Viitor sofer de autobuz

Conform cu realoem, masina este fabricata in 01.1999 si este sigur Euro3. Cei de la RAR au in lista acest motor ca fiind incadrat la aceasta norma. Eu personal am E46 316i fabricat in 09.1999 cu acelasi tip de motor. Seria la motor nu stiu unde este.

Am votat 325i, as fi votat 320i cu conditia sa aibe 170CP dar nu 2171cmc.

Este defecta una dintre piesele 13 sau 15, si din acesta cauza o sa se defecteze relativ repede si pompa de aer. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_2071&hg=11&fg=45 In legatura cu martorul din bord, probabil ca s-a defectat senzorul de nivel care vine montat in partea de jos a vasului de expansiune.

Eu am lipit anul trecut cu silicon de la Bison(care costa mai putin de 20 de ron) si acum putina vreme am desfacut toate fetele de usa si am verificat cat de bine este lipita izolatia respectiva. Se pare ca am facut o alegere buna cu siliconul, pe care l-am folosit la usa din dreapta fata anul trecut, la cea din stanga am relipit vechiul mastic si problemele cu apa in masina au disparut. Pentru cine este din Bucuresti, putem sa stabilim o zi de sambata in care sa ne intalnim mai multi cu aceeasi problema la E46(apa care patrunde pe langa acel "burete" in masina),eu personal ma ofer sa ajut(efectiv sau doar cu informatii - daca timpul imi permite) la operatiunile respective, bineinteles GRATUIT. Oricum e recomandat sa se verifice etanseitatea respectiva pana sa vina sezonul rece, cand va fi mult mai greu de lipit/relipit ceva. Ca unelte pentru operatiune(dureaza aprox 1h cu verificarea tuturor usilor dar poate dura si mai mult daca e rupta rau izolatia respectiva) aveti nevoie de: - cutit plat de intins untul, - 1 coala de hartie, - silicon de exterior pentru izolat, - niste diluant pentru a curata ramasitele anterioare de mastic/silicon, - putina banda izolanta sau niste sfoara pentru a ancora fata de usa, - niste carpe curate, - apa pentru spalat pe maini. - uitasem de cheie Torx - T20 si o cheie de 10 cred ca este pentru desfacut borna la baterie.

Foarte interesant topicul, fiecare are dreptatea lui iar experientele unice ale unora dintre noi pot sa fie de folos pe viitor. Experienta mea cu "cazanul" E46 316i fabricat in septembrie 1999 a fost una reusita. Distanta parcursa - aprox 4900km - dintre care aprox.1300km pe drum national, restul fiind facuti pe autostrada. Incarcatura, 2 persoane de statura mica + bagajele aferente + AC care a functionat pe toata durata calatoriei. Viteza de deplasare a fost cea legala pentru categoriile de drum respective, media fiind de 68km/h.Consumul afisat la final a fost de 7,1 l/100 afisat de BC. Cele mai mari distante parcurse pe parcursul unei zile au fost de aprox 1000 de km, preponderent pe autostrada. Consider ca si factorul noroc are importanta lui, pentru ca daca ceda ceva(un bec de exemplu) la masina noaptea pe portiunile de autostrada care apar si in filmuletele de mai jos, era nasol. Fiind o zona cu viraje de mare viteza, fara vizibilitate si doar cu cateva spatii de "servicii" oricand ar fi putut sa se intample un accident. In alta ordine de idei in aceasta calatorie, in care am trecut prin 4 tari straine, am vazut foarte putine BMW-uri(4-5 E46 nFL, 2-3 E46 FL, 3-4 E90 nFL, 4-5 E87, 3-4 E60 unul fiind implicat intr-un accident pe autostrada si cireasa de pe tort 1 E30 Fl 320i foarte misto, stock). Am dus dorul BMW-urilor de la noi...chiar ma gandeam...frate cate BMW-uri sunt la noi in tara...cred ca numai Germania ne bate . Desi "cazanul" meu are peste un deceniu, am stat stresat la un moment dat...pentru ca intr-o "minunata" zona civilizata dintr-o tara civilizata si mai europeana decat a noastra...majoritatea bastinasilor aveau masinile troznite...peste tot pe unde ma uitam vedeam masini troznite din accidente usoare si de la parcari...sa nu dam nume:). In urma celor citite...dar si a celor traite, pe viitor probabil imi voi lua mai multe masuri de precautie atunci cand voi mai calatori pe distante atat de lungi, indiferent daca masina pe care o s-o conduc o sa aibe 1..10..20 sau mai multi ani . http://www.youtube.com/watch?v=OCdno4nz834 http://www.youtube.com/watch?v=FK5aWjnwYr4

Pentru Bulgaria cel putin...masina potrivita este cea din imagine.Nu te opreste nimeni...iar daca se opreste masina...o repari cu o sarma si un patent.

