AdrianHH

Merci Dan, Trimite-le ca de obicei prin Adi.Le ridic dupa 3 ian. Craciun Fericit!

Salut Dan, JR92631 5 litrii ulei bmw 5w30 filtru ulei mann Preturi? ceva sanse pt saptamana viitoare sa ajunga in Bucuresti? Merci

up

Imi pare rau pt problemele tale ,dar cu ce e de vina BMW ca ai luat o masina cu probleme?Crezi ca asbolut tot ce se vinde la sh "e tanc" ? Eu ma stresam de o problema la turbina,etc,nu de porcaria aia ca revine la 0 sau 1.Sau ca ar consuma la pompa 2l peste medie,etc.

up

Sus! Oferte...

Si eu in ultimele 2 ierni am avut probleme cu bagatul in treptele 1 sau/si 2. Insa in ultima luna m-a disperat. Masina e un 116i E87/2004. Vara,toamna,primavara nu sunt probleme. Eh,cum a venit frigul in ultima luna,cum a inceput iar sa intre greu de tot in treapta 1. Se manifesta asa: Dimineata trebuie lasata circa 2 min sa se incaleasca la relanti,pur si simplu nu intra in nici o viteza.Dupa alea 2 min,intra din 2-3 incercari in treapta 3 si apoi poate intra in orice treapta fara probleme.Daca as incerca in alea 2 min sa o bag in tr1 sau 2,nici o sansa,doar super-fortata(nu ma risc).Am apasat de n ori ambreiajul,turat excesiv,nimic.Pana nu se incalzeste putin ,nici o sansa. Dupa aia,in principiu ,doar in tr1 intra cam greu in primii 5 km(fac circa 22km dimineata,22 seara ,prin Buc).Dupa aia nu mai e nici o problema,intra ca si cand ar fi noua masina. Seara e si mai rau,intra f greu sau chiar deloc in tr 1 sau 2 dar asta la plecarile de pe loc.Daca am sa zicem 30 km/h si trec din tr3 in tr2 sau 1,nu e nici o problema.Cum am oprit(sa zicem dau de coloana la semafor) si incep sa merg bara la bara,nu pot baga in tr1 deloc,trebuie mereu sa bag tr3 si apoi intra si in 1 sau 2 fara prea mult stres. Dupa circa 10km se incalzeste suficent incat chiar si bara la bara sa mearga ok. Totusi e ilogic,daca ar fi de la temperatura,ma gandesc ca dupa 12h de stat pe loc noaptea se raceste mai mult decat 12 h de stat pe loc ziua(cand e mai cald!) si ar trebui invers sa fie comportamentul(cum spuneam mai sus,seara e mult mai rau in primii km). In ambele momente,intre celelalte schimbari de trepte (3-4-5) nu e nici o problema ,nicicand. Aia de la filaret au zis ca nu se schimba deloc uleiul cand i-am intrebat.Cand le povesteam anul trecut (nu era chiar asa de rau ca acum),mi-au zis" cred ca ar trebui sa o lasati sa se incalzeasca)?!>!? Ma gandesc cu groaza la iarna,la minus 15-20 grade intr-o dimineata sau seara ca va fi oribil de mers in trafic in conditiile astea.Mai rau ,mi-e ca stric ceva tot incercand sa vad : " merge oare acum tr 1?" O avea legatura cu ambreiajul? Nu ma pricep prea bine,insa ,in ultima vreme s-a cam accentuat o problema din anii trecuti,si anume,mai ales in treapta 1 sau chiar si 2 cateodata,daca urc la 3500-5000 si o las in frana de motor,parca coboara in ture cam in suturi,ma scutura cu masina cu tot.Si nu cred ca e din motor,el merge cursiv,fluent,nu se inneaca,etc.Daca prind moment din ala cand as cobora de la 4500 in tr2 in frana de motor si incepe sa coboare in suturi si apas ambreiajul,bineinteles,ca scade viteza normal,fara acele "suturi"(nu situ cum sa ma exprim,e ca si cand as pune din scurt frana din jumatate in jumatate de secunda".Altfel,daca demarez puternic,nu aud sau simt ambreiajul sa scape,sa scartaie,sa uruie la relanti sau mers normal sau blana. Ce ma sfatuiti sa fac?

sus

up

Poze inainte si dupa?

