Apple

valva PCV la benzina? :blink:.. (probabil vrei sa zici regulatorul de relanti... ) anyway... mai degraba vezi flansa la cardan :)

stiu ca sunt mai multe tipuri de cutii... getrag, zf etc. care si cum s-au pus la e34 si ce diferente sunt intre ele?

stau eu si ma intreb... daca ar fi asa si e cutia de vina daca ambreiajul n-ar avea nimic, cand e bagata in viteza ca de intrat tot intra in viteze, nu ar fi murit motorul ?

de juma de ora ma cac pe mine de ras.... chipurile ar fi cutia cica... asta e raspunsul de la service de la medgidia. Nu-i nici o problema... plecam si cu cutie de viteze la noi ... da sa mor de pun ceva in service-ul ala... mai bine mi-o montez singur pe camp... :blink:

daca tinut din ambreiaj nu moare... schimba-i kitul de ambreiaj complet... e o problema datorata placii de presiune cred... mai avea si a mea tendinte de astea, foarte rar ce-i drept, dar pana la urma uite ca m-a lasat la un moment dat de tot...

cel mai bine du-te la un tester... ori Filaret ori AB. este unul din putinele lucruri pe care le poti face ok la reprezentanta... :blink:

1. da e normal. daca se aprinde in timpul mersului e de naspa... 2. se pare ca nu... parca cineva curatase la un diezel pe la service-ul Bosch si pana la urma le-a schimbat... ideea e ca, dupa curatare, ar trebui si calibrate, sau ma rog, parca asa se numea operatiunea....

Ma bucur atunci ca tie iti convine sa stai cu masina saptamani in service si sa astepti saptamani piese... eu le prefer pe stoc, identice cu cele care ti le da reprezentanta... ma rog... sincer iti spun, verificat cu mecanic de la AB in seara asta, diferenta este cutia pe care scrie BMW si pretul urias (dublu sau chiar triplu). :blink: PS: AM uitat ... tu mai ai un Jeep... ma rog... fiecare cu ce poate...

Magazin Auto Total pe Calea PLevnei langa Spitalul Militar: kit ambreiaj Sachs (rulment, disc, placa presiune) ptr E34 430 RON (cu TVA) filtru benzina E34 Mahle (pe cutie scrie mare Knecht si foarte mic Mahle- au fost cumparati mahle de Knecht) 45 RON curea distributie 60 RON.

stiu ce scrie pe realoem... faza ca la sachs codurile nu-s aceleasi ca pe real oem ma rog... pe site la sachs se pare ca asa sunt noile kituri... tip sport... fara arcuri... si zice asa... 1000 Nm peak torque, up to 800 Nm permanent load Large heat-absorbing and heat releasing surfaces for high performance applications Low inertia leads to better shift comfort Protection of the synchronizing mechanism

intrebare intrebatoare... am luat kit de ambreiaj nou de la sachs... dupa catalog alora de la magazin le-a dat kitul cu codul urmator 3000133002 Am desfacut cutia, sigilata de altfel, si am avut surpriza sa gasesc un disc de ambreiaj care nu are arcuri... asa tre sa fie la M50 24v cu aer conditionat? Multumesc...

asta o sa si fac... cat despre volanta... daca ar fi asa ar trebui sa am si pornirea greoaie ceea ce nu se intampla...plus mers innecat... ma rog... poate o fi altfel la peugeot la oserX...

la tine se manifesta si in alt fel? ma refer la mersul motorului? PS: la mine nu se misc nici un centimetru... nu da nici o impresie ca pleaca... plus ca motorul merge foarte frumos, rotund si fara sa se innece, fara nimic... PS2: Volanta a fost schimbata dupa cartea de service acum vreo 30k km. nu cred ca s-a dus asa repede... oricum nu sunt bani de volanta... si cred ca ar trebui sa se fi manifestat in vreun fel in mersul motorului sau ma rog ceva de genul...

