Remus_bv

Eu am dat jos volanul si le-am scos fara probleme, mi s-a aprins becul de la airbag deoarece am pus contactul fara sa conectez airbagul, o sa ma duc la tester. Intrebare imi pot pune volan reglabil, acum am coloana de directie fixa, exista la e36 asa ceva?

cu cele de 17 arata urat fara sa o cobori, deci daca vrei sa o lasi asa ramai la 16 daca o cobori punei 17.

Piulita aia se desface usor daca stii cum, e asa stransa deoarece tine impreuna fuzeta cu portfuzeta, e planetara de fapt. Solutia de desfacere: pui la loc tamburul si apesi pe frana ca sa il ti blocat, cheie tubulara, T-eul de forta si o teava de 1 metru, prinzi cu mana tragi vartos si... gata. Dupa ce vei desface piulita vei avea surpriza ca nu vei putea scoate planetara de pe caneluri, solutie : un dorn de bronz gros cam de 30 asa, ciocan de 2 kg, si doua lovituri puternice sau mai multe rau e ca nu prea poti sa ii tii contra si bati in brate, daca nu vrea sa iasa repede iti recomand sa dai jos portfuzeta cu tot cu planetara si sa incerci sa o calezi pe un banc si dupa sa bati. Succes.

nu se vinde acum se va vinde mai tarziu cand va ajuge egalul ursuletului, ma refer la vechime si prestigiu (sper...) p.s. si vezi tu cu 3000 poate iei unul asemanator din germania, dar la cat s-a facut taxa plus alte cheltuieli cum ar fi drumul, etc. ajungi in jurul a 5000, valabil si pentru e46 unul bun adus si imatriculat sare de 8000. Deci cine nu vrea batai de cap cu taxe si alergatura ia unul inmatriculat recent adus, corecteazama daca gresesc...

O vand pentru ca vreau sa imi iau e46 325 <_<, adusa recent inmatriculata, chiar daca in poze apare cu numerele rosii, revizie facuta, 140.000 km originali dovedesc cu acte, piele intacta netocita, geamuri electrice fata trapa electrica oglinzi electrice si heliomate, dublu climatronic mecanic perfect functional, casetofon original, nimic modificat. Pretul cam mare adevarat dar isi merita fiecare banut. Pret 5000 de euro neg 0729499592 sau pm http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...st&id=99397 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...st&id=99398 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...st&id=99399 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...st&id=99401 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...st&id=99402

daca ai motor mic si gume mari e aproape normal, inceraca totusi sa il patinezi spre capatul cursei si vei reusi sa rupi aderenta <_< si ar trebui sa pleci de undeva de la 3500 la cat e cuplul maxim si sa o urci in sus.

Se poate orice, mai ales in RO. Treaba cu omologarea e relativa, daca ai pe cineva la rar sa te lase la itp e cel mai bine, platesti taxele pentru 1,6 si tu ai 2,5. In legatura cu segmentarea, eu unul as face-o, desigur mi le fac singur <_<, se gasesc de cumparat pistoane si segmenti la cote de reparatie R1, R2, R3 si in acest caz se alezeaza blocul castiganduse astfel si niste cmc. In schimb nu as repara vibrochenul mai mult de R1 dar blocul l-as face din prima la R3 :) Motorul de is e un motor tras din fabrica fara modificarea componentelor importante nu ti-as recomanda modificarea lui m-ai ales daca vrei si fiabilitate, in schimb mb52 vanos :X, are multe resurse si desi e mai greu prefer sa am greutate mai mare pe fata te ajuta la directie si vreo 300 de caluti. M-am dat cu ambele versiuni is are tendinta de a arunca fata spre exterior cand vrei sa il invarti mai ales cu un blocant pe cand 2,5-ul sta acolo unde il pui.

Wap. Aparate de spalat profesionale asigur service mult peste Kercher

mda, m-am lamurit, am deschis capacul pentru ulei si sunt hidraulici, ciudat totusi ca pe realoem apar mecanici

Am o nelamurire, am un e36 316, kat fab. 06.93. Pe autodata imi arata ca este distributie pe curea si tacheti hidralici in schimb pe realoem acelasi cod de motor apare cu tacheti mecanici. A mai intalnit cineva acest tip de motor??

<_< :) :bashwall: Nu o vand, sunt pozele de cand am cumparato si inca nu dadusem jos anunturile de pe ea :unsure: :blink: :blink: :wub:

Sunt nou, nu dati cu pietre, prima mea masina a fost tot un BMW rechin e21, acum am achizitionat o pisica e 36 berlina. Desigur intrata de curand in tara si inca neimatriculata, motor mb40 E1 <_< 140.000 km. E simpla nemodificata si la prima vedere fara defecte deosebite. Singura problema ar fi functionarea motorului, zgomot accentuat al tachetilor dar nu deranjant, lipsa de putere cand il iau tare, probabil filtre infundate (mai ales carburant) si bujii uzate, precizez ca nu scoate fum si porneste foarte usor. Functioneaza absolut toate dotarile.