AdrianHH

Salut Dan! Dupa cum am vorbit la telefon : JR 92631 Un pret pt 1.caseta directie(variante,pret,etc...) 2.Coloana inferioara volan Merci !!!

Azi am profitat de vremea buna si am pus jentile+anvelopele de vara(la sfarsit le-am pus iar pe cele de iarna+jantele lor).Am facut vreo 20km de test pe DN2+Dn2A.In mare comportamentul e similar,tot se duce stanga-dreapta,de data asta parca nu asa de mult spre stanga sau spre dreapta insa sunt momente cand dupa ce s-a tot plimbat stg/dr se duce de tot dreapta sau stanga si trebuie sa corectez ca ajung in sant sau pe contrasens. Am reusit sa filmez un sector(pe anvelopele de vara) : https://www.youtube....h?v=dHQjhWxSGO8 Nu se vede prea bine,dar mai ales momentele cand o ia mult spre stanga/dr si trebuie sa corectez repede sunt destul de vizibile.La volan se simte mult mult mai rau decat ce vedeti in filmul asta. Am mai tras pe la 100-110 de volan-stg/dr,masina sta binisor ,nu are balans(deci amortizoarele lucreaza ok cred) dar in rest nu tine linia dreapta. Am reusit sa il pun si la 4x viteza.Eu intervin doar cand masina ajunge prea aproape de acostament sau pe contrasens,in rest volanul e fix. https://www.youtube....eature=youtu.be M-am uitat la toate rotile,am tras de brate,etc,la bratele superioare fata mi s-a parut ca le puteam roti cu o mana cateva grade stg-dreapta,ca si cand bucsile lor ar fi fost mai maleabile,nu stiu daca asa ar trebui sa fie. Am notat o lista mare de lucruri de verificat,o sa dau o fuga la service sa le luam pe rand la verificat.

