Viitor sofer de autobuz

"cam 1mm" + suspensie sport+telescoape+tampoanele lor="Si-a mai revenit o idee". "cam 1mm" o fi masurat cu ceva pentru ca din exprimarea "Pai la suspensii sport se vede si acel 1 mm de diferenta " deduc ca e ochiometric, ceea ce ma face sa ma gandesc ca acolo e vorba de mai multi centimetri, daca se vede cu ochiul liber diferenta.

Probabil ca as vedea diferenta in conditiile in care as schimba si stilul de condus(sa conduc sportiv pe drumurile noastre si iarna nu pare o alegere prea stralucita), ceea ce nu se va intampla.Nu am avut mari asteptari de la anvelopele all season dar situatiile prin care am trecut cu ele corelat si cu numarul mic de km pe care ii parcurg anual, fac o alegere foarte buna pentru mine.

Masina e mai lasata pe o parte "cam 1mm"? Probabil sunt mai multi mm la mijloc pentru ca la "cam 1mm" nu cred ca e o problema reala.

Nu stiu ce asteptari au unii de la niste anvelope all season.Am folosit pe puntea spate timp de 3 ani Kleber Quadraxer.Pentru o masina care face in medie 10k km pe an au fost foarte bune.In cei 3 ani de folosire am ramas o singura data impotmolit in zapada afanata de 20-30 cm intre blocuri.Acolo mai ramases si un taxi Logan(nu stiu ce anvelope avea, poate avea de vara) si a trebuit sa ne impingem reciproc pentru a trece de zona respectiva.In rest am mers pe stradute cu sleauri formate de gheata, zapada afanata in strat nu foarte gros, zapada batatorita si nu am intampinat probleme.La munte masina s-a comportat foarte bine in perioada 20-22 martie 2015 cand a nins am facut naveta intre Azuga(am urcat pe stradute fara probleme) si Poiana cam de 2 ori pe zi in conditii de deplina siguranta.Pe viitor vreau sa incerc CrossClimate care sunt la pret de Kleber si nu cred ca pot sa fie mai slabe calitativ.

Operatiunea poate fi facuta in regie proprie destul de simplu(E46 '99.) Am cumparat de pe un site de profil de la noi un tub de 750ml de http://www.bilthamber.com/dynax-s50 Ca pret cu tot cu transport undeva la 100 de ron. Tubul a venit cu o lance injectoare de 60 de cm care improsca ceara la 360 de grade. Am mai cumparat un degresant/diluant universal si niste carpe din microfibra(aprox 30 de ron). Am spalat bine masina la spalatoriile cu autoservire OMV (4 fise - 20 ron). Ulterior am procedat aproximativ ca in filmuletul urmator pentru a introduce ceara in capota fata, usi, praguri si aripile fata ale masinii. Pentru aripile fata am scos semnalizarile fata si cele de pe aripi pentru a putea introduce lancea injectoare. La praguri am introdus doar la partea din spate prin gaurile de acces. In portbagaj am mai gasit niste gauri in lonjeroane am pus si acolo. Iar la contra aripile spate am dat rotile jos am curatat cu degresant si am acoperit ca in link-ul de mai jos: http://s162.photobucket.com/user/JAYPLAY28/media/BMW%20CSL-3/P1060790.jpg.html Nu stiu ce efect o sa aiba in timp dar ma simt destul de impacat cu ideea ca am facut-o . Mi-a mai ramas ceva in tubul respectiv pentru eventuale corectari la aripile spate de exemplu. *Operatiunea a durat cam 3h fara timpul de uscare al masinii care a fost de 5h. ** Topicul este vechi dar m-am gandit ca poate mai sunt useri interesati.

Senzorul temperatura apa pe care l-ai schimbat este cel de pe chiulasa?

Pentru a mai reduce consumul de ulei poti incerca http://bit.ly/1TfUzZh .O sa-l consume si pe asta dar nu asa repede. Asta e uleiul pe care-l ai tu acum http://bit.ly/1FcF0Hb, poti sa te uiti comparativ ca sa-ti faci o idee. De exemplu vascozitatea la 100 de grade e aproape de 2 ori mai buna la 10w, pe cand la -25 de grade 5w nu e sigur de 2 ori mai fluid. P.S. E posibl sa nu fi interpretat chiar cum trebuie datele tehnice .

@lolik, @Ecos ati reusit sa remediati ceva?

Cu privire la remarca colegului cred ca ar trebui casate masinile astea care provin de la oameni care isi permit un BMW, pentru ca evident nu are cine sa le mai cumpere ulterior, intrucat cei care isi permit un BMW vor cumpara unul nou/mai nou . ON TOPIC: La motoarele pe benzina cred ca pornirea de pe loc e ok sa se efectueze dupa ce turatia de mers in gol a motorului se stabilizeaza. Initial turatia motorului este putin crescuta datorita socului automat. Cred ca se poate contamina destul de usor uleiul cu carburant daca pornirea de pe loc se face in timp ce amestecul este mai bogat, intrucat componentele metalice nu ajung intr-un timp atat de scurt la cotele de dilatatie optime. Ungerea in sine a motorului ar trebui sa fie foarte buna inca din primele secunde de la pornire daca se folosesc uleiuri cu indice de vascozitate la rece de tip 0W.

