sunt diverse ptr ca si modul in care folosesc oamenii o masina este divers... Personal, nu prea ma trage ata spre o masina mai noua din varii motive, printre acestea nefiind vorba de bani... Ma tenteaza de cateva zile ca in ianuaria sa trec ori la un e39 ori la un e46 dar gasesc varii motive sa raman totusi la e34... Nu cred ca BMW produce masini nefiabile ci modul in care sunt folosite acestea in ro este nefiabil... :blink: plus service-ul care lasa de dorit, plus romanismele tipice de a face improvizatii si nici alea cu cap macar... Hai sa nu aruncam cu noroi in marca asta totusi ptr ca n-aud de afara aceleasi impresii ca in RO. In acelasi timp, sinceri sa fim, fiabilitatea unui model nou abia lansat pe piata lasa de dorit la orice masina in primul an pana se lovesc si fabricantii de diversele probleme care pot aparea si abia apoi le pot preintampina... :)

aveai ulei pe la vreo bujie? s-ar putea sa ai si alte probleme...

sincronizarea usilor adica... stii tu la ce ma refer... uite linkul aici... http://www.bmwe34.net/e34main/trouble/Locked.htm se rezolva problema...

plec eu in 5 minute inspre acolo bre... ce naiba... doar sa fie deschis... sper...

oameni buni, ati incercat sa sincronizati inchiderea? Deschideti toate sigurantele de la usi, inchideti usile, bagati cheia in usa din dreapta soferului, intoarceti cheia spre punctul de inchidere la maxim si incercati apoi din telecomanda... Ia vedeti, merge?

Verifica nivelul de servo la sange... Parerea mea este ca ai furtunul de la pompa de servo la caseta de directie ciupit si pierzi lichid pe acolo pe undeva... De regula aceste furtune crapa dupa cativa ani de utilizare... sau mai bine zis dupa modul intens sau mai putin intens de folosire a servodirectiei... Iti recomand sa te duci sa refaci furtunul de servo (in caz ca ai reusit sa descoperi care anume e spart) si nu sa cumperi nou... Unul nou de genul celui care banui eu ca este spart costa intre 5-7 milioane si ai garantie un an, iar unul la care schimbi racordul de cauciu si se sertizeaza acest cauciuc pe vechile mufe costa 1,5 mil lei vechi... Daca vrei, dupa ce descoperi care furtun e fisurat te trimit eu undeva sa sertizezi si sa schimbi vechiul furtun. Eu asa am procedat si merge foarte bine... Nu e de joaca cu el... Pe acolo presiunea este de 100 de bari...Ca sa fie siguri ca nu se intampla mare lucru baietii mi-au pus furtun de 110 bari... Mult succes!

E rulmentul spate (vezi ca e rulment dublu) sau, in cel mai bun caz, flansa de la amortizorul spate... :blink:

:blink: eu am aer, proiectoare, halogen, tempomat la aer si caldura pe care mai nou il folosesc ca sa gasesc cald in masina dimineata si merge foarte bine cu 66 Ah... Cine te-a pacalit ca trebuie de 90 Ah?

subscriu... e foarte simplu si usor de facut trebuie doar sa ai la dispozitie o rampa ca e cam naspa sa te chinui pe sub masina altfel... si chiar daca e garantat pe viata... e un ulei... in timp isi pierde din proprietatile de lubrifiere si cand ai sa-l scoti pe ala vechi si il compari la aspect cu ala nou vei vedea o mare diferenta... De schimbat uleiul sunt parca niste DIY-uri pe aici... La cutie trebuie sa ai un surub pe care il scoti si se scurge uleiul si pe acolo cu o pompita trebuie sa il bagi pe cel nou... Va trebui sa dai jos probabil vreun esapament intermediar... ceva de genul... dar sigur se poate schimba si parca din ce tin eu minte chiar BMW spune mai nou ca uleiul de cutie se schimba la vreo 170.000 de km... Cumpara Castrol... e cel mai recomandat ptr BMW... Mult succes!

Sigurantele ar trebui sa fie de acelea late cu doua picioruse si partea de sus imbracata in plastic... patratoase... gasesti in benzinarii, mai ales la Petrom.. costa cam 30 de mii lei vechi un set de 10 sigurante diverse... sau in Carrefour gasesti cam pe la aceleasi preturi diverse seturi...

Nush cum ajung exact la sediul vechi... dar daca vrei fac eu o excursie pana la ei... da-mi un pm cu un id ceva sa-mi explici despre ce e vorba si trec pe acolo pe 26 sau 27... nush daca e deschis pe 26... am vazut cam tarziu topicul :blink:

nu beau decat Red Bull... :blink:

Problema ta este plutitorul de la pompa de benzina sau senzorul de la pompa... Oricum ar fi tot la senzor defect ajunge... El nu mai transmite corect datele si calculeaza benzina din rezervor aiurea, drept si prin urmare al tau indicator de rezervor iti afiseaza date eronate... trebuie sa schimbi pompa de benzina, alta solutie nu ai... Nu merge schimbat doar senzorul la E46 din cate stiu eu... la modele mai vechi se poate dar la e46 nu prea cred... Concluzie: alta pompa de benzina, n-ai ce sa faci...

Si eu stiu ca trebuie sa consume mai putin ... dar nu asta e problema... Ideea e ca ar trebui sa rezolvi problema nu sa mergi asa ptr ca amestecul aer/benzina nu mai e calculat corect... ca altfel nu mai punea nimeni nici un debitmetru la motoare... Teoretic nu se intampla nimic... poti sa mergi asa pana in ianuarie... Vezi ce se intampla.. Totusi iti dau un sfat... nu forja masina in situatia data... mergi si tu cat mai normal si omeneste cu ea... Bafta...

exista un membru pe forum numit Interceptor care cred ca te poate ajuta... E un maniac pasionat de BMW care restaureaza masini pe banda rulanta mai ales modele vechi... Eu zic ca e solutia potrivita ptr problemele tale... Datorita lui m-am prins de unele faze la mine... Da-i un PM si vrb cu el... :blink: Succes.

pai nu ramane decat sa verifici fiecare senzor in parte... aici vroiam sa te aduc ca sa excludem orice variabila... te uiti la senzor de la fiecare roata... da-mi un telefon maine pe la pranz si-ti spun ce sa faci... :blink:

Si mie imi da oglinzile electrice care sunt si pliabile electric (sper)... :blink:

eu zic sa resetezi erorile ptr ca a ramas blocat ABS-ul... scoate borna la baterie juma de ora.. in timpul asta scoti releul de la abs, pui borna la loc.. dai o tura... opresti pe dreapta, pui releul si dai o tura din nou si vezi ce se intampla...

Ma bucur ca s-a rezolvat... cum merge masina cu luk98??