Alte poze http://imageshack.us/a/img138/8370/101120121594.th.jpg http://imageshack.us/a/img19/3968/101120121593.th.jpg http://imageshack.us/a/img210/3010/101120121592.th.jpg http://imageshack.us/a/img818/1058/101120121591.th.jpg http://imageshack.us/a/img513/8646/101120121590.th.jpg http://imageshack.us/a/img839/6922/101120121596.th.jpg

Vand: 4 Anvelope NEXEN N3000 215/45R17 91W Extra Load. 2 bucati sunt DOT 0306 iar 2 sunt DOT1806 Profil circa 4mm. Viteza maxima: 270 km/h Sarcina Maxima:615 Kg Au fost achizitionate impreuna cu jantele din poza in 2006,nu au fost folosite decat vara(am set separat jante+cauciucuri de iarna). Link: http://translate.goo...ne.html&act=url Pret 300 ron (toate 4).

Masina se pare ca o cumparase din Urziceni. http://urziceni.olx.ro/vand-bmw-320i-iid-328168654 http://www.articoli.ro/produs.php?prod=vand-bmw-320i--Urziceni&is=328168654&val=546 Ce chestie,a cumparat o masina si a murit in ea la cateva luni.La 19 ani,o masina ca aia e cam periculoasa. Final Destination.

Genial.Dupa principiul : "lasa bah ca merge asa ! "

Salut Dan, Un pret pt JR92631 Curea accesorii Rola intinzatoare Rola Ghidaj PS:se mai schimba si altceva/mai e nevoie de altceva? Cateva variante de pret/producator? Merci,

Am rezolvat! Merci mult !!!

Am primit pm-ul! Merci! Maine le ridic de la Adi.

Ramane comanda ferma pt 2 discuri+4placute. Le ridic de la Adi,le platesc lui Adi. Pana joi seara sunt sanse sa ajunga?

Salut Dan, Merci pt preturile de mai sus,problema e ca alea pe spate se pare ca trebuie primele asa ca: Da-mi te rog pret pt discuri spate Zimermann si placute TRW Merci,

Multumesc Dan, Ramane sa ales intre astea 2 si te anunt. Probabil fac comanda si cu placute fata sau toate 4 discuri+placute.

Salut Dan, Un pret pt set discuri fata Ate,Bosch,Trw si Brembo.Eventual si OE. JR92631 Merci.

Intrebare : Pe stanga spate,discul pare sa se uzeze doar pe 50-60% din latimea efectiva de frecare placuta-disc(nu stiu cum sa explic,dar cred ca intelegeti),facand atingere in jumatatea dinspre centrul lui,iar cealalta jumatate(more or less) dispre exterior pare sa nu se uzeze(e mat,nu lucios).Nu am poza la indemana,incerc la noapte sau maine sa o uploadez. Stiu ca si inainte de ultimul schimb,asa facea si inainte sa schimb placutele pe spate(acum 2,5 ani~ 20k km). Cert e ca tre' sa schimb placaute,discuri,lichid,toata sandramaua dar mi-e sa nu fie etrierul de vina,sa nu lucreze corespunzator.Idei? PS:Pe dreapta spate pare ca se uzeaza pe toata suprafata lui. PS2:Nu "fuge spatele" la frane violente,nici macar pe gheata insa mi-e ca schimb sandramaua si patesc la fel(probabil stric noile placute+discuri). Daca o fi etrierul,se schimba cu totul,se poate repara?Ce probleme pot aparea la el?

Stiam ca discutia a plecat ca ar fi ba intinzatorul de lant de vina,ba pompa de ulei,ba intervalul urias recomandat de producator pt schimb ulei(25-30k) care strica pompa,etc. Si daca ar fi lantul cel care cedeaza la peste X zeci mii km,trebuie ca producatorul sa specifice "bai boule,schimba uleiul la 10000,lantul la 60/120/x km,etc".Nu ti se pare normal? Pui 30k interval schimb ulei si apoi lasi prostii cu paguba?E corect?

1.Ba da,la KIA (o marca mainstream cu indulgenta) au fost modele cu 7 ani garantie.beat that ! 2.Pai,toti pe la reprezentanta spun ca lantul nu se schimba.Atunci ?In manual nu zice ca sa il schimbi.Cine e de vina? Prefer sa stiu ca la 60K dai ca la VAG 14milioane si stii ca inca 60k nu te mai doare capul decat sa faci paguba de 3000-4000E la 100-150k.Nu trebuie sa ai 10 diplome sa iti dai seama de asta.

www.bmwclub.ro/forums/topic/121619-recall-bmw-e87-intinzator-lant-116i/page__p__1793530#entry1793530