Se potriveste de M52, 2.0 si de 2.8, asta e codul 13541433414 .

Se poate inchide, multumesc.

Ma intereseaza oferte(M54B22,M54B25,M54B30) care sa includa toate componentele(doar cutie manuala) necesare unui swap complet de la E46 -316i(AX07000) si eventual si montajul in locatia Bucuresti sau imprejurimi. Multumesc anticipat.

Ce se aude acolo ar putea fi o bataie de piston mai exact "fusta" lui. Ca remedii chiar sunt curios cum o sa rezolvi si cu ce costuri, fara a schimba tot motorul.

Eu asa stiu, temperatura ridicata de deschidere rezulta un randament sporit de functionare, performante sporite si consum optim. http://tis.bmwcats.com/doc1045154/ (textul e in rusa, trebuie dat un translate in engleza)

Din ce stiu senzorul dinspre radiator are legatura cu pornirea electroventilatorului iar cel de pe chiulasa cu reglarea amestecului. Cum indicatorul de temperatura sta la jumatate(iar termostatul deschide la 105 grade) inclin sa cred ca defect este cel de pe chiulasa.

Mai degraba este vorba despre cel de pe chiulasa cod 13621433076.

+1

Iarna, noaptea in special, dupa drumuri scurte avand consumatori puternici(faruri/dezaburire) dupa o stationare cu lumini de pozitie/radio pornite pateam o chestie similara cu turatia motorului. Masina statea preponderent parcata in perioada respectiva iar simptomele au disparut pe masura ce am rulat ceva mai mult cu ea si bateria s-a reincarcat probabil. Merita o verificare a bateriei.

Daca tot desfaci fetele de usa sa verifici si usile pe interior. Eu am gasit in usa de la sofer a masinii mele vreo 10 buc de reclame plastifiate inscriptionate in limba germana. Dupa o ploi mai insemnate am remarcat ca atunci cand deschideam usa respectiva se scurgea din ea o cantitate mare de apa. Am verificat scurgerile din usa si nu pareau infundate si totusi...cand am bagat mana in usa am crezut ca e un morman de frunze, erau insa reclamele respective, erau moi de la apa si astupau partial gaurile de scurgere. Nu cred ca e ok sa ai apa in usa nu neaparat ca ti-ar intra si inauntru ci mai degraba pentru ca probabil va rugini.

Este posibil sa fie cum a spus catacfc o gaura/fisura in esapament desi sunetul scos de acesta nu mi se pare modificat fata de ce stiam eu. Am intr-adevar un zgomot/vibratie usor anormal in frana de motor in treapta 1 si 2, pe care l-am pus pe seama suportului din zona cutiei de viteza care este partial rupt. Prin oras cat am mers cu masina nu am reusit sa reproduc "Bug-ul".Nu mi se pare nimic incins peste masura(esapament/diferential/portbagaj) si nu am vazut nimic afumat pe sub masina. Probabil ca voi merge cand o sa am timp la un service specializat in esapamente sa fac o constatare. Multumesc pentru pareri.

Nu am LSD, ma gandeam ca e ceva comun doar ca nimeni nu a verificat chestia asta.

Am imprumutat masina in familie, pentru o calatorie in tara. La intoarcere mi s-a semnalat incalzirea bagajelor din zona din spate a portbagajului. Personal nu am remarcat pana acum sa am bagaje calde/fierbinti desi am facut si drumuri destul de lungi.E vorba de bagajele din zona marcata din atasament. Are cineva vreo idee!? Diferential, protectie termica esapament...sau e ceva normal?

Nu cred ca trebuie sa te panichezi, un consum de peste 0,7L la 1000km parcursi inseamna un consum anormal conform informatiilor regasite prin TIS. Conteaza si in ce regim de turatie s-au parcurs km respectivi.

E o discrepanta uriasa intre cele doua descrieri in conditiile in care masina cu pricina pare sa fie una si aceeasi.

Experienta personala cu acest service nu a fost una prea OK. Se pare ca este foarte exclusivist... Problema mea cu masina(E46,316i,'99): rugina "de suprafata" pe o portiune mica de sub capota fata pe care doresc sa o remediez. Am trecut sambata in timpul programului de lucru pe la service-ul situat in bld.Timisoara si mi s-a zis ca tinichigiul nu este. Am intrebat daca in timpul saptamanii il gasesc, si mi s-a zis ca DA. Astazi putin dupa ora 9(in timpul programului de lucru afisat pe site) am trecut in ideea de a vorbi cu acesta. Mi s-a zis sa ma duc sa vorbesc la receptie, unde am aflat ca tinichigiul nu este nici de data aceasta. Am intrebat cand pot sa-l gasesc, ca sa nu stau sa astept in zadar si mi s-a spus ca tinichigiul este si seful receptionerei/secretarei/back office/etc si ca nu are cum sa-mi zica cand vine... In concluzie, nu am apucat sa interactionez cu acest service decat la nivel de "preluare comanda" care este dmpdv Nesatisfacator!