AdrianHH

Bun, Am desfacut azi duza de sus,adica am tras-o afara.Bagat spray degripant la greun pe coloana in jos. Desfacut cele 5 suruburi de la piesa din poza aia. Scos capac,curatat canalul de la intrarea din furtunul de alimentare,indentificat problema:canalul era traversat de un fel de surub gaurit pe mijloc care era infundata de rugina si mizerie.A fost curatat si dupa un pic de reglaj al duzei,acum merge ok. Job done Multumesc in primul rand lui Genu si la restul pt idei.

asta e piesa in care intra furtunul,dar nu iese afara nimic,prin duza de la stergator

La E87/116i/2004/103.000km ce recomandati: Bmw Longlife 5w30 sau Castrol LL 5w30? Culmea e ca pe site la castrol zice ca ar trebui edge 0w30 http://img843.imageshack.us/img843/7084/27228831.jpg

http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/bmw/1-series-e81e87-2004/?section=bad Ceva confirmari de probleme. citez 11-2-2012: Timing chain failures becoming increasingly common on N47 2.0 litre diesel engines subject to extended oil change regimes. Can occur from about 5 years old and from about 90k miles. From 50k miles onwards, best to change the oil every 10k miles maximum. 25-3-2012: Yet another report of timing chain failure, this time on a 2007 118d with 59k miles. 11-5-2012: And a further timing chain failure, this on on a 2007/57 118d auto with 74k miles.

Aiurea.E46-ul e de vina,nu a stiu cand sa se opreasca.Nici aia nu e sfanta,dar ala e si mai vinovat...sau a fost.

Cand am avut si eu probleme(uruia din ce in ce mai tare motorul si ulterior tremura groaznic de tare pana nu a mai pornit),cei de la Filaret cand mi-au pus distributia la punct,au schimbat si porcaria aia de surub.L-am vazut ulterior pe cel vechi in portbagaj http://www.bloomfieldgarage.ie/hints_and_tips/read.html?id=5 Exact ce se zice aici.

Bun,am rezolvat ceva.am desfacut plasticul de la haion.am scos furtunasul principal din acea valva.cand dau la maneta,ala da apa cu presiune. Uuuuf Insa valva era blocata,am curatat-o,acum e ok.dupa valva e un furtunas de 10 cm care intra intr-un soclu de plastic dintr-o piesa metalica prinsa in torx uri mici,vreo6. Pare ca,apa ajunge pana la acel soclu insa nu traverseaza grosime acelei piese,si nu iese afara la duza aia(care a fost curatata si desfacuta).am pus si lichid degripant.am fost la un agip,baga aer cu presiune in duza si in mufa din interior,insa nimic,apa se blocheaza acolo si nu traverseaza grosimea haionului. Nu-mi ramane decat sa desfac acea piesa si sa vad unde e problema. Am incercat sa suflu din portbagaj inspre afara prin acel furtunas de 10 cm,pare ca iese puttin aer,insa f putin,deci pare infundata.vedem maine.

E vorba de masina din semnatura. De mult timp spalatorul de luneta nu mi-a mai functionat,stergatorul merge perfect,cand dau din maneta dreapta in fata(pt a actiona motorul pt a curge apa),nu se intampla nimic,apa nu curge.Motorul se invarte,il aud,dar in gol(cred). Am desfacut piulita de la stergatorul lunetei(in ea e duza aceea),am curatat-o,nu era infundata.Lasat scos furtunul de apa in aer,cand actionez maneta si se aude motorul mergand,nu se intampla nimic la capatul furtunului.Nici un fasss,nici apa,nici vid,nimic.Am incercat sa suflu in el,parca e infundat,nu se duce aer pe el. Motorul si duzele de la parbriz functioneaza fara probleme.Am inteles ca pt spate,e alt motor cu alt compartiment de apa(dar alimentat din aceeasi sursa ca si cel fata). Cica ar fi undeva in fata rotii dreapta fata,sub plasticul de protectie de la contraaripa. Banuiesc ca e infundat furtunul sau pompa undeva pe acolo. Nu prea m-as baga sa umblu fara ceva ajutor. S-a mai lovit cineva de problema asta?E vreun DIY pe aici?

Salut Dan, Un pret pt ulei motor original bmw pt 116i /2004/e87 serie sasiu wbauf 11010jr92631 5litrii ulei filtru ulei mann filtru aer mann PS:AM trecut de 100.000 km,am inteles ca de la 5w30 se trece la 5w40? PS2:O varianta pe Castrol?

Salut, Nu am cum sterge postul,doar un moderator. Bine ai venit pe forum!Sa o conduci cu placere! PS:si eu am oglinzi cu alt numar,numai ca am schimbat doar judetul

Cand am citit initial primul post credeam ca e povestea mea. 2 ianuarie(parca).Ultima zi libera dupa sarbatori.Bani in buzunar,o zi libera,ii zic sotiei sa mergem o zi la munte,la aer,la plimbare,etc etc. Plecam frumos din Bucuresti,si cu inca 2 persoane in masina(E87-ul).Merrgem in Busteni,ultimii 10 km bara la bara,in panta,rampa,etc. Lichidul de racire schimbat in urma cu 2 ani de Robert,pe 1 dec 2011 il schimb(ca tot omul,la 2 ani) la o firma(am povestit atunci) mica. Merg bara la bara,si la un moment dat turez ceva mai sanatos masina (urcam putin,masina plina) si aud poc,ignor,mai merg 200m indicator de coolant level low si imediat coolant temp high,trag pe dreapta.Curgea pe dedesubt.Las sa se raceasca,desfac capacul,pun 0.3 L de lichid(aveam rezerva la mine).Curge si ala.Am ramas spart ca si furtunul. Sun pe X si Y,caut pe net serivce(naiba lucra pe 2 ian),din 10 telefoane si 15 firme din toata zona ploiesti-brasov un singur mecanic din busteni de ofera ca o baga la el in garaj,caut garajul pe jos,il gasesc printre blocuri(filme cu prosti...).Il sun iar ca nu era la garaj,raspunde sotia lui,e la masa.Sa revin in 30 min.Cred ca imi plesnea si mie lichidul de racire in momentul ala. Caut din alte telefoane in telefoane,dau de 2 baieti din Busteni de acolo,unul era posesor de E46.Vin la masina,iau o sticla de 2 litrii de apa,o toarna,curgea ca prin palnie jos. Variante:toata lumea la gara acasa,incuiam masina si reveneam a doua zi cu mecanic sau sa caut pe acolo service,ori sa ramana toata lumea peste noapte pe acolo,cu sanse mici sa ne intoarcem a doua zi si cu masina sau platformaaaaaaa. Iau telefonul,butonez,caut 10 platforme din zona PH,doar unul din Sinaia vine.Cica 600 ron pana la reprezentanta. M-a spart.Hai,ce sa fac,merge.Soseste omul cu o toyota mai veche si remorca tip platforma,incarcam masina,il intrem daca stie sa ajunga la Filaret...hopaaaa.Pai e in centru.El se referea la Bavaria Otopeni Hai ca iti fac o oferta,700 ron.Sa imi dau palme.Sau lui de fapt.Sau o duc in Otopeni si de acolo alta platforma sau mecanic,tot aia e sau chiar mai rau. Sau iti dau jos masina,imi zice.Era 17.30,deja se facuse seara,eram toti epuizati. Accept,arunci banii pe fereastra. Inca cam pe atat si la Filaret pt reparatie,lichid nou,alea alea. Ajung la la 10 noapte acasa,dupa ce las masina la Filaret. Aia de acolo imi zic:Nene,serivice-ul lui peste ti-au strans evacuarea de la lichidul de racire de jos atat de tare ca s-a crapat.La temperatura mare si presiune la mersul ala bara la bara nu a mai tinut.E si din cauciuc-plastic deci e facuta asa incat sa ai damage maxim. Numai cuvinte de lauda si respect... Concluzia mea:Doamne Fereste de asa ceva,cred ca in tara ai sanse daca te lasa masina sa o faci pe loc doar daca ai vreun logan 1.4.Altfel ai pus-o.

Hai ca sa te ajut eu putin Anvelopele astea sunt Nexen-uri N3000.Am si eu asa ceva acum.Aderenta buna,au profil bun pt mers pe ploaie,am reusit sa iau balti la 140kph fara sa fac acvaplanare.Eu le am de 6 ani si tocmai anul asta dupa ce am dat intr-o groapa adanca mi-au facut o mica galma.Altfel sunt f bune pt categoria lor. Eu le-am tot rotit intre ele dupa fiecare sezon,au cel putin 50000 km la activ si inca mai au 4mm buni.Problema e ca incepe cauciucul sa se crape,totusi la 6 ani ce sa mai ceri? Per total,zic ca se merita. Bafta!

De la E9x. Minim 16" Eu am o bucata 115/90r16.Dar nu de vanzare Cauta pe la publicitate,ai sanse bune sa gasesti.

Mai bine recomanda sa nu il mai schimbi deloc.Tot aia era. Mie dupa 8000 km imi arata "la limita",asa ca nu fac rabat.

B88KOM cu oglinzi de la B40DRA.

Daaa..Poze Nu ma mira parerea unora cu cu 114i-ul asta. Cam asa cred ca posesorii de A3/4/6/18/245255/ despre Audi A1 de 80cp sau raposatul A2 si mai putin "potent".

Se baga cineva la curatat acele contacte? Am o cheie disponibila

Salut Dan, Ajunge azi ?

Aceeasi problema o am si eu la o cheie. Daca cauti putin pe net/forum vei gasi un tutorial de deschidere cu un cutter.Din pacate ,cheia are un acumulator, VR 2010 parca,sau ceva de genul asta,destul de rar intalnit sa ul cumperi separat. Inca nu am primit un raspuns.Decat de la Filaret,o cheie noua,in jur de 750 ron.Ieftin,nu?

Cost reparatie Filaret pe deviz era undeva la 300 vopsea,550 manopera,reglaj far 200 ron. La service-ul unde am fost eu(pm pt detalii cine e interesat)a fost 350 vopseaua,100 montat+demontat+reglaj bara(indreptat suporti+realiniere). Cat despre ochi,Daniel stie mai bine :cheers:

Am rezolvat intre timp. Am fost la un service recomandat aici si baietii de acolo ,au rezolvat f elegant bara si reglajele aferente.Bineinteles,la un pret mult mai decent si calitate buna(zic eu). Si o poza ieri dupa o baie

Da. Raman 2*107+28 ron. Numai sa fie marti,ca e graba PS: wbauf 11010jr92631 Daca te ajuta cu ceva sa verifici ca aia e piesa. Merci

PS: un pret pt : 51227176810 ? Merci, 100 lei/oe Salut