Apple

la toamna... inca mai au problema diferentialului... :blink:

Eu zic, ca pe topicul lui Dan, unde posturile mi-au fost sterse, ca tot cu mana ta e cel mai bine. :) Eu nu inteleg de ce firmele de genul asta nu masoara grosimea stratului de lac/vopsea pentru a decide exact ce vor face.

El a facut constatarea si deschiderea dosarului de dauna inca din decembrie. In mod sigur devizul de plata a fost trimis catre asigurari, iar cand s-a dus el cu masina dupa aproape 2 sapt deja s-a facut traseul actelor ptr plata. Si la Ager de exemplu, eu m-am dus cum ar veni azi dupa-amiaza ptr deviz si comanda si a doua zi m-au sunat sa ma duc sa montez parbrizul. M-am dus dupa inca o zi pentru ca n-am avut timp. Este riscul tau sa stai fara masina, pe care ti-l asumi, in situatia in care se face schimbarea fara acceptul de plata de la asigurari.

pai se face comparatie intre 2 masini... iar d-ra suri exagereaza un pic cu performantele uneia dintre masinile in discutie... PS: mai intra si tu pe YM-ul ala si raspunde.. :)

visezi ma... aveam mai mult in mod sigur...

cat ai dat max la Nissan ? nu vrb aici de viteza maxima la nissan, de fiecare data drumul il fac cu alta masina. :blink: si nu vad legatura...

verssatu -le, cat aveam noi atunci in vama cu a I-a? ca nu mai tin minte...

nu e vrb neaparat de eroare, ci si de viteza in sine. nu ai unde si nu ai cum sa faci asa ceva. nu spun cat de iresponsabila este aceasta viteza ci ma refer strict la conditiile acelor drumuri: doar pana in budapesta sunt 4 benzi pe sens si nu peste tot, radare din 15 in 15 km, unguri nebuni (n-am nimic cu ei) care schimba banda fara sa se asigure deloc sau stau pe benzile 3 si 4 cu 100 km/h si nu se sinchisesc de nimic.

te citez pe tine cu datele tehnice... Cum ai ajuns tu la 240? :) Eroarea din bord e, se pare, 12-14 km/h. Si, stai linistita, fac aproape saptamanal acest drum si la peste 200-210 te trage radarul pe dreapta. Instant! Poate pe m1 pana in budapesta mai merge sa mergi cu peste 170-180 pentru ca sunt 4 benzi pe sens. Insa dupa budapesta, pe 2 benzi pe sens si unguri nebuni, nu prea vad cum mergi cu mai mult de 200... Apropo, sunt si masini de politie si radare din 15 in 15 km, cam asa... Oamenii mai inchid ochii la viteze pana in 200, insa lucrurile au o limita. :blink:

Hai sa iti dau un exemplu sa razi putin: 99% din oamenii "potenti" din Snagov si-au luat masini puternice , care consuma mult, pentru ca acest lucru este considerat aici de bun gust...uniii din ei nici nu stiu macar cati cai putere are masina pe care o conduc sau capacitatea cilindrica a motorului Tu esti o exceptie, ti-ai luat M. Dar nu stiu daca intri in cei 1%. Nu vad sensul unei masini cu motor de 'nspe litri si consum de peste 15%. Vad sensul unei astfel de masini poate pentru un director de banca sau cine stie ce mare magnat, caruia ii foloseste puterea litrica si are nevoie de asa ceva. Pentru plimbat din punctul A in punctul B in Bucuresti nu vad sensul unui motor care consuma peste 15%. Mi-aduc aminte ca Romulus pe langa un BMW avea si un Nissan Micra. Cu care mergea (si cred ca inca merge) mai mereu in Bucuresti. Sunt 2 masini in familie, in momentul asta si e pe vine si a treia. Personal merg cu 2 litri benzina, la care un consum maxim de 9,5% in Bucuresti ptr un mers normal spre sportiv mi se pare foarte ok. Mai exista si un diesel, dar nu-mi place feeling-ul, desi per total, as consuma cu vreo 3 litri mai putin. Insa n-as lua niciodata o masina de zi cu zi cu motor de peste 2500. Nu-i vad sensul in aglomeratia din Bucuresti. Mai ales cand faci kilometri multi.

Gasesti toate informatiile aici Daca si vrei asa ceva gasesti aici

era fisurata, si impuscata in vreo 2 locuri.. :blink: mmm... fa aerisirea ca lumea... macar de data asta... si apoi vezi cum se comporta...

Am impresia ca nu, nu s-a facut. :blink: :) si atunci de ce dracu ne tot dam cu presupusul? da-l naibii de mecanic, pune termostatul la loc, fa aerisirea ca lumea si cu asta basta. Abia apoi poti sa vezi daca e si pompa de apa sau nu. PS: Ma bucur ca ai o garnitura de chiulasa noua, pusa de pomana, ca sa nu mai vrb de stransul chiulasei de un mecanic care iti scoate termostatul... Ti-as sugera totusi un service si un mecanic decent daca nu te descurci singur sa-ti verifice strangerea la chiulasa. De curiozitate, ai vazut cum arata garnitura veche? era arsa sau nu? arsa ma refer sa lipseasca bucati din ea nu doar sa fie mai inchisa la culoare... Si da-i mecanicului ala un pumn in cap din partea noastra.

Eu stau si ma intreb daca aerisirea instalatiei de racire s-a facut sau nu. De la bun inceput adica. N-avea nici o treaba schimbarea garniturii de chiulasa pana cand nu aerisesti instalatia sa vezi ca tot se incalzeste sau nu.

la nici o inmatriculare (provizorie sau definitiva) nu e nevoie de traduceri legalizate, insa depinde de cei de la politie. In anumite orase nu se mai cere asa ceva. Am inmatriculat 2 masini personale acum 2 luni si am mai adus 4 masini intre timp ptr cativa prieteni, i-am ajutat sa faca toti pasii necesari, insa nu am tradus actele deloc. Depinde de biroul de inmatriculari din fiecare judet, se cer anumite copii sau originale, de la caz la caz. Daca te duci la vreun chiosc de asta de acte si ti se spune asa ceva inseamna ca oamenii vor sa mai castige niste bani :blink:

nu contest ca e intr-o clasa superioara. prin pret si performantele motoarelor. insa cam atat. din punct de vedere fiabilitate cam multa electronica care pica, senzori care trebuie schimbati des... ma rog... fiecare cu parerile lui.

pentru ca nu face probleme (in 10.ooo km a picat doar un plastic crapat de la frig) papa putin chiar si in oras, gadget-uri cat cuprinde si ma multumeste total. cel putin deocamdata. mazda e a doua masina din familie, merge cu ea mai mult sotia, dar si aia e ok, dar mie nu-mi plac diesel-urile. daca s-ar construi un bmw cu fiabilitatea japonezelor cred ca ar fi cea mai vanduta masina din lume... cum nu exista... prefer sa arunc banii pe altceva nu pe piese de masina... pana gasesc un e39 sau un e60 perfect... ma limitez la nissan si cateodata mazda.

am gresit si-am corectat :) am crezut ca este vrb punctual de un clasament al masinilor fiabile... n-am fost atent :blink:

1. nissan 2. nissan 3. bmw

Rezervorul se poate demonta si curata, insa e destul de complicat, necesita totusi operatie intr-un service autorizat BMW. Asta pentru ca totusi, demontezi pompe, trasee etc. Pompa se poate infunda, dar totusi nu cred ca e cazul. Mai degraba prezenta apei provoaca o coroziune a contactelor, care in timp duc la probleme de genul celor prezente in acest topic. Regulat, ar trebui curatate toate contactele de la pompe si senzori, ptr ca oxidarea acestora duc la o functionare anormala. Cateva puncte de rugina pe un contact pot influenta datele transmise. Rezumand, totusi cred ca trebuie schimbata pompa. :blink:

am o intrebare de neam prost.... Releul l-ai verificat? LE (sper sa observi): ai cumva fum negru ptr un timp scurt la pornire?

Am vrut sa iau un e39 acum vreo luna si ceva, era la pret bun, dar pe langa alte bube foarte comune si reparabile usor si ieftin, am descoperit ca din momentul in care se aprindea becul la benzina, se misca ca un melc, avea latenta la accelerare, etc. Mai pornea si foarte greu la rece, insa daca puneam contactul de mai multe ori si il luam (5-6 ori, tinand contactul pus vreo 2-3 secunde) pornea usor. Cred ca, asa cum zici tu, presiunea in instalatie este scazuta cand e putina benzina in rezervor, desi nu exclud ca, daca masina are un nr respectabil de km, sub 20 de litri sa traga greu. Am observat boala asta la cateva bmw-uri mai imbatranite (a se citi cu km in jur de 200.000).

raspunsurile erau corect indreptate. La el nu arata nimic, la tine ai o problema de citire a nivelului. Cel cu o problema asemanatoare cu a ta a fost Stefan_SNK. La el a fost pompa de vina, dar totusi inclin sa cred ca la tine este o problema de intrerupere a vreunui circuit. Daca pana la pompa e totul ok (din punct de vedere electric), atunci e un traseu din pompa intrerupt. Cel mai bine faci proba cu o alta pompa. Nu cred ca e senzorul in sine, din moment ce iti indica nivelul de combustibil.

nu mai pot edita... la cat s-ar putea sa fie mai problematic... raspunsul era pentru ciupa... cat, ai verificat rezervorul, sigur e gol? daca da, ai o intrerupere pe circuit. insa nu stiu sa-ti spun unde... un electrician ar putea sa verifice circuitul sa vada exact.

sigur este cel de la pompa. adica dreapta.