Bun.Am revenit cu ceva vesti,proaste cam din pacate. Povestea e un pic cam lunga... In primul rand tin sa multumesc tuturor care au contribuit cu idei si sfaturi,le-am notat pe toate,le verific pe toate. Ca sa raspund la ultimul post,la schimbarea amortizoarelor+flanselor la Bmw ES nu s-a descoperit asa ceva,nici eu cu ochiul liber pe sub masina sau pe la "oale" nu am vazut ceva crapat. Ca o nota : masina o folosesc mai rar in Bucuresti,mai mult in week-end spre Urziceni(am rude)/DN2.Durerea pt mine asta e ,ca pe DN e problema,in oras problema daca nu sunt super-atent nu prea se simte mai deloc. Un istoric ,daca conteaza la ceva,pe jantele de aliaj+anvelopele 225/45R17(sunt in carte,le am de 2 ani de noi) am fost in septembrie in Grecia(1200km) ,pe drum la dus am dat intr-o groapa mare cu dreapta fata,janta s-a strambat(posibil si cea spate-dreapta,am descoperit ulterior ca si aia era usor stramba,nu stiu daca de atunci),am mers circa 150km asa(se simtea in volan de la 80-90 vibratie) pana la destinatie si apoi returul l-am facut cu janta cu probleme pusa pe spate si cealalata(care acolo am descoperit ca era usor stramba si aia pe interior) pusa pe fata,adica 600 km asa.Se simteau in volan si asa trepidatiile alea,naiba stie,poate pt ca am mers asa atata distanta or fi crapat si amortizoarele(totusi amortizorul s-a rupt stanga-spate ,poate mai mult a fost influentat direct ala pe dreapta fata(pe partea cu groapa) de era la 58%,dar oricum,la varsta aia si km aia nu "comentam").In fine,am indreptat ambele jante ,anvelopele nu au facut galme,dupa toata asta am facut un test ,nici la 160km/h nu aveam probleme de stabilitate(sau trepidatii,etc) vizibile. Prin septembrie/octombrie am mers mai incet pe Dn2(am prins weekenduri cu ploi,vant,vreme urata,mergeam precaut ca e si bebele in masina),si eu si sotia am simtit ceva instabilitate dar am dat vina pe drum,vant lateral,etc. Venind iarna am luat 2 anvelope noi de iarna si le-am pus pe jantele de tabla(cele din fabrica),+celelalte 2 anvelope de iarna sunt vechi insa cel putin iarna trecuta am mers in DE si cu 205km/h in conditii excelente,de aceea nu am banuit nimic pe partea asta. In ziua cand a plesnit amortizorul schimbasem anvelopele +jantele de aliaj de vara cu anvelopele de iarna(pe jantele lor de tabla). Poate s-o mai fi rupt ceva/o fi facut joc vreo piesa din suspensie cat amortizorul ala nu a functionat pana sa se rupa sau cat am mers pana am ajuns la service(circa 70km),nu stiu... Intamplarea face ca weekendul trecut am citit aici povestea asta sperand ca poate are ceva legatura http://www.bmwclub.r...ui/page__st__20 Am mers la masina si spre rusinea mea(nu stiu de ce am omis treaba asta de-alungul anilor),lichidul de servodirectie era sub nivelul jojei de plastic din vas,era cam 1cm pe fundul vasului,de culoare cam maronie. Am fost miercuri la BMW ES unde l-am schimbat ,am pus original BMW (Dextron II). In oras nici o diferenta. Azi am plecat iar pe DN2,cel putin pe o zona de asfalt nou,tot trebuia sa fac mici corectii,dar mai rar,cum era si in saptamanile trecute. Insa cum am dat de portiuni cu asfalt vechi(valurit,peticit) iar trebuia sa corectez ,iar masina se ducea dreapta-stanga. Am incercat ceva nou,pe la 70-80-85km/h am tinut foarte foarte fix volanul pe liniile drepte timp de 10-20 secunde si am observat urmatoarele: 1.Masina nu tine banda,merge ce merge un pic cat-decat drept si incepe sa se duca singura dreapta apoi stanga ,mai mult,mai putin,iar merge drept,iar o ia stanga iar dreapta,iar revine,aleator,cateodata se duce si 2 m !!! dreapta(asta in cateva secunde) si revine stanga mai putin,mai mult,daca ma vede cineva din spate zice ca sunt "beat" si ma plimb pe sosea,asta cu volanul tinut fix drept in tot timpul asta.Efectiv masina de pe banda 2 se duce pe 1 aproape complet ,revine pe 2,sta intre benzi o perioada iar face oscilatii ca niste "S-uri" largi, stanga-dreapta,dar complet aleatorii.Cand incepe comportamentul asta,nu stiu cat de mult se duce inspre dreapta,daca se indreapta,daca se duce apoi spre stanga,etc. 2.Daca tin sa zic la 80km/h drept volanul si masina mergea drept in secunda aia daca accelerez mai brusc in "suturi" sau o tin la podea cateva secunde(volanul ramane neclintit ,fix) masina trage stanga,se duce spre contra-sens.Am testat de mai multe ori,la fel face,chiar daca eram pe banda 1 daca accelerez se duce spre stanga si trece si de banda 2(pe contrasens) in 5-10 secunde.Daca iau piciorul in timp ce mergea spre stanga si o las in frana de motor,se indreapta si iar incepe sa faca dreapta-stanga. Masina o am si o conduc de 6 ani,era a fost mereu "teapana" pe sosea pana la momentul septembrie-octombrie,niciodata de-alungul acestor ani nu a avut comportament macar similar ca acum. Momentan ma bate gandul ,avand aici anvelopele de vara+jantele de aliaj sa le pun maine sa dau o tura pe Dn2 sa vad cum se comporta. Duminica,cand ma intorc in Bucuresti,pe zone cu asfalt nou o sa incerc treaba asta cu volanul fix sa vad daca se mai plimba pe sosea tot asa. I-am rugat pe mecanicii de la ES sa imi mai verifice o data jocul din caseta,mi l-au confirmat,insa au zis ca pe dreapta ar fi de schimbat si bieleta de directie si bucsa bratului superior(ar fi mai bine cu brat cu tot in opinia lor). Am mai citit aici o problema as zice identica a unui coleg dar nu am aflat cum a rezolvat-o. http://www.bmwclub.r...-la-denivelari/ Am bagat ceva peste 2000 de ron numai in ultima luna si avand in vedere ca familia s-a marit de curand nu imi permit acum sa schimb toate elementele de articulatie/directie pe incercate pana ii dau de cap Va tin la curent daca reusesc sa fac un test si pe jantele+anvelopele de vara. Daca mai aveti vreun sfat,avand in vedere cele de mai sus,va raman recunoscator!

