Viitor sofer de autobuz

La motorul M43 montat pe E46 termostatul este unul de tip "Electrically actuated thermostat", care din cate am citit aici atunci cand se "strica" ar trebui sa ramana pe deschis. Asa lauda Wahler produsele sale, nu stiu daca cele montate pe E46 de BMW respecta reteta, dar asa ar trebui.

S-a descentrat sau de ce s-o auzi asa? Par a freca paletele de ceva!?

Asta pare mai OK, mai normala trebuie s-o vezi cu cineva care se pricepe la masini.

La ce vad eu din poza sunt urme pe unde s-a scurs apa pe sub fata de usa, deci pe acolo trebuie sa mai umbli. Garniturile la clipsuri erau OK, am mai amintit de ele? Cred ca apa care iti intra tie se infiltreaza usor cumva, pentru ca intr-adevar daca dai cu o cantitate mai mare se scurge cum ai zis tu, dar la o ploaie se intmpla putin diferit treaba.

Clean look :twoup: , s-o folosesti sanatos si s-o pastrezi in forma maxima.

Cred ca e normal sa faca asa la dimensiunile pe care le ai si la drumurile de la noi(probabil ca tocmai ai trait live efectul de tramlining s-a mai discutat pe forum). Oricum bieleta trebuie s-o schimbi insa pe denivelari tot asa va fi. Poti sa treci la niste jante mai mici pe 15",16" si anvelope mai putin late(gen 195,205 in loc de 225) si mai inalte la talon(50,55,60 in loc de 45) si vei scapa sigur de efectul respectiv.

Nu se risca nimeni la un movie-diagnostic :twoup: ?

Felicitari pentru achizitie, e un lucru bun se pare acest forum :twoup: . Sunt oameni care s-au documentat pe forum in vederea achizitiei, unii au fost ajutati sa cumpere de colegi de pe forum, altii si-au schimbat masinile cu masini tot de pe forum ceea ce inseamna ca lucrurile merg spre o directie buna cu privire la acest forum. Bafta

Interesanta ideea, dar nu mai bine pui bucse normale care sunt ieftine si se consuma protejand elemente mai importante ale directiei.

Arata bine masina, km nu sunt relevanti pentru ca probabil ca ar fi cerut mai mult daca erau reali, important e sa mearga masina. Din ce am observat spoilerul fata este de M dar cel de pe spate nu este ci este de E46 NFL, deci posibil ca masina sa fi fost lovita in spate si deci spoilerul M de pe spate schimbat(dar asta se poate vedea la fata locului, iar daca nu a fost grav accidentul pretul e OK pt masina). Poti sa ceri VIN-ul masinii si sa edifici si problema motorului, care e putin dubioasa(proprietarul nu pare sa stie ce vinde exact acolo). In conditiile in care sa zicem ca a fost lovita in spate dar reparat cum trebuie si motorul este cel de 143 de cp, pretul este foarte bun si merita luata masina.

Mai este un topic despre bucsele astea: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...e+poliuretanice. Parerea mea este ca nu merita bucsele astea polimagice mai ales pentru drumurile noastre. Pentru circuit cred ca sunt OK(dar cum nu o sa avem asa ceva prea curand...ca de drumuri nici nu mai vorbesc), cu conditia sa nu te sui prea des pe vibratoare :twoup: .

De ceva vreme se aude un zgomot atunci cand merg cu masina mai turat. In general se aude zgomotul pe frana de motor, de exemplu daca accelerez cu a 3-a pana pe la 90-100kmh si iau piciorul de pe acceleratie, atunci se aude pronuntat. Am facut un filmulet dupa ce am incins bine motorul :twoup:, altfel nu se aude sau nu ma deranjeaza la ureche :) . Banuiala mea este ca sunetul este produs de pompa de apa stricata sau pe cale sa se strice. Poate mai sunt si alte pareri. Multam anticipat. Am facut filmulet azi intre doua rafale de ploaie:

Masina arata foarte bine asa cum e nu cred ca are nevoie de bot de FL. Parerea mea(posesor de NFL) este ca NFL-ul este ceva mai sobru/serios pe cand FL-ul e mai happy/tineresc cumva. Plus ca la o eventuala revanzare poti sa pierzi la pret, pe motiv ca ai avut masina lovita. Dar acum fiecare cu ideile lui.

Nasoala faza :twoup: , spor la lucru s-o faci cat mai repede, am vazut la MP ca sunt o gramada de clienti.

Termostatul de la masina ta incepe sa deschida la 105 grade, deci motorul e construit sa functioneze la temperaturi inalte pentru a avea un randament mai bun. Termostatul pe care l-ai pus ulterior e original? Ai folosit antigel bun?Aerisirea a fost facuta cum trebuie?

Si eu am celebrul scartait, asa am luat masina. E posibil sa fie si de la lichidul neschimbat la timp. Eu o sa incerc sa dau cu ceva gen WD40 sa vad daca se amelioreaza ceva.

Mai retii cumva, atunci cand ai desfacut fata de usa, clipsurile de mai jos mai aveau garniturile pe ele? Eu cand am demontat o parte din clipsuri au ramas fara garnitura pentru ca a ramas lipita, plus ca unele dintre garnituri au cazut pe jos si puteam sa le pierd.

Frumos si curat "316" :twoup: .

Intretinuta si frumoasa masina, interiorul foarte frumos, pentru persoanele care pot sa-l intretina este extraordinar(eu nu ma incadrez :twoup: ). Pentru a mentine aspectul OEM cat mai aproape de 100% recomand pozitionarea corecta a badge-ului cu inscriptia 320i conform cu indicatiile producatorului :) , asta in cazul in care nu este, pentru ca din poze nu pare pozitionat corect. Bafta

Poti sa incerci sa cureti senzorul de pe furtun sau sa arunci un ochi pe topicul lui XXL, unde gasesti mai multe informatii despre o problema similara.

Probabil ca apa de la robinet, de retinut ca trebuie pus si niste calgon daca punem apa de la robinet altfel se pot infunda.

Si unele chiar se incing:)...

Daca esti din Bucuresti iti donez eu furtunul respectiv dar fara aerisitorul care s-a rupt, am vazut ca al tau e inca la locul lui. Nou la reprezentanta este in jur de 160 de RON. Ce ai patit tu se poate intampla oricand cu unul SH deci ar fi bine sa iei totusi unul nou.

Nu conteaza ce masina ai avea(Trabant, Lastun, Dacia etc) cat timp este a ta nu cred ca te-ai simti tocmai bine s-o gasesti vandalizata sau cu piese lipsa.

ON topic: Interesant articolul si topul in sine. Off topic: Cine nu a auzit expresia inseamna ca nu a trait in tara in ultimii 4-5 ani :twoup: . Nu cred ca trebuie sa asculti manele ca sa auzi expresia respectiva, ea este mediatizata si la tv(de diferiti pamfletari).