AdrianHH

La masina din semnatura am avut probleme cu motorul,a facut zgomot din ce in ce mai mare timp de vreo 4 luni pana cand intr-o zi mergea f rau,facea ca trenul si apoi nu a mai pornit.S-a rezolvat la Filaret,stiau aia bine problema.Distributie sarita de la punct. Dupa 1 an,cateodata la pornirea la rece motorul face cam asa http://www.youtube.com/watch?v=_TYUlOMya-E Pareri? Dupa 1-2 minute de relanti,mers normal nu mai face.Nici daca opresc,stau 8ore cu ea parcata si apoi repornesc. Filaretul dadea din umeri cand le-am aratat filmuletul. Cand mi-au reparat masina,mi-au schimbat intinzatorul.Acum 2 luni am schimbat iar intinzatorul pe recall.Alt cod de intinzator.Sa zic ca parca nu mai face un zgomot metalic la pornire de atunci,dar trebuie sa mai ciulesc urechile,ce-i drept,parca nu i-am mai dat importanta. Ciudat e ca acum 3 saptamani,intr-o dimineata,dupa ce am pornit motorul(din butonul start),a urcat la 1300ture si imediat a coborat la 750 ..cam atat e relanti-ul si apoi dupa 2 secunde s-a innecat putin si s-a oprit.La a doua pornire a picat iar la 750,a mai stat vreo 10 sec normal si s-a oprit iar.Repornit,turat putin,de atunci nu a mai facut decat de 2 ori in 3 saptamani asa,dar fara sa se mai opreasca,doar sa se innece putin,dar s-a stabilizat.Nu oscileaza relanti-ul,trage ok. Cel putin zgomotul pare sa se fi dus dupa ultimul intinzator. Oricum,nasola rau problema. In concluzie,de la ce o fi zgomotul ala care se aude in filmul de mai sus?(se aude ca si cand ar ciocani ceva pe sub o tabla).PS:nu e nimic liber pe acolo sa faca zgomotul asta.

Nu stiu sigur la cel fel de circuite te referi. Puterea disipata(aka caldura) e direct proportionala cu patratul intensitatii curentului,nu cu voltajul. De aia exista circuite de inalta tensiune ,mai ales intre orase (spre exemplu).Exista transformatoare de la 220V si 15000A(exemplu pur ipotetic) la 10.000v si 350A si apoi la 120.000V si 20A.Cu cat mai mic curentul si mai mare tensiunea(rezulta invers proportional din transformator) ,cu atat mai mici pierderile.

Confirm si eu Filaret.Insa daca ai o lucrare ce necesita multe ore,posibil sa te plictisesti Sau varianta 2:Au 2 piese pe stoc si a 3-a nu(pt mai mult operatiuni). Daca nu stai "pe ei" ,fac azi o chestie,scot masina afara,maine o baga iar sa ii faca si chestia 2ca le-a venit piesa,etc.

118 si 120i-urile consuma si mai mult in oras.Ask anybody PS:Dupa regula ta,un 4.4i ar trebui sa consume 5%,pai nu,1300kg la puterea aia se trag ca un fulg PS:Logan exista 1.0pe gaz,1.2 16v,1.4 8v ,1.6 8v si 1.6 16v. 1.3 e altceva. Pana una alta 328i in Bucuresti in trafic normal nu consuma 11 % neam.

De la Opel Corsa la seria 1 recomanzi masina pt consum?Serios? Logan-urile dci(1000kg berlina,1300 MCV) consuma in Bucuresti intre 5.5 si 6.5.MCV-ul de la firma are 5.7 acum vara.68cai putere. Benizinarele consuma intre 8.5 si 11 % tot in Bucuresti.Vorbesc de trafic moderat,exclus bara la bara sau otopeni-arcul de triumf. Doar nu oi vrea la 1.3-1.3x tone si 13x-160 cai putere sa ai tot 6 % la 118/120d-uri nu? Cam 9-12% am eu la 116i-ul meu de 115cai si 1.3Tone.Consumul tau probabil e indicat gresit sau vorbim de condus noaptea /linii drepte. Pana la urma,vorba cuiva:O masina consuma...tot.Nu ramane nimic

Hmm,ca in Romania(mare minune,mare),in 13 zile nu s-a deranjat nimeni de la Bavaria sa ne raspunda. Daca ,ceream pret pt nustiu ce ,imediat sareau cu "oferta". Asa,se gandesc ca ,nu au nimic de castigat dupa toata treaba asta.Decat timp pierdut,hartogareala si plimbat piese,bani etc. Bineinteles ca gandirea inapoiata a celor din conducere si nu numai e la nivel national,prin creierasele lor nu le trece prin minte ca un client servisat corect poate se mai intoarce la ei,poate mai cumpara o alta masina de la ei,poate recomanda altcuiva sa cumpere de la ei.Esti tratat cu fundul,logic ca si tu le arati aceeasi parte a corpului. Ca sa va zic nemultumirea mea,la o reprezentanta (nu zic momentan numele) mi-au zis ca s-au schimbat f f f putine bobine pe acest tip de recall si asta in ultimii 2-3 ani.Cand am intrebat dc poate cauta dupa seria mea de sasiu,s-au facut ca ploua,ca ei nu stiu de vreo campanie recenta pt asa ceva si sanatate. Am intrat pe site,am mers la contact(bmw.ro) am completat acum 2 saptamani in casutele de acolo problema/intrebarea mea si ciuciu raspuns. Dau azi telefon la numarul de telefon fix de pe site ,imi raspunde o doamna care parea destul de draguta ,ii explic problema,imi da mailul si nr de tel al unui coleg care se ocupa de sesizari si reclamatii si sa iau legatura cu el. Dau mail,primesc dupa 1 in autoreply, out of office pana pe 27 august.Astia parca traiesc in lumi paralele. Servicii de 2bani,lipsa totala de profesionalism sau orice urma de interes,capete seci. Cat despre Bavaria,ma indoiesc ca ne va contacta cineva macar cu o intrebare pusa in scarba acolo:"bah prostule, zi-ne si noua seria ta de sasiu sa verificam".Macar atat. Abia astept sa mai ma sune un reprezentant bmw(ma tot suna dupa diverse operatiuni la masina la o reprezentanta)sa le dau feedback si sa imi vars oful pe cine trebuie.