*directie (scuze)

Salut Dan, A ajuns ok. Merci Te mai rog ceva : un pret pt Tot JR92631 1.Bietela dreapta fata ( pret varianta gen trw si pret pe original) 2.Bucsa brat superior dreapta fata(idem) 3.Brat superior dreapta fata(idem). Merci,

Salut Dan, JR92631 Imi trebuie si mie lichid de servodirectie. Pe buson scrie ATF oil only.Busonul e negru complet. Cati litrii e nevoie?Nu a fost schimbat niciodata(10 ani) si mi s-a recomandat o curatare de sistem.Cat ar mai trebui in plus?Un sfat? Merci,

205/55 r16 fata-spate.Sunt in carte,sunt pe stalp.Anvelope spate noi-noute.Cele fata le-am folosit de 2 ierni,nu au facut niciodata probleme.Urmeaza sa le schimb si pe astea in curand. Jantele (tabla) din fabrica.Toate rotile sunt echilibrate+presiune facuta.

La Multi Ani !!! Ei bine,dupa inca 10 zile si inca 1000 lei investiti in amortizoare fata noi sachs(cele originale erau bmw dar codul era de sachs)+flanse noi sachs+manopera efectuata la bmw efficient servicies(pe aceasta cale le multumesc baietilor de acolo) vestile sunt bune si rele Am mai facut vreo 50km urban si 100 extraurban(dn2).Am tot stat f atent la comportamentul masinii. Vestea buna e ca masina acum are oscilatii in plan vertical foarte mici la denivelari,sta f bine la acest capitol,sunt f multumit.Nu stiu cat or tine noile amortizoare,dar cel putin acum lucreaza cum trebuie.La viteze de peste 80-90 pe drum drept (fara denivelari) masina sta bine,nu mai "joaca" pe verticala ...aaaaaproape deloc.Volanul il pot tine mult mai lejer,chiar cu o singura mana,comportamentul initial s-a ameliorat vizibil.Masina nu se mai balanseaza(ca o barca pe valuri),pot schimba banda si la 120km/h pe DN fara sa mai faca balansul ala infricosator. Iiiinsa..vestea proasta e ca la delivelari(asfalt vechi,sleauri de la tiruri,cand merg relativ aproape de acostamentul de pe partea dreapta, etc) se simte(la >80-90km/h)ca sunt inca destule momente in care masina da impresia ca face (ceva mai mici de data asta,insa f deranjante) jocuri stanga-dreapta,ca si cand treci peste o denivelare (pe lung,nu pe latimea drumului) si rotile o iau stanga(sau dreapta) cu toate ca volanul e tinut ferm fix.Ma mai trezesc asa mergand pe banda 1 pe DN2 ca ma "arunca" spre banda 2 vreo palma-doua.Parca as zice ca volanul e "usor slabit din piulita"(exagerez,dar cred ca intelegeti ideea).Poate mi se pare mie,dar directia nu mi se mai pare destul de ferma la mici corectii la vitezele alea (80+km/h).De lucrat ,lucreaza atunci cand iau de volan mai mult. Cei de la BMW ES mi-au reconfirmat ca e un mic jos in caseta de directie si ca acel joc nu se simtea foarte mare,dar ar fi acolo.I-am intrebat daca aia ar fi problema,au zis ca amortizoarele fata ar fi fost primul suspect. La o inspectie vizuala nu au vazut altceva sa sara in ochi(bielete,capete de bara,bucse,etc). Acum...referitor la caseta de directie,din experienta ce m-ati sfatui? Cum si unde sa o pot verifica? Din experienta voastra,o problema la caseta ar putea da comportamentul asta? Mentionez ca urmeaza sa fac si geometria in curand,dar as vrea intai sa stiu ca am toate elementele fizic ok pana la reglajele de geometrie.

Multumesc Dan,

Cautand pe net am aflat ca diferenta intre stanga si dreapta nu e calculata direct ,adica a-b ,ci a-b totul impartit la cea mai mare valoare. In cazul meu diferentele sunt Pe fata (80-58)/80=22/80=27.5% Pe spate(89-77)/89=13.5% http://i57.tinypic.com/2e3c35s.jpg

Salut Dan, Revin cu intrebare: Pt JR92631 Punte fata Te rog mult, un pret pt amortizoare sachs 2 buc+ 2 seturi flanse? Protectii praf? Pe original cam cat ar fi? Multumesc,

Din greseala am inversat cifrele: corect este : Fata Stanga 80 % Dreapta 58 % Spate Stanga 89 % Dreapta 77%

Multumesc inca o data tuturor pt sprijin!!! Update: Nu am fost inca in alta parte pt geometrie,doar am apucat sa fac un test la amortizoare la un stand ITP Valorile au fost Fata Dreapta 80 % Stanga 58 % Spate Dreapta 89 % Stanga 77% Repet: cele spate sunt noi. Daca ar fi sa iau de bun ce zice @ valy,e posibil cat am mers cu amortizorul stanga spate uzat(pana sa plesneasca,dupa calculele mele 2-5 saptamani) sa se fi uzat cel dreapta fata(pe diagonala opusa),de acolo valoarea cea mai mica... Sau ma mai gandeam ca pe dreapta,fiind mai aproape de marginea soselei unde de obicei asfaltul e mai prost,se uzeaza mai repede?Are vreo legatura? Cei de acolo mi-au zis ca nu ar fi exclus toata instabilitatea sa se datoreze amortizorului dreapta fata.Totusi,la 58% ,nu ar fi ok?Sau datorita faptului ca e mare diferenta intre stanga-dreapta fata? Are rost sa ma duc direct la geometrie(la una din variantele propuse de voi) asa cum e masina acum(ar fi posibil sa ramana problema avand in vedere amortizorul dreapta fata) sau sa iau in calcul intai schimb amortizoare fata(o afacere deloc ieftina si posibil sa nu fie aia cauza) +apoi geometrie? Eu unul parca as incerca geometrie intai si sa vad cum se comporta masina..."paguba" ar fi ceva mai mica...

Ei bine,revin cu vesti.Proaste din pacate. Am fost saptamana trecuta la Augsburg pt reverificare geometrie. S-a descoperit pe fata ca rotile nu erau perfect drepte,ele fiind intr-o pozitie \ / Cauza: la montarea bieletei de pe stanga,cea de pe dreapta a fost incalzita cu autogenul ca sa poata fi desfacuta pt reglaj(cel putin asa au zis,nu am asistat).Cica ar fi facut la cald geometria iar cand s-a racit,probabil datorita contactiei,unghiurile nu au mai fost cele corecte.Un fel de manopera din spatele blocului as zice,dar ma rog. S-a facut reglaj doar pe puntea fata,inclusiv la volan.Pe stand,valorile pareau a fi in limite(din ce am putut intelege eu).Am facut o mica proba prin zona,nu se simtea la viteza mica nimic.Volanul nu mai avea defazaj atat de mare. Nu s-a putut scoate fisa de geometrie,cauza fiind imprimanta care nu functiona.Mentionez ca pe imprimanta era praf o groaza,probabil e defecta de mult timp si cei de la receptie mint ca nu e nevoie de fisa,ca ,clientul e de vina ca nu a cerut. Am plecat,sperand ca problema s-a rezolvat. In week-end am avut un drum extraurban de facut,unde am constatat ca : 1.Volanul tot nu e perfect drept,ca sa tin masina dreapta trebuie tinut usor stanga,nu deranjant ca inainte,dar e ceva defazaj. 2.Masina e tot instabila la viteze de peste 80-100 km/h.Acelasi comportament de "mers pe gelatina",e nevoie in continuu de mici corectii stanga-dreapta,volanul trebuie tinut strans ferm(nici pe departe nu mai e teapana masina ca inainte).Tot asa,se manifesta la schimbare de banda,la denivelari intre benzi,nu mai vorbesc de denivelari in asfalt de la sleauri de la tir-uri,etc. La un moment-dat mergeam perfect drept cu 100 km/h pe banda 2,pe o zona de asfalt destul de plat si masina a facut un dreapta-stanga-dreapta-stanga de am zis ca pana acolo mi-a fost,intrase intr-un balans greu de stapanit.Probabil o rafala de vant sau ceva denivelare,oricum,nimic grav pt o masina care ar fi ok tehnic. Revenind, La Augsburg am facut si ITP-ul. Au descoperit ca rotile pe dreapta au un comportament usor franat(110NM dreapta fata vs 90NM stanga fata rezistenta rulare si tot asa si la franare,o mica diferenta intre stanga si dreapta).Nu erau valori anormale,doar ca au zis ca pe franare poate apare un efect de volan care trage dreapta.In testele mele,de la 100km/h la frana destul de ferma nu se simtea absolut nimic,deci banuiesc ca nu ar fi o problema asta in comportamentul masinii. Anvelopele pe spate sunt noi,le-am montat acum 2 saptamani.Toate cele 4 roti de iarna(jante din fabrica,de otel) sunt echilibrate si au presiunea facuta.Anvelopele fata sunt ok.Nu se vede pe fata vreun amortizor sa fi curs.Mecanicul de acolo la un test simplu(s-a lasat pe fiecare parte din fata) a zis ca in opinia lui nu e nevoie de schimb amortizoare fata. Pe spate nu au umblat ,cel putin acum la ajustari.Poate e si vina mea ca am mers pe ideea mecanicului de acolo care descoperise la reajustarea geometriei ca pe fata e problema si nu am mai pomenit de convergenta spate In momentul de fata nu stiu ce sa mai fac.Simt ca nu mai e masina care am avut-o.O fi de 10 ani si 140k km dar conducand-o de 6 ani,pot zice cu mana pe inima ca se comporta mai rau ca o Dacie din 1980. Pot sa ard gaz si timp de 100 de ori,pe garantie,la Augsburg nu prea mai am ce cauta, pt refaceri gratuite de geometrie.E cam clar,atat stiu,atat fac.Degeaba service "nemtesc",piese de la ei,etc. La Filaret e 160 ron o constatare,la Bavaria circa 110 ron.Refacere geometrie circa 300-350 la fiecare(daca acolo ar fi problema). Nici nu stiu daca sa mai incerc la alt service pt geometrie(gen autoaugusta(nu fac reclama,am vazut ca s-a pomenit mult pe aici de ei,sau altii))sau sa merg la reprezentanta pt testul ala(banuiesc ca e un test de amortizoare+ceva inspectie vizuala,habar nu am) si apoi sa vedem ce o fi. S-o mai fi stricat ceva prin suspensie(gen amortizoarele fata) cat timp ala pe spate nu isi mai facea treaba(saptamanile /lunile pana a plesnit)? Ce ma sfatuiti sa fac?Ca asa sa ma apuc sa schimb si amortizoare fata,arcuri,flanse,refaceri de geometrie,ars gaz si timp nu e greu de incercat pe bajbaite Ca sa ii fac cu ou si cu otet pe astia de la Augsburg nu e greu,dar poate ceva le-a scapat,poate mai e nevoie de o piesa/e sau au standul de geometrie prost,habar nu am,clar e ca ,ceva nu e ok. Tin sa mentionez o situatie,tot acum 2 saptamani am fost cu un Logan MCV acolo-Augsburg(masina de la firma)erau de schimbat niste bietele antiruliu fata+o bieleta stanga fata+geometrie si au tinut mortis sa o schimbe si pe cealalta pt geometrie(am refuzat pana la urma) in contitiile in care reprezentanta Dacoserv+cei de la ITP+supracontrol ITP+alta firma(nu dau numele pt a nu face reclama) unde s-a facut geometria in final nu au gasit nimic defect la masina pe dreapta fata(chiar au fost rugati sa verifice atent,ca pana la urma,nu e de joaca).E doar o supozitie,dar cred ca probabil au zis ca e masina de firma si nu se supara nimeni daca mai baga niste piese pe gat. Nu mai zic ca MCV-ul sta de N ori mai bine acum pe sosea,e o masina mult mai "inchegata",volanul perfect drept,nu are balans sau alte probleme de stabilitate la viteze mari,etc si totusi are 6 ani si 90k km.Si culmea,ambele amortizoare fata au ceva pierderi de ulei,urmeaza a fi schimbate,dar in alta parte cu siguranta.Sa te apuce boala,nu alta In concluzie,ca sa nu ma apuc sa decartez in stanga si dreapta la nimereala,rog sprijin in a cauta o varianta cat mai usoara..Orice sfat e binevenit. Cu aceasta ocazie multumesc pt toate sfaturile de pana acum.

Vandute. Se poate inchide.

Multumesc mult pt sfaturi. Ma duc maine ,sa vedem ce o iesi

Tester?De unde? Doar nu am unul prin buzunar Acum ca sa tin masina dreapta,extremitatea dreapta a volanului e cam cu 2 degete sub orizontala. Ref. la problema 2 : nu stiu ce sa zic,balansul asta imi pare sa il fi avut si inainte de mersul la ei(aveam anvelope de vara pe jante separate),deci as exclude cel putin rotile.

Ok.Am schimbat amortizoarele+flanse+protectii praf la Augsburg(cu piesele lor).Mi-au zis ca in mod normal se schimba si flansele(daca asa se numesc) in care intra amortizorul in bascula.Partea cauciucata era cam sfasiata pe alocuri,partea metalica inca arata f bine(in afara de rugina). Nu au putut face geometria,era nevoie si de bieleta stanga fata.Dupa schimbare au facut geometria dar volanul nu sta drept,ca sa tin masina dreapta trebuie tinut spre stanga usor. Am facut reprogramare pt miercuri sa vada ce nu au facut bine. Mi s-a parut dubios ca nu dau fisa de la geometrie.Cand le-am cerut-o la sfarsit(cand plateam pt toate operatiunile),mi-au zis ca trebuia ceruta la inceput(stiam ca se da mereu,nu?) si ca nu o mai pot reprinta.Pacaleala,nu? Problema 2 e ca pe DN,la viteze de 80-100+ km/h mi se pare cam instabila masina cand fac schimbari de directie(expl de pe o banda pe alta).Am banuit drumul prost(dn2 nu e chiar grozav) si ulterior presiunea relativ scazuta in anvelopele fata(aveam 2 respectiv 2.2bar).Dar parca tot mi se pare ca atunci cand fac stanga-dreapta mai brusc de volan masina se cam balanseala stanga-dreapta de cateva ori(parca as merge pe gelatina ca sa fac o comparatie).Imi pare de cateva saptamani ca face asa. Ceva bielete antiruliu,amortizoare,ce ar putea fi?

Up !!!

Salut Dan, Confirm pt marfa JR92631 Da-mi te rog 2-3 variante de pret(original,Sachs,altceva ceimi recomanzi,etc) 1.Amortizoare spate 2 buc 2.Flanse+protectii praf Ms. Ai pm cu adresa +telefon. Merci mult!

Salut Dan! JR92631 Da-mi te rog 2-3 variante de pret(original,Sachs,altceva ce imi recomanzi,etc) 1.Amortizoare spate 2 buc 2.Flanse+protectii praf Ms.

Salutare colegi! Postez aici,ma gandesc ca e o problema comuna la mai multe masini/BMW. Ca idee,masina in cauza e 116i/2004/E87/140k km. De vreo 3 saptamani tot mi-au spus pasagerii spate ca masina cam topaie la denivelari.Banuiam ceva amortizoare/suspensie dar din lipsa de timp nu am apucat sa investighez. De ce ti-e frica nu scapi,era o vorba Aseara,in drum spre Bucuresti,pe DN2,dupa vreo 10 km a inceput sa se auda sun masina un zgomot de forfecare metalica.Am mers calm cu max 60km/h,pana acasa,doar la denivelari se auzea. Am ajuns acasa,frecat masina in toate modurile posibile cat m-a tinut capul si la roata stanga spate,rezultatul in pozele de mai jos. A plesnit amortizorul. Intre timp am aflat(aseara nu mi-am dat seama la lumina lanternei) ca amortizorul cursese de mult(credeam ca e apa de pe drum ). Buuun(sau prost ,de fapt).Ce e de facut? Stiu ca se schimba amortizoarele spate(pereche)+geometrie. Ca sa stiu ce ma asteapta ,ce se mai schimba de obicei?Flansele sunt obligatorii?Dar burduful de protectie? Help ! http://s13.postimg.org/6nefjn01f/261020142321.jpg http://s13.postimg.org/7adc95wxf/261020142322.jpg http://s13.postimg.org/u0ch25g4z/261020142323.jpg

@Valy,de la persoana respectiva am incercat vreo 3 piese.Toate duc la acelasi rezultat.Insa toate erau >2008.

Si mie de la intinzatorul de lant imi sarise de la punct.Tot 116i/2004.Vreo 150 ron la Filaret intinzatorul+niste maruntisuri+manopera vreo 500 ron.Da un telefon sa te interesezi ,zic eu.

Vand 2 anvelope Dulnop Wintersport M3. O bucata Run-Flat 91H/DOT 3406.Profil circa 3-3.5 mm. O bucata normala 94H/DOT 0308.Profil circa 2.5-3mm. Nu au fost vulcanizate,nu au galme,petice,taieturi,nu sunt crapate,etc.Am luat 2 bucati noi asa ca pe astea nu le mai folosesc. Made in Germany. Pretul(70 ron) este pt pereche. 0762.641.835. Bucuresti/Ilfov. http://roimg.ro/images/2014/10/22/DSCN1616.jpg http://roimg.ro/images/2014/10/22/DSCN1617.jpg http://roimg.ro/images/2014/10/22/DSCN1618.jpg http://roimg.ro/images/2014/10/22/DSCN1619.jpg http://roimg.ro/images/2014/10/22/DSCN1620.jpg http://roimg.ro/images/2014/10/22/DSCN1621.jpg http://roimg.ro/images/2014/10/22/DSCN1622.jpg http://roimg.ro/images/2014/10/22/DSCN1623.jpg http://roimg.ro/images/2014/10/22/DSCN1624.jpg http://roimg.ro/images/2014/10/22/DSCN1625.jpg