la mine nu pleaca deloc de pe loc... si se aude un huruit continuu... decat sa schimb doar placa ... si sa ma trezesc peste trei luni ca pica discul... tot desfac acum... mai bine schimb tot... :blink:

Nu mai cupleaza deloc... am avut miros de ambreiaj ars cu o sapt inainte si fum... huruie cand accelerez... in orice viteza nu pleaca de pe loc... cred ca si rulmentul de presiune a ramas blocat pe cuplat, pentru ca nepornit motorul si pe loc, fara frana de mana trasa si nefiind in viteza, masina se comporta ca si cum ar fi in viteza... daca pornesc, bag in viteza, debreiez, nu se intampla nimic... nu moare nici motorul... nici nu pleaca de pe loc... daca iau piciorul de pe ambreiaj, huruitul/caraitul sau ce-o fi el se aude si mai tare... din nefericire acest lucru s-a intamplat la distanta de casa... urgenta (deces in familie) altfel n-as fi plecat stiind ca am probleme. Intrebarea mea este daca poate fi nevoie sa am la mine in afara de kitul de ambreiaj si de altceva? Mai imi trebuie ceva? In al doilea rand, daca se poate, sa-mi spuneti daca exista vreo alta operatiune de facut la masina, in afara de da jos cutia, scoate piesele defecte si puse piesele noi, montata inapoi cutia... vreun aerisit sau vreun reglaj, vreo alta chestie??? Multumesc frumos. O zi buna!

ok... dar in nici un caz mai mic decat dublul pretului la care iei aceeasi piesa identica ca aftermarket, nu in cutie pe care scrie BMW. Plus alta faza... astia n-au frate nimic pe stoc. nicaieri... tre sa faci comanda de luni ca sa il ai lunea viitoare. pe cand la alte firme gen autototal sau augsburg, ori e pe stoc si il am intr-o ora jumate, ori este livrat intr-o zi maxim 2. Sincer... traiasca Autototal... Parerea mea. :blink:

hai sa o luam metodic... kit ambreiaj pentru un M50 E34... acelasi producator: Sachs... si ca aftermarket si original. aceleasi serii de cifre coduri etc pana la identificare... cutia doar difera... e albastra ca aftermarket si scrie Sachs pe ea... Cea, chipurile originala, este bej si are sigla bmw. in rest nici o deosebire... le-am studiat in dimineata asta pe amandoua, masurat etc. Pret la Filaret 1146 RON. Pret la Augsburg: 433 RON. Dupa parerea ta ar trebui sa ma las pacalit de Filaret si sa le dau lor cu 7 mil mai mult... Fa tu asta in continuare... eu prefer intr-un astfel de caz aftermarketul.

Eu am un far de faza lunga crapat... m-as baga eu la ele daca nu e cu banat si e intreg ala de faza lunga :) plus niste plastice as vrea daca sunt alea din fata din spatele farurilor...

este revista celor de la BMW AG editata in Romania de AB. Era distribuita gratuit la lansari...

Donez si eu o grila fata cu tot cu ochelari de E34. In stare buna... un pic indoita pe margini dar super ok. PS: Poate are cineva un kit de ambreiaj folosibil cat de cat, ca a mea masina e la mare distanta de casa prin coclauri si maine fac constatarea la ea... s-ar putea sa fi crapat ceva de pe la ambreiaj... :blink:

abia dim voi reusi sa pun ulei la cutie... pana la urma dupa o analiza completa asta ar fi problema... tot maine plec si la drum... 300 de km. plus 300 intors... Doamne ajuta!

