Apple

cu sonda lambda ce faci? :blink:

cad ai facut resoftarea nu ai folosit functia de back-up? vezi ca in directoarele de la carsoft trebuie sa ai un back-up. Rescrii variantele vechi si se rezolva.

1. e vrb de un e34... vad ca ati ajuns sa discutati de e39... 2. nu pot sa cred ca daca intr-o sapt nu i-a dat singur de cap gabu nu a ajuns la un service... 3. sfaturile de pe forum sunt orientative... ne batem creierii degeaba cand omul nici macar nu a ajuns la un service.

nu te arunca imediat la tester. este o prob frecventa datorita umezelii care a ajuns pe un contact. Usuca bine cu un feon sau compresor cu aer cald (atentie, nu foarte fierbinte) apoi scoate bornele de la baterie si lasa-le in scurt (adica sa se atinga) o noapte.

e trist dar e realitatea. Nu l-au tinut franele la terminarea cursei. Nu o pot numi inconstienta pentru ca oricine din Midnight Racers stie la ce pericole se expune. Asta inseamna street racing. Sa o patesti cand nu te astepti. RIP PS Din punctul meu de vedere o cursa altfel decat in cadru organizat sau cel putin pista de aeroport in mod neorganizat inseamna moarte sigura.

am eu 4 bucati daca vrei... :blink:

le vreau eu pls. ca imi schimb masina si am nevoie de cotiera... iar burduful cred ca se potriveste la orice schimbator. la mine la e34 al meu e varza si vand masina... nu vreau sa ma trezesc ca urla vreun potential client... multumesc...

Pentru dimensiunile tale pe stalp la mine scrie 2,2 pe fata si 2,3 pe spate. daca aveai in formula 235 45 17 pe spate si 225 40 17 pe fata presiunea era 2,5 pe spate si 2,3 pe fata. Nu te lua dupa ce spune un dealer. Un dealer nu are cum sa stie distributia maselor si greutatea axelor.

Ai schimbat bateria si ai pus de o capacitate mult prea mare astfel incat alternatorul nu mai reuseste sa incarce. Nu spune nimeni sa nu ai baterie mai mare decat original, dar, de ex la E34, pe original e 55Ah, iar cea mai mare capacitate la care alternatorul face fata este 66 Ah. Daca pui de 70 sau 77 sau 80 Ah, ceea ce se intampla este normal.

eu am trecute si in talon si pe stalp roti de 17". O sa ma uit sa vad exact si-ti spun maine... Problema este insa ca dimensiunea maxima este 235 45 17 pe spate si 225 40 17 pe fata. Inteleg ca tu ai pus 235 45 17 peste tot?

si eu mai nou tot pe mol 95 fara plumb... lukoil a inceput sa capete apa in rezervoare... :) :blink:

Nu are de ce... si la mine e plafoniera deschisa si totusi cand armez se inchid usile si se stinge si lumina....

Problema este legarea la computerul de inchidere centralizata. Cred ca nu s-a legat pe firul care trebuie... :blink:

pagina 15 punctul 2 din manual. Acolo iti explica cum vezi statusul... :blink:

poftim manualul complet... :blink: Am montat vreo 3 bucati pana acum... Daca nu te descurci sau mai ai probleme, te ajut.

Asta e pagerul?

Exista mentionat pe asigurarea respectiva, in mod sigur, care sunt societatile de asigurare corespondente. De regula, o uniune sau o asociatie nationala. In cazul de fata, personal cred ca cel mai bine te duci si faci pe Casco apoi se descurca Casco. Eu am nr straine, am avut un accident in care eu eram vinovat si pe asigurarea mea omul si-a facut masina. Insa la nu stiu ce birou de asigurari romanesc i s-a spus omului ca dureaza in genere cam 3 luni un astfel de dosar de dauna si omul a apelat la Casco, iar cei de la Casco si-au recuperat apoi banii. (dupa aproximativ 1 luna se pare) Cat priveste problema de permis si legislatie, daca era cetatean al UE i se lua permisul si i se trimitea autoritatii rutiere din acea tara in care domicilia. In cazul de fata insa nu exista nici o conventie pentru posesorii de permis american. Doar sa i se deschida cel mult dosar penal, dar daca fapta savarsita nu a fost incadrata la ceva penal ci doar la sanctiuni si contraventii atunci scapa. Politia rutiera din Romania va comunica celei americane incidentul insa va scapa. Vor dura cateva luni, etc... fapta se prescrie. Sorry ptr accident. Nu-i va intra pe history. N-are nici o legatura. Nu ii va creste nici o rata, nefiind autor necunoscut sau autor proprietarul.

era vrb de supape... pe urma mi-ai spus ca nu era vrb de axe plus supape ci de axe plus tacheti... initial nu vroiam axele nici n-am pomenit asa ceva... mai ales ca deci clar pana saptamana asta oricine s-ar fi gandit ca sunt deja date... nu mai conteaza oricum...

garnitura de la baia de ulei cam dusa...... ar fi bine sa spui si ce masina e... si cam pe unde picura... si cam cat anume...

de ce tre sa va injurati? eu vroiam axele cu came, ai zis ieri ca a venit altcineva... acu zici ca sunt iar... Geez.... mai e sau nu mai e...? trec si o iau azi

voi nu vedeti capota aia indreptata? e clar ca a fost lovita in fata... :blink: avem astfel explicatia de ce e schimbat si motorul...

iti dau un sfat prietenesc... MAI CAUTA! nu asta.

suficient e 0 (ZERO). Ma rog,... e masina ta... pune orice...

de ce? :) Ai infundat special canalizarile ca sa nu venim sa bem berea aia impreuna... :blink:

io zic sa pui 2-3 flacoane nu unul singur... e foarte bun.... :blink: