Apple

la primul tau post pe acest topic m-am abtinut sa-ti raspund...dar, referitor la acel post, n-am carait ci am claxonat... Si submotorizata nu e deloc. Sunt suficienti 143 CP pentru caroseria ei. PS: Sincer, nu m-asteptam, tocmai de la tine, la accese de superioritate de genul asta. Multumesc pentru urari. :twoup:

Ca sa fiu sincer, am vrut masina noua si-am vrut japoneza. Si mai mult de 25.000 pe o masina nu sunt dispus sa dau. Cum pretul pentru un BMW nou cu genul asta de optiuni sarea de suma asta, nu m-am gandit nici o secunda sa iau BMW. Am vrut Mitsubishi de la inceput...

Poze cu display-ul central. Display-ul este cu touchscreen. PS: multumesc tuturor ptr urari.

:twoup: Burlan chiar nu pun, e comandat deja ornamentul original de toba si eleronul de mai jos, tot original Putere maxima KW (CP) 105 (143) / 6000 rot / min Cuplu maxim 178 Nm / 4250 rot / min Viteza maxima km / h 204 km / h Acceleratie 0-100 km/h 9,8 s E un motor de 1.8 in 4 cilindri aspirat. Nu-mi trebuie mai mult decat ce e standard. Am luat masina asta ptr confort, fiabilitate, look iar gama de dotari instyle, care de altfel este cea maxima, avea tot ce imi trebuia. Daca vrei performante, pe acelasi look poti lua motorizarea Evo 10. inca ma mai gandesc daca sa pun kit-ul de Ralliart sau nu. Momentan chiar n-am simtit nevoia.

Pret cu TVA: 24.650 Sa se opreasca ploaia (ca tocmai toarna in draci) si ies pana la masina sa-ti pun o poza...

Motorizare: 1.8 Numar cilindri 4L Numar supape 16 valve MIVEC Capacitate cilindrica 1.798 Dotari: Aer conditionat automat Airbag-uri frontale pentru sofer si pasager / Airbag genunchi pentru sofer Airbag-uri laterale si airbag-uri de tip cortina pentru sofer si pasager ASC si TCL sistem de control al stabilitatii si tractiunii Bancheta cu spatar rabatabil 60:40 / cotiera centrala cu suport pentru pahare Bare de protectie fata/spate in culoarea caroseriei Centuri de siguranta cu 3 puncte de ancorare fata (pretensionate) / spate Computer de bord cu display central multifuntional Cotiera centrala fata cu spatiu depozitare Cruise control Faruri cu Xenon cu reglare automata pe inaltime si autoadaptive la directia de mers Finisaj carbon pentru panoul de bord Geamuri fata/spate actionate electric cu comanda de la sofer Grila radiator cromata Imobilizator electronic Inchidere centralizata cu sistem de operare fara cheie Jante aliaj usor 18 x 7,0 cu pneuri 215/45R18 Lampa ceata spate cu functie de stingere automata Lampa stop centrala pe portbagaj Levier cutie de viteze si levier frana de parcare imbracate in piele Manere exterioare usi vopsite in culoarea caroseriei Manere interioare usi cromate Oglinzi exterioare incalzite si reglabile electric, in culoarea caroseriei Ornamete cromate la orificiile de ventilatie Placute de frana de tip sport (AMS) Proiectoare de ceata Scaun sofer si volan reglabile pe inaltime Scaune cu tapiterie din piele cu incalzire pentru locurile din fata Servodirectie Sistem de autoaprindere a farurilor si sezor de ploaie Sistem de franare cu ABS (Anti-Lock Braking System) si EBD (Electronic Brake-force Distribution) Sistem de navigatie cu HDD si display LCD color / sistem audio Rockford Fosgate Integrat cu 9 difuzoare si subwoofer in portbagaj Sistem hands-free cu bluetooth Tetiere fata si spate reglabile pe inaltime Torpedou cu refrigerare Volan imbracat in piele - model cu trei spite / comenzi audio pe volan

Nu, nu mai platesti.

Am mai scris undeva, uleiul Aral contine sulfonat de calciu; acesta creaza depuneri in motor. De ce nu folosesti original? :blink: Al dracului japonezii astia de recomanda doar Aral. Ce dracu sa fac ... La doua masini cum e Castrol la BMW, asa e ARAL la astea 2... oare sa trec pe Castrol?

