Remus_bv

dupa ce termini poate te incurca debitmerul de 1,6

Da e diferit in sensul ca m43 e pe lant si are aprindere multi bobina, in rest e cam la fel, DME-ul e tot motronic 1.7 doar ca la m43 difera aprinderea

Am incercat cu mufa de la debitmetru scoasa, porneste si parca nu mai balbaie dar cred ca se ineaca daca ma dau la ea <_< , trebuie sa gasec un debitmertu pe undeva, oare ar merge incercat si cu unul de m43? schema electrica e la fel...

da cred ca in sfarsit am inteles :) , ceva mai complicat decat credeam ... Dar o fac, maine sper <_<

Revin cu poze... Inca nu am gasit conectorul, am desfacut si la pedale si acolo nici atat.... Am gasit firele pe mufa de la modul pentru intrerupatoarele de la usi si firul de inchider e unu rosu/alb ii dai + si se inchide toata masina, dar nu il gasesc pe cel de deschidere <_< :)

Nu gasesc mufa cu 12 pini in care ar trebui sa ma conectez cu alarma, sub bord nu este la fel ca restul pozelor gasite. modul de inchidere centralizata este situat lateral pe stalp, la fel si cel de abs. Nu gasesc... <_< :)

e motor m43 sau m40, la al meu pisic am o problema asemanatoare, nu trage foarte bine si se balbaie peste 4000 de ture, toate filtrele sunt noi, curea si restul... inca nu i-am dat de cap. <_< Nu am inteles cum adica sa scoti mufa la debitmetru, ce se intampla, sunt deschise injectoarele la max sau ce?? :)

Da stiu <_< , tre sa gasesc una originala in piele :)

motorul e m40b18 sau m43b18??? Cat face vibrochenul si cati km are motorul?

Un alt e36 aparut pe drumurile Romaniei, sunt planuri mari pentru ea, bani si timp sa fie... Motor M40B16 Dotari: Piele, geamuri, trapa si oglinzi electrice, dublu climatronic "mecanic", airbag sofer si cred ca si pasager. S-au schimbat cureaua de distributie+toate rolele, filtre si ulei. Intre timp s-a ars DME-ul, nu cunosc cauzele, a fost inlocuit si totul este o.k.

s-a rezolvat, DME a fost de vina sa plictisit de viata, Multumesc userului BV11hot pentru ajutor.

da stiu dar tu ai e46, la mine senzorul e bun, sper...

calculatorul de motor impreuna cu bobinele. Ca pret informativ am cumparat cu 150 de ron modul simplu de m40

cat vrei pe modul impreuna cu bobinele de inductie?

Postez aici pentru a nu deschide alt topic. Este vorba despre un M40B16 montat pe un e36 din 93. Nu mai porneste. Pompa de benzina se alimenteaza doar cand invart motorul nu si cand contactul este in pozitia II. Pe pinul 81 al modului, am 0.84 V in loc de 0.3, este vorba despre semnalul de la imobilizator. Nu stiu daca este bine sau nu, din cate am citit pe forum nu m-am lamurit daca e din cauza imobilizatorului, motorul se invarte.... Am accesat DME-ul cu un led pe pinul 8 si am citit erorile, nu are erori, scoate codul 1444 adica nu sunt erori. Am plus pe bobina cu contactul pus, dar cand invart nu este minus deloc am verificat cu un bec fata de plus cu bobina deconectata. <_< :) :bashwall: :unsure: :blink: Senzor de la arbore pare inregula are o rezistenta interna de 540 ohmi fata de 550 cat spune manualul iar circuiltul pana in modul este ok. Senzorul de la axa cu came pe acest motor nu exista este doar un senzor inductiv pe o fisa de bujii nu am urmarit care e.. Deci am ramas fara idei, poate ma ajut cineva cu un modul de imprumut sa fac o proba, cred ca el este de vina :blink: :wub: :wub: :wub: :)

Stie cineva daca pe pinul 81 al modului motronic este alta valoare decat 0.3 V ce se intampla? Eu am 0.84 v si motorul nu vrea sa porneasca, nici turomentrul in bord nu indica ca motorul s-ar invartii. Acum am sa verific senzorul de turatie de pe arbore sa vad daca face treaba in rest totul este functional, pompa de benzina lucreaza am verificat si debitul si presiunea. Bobina este ok capacul de delcou di rotorul sunt noi.. nu stiu ce ar putea avea. Precizez ca am deconectat bateria am conectato la loc si nu a vrut sa mai porneasca.