http://www.rtv.net/carnagiu-cu-bolizi-de-lux-sapte-morti-si-opt-raniti-pe-un-drum-european-din-tulcea-video_39651.html Se vede un numar cred ca de Spania si ceva mai bine masinile.

Stai sa inteleg.Ai cumparat-o si asa facea si atunci,sau s-a accentuat problema?Sau nu ai observat-o la cumparare?Ai intrebat vanzatorul?

S-a dat.Topic inchis.

Operatiunea a durat cam 30 minute,mai mult a durat pana s-a racit motorul Se schimba un fel de surub,la lantul de distributie nu s-a umblat fizic,poate doar ceva reglaje(?) Nu cunosc la diesel ce implica.

Deschid acest topic pt posesorii de E87/116i. Eu detin modelul din 2004. Am fost sunat acum 2 saptamani de un reprezentant BMW Romania pt o programare la un schimb gratuit de intinzator de lant distributie. Modelul din fabrica a fost cunoscut ca avand probleme mai ales datorita schimbului de ulei efectuat la perioade(km) mari. Am optat pt BMW Filaret(nu fac reclama),cei de acolo mi-au facut operatiunea saptamana trecuta. Sfatul meu e sa luati legatura cu un dealer BMW,comunicati seria sasiului(din ce am inteles nu toate 116i-urile din 2004-2012 se supun acestui recall) ca sa vedeti daca beneficiati de aceasta campanie.

Si eu sunt interesat de acest raspuns. Posed aceeeasi masina.

sus ! REDUCERE DE PRET! 70 RON

Nu ai roata de rezerva sau locas,masina vine cu run flat din fabrica. Cauta o roata de rezerva slim de seria 3 E90 care se potriveste. Gasesti sh incepand cu 100 ron,e superusoara,nu ocupa cine stie ce spatiu si te poate feri de belele. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/87175-roata-rezerva/

Tocmai ce am castigat 4 sticle de 1L ulei motor Lukoil 5W40 full-sintetic. Cum mie imi trebuie doar 5w30,se pune la vanzare.Sticlele sunt noi,sigilate. Pret de raft :29 ron litrul. Le dau toate 4 sticlele la 80 ron. Pot oferi transport in Bucuresti. 0762.641.835 Adrian

Ciprian, citeste asta http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112176-m-a-lasat-in-drum/ Numai "coincidente" pe lumea asta.Ce masina BMW-ul asta,nu crapa 130k km si tocmai cand se umbla la sistemul de racire,hop,coincidenta.Vrajeli. Aceeasi bullshit-uri si mie mi-au indrugat aia la care m-am ars eu. Alte balarii(cred). Daca acel soft este scris intr-un EEPROM (cel mai probabil),orice reprogramare implica un soft de comanda care intai sterge continutul EEPROM-ului si apoi il reprogrameaza cu alte instructiuni.Dupa un reboot,acestea pot fi folosite. Singurul mod de a nu sterge complet acele instructiuni initiale ale softului original este ca autoturismul sa fie dotat cu inca un EEPROM(caz intalnit in multe domenii unde acest lucru este vital(de obicei in device-uri scumpe sau in medii "profi" ca sa zic asa),adica in cazul in care dupa reflash-uire noul soft nu functioneaza(corespunzator) si in cazul asta de pe EEPROM ul al doilea se copiaza datele in primul(cel care fusese formatat),bineinteles,dupa o noua formatare. Concluzia:Se poate sterge de tot! Si mai mult de atat,e posibil in cazul "formatarii" ca softul de comanda sa nu scrie decat partial sau chiar deloc datele in EEPROM si sa te trezesti "cu hardul gol"/pe intelesul tuturor.

Oglinzi b22taz la if88 rrr 525xd negru

Am ridicat piesele, Merci mult Dan!

La masina cu numarul...

Salut Dan, Le pot ridica azi?

Cam multicel si eu zic.Poate 11k ar fi mai realist.Nici 8-9k ,cum vezi pe autovit pe la alea manarite,dar nici 14,e prea mult.La 12.5K s-a dat un 116i din 2009 cu 15k la bord,mai chel insa in perfecta stare. 90k km nu-s de colo,totusi.

Ramane pt vineri sa ma duc la Adi. Merci,

Lasa-l pt saptamana viitoare,numai sa nu ma uiti Iti mai reamintesc eu sambata.

Salut Dan, Merci pt oferta, vreao 4 litrii ulei bmw+filtru mann+filtru aer mann.Livrare la Adi,platesc 209 ron tot la el.E ok?

Salut Dan, wbauf11010jr92631 Un pret pt 1. ulei bmw 5w30 4x 1litru 2.Filtru ulei mann 3.Filtru aer mann 4.bidon 5litrii ulei castrol edge 0w30 Merci,