dupa ce am mai mers cu ea, am mai citit, etc. inclin sa cred ca am ramas fara prea mult ulei in cutie. Am descoperit ca exista o boala mai veche a cutiilor de e34 sa piarda ulei pe la semering. Ala nu e o mare scofala, costa 150.000 lei vechi, dar din nefericire, trebuie dat jos traseul tobelor si cutia... Ma rog, o sa completez azi cu ulei si vedem mai departe ce e. ce a zis ovy318i , e cea mai sigura problema... si care provine de la ulei putin... rulmentii merg fara ungere, etc. Ambreiajul si discul si rulmentul le-am supus azi unor teste de accelerare, frana de motor, etc. si masina a mers foarte bine. Deci nu cred ca ar fi de la ele. Aviz amatorilor, mai verificati cat de des se poate uleiul de la cutie. pierderile nu se vad pentru ca nu se scurge pe jos sub masina, ci din cauza semeringului se arunca ulei sub masina in mers, se stropeste podeaua, dar nu vezi pete sub masina.

acum nu mai face aproape deloc... cand sta la relanti se aude caraitul ala aproape infim... si inceteaza daca apas pe ambreiaj. Dupa aceea in mers, se aude scurt un zgomot ciudat (uruit/tiuit) cand trec intr-a doua. In rest masina merge bine fara probleme...

reiau povestea din alt topic... plecam spre Muntele rosu langa Cheia sa spargem naibii ghinionul. aproape de ploiesti se aude un harait la accelerare... opresc noaptea la ora 10 ma conslt telefonic cu mai multi oameni... iau un litru ulei transmisie... poate o face de la cutie. s-o fi dus uleiul. mergem in continuare... am descoperit ca la peste 60 nu prea mai caraie... i-=am dat bice... slava Domnului m-ajuta masina si sta teapana in curbe... am mers cu minim 70-80 pe toate curbele alea... ajungem pe drumul varza spre muntele rosu adica la dreapta dupa cheia..... merg vreun kilometru pe serpentine pe acolo...huruie din ce in ce mai tare... huruie carie... simt miros de ambreiaj... opresc.... in panta in curba trag cat mai ferit... pun avariiile las pozitiile aprinse cuplez alarma cu noi in masina... asteptam dimineata.... adorm vreo ora doua cred... pe la 5 si ceva dimineata suna alarma de nebuna... probabil se activase cand ne maimiscam noi prin masina din cauza senzorului de soc.. abia reusesc sa o opresc.... era frig zic hai sa pornesc motorul un pic sa ne incalzim... cucu... s-a dus bateria... nu trecea nimeni .. intr-un final coboara cineva de acolo... sun prieteni cunoscuti... toata lumea zice da da .. vedem cum te ajut... dar pauza... nu mai vrea nimeni sa raspunda la telefon dupa aia.... coboara cum ziceam cineva de la muntele rosu... suna pe altcineva... dupa indelungi asteptari apare un jeep cu nr de sibiu... imi da curent ... ma ajuta... imi zice ca pot merge asa linistit dar o sa caraie... cobor pana inspre cheia cu el in spate sa vada cum face... mergea... opresc la o poienita ajut pe cineva sa nu cada cu un tico in prapastie... o persoana care ma ajutase sus sa nu cad in prapastie... multumesc si lor... multumesc si jeep-ului de sibiu care e padurarul de la muntele rosu cred... stau la ungratar cu oamenii din tico.. vine un prieten... isi da cu parera si isi da pe bune... rulmentul de presiune sau placa dusa... mai degraba cred ca rulmentul ptr ca inapoi spre bucuresti am ajuns cu bine pe rotile mele fara tractare .. turata cat de cat si tinuta mai mult in a patra rar a doua sau a treia doar ptr un demaraj... mers tare... ... regulamentar totusi... am ajuns cu bine in bucuresti... doar ca caraie mult in a doua a treia... dar am mers mai mult cu a intaia pana la 60 apoi direct a patra. Culmea , am ajuns in Bucuresti... ieri dimineata a facut un pic... dar aseara si azi nu a facut deloc... se aude foarte slab cand schimb intr-a doua si atat... in rest n-a mai facut nici un zgomot... Ajung zilele astea la un mecanic... dar totusi... ce poate fi?

eu am inceput sa pun valvoline 5w40 si n-am consumat un gram de ulei in vreo 4000 de km... chiar am fost super surprins. :blink: