Viitor sofer de autobuz
Members-
Posts
377 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by Viitor sofer de autobuz
-
Problema check engine E46 benzina
Viitor sofer de autobuz replied to lexuuuu's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Din ce am citit are legatura cu recuperarea vaporilor de carburant din rezervor. Daca vrei sa studiezi mai mult, gasesti info utile la pag .67 (http://bit.ly/1M8XpiP). In realitate e posibil sa aiba legatura cu noul filtru de carburant care are si regulator de presiune pe el sau cu traseul respectiv. -
Problema check engine E46 benzina
Viitor sofer de autobuz replied to lexuuuu's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Erorile pe care le ai sunt normale in cazul unui swap de la un M43 la un M54 , cea care iti genereaza check-ul este (126) 7E Output-stage fault, diagn. module, tank-leak diagnosis valve. Swap-ul de motor pare unul reusit daca doar astea sunt erorile. -
E46 apa in interior
Viitor sofer de autobuz replied to catalin_c's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Intr-adevar o solutie mult mai buna decat cea cu silicon. Permite practic un acces facil si o re-etansare mult mai usoara in caz ca mai este nevoie sa umbli la diverse(motorase, macarale etc.). Cu silicon etanseaza dar daca va fi nevoie sa redesfaci lipitura va fi mult mai dificil de curatat si re-etansat. -
E acelasi tip de cutie , part number 23001434410.
-
Poti sa folosesti un ulei "full sintetic"(nu ma bag sa fac recomandari dar exista si pentru indicele de vascozitate 10W-40). In principiu dublu vanos-ul cu care este echipat motorul tau foloseste uleiul sub presiune pentru a modifica deschiderea/inchiderea supapelor in functie de turatie prin urmare ce zicea @LEOZRX cu privire la faptul ca masina nu trage(nu are cuplu de care este responsabil dublu vanos-ul)mai sus poate fi adevarat.
-
Aventura mare la Arcul de triumf, dar nu este o intersectie cu sens giratoriu.
-
zgomot rulare
Viitor sofer de autobuz replied to Daniel Sorescu's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Pare mai degraba rulmentul de la o roata din fata. -
Intr-o problema similara(pe care incerc s-o tin sub control) am procedat: Primul pas trebuie curatat motorul foarte bine pentru ca ei isi marcheaza teritoriul cu urina/fecale si revin dupa miros. 1. Apoi spray antirozatoare ,de la Liqui Moly(40 de ron aprox) dat pe cabluri sau chestii de cauciuc pe care nu vrei sa le roada. (am aplicat la 1 sapt dar doar cu varianta asta invitatul a revenit si a mai ros din capitonajul capotei, spray-ul miroase a lavanda destul de placut as zice) 2. Am pus pe scut material "fertilizat" de pisica unui vecin.(aici sunt ceva discutii cu privire la toxoplasmoza desi pisica respectiva este de apartament si nu vaneaza efectiv pe afara) 3. Am pus 2 aparate cu ultrasunete (60 ron/buc aprox), unul l-am plasat pe capacul motorului si celalalt in zona ECU. Le-am ales pentru ca functioneaza cu baterii AA nevrand sa intervin la instalatia electrica a masinii. (daca sunt surzi evident nu functioneaza) 4. Am pus si niste jumatati de catei de usturoi pe scut.(asta am citit pe un forum pe undeva) Plan de rezerva: 5. Am cumparat si niste capcane cu lipici pe care ma gandeam sa le folosesc daca las masina sa stationeze mai mult timp(1-2 sapt).Momentan nu le-am folosit. 6. As mai avea ca varianta spray cu ardei iute pulverizat periodic pe anvelope, praguri, scut etc. Nota :Nu o sa mai cumpar spray-ul de la LM.
-
@Cumnatu, daca radiatorul montat acum pe masina are peste 10 ani(ar trebui sa aiba marcata pe el data fabricatiei), nu are sens sa te apuci sa-l cureti/revitalizezi pentru ca oricum te poate lasa oricand. Ar fi ideal sa-l schimbi,nu e foarte scump unul nou aftermarket behr/hella sau nissens si asta ar insemna cu adevarat o revitalizare a sistemului de racire.
-
schimb garnitura capac valve bmw 318 i e46
Viitor sofer de autobuz replied to Black ZXR's topic in Seria 3
Conform TIS, se strang toate dar nu complet, iar apoi se strang incrucisat de la centru spre margini cu cheia dinamometrica. Toate de tip M6 - la 10Nm , toate M7 - 15Nm, M21 si M8 la 15Nm.(e vorba despre mai multe tipuri de suruburi care se gasesc in partea superioara a motorului ). -
Fiecare percepe pericolul diferit in functie de propriul instinct de conservare. Probabil si soferul Peugeot-ului considera ca nu a gresit cu mare lucru(nu mi-a pus viata in pericol de ex) si ce a patit el nu are nicio legatura cu topicul asta. Off topic: Nu sunt un sofer model si nu conduc 100% regulamentar nu are sens sa fac pe lupul moralist am relatat doar o situatie care mi s-a parut similara(dpmdv) cu privire la anumite aspecte.
-
O intamplare similara am patit si eu dar am fost in rolul "mizeriei" din topicul curent. Eram angajat in traversare pe trecerea de pietoni si era sa fiu spulberat de un posesor de Peugeot, am apucat sa ma feresc dar un mic contact a fost intre mine si masina acestuia. Omul a oprit frumos pe dreapta si venea furios sa-mi aplice si o corectie pentru ca i-am atins masina. Intamplarea face ca un echipaj de politie vazuse absolut toata faza, urmarea este similara cu cea din topic doar ca nu prin posta. Este destul de mizerabil sa ai niste drepturi care nu-ti sunt respectate, sa risti sa fi calcat pe trecerea de pietoni iar daca ai scapat cumva macar sa iei o bataie zdravana si niste injuraturi. M-am simtit chiar mizerabil in momentele respective, foarte bine atribuit apelativul din cadrul acestui topic, descrie perfect starea...
-
probleme distributie bmw e46 316 i
Viitor sofer de autobuz replied to lolik's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
lolik, tacanitul acesta persista si problema s-a agravat. Personal recomand swap motor daca ai caroseria OK sau daca reusesti sa-l repari pe asta sa postezi cum ai reusit. Bafta! -
probleme distributie bmw e46 316 i
Viitor sofer de autobuz replied to lolik's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Probabil bataie de piston mai exact "fusta" lui. Eram chiar curios daca s-a remediat fara a schimba motorul. -
Foarte frumoase, din problemele mentionate anterior s-a mai remediat ceva?
-
"cam 1mm" + suspensie sport+telescoape+tampoanele lor="Si-a mai revenit o idee". "cam 1mm" o fi masurat cu ceva pentru ca din exprimarea "Pai la suspensii sport se vede si acel 1 mm de diferenta " deduc ca e ochiometric, ceea ce ma face sa ma gandesc ca acolo e vorba de mai multi centimetri, daca se vede cu ochiul liber diferenta.
-
Probabil ca as vedea diferenta in conditiile in care as schimba si stilul de condus(sa conduc sportiv pe drumurile noastre si iarna nu pare o alegere prea stralucita), ceea ce nu se va intampla.Nu am avut mari asteptari de la anvelopele all season dar situatiile prin care am trecut cu ele corelat si cu numarul mic de km pe care ii parcurg anual, fac o alegere foarte buna pentru mine.
-
Nu stiu ce asteptari au unii de la niste anvelope all season.Am folosit pe puntea spate timp de 3 ani Kleber Quadraxer.Pentru o masina care face in medie 10k km pe an au fost foarte bune.In cei 3 ani de folosire am ramas o singura data impotmolit in zapada afanata de 20-30 cm intre blocuri.Acolo mai ramases si un taxi Logan(nu stiu ce anvelope avea, poate avea de vara) si a trebuit sa ne impingem reciproc pentru a trece de zona respectiva.In rest am mers pe stradute cu sleauri formate de gheata, zapada afanata in strat nu foarte gros, zapada batatorita si nu am intampinat probleme.La munte masina s-a comportat foarte bine in perioada 20-22 martie 2015 cand a nins am facut naveta intre Azuga(am urcat pe stradute fara probleme) si Poiana cam de 2 ori pe zi in conditii de deplina siguranta.Pe viitor vreau sa incerc CrossClimate care sunt la pret de Kleber si nu cred ca pot sa fie mai slabe calitativ.
-
Operatiunea poate fi facuta in regie proprie destul de simplu(E46 '99.) Am cumparat de pe un site de profil de la noi un tub de 750ml de http://www.bilthamber.com/dynax-s50 Ca pret cu tot cu transport undeva la 100 de ron. Tubul a venit cu o lance injectoare de 60 de cm care improsca ceara la 360 de grade. Am mai cumparat un degresant/diluant universal si niste carpe din microfibra(aprox 30 de ron). Am spalat bine masina la spalatoriile cu autoservire OMV (4 fise - 20 ron). Ulterior am procedat aproximativ ca in filmuletul urmator pentru a introduce ceara in capota fata, usi, praguri si aripile fata ale masinii. Pentru aripile fata am scos semnalizarile fata si cele de pe aripi pentru a putea introduce lancea injectoare. La praguri am introdus doar la partea din spate prin gaurile de acces. In portbagaj am mai gasit niste gauri in lonjeroane am pus si acolo. Iar la contra aripile spate am dat rotile jos am curatat cu degresant si am acoperit ca in link-ul de mai jos: http://s162.photobucket.com/user/JAYPLAY28/media/BMW%20CSL-3/P1060790.jpg.html Nu stiu ce efect o sa aiba in timp dar ma simt destul de impacat cu ideea ca am facut-o . Mi-a mai ramas ceva in tubul respectiv pentru eventuale corectari la aripile spate de exemplu. *Operatiunea a durat cam 3h fara timpul de uscare al masinii care a fost de 5h. ** Topicul este vechi dar m-am gandit ca poate mai sunt useri interesati.
-
BMW E46 316i - nu pornesteste nu motorul rece
Viitor sofer de autobuz replied to Linfamous's topic in Seria 3
Senzorul temperatura apa pe care l-ai schimbat este cel de pe chiulasa? -
Pentru a mai reduce consumul de ulei poti incerca http://bit.ly/1TfUzZh .O sa-l consume si pe asta dar nu asa repede. Asta e uleiul pe care-l ai tu acum http://bit.ly/1FcF0Hb, poti sa te uiti comparativ ca sa-ti faci o idee. De exemplu vascozitatea la 100 de grade e aproape de 2 ori mai buna la 10w, pe cand la -25 de grade 5w nu e sigur de 2 ori mai fluid. P.S. E posibl sa nu fi interpretat chiar cum trebuie datele tehnice .
-
probleme distributie bmw e46 316 i
Viitor sofer de autobuz replied to lolik's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
@lolik, @Ecos ati reusit sa remediati ceva? -
Este bine sĂŁ plecĂŁm cu mașina imediat ce o pornim?
Viitor sofer de autobuz replied to UnuLAltuL's topic in Seria 3
Cu privire la remarca colegului cred ca ar trebui casate masinile astea care provin de la oameni care isi permit un BMW, pentru ca evident nu are cine sa le mai cumpere ulterior, intrucat cei care isi permit un BMW vor cumpara unul nou/mai nou . ON TOPIC: La motoarele pe benzina cred ca pornirea de pe loc e ok sa se efectueze dupa ce turatia de mers in gol a motorului se stabilizeaza. Initial turatia motorului este putin crescuta datorita socului automat. Cred ca se poate contamina destul de usor uleiul cu carburant daca pornirea de pe loc se face in timp ce amestecul este mai bogat, intrucat componentele metalice nu ajung intr-un timp atat de scurt la cotele de dilatatie optime. Ungerea in sine a motorului ar trebui sa fie foarte buna inca din primele secunde de la pornire daca se folosesc uleiuri cu indice de vascozitate la rece de tip 0W.