Problema rezolvata, scos ecu afara inseriat un fir cu firul de pe pinul 8 citit coduri de eroare. Concluzie=>nici un cod de eroare :bashwall: , pompa de combustibil defecta a picat de tot <_< :)

Am o problema cu motorul, adica porformante slabe si se balbaie in ture de regula peste 4000. Autodata zice ca trebuie conectat un led pe pinul nr.8 si plusul bateriei si accesat epromul. Nu as vrea sa scot ecu-ul de la locul lui si sunt curios daca este connectat ceva pe el si unde se duce... De altfel sunt curios daca se poate adapta electrica de la M42, deoarece am dat 360 de RON <_< pe un capac de distribuitor si un rotor. Tinand cont pe urmatoarele planuri pt motor se preteaza mult mai bine aprinderea de pe M42, mai ales faza cu knock senzor :)

Am cautat pe forum, dar nu am gasit. Tot ce am putu gasii este pentru M42 nici in manualul bentley nu este <_<

up 100 fara anvelope 200 cu anvelope

Motorul cu electromotor si alternator, instalatie si ecu??? fara cutie Pret? Ah si pentru eventulale acte se rezolva?

un pret pt al treilea stop si blocul de lumini???

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=36&fg=15 Sunt cele din link, nelovite sau strambe, lipseste un capac de plastic pozitia nr.5 din figura, anvelopele sunt 185/60 R15 2 noi si 2 purtate putin. Pret 230 de euro neg. se poate si fara anvelope la 150 de euro. 0729499592

pompa de benzina si probabil sonda lambda, problema similara a vut si un prieten si s-a rezolvat prin schimbarea pompei

Am cumparat e36 pentru ca atatia bani am avut, daca aveam mai multi luam e46, motoarele.... se personalizeaza (se poate face si downgrade si atunci ai fiabiliatate maxima). Pentru banii care i-am dat pe el ofera multe fata de alte masini din aceiasi generatie, voi comparati stelele ncap cu masini de generatie noua, dar ati comparat cu un golf2 sau cu un audi B4? Daca mi-as permite as pastra e 36-le si as mai cumparra tot un bmw touring seria 5 diesel pentru familie. Am ales BMW pentru ce reprezinta marca, cati dintre voi ati vazut un bmw 2000 sau mai vechi, dar un renalut dolphine gordini, am avut si e21 si pot spune ca e superior multor masini chiar si de generatie noua. (e21 cu motor 2500 turbat <_< :), da clasa la multe bmw noi) Sa compari masinile intre ele nu poti decat punctual, per general fiecare masina e diferita chiar si acelasi model din acelasi an. in anii 90 accentul se punea pe alte criterii e36 fiind construit in acest scop. Acum Renaultul a scos encapul si s-au laudat cu stelele, normal ca efectul turma a functionat si toata lumea a vrut cat mai multe stele, deci bmw a fost obligat pentru a-si mentine vanzarile sa obtina cat mai multe stele. Si totusi acele punctaje sunt relative daca e sa mori, mori pe buda (exemple sunt destule). Acum sincer cui nu i-ar place un urs pompat cu Cp rollcage si restu, macar o tura... asta nu inseamna ca vei vinde e 46 sa iti iei urs.. E36 incet incet isi ocupa locul, si i-a parte in istoria automobilelor, ca un autoturism preferat de tineri si care prin prestigiul numelui promite sportivitate.