Mai merge intr-un fel... ai pm...

Daca e de pe 735i e acelasi part number ca pe 525i (cel cu care vine din fabrica, dupa aceea a fost inlocuit cu altul), am verificat eu pe realoem.com inainte sa-mi cumpar. el are 12v, plus ca obc4 a fost schimbat din cauza unor astfel de probleme... Cel mai bine ne da PN si vedem exact...

da, dar il va da inapoi ptr o valoare mai mica.

PN= part number... codul piesei.

ce PN are? de pe ce motor provine? i-ai pus coding plug? mufa avea 17 fire? sau le-ai tras tu? PROG1 inseamna ca modulul de consum a crapat. ma rog... nu mai poate verifica informatiile cu chartul existent pe ROM. Daca mi-ai spune ce te-am intrebat... as putea sa te ajut.

Geez... a vandut-o de ceva timp :blink:

Geez... CUm ai reusit sa-l dezgropi?

Becul de Check Engine s-a aprins vreodata?

Ce intelegi tu prin "fara apa si ac" ? Nu ai montat pompa de apa si nici ac? sau ce anume intelegi tu? Pe langa asta, vezi daca bateria este buna, daca s-au declansat airbag-urile stiu ca a sarit si o capsa pirotehnica de la baterie, care ar trebui inlocuita.

de la lichidul de frana. cat despre mufa, trebuie sa vina cu manunchiul de fire care se duce la ventilatorul de clima.

este in fata la capota... montata pe lateralul radiatorului de aer conditionat, pare-mi-se ca vine chiar in spatele farului dreapta. Uita-te pe lateralul radiatorului, ar trebui sa ai un fel de suport acolo...

Este montata pe radiatorul de aer si scopul ei este de a monitoriza nivelurile de gaze din curentul de aer care trece prin radiator. De indata ce o anume valoare maxima presetata din fabrica este depasita, flapsurile de recirculare sunt deschise pana cand nivelul acestor gaze scade si sunt deschise atunci flapsurile ptr aer proaspat. Nu depaseste 3 minute cand e pe incalzire deschiderea flapsurilor de recirculare si 12 minute cand e pe racire. Aceste limite sunt setate din fabrica pentru a preveni aburirea geamurilor.

Deci sa inteleg ca filtrul de ulei nu a fost schimbat... :blink:

sunetul spus de tine este dat un ulei necorespunzator sau un filtru de ulei infundat. La un E46 aceeasi motorizare s-a pus un ulei neoriginal, la un service in Austria, zgomotul fiind de genul unui plastic care vibreaza. M-am intors inapoi cu masina si au pus ulei luat de la reprezentanta BMW, pe cheltuiala lor, la insistenta mea ca uleiul este cauza. Ca sa imi arate ca sunt baieti buni, au schimbat si filtrul de ulei. Zgomotul a disparut.

pompa de servo nu avea cum sa crape asa repede, in mod sigur au crapat furtunele de la frig. Trebuiesc schimbate. Eventual schimbi doar racordul de cauciuc pe tevile metalice. Sertizezi furtune noi. Recomandabil du-o ori tractata ori pe o platforma intr-un service. Este foarte incomod pe cric sa lucrezi la asa ceva. Nu-ti recomand chiar deloc (ti-o spune cineva care avea obiceiul sa lucreze in fata blocului pe bordura). Cost total, undeva in jur de 2-300 RON furtunele (daca e unul singur - 150 RON). Manopera - 100-150 RON. Nu folosi alt ulei decat ATF 2 (cel rosiatic). Cele de culoare alba ataca cauciucul si-ai sa o patesti iarasi.

Poti sa imi spui ce tip de motor ai pe masina, de este incadrat la Euro4 ? 256S5 ? 256S5 este pe 325i e46 din 09/2002 si are Euro 4. Pai aici e problema, ca si pana in 09.2002 tot 256S5 are, daca te uiti pe realoem. OK, dar are alt part number: pana in 09/2002 este 11007506882, dupa 09/2002 este 11000140992.

Poti sa imi spui ce tip de motor ai pe masina, de este incadrat la Euro4 ? 256S5 ? 256S5 este pe 325i e46 din 09/2002 si are Euro 4.