Viitor sofer de autobuz

Se aplica in trafic din pacate, circul frecvent pe Bld. Timisoara spre Cet Vest si acolo cei cu tiruri se cred la ei pe tarla, iti ies in fata de pe proprietati alaturate drumului public ca si cand ar fi pe un drum prioritar, singura solutie este sa opresti(uneori brusc) pana ce elibereaza drumul. Am vazut o faza naspa undeva pe Viilor cu un tir care a fortat masina din fata mea sa-l lase(la modul ala a franat sa nu faca accident).Masina respectiva, un Golf V a ramas in fata mea in banda 1 iar tirul a ajuns dupa ce a iesit pe banda 2 langa masina respectiva. La intersectie Golful mergea in fata mea linistit si cel cu tirul a fandat intentionat in el si la sters pe partea stanga destul de urat. Golful s-a luat dupa ala cu tirul si aici s-a terminat povestea pentru ca am schimbat directia de mers. Chiar nu stiu ce putea sa faca, eventual sa sune la politie si sa anunte accident cu victime pentru ca altfel nu vad de ce ala cu tirul ar fi oprit.

Si uite asa apar disputele in trafic...de la umilinte de genul.

Ba da trebuia sa se aprinda si cel de airbag. De ala de airbag stiam de cand am luat masina din 2009(cred ca e mascat cu scotch ca nu apare la cluster test), iar cel de la ulei teoretic mergea...practic se pare ca nu mai merge(e posibil sa fi ramas nemontat de la schimbul garniturii la suportul filtrului de ulei desi a trecut multa vreme de atunci...si totusi pana azi nu mi-a sarit nici mie in ochi, probabil pentru ca de obicei sunt atent la alte lucruri care sunt niste rahaturi pe langa ce inseamna martorul de la ulei). Inca o data se dovedeste ca acest forum imi este folositor, pentru ca daca nu faceam filmuletul cine stie cand remarcam! Multam

La asta nu m-am gandit, in general daca masina are gheata pe geamuri pe la 40-50 de grade ale lichidului de racire dau drumul la clima, dar vorba ta e posibil sa se intample ceva naspa(diferenta de la -12 la +50 este destul de mare). O sa am in vedere pe viitor, multam de observatie.

In filmulet masina(E46 316i, '99) este nepornita de 3 zile. Temperatura exterioara initial afisata este de -9, temperatura lichidului de racire este de -12, climatronicul este oprit pentru a se incalzi mai repede motorul(ceea ce se si intampla, lichidul de racire ajungand in aprox. 4 min de la -12 la 33 de grade). Masina a fost curatata de zapada si pornita si marti cand nu am avut aparatul foto la mine si atunci nu a pornit la prima cheie. http://www.youtube.com/watch?v=nyQ-d49wIrQ

Options Vehicle information Type Value VIN WBAAL71030KG71153 Type code AL71 Type 320D (EUR) E series E46 (4) Series 3 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M47 Displacement 2.00 Power 100 Drive HECK Transmission MECH Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery STOFF FLOCK RAUTE/GRAU (E3TT) Prod.date 2001-01-22 Options Code Description (interface) Description (EPC) S210A DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) Dynamic stability control S255A SPORTS LEATHER STEERING WHEEL Sports leather steering wheel S279A LT/ALY WHEELS STAR SPOKE 45 BMW light-alloy wheel star spokes 45 S313A EXTERIOR MIRROR PACKAGE Fold-in outside mirror S321A EXTERIOR PARTS IN BODY COLOR Exterior parts in vehicle colour S403A GLAS ROOF, ELECTRIC Glass roof, electrical S423A FLOOR MATS, VELOUR Floor mats velours S428A WARNING TRIANGLE Warning triangle and first aid kit S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D Interior mirror with automatic-dip S433A INTERIOR TRIM Interior trim finishers S473A ARMREST, FRONT Armrest front S488A LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER Lumbar support, driver and passenger S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Seat heating driver/passenger S502A HEADLIGHT WASHER SYSTEM Headlight cleaning system S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) Code Description (interface) Description (EPC) S520A FOGLIGHTS Fog lights S521A RAIN SENSOR Rain sensor S522A XENON LIGHT Xenon Light S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Automatic air conditioning S550A ON-BOARD COMPUTER On-board computer S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S672A CD CHANGER BMW FOR 6 CDS CD changer for 6 CDs S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS White direction indicator lights L801A GERMANY VERSION NATIONAL VERSION GERMANY S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Dealer List Europe S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Operating instructions German P972A COMFORT PACKAGE Comfort package P981A COMFORT PLUS PACKAGE Top Komfortpaket Standard equipment Code Description (interface) Description (EPC) S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Kilometre speedo S832A BATTERY IN LUGGAGE COMPARTMENT Battery in luggage compartment S851A LANGUAGE VERSION GERMAN Language version German