Eu am trecut in zona pe la ora 10 si era nasol, unii "tamponati" asteptau acolo de pe la ora 6 din ce se vaitau. Cele mai rapide masini erau cele de tractare care treceau glont pe banda de urgenta iar minunatul Lotus era si el in zona...nu stiu pentru ce, dar arata bine. Nu am vazut nici eu BMW implicat atunci cand am trecut eu si chiar ma gandeam...

Foarte bun textul.

+1 Cum ar fi pompa de apa.

Am putea sa incercam macar...putem sa stabilim de comun acord(printr-un poll de ex) o zi(daca nu mai multe) din saptamana in care sa incercam sa respectam STRICT cat mai multe reguli de circulatie. Probabil ca nu vom fi multi care sa si faca treaba asta insa este un inceput. Putem sa alegem sa respectam macar unul dintre factorii importanti in dinamica accidentelor in care au fost implicate BMW-uri si anume VITEZA. Putem sa tiparim un banner ceva pe care sa-l purtam in ziua respectiva, de genul..."Viteza ucide!"..."Imi conduc BMW-ul legal"...etc si aici se poate face un poll in care sa alegem un mesaj adecvat pentru o astfel de campanie. Prin acest lucru exista o sansa sa-i atragem si pe cei care(totusi stiu sa citeasca) nu sunt colegi de forum cu noi sa faca si ei acelasi lucru. Eu ma gandisem sa deschid un topic in care sa propun o parte din cele scrise mai sus, insa consider ca ar fi mai bine sa se implice un moderator pentru a avea un impact mai puternic.

1. E46/ 316i 2. 1895cmc/105cp 3. Benzina(MaxxMotion100 preponderent,Shell V Power + Agip 98 ceva de genul - unde nu am gasit OMV) 4. Manuala/5+1 5. Distanta parcursa - aprox 4900km - dintre care aprox.1300km pe drum national, restul fiind facuti pe autostrada. 6. Incarcatura 2 persoane de statura mica + bagajele aferente + AC care a functionat pe toata durata calatoriei. 7. Viteza de deplasare a fost cea legala pentru categoriile de drum respective, media fiind de 68km/h. 8. Consumul la final a fost de 7,1 l/100 afisat de BC. 9. Nota, cel mai OK carburant(calitate/pret) l-am regasit ca fiind cel de la OMV, dar acolo unde nu am gasit statii OMV am apelat la ceilalti producatori Shell si Agip care erau ceva mai scumpi, in conditiile in care nu am remarcat nimic in plus ca performante.

In general benzina de la OMV(MaxxMotion100).

Frumoasa masina atat la exterior cat si la interior, in mod sigur corespunde si din punct de vedere tehnic. Sa te poarte sanatos multi km!

Am gasit in arhiva personala o fotografie mai veche(2006 august/septembrie)care este destul de socanta. Accidentul s-a petrecut probabil noaptea, Dacia ar fi fost parcata la bordura si a fost proiectata in urma impactului in banca. Mai multe detalii nu stiu si a trecut multa vreme de la accident, sper totusi sa nu fi fost nicio victima.

Multam, in oras consumul este situat intre 11-12 dar poate varia in functie de oras si de ora(11,3 este dat de constructor). Demarajul este modest(12,4s de la 0-100kmh dat de constructor),318i este ceva mai sprinten(in jur de 10s de la 0-100kmh, comparabil cu 320i NFL dar si cu Dacia Logan 1.6 16v). Top-speed-ul este mai mult decat decent pentru drumurile noastre si nici in Germania nu cred ca te faci de ras (200kmh netestat de mine insa).

La planetare nu pare sa aiba joc , spre cutie nu am verificat. O sa mai investighez, multam de sugestii.