Si la mine merg lampile de la numar, am martor de portbagaj deschis si nu merge deschis decat din cheie. Am desfacut bagheta, m-am uitat acolo si e oxidata mufa de la capatul celor trei fire. Am curatat cat de cat(nu cu spray de contacte) dar e destul de firava "mufa tata"(are 3 pini subtiri) si nu cred ca am facut mare branza. La mine problema a aparut dupa ce am trantit de foarte multe ori si puternic capota portbagajului.

Foarte bune informatiile si cum afara a venit primavara, mai nou, poate iese de-o curatenie de sezon(extra).

A mea e nascuta in sept '99, are un inceput de chelie si cateva fire de par alb:). Super scriere!

Se pot afla optiunile masinii direct de pe site-ul oficial BMW Romania. http://www.bmw.ro/ro/ro/owners/parts/electronic-parts-catalogue/electronic-parts-catalogue.html username „eu111111” parola „bmwetk1” apoi din bara de meniu "Options" gasiti informatii despre masina, in urma VIN-ului introdus in prealabil.

Pozele sunt reusite, insa din pacate scot in evidenta micile defecte estetice ale "bolidului". Cateva merg oricum de wallpaper, felicitari.

Acestui topic(de fapt initiatorului) i se potriveste o replica celebra dintr-un film de gen(personal primul Fast&Furious mi s-a parut cel mai reusit): Respect maxim pentru acest proiect!

Se tine bine masina, a pierdut putini CP, inca o dovada ca BMW face motoare bune(daca sunt intretinute).

Arata bine masina si in poze si in realitate! Sa incerci sa retusezi ce mai trebuie pana vine vremea rece. Bafta

Cu placere, daca ai timp sa desfaci si sa verifici si la celelalte 3 usi.

Foarte frumoasa, nu pot decat sa visez cu ochii deschisi la o astfel de masina...la un loc in care sa o tin...si la niste drumuri pe care sa pot sa merg cu o astfel de masina. Felicitari pentru acest proiect!

Eu recomand decuplarea bornei negative de la baterie, pentru mai multa siguranta.

Din cate scrie in manual, pentru rodaj la motoarele mici(in 4 cilindri) nu trebuie sa depasesti 4500rot/min sau 150km/h, la motoarele mari(cele in 6 cilindri) la fel nu trebuie sa depasesti 4500rot/min sau 160km/h. Nu stiu daca informatie respectiva este corelata cu realitatea.

Ar fi bine daca cei de la anumite service-uri ar citi cate ceva...nu conteaza ce .

Operatiunea se face in modul urmator: - se tine apasata pedala de frana, se apasa ambreiajul si se cupleaza in treapta dorita(marsarier in cazul de fata); - cu piciorul apasat pe pedala de frana se ridica usor pedala de ambreiaj pana la punctul de lucru al acestuia(care se recunoaste prin faptul ca motorul isi schimba tonalitatea ingrosandu-se, turatia o sa scada putin si masina va incepe sa vibreze foarte usor- NU TREBUIE SA VIBREZE FOARTE TARE!); - se mentine pedala de ambreiaj nemiscata la punctul de lucru(nu se misca deloc piciorul); - acum se poate lua piciorul de pe pedala de frana si se va muta pe pedala de acceleratie unde se va accelera usor pana la 1200-1400 rot/min(in tot acest timp piciorul de pe pedala de ambreiaj o sa ramana nemiscat); - dupa ce s-a apasat pedala de acceleratie se poate jongla cu pedala de ambreiaj in jurul punctului de lucru al acestuia(pentru viteza mai mica se apasa pedala de la punctul de lucru in jos, pentru viteza mai mare se ridica pedala la punctul de lucru). Toate aceste lucruri merg garantat, insa trebuie exersat, bafta.