Nu am votat...ca posesor de E46...atunci cand nu il conduc dar sunt in trafic...il caut...si din fericire il regasesc din abundenta pe strazi...il privesc...il vad deplasandu-se cu 5kmh undeva in fata mea dar pe alta banda...il admir atunci cand il vad proaspat spalat iesind de la spalatorie...remarc cat de late sunt gumele si ce bine se vad atunci cand parcheaza...sunt dezamagit atunci cand vad unul intr-o stare deplorabila(si nu zic mai multe aici)...insa totul se schimba atunci cand vine seara...cobor din masina cu care am mers toata ziua(nu dau marca,fabricata in 2008)...si caut ceea ce am vazut deja toata ziua...un E46...nu este unul puternic...si nici tunat...este un 316i fabricat in sept '99...il vad...imi place si ma bucur ca undeva in buzunar, am pe langa alte chei...si cheile de la aceasta masina...ranjesc si indiferent de cat de grea a fost ziua abia astept sa o conduc...si asta se intampla...o conduc si ma bucur de fiecare clipa petrecuta in aceasta masina...simpla...banala...cum o fi...este un BMW si pentru mine este mai mult decat placerea de a conduce!

Masina era urcata pe rampa, cu frana de mana trasa si era in treapta 1 intr-o prima faza, apoi am pus in marsarier incercand sa simulez o pornire de pe loc, pentru ca sunetul se mai aude si la pornire uneori.

Si la mine se aude celebra bocaneala, scartaitul presupun ca este de la faptul ca este trasa frana de mana. http://www.youtube.com/watch?v=xoj2Md4jVr4

Mai atasez cateva in care apare si interiorul.

Dupa aprox. 2 ani si vreo 18.000km parcursi pe meleagurile noastre, masina arata cam asa(vizual am dat jos badge-ul 316i, am curatat de reclama BMW suporturile de numar + nelipsitele geamuri de oglinda lipsa stg+dr).

In sfarsit cineva utilizeaza o matrice SWOT pentru a-si achizitiona BMW, foarte tare! S(trengths) - manevrabilitate foarte buna(distribuire egala a greutatii pe cele doua punti),motoare foarte bune,tratament anticoroziv bun,imagine de marca W(eaknesses) - mult plastic in compartimentul motor, bascule+bucsi proiectate pentru altfel de drumuri,vas expansiune,debitmetru,valva PCV,scurgeri pe la suportul filtrului de ulei,piesa cu tepi O(pportunities) - daca ai parte de o masina cu istoric verificabil(si deci intretinuta) merita sa dai un ban in plus T(hreats) - se fura oglinzi, sigle, bandouri,capote, roti...de BMW intr-o mare veselie . In alta ordine de idei, pe langa cei 4000 de Euro iti mai trebuiesc aprox 1000 Eu pe care sa-i bagi in masina in caz ca or sa inceapa sa pice cele scrise de mine mai sus, restul informatiilor le regasesti cautand pe forum.

Dupa cod este vorba despre un M30,s-a montat pe E32(seria 7) incepand cu 1986. In alta ordine de idei atasez cateva imagini de la ultima intalnire de club a celor de la ARO din 2010, la care am fost si eu invitat prin intermediul colegului de forum ydaniel. A fost o experienta de neuitat, nu mi-am imaginat ca se pot urca niste rampe cu inclinatie atat de mare si acoperite de zapada sau noroi. Respect pentru ce poate sa faca ARO(si LADA NIVA) in teren accidentat...bineinteles conduse de o mana dibace.

Poti sa incerci cu 205/60/R15, ce ai scris tu 205/65/R15 nu apare in certificatul de conformitate al masinii(E46 316i am si eu).

Este posibil ca masina ta sa nu aibe vreo problema reala, ci doar una de setare a climei. Dau un exemplu, tu ai setat pe 16 grade, care este minimul la rece si afara sunt 10 grade, masina stie acest lucru si iti va da aer cald la picioare si parbriz by default ca sa zic asa. Iti dai seama ca daca ai setata clima pe 22-23 de grade si afara sunt 10-12 grade se va intampla acelasi lucru, aer cald la picioare si parbriz, se presupune ca trebuie sa ai parbrizul dezaburit si confort la picioare, rotita centrala este lasata pentru un acord fin pentru ca este vorba despre aerul care poate intra in contact direct cu fata conducatorului. Sa incerci in zilele in care temperatura ajunge pe la 15-16 grade cu setare din clima la 16 grade sa vezi daca iti mai baga aer cald la picioare si parbriz, daca tot iti baga, atunci e posibil sa fie una dintre cauzele mentionate de colegii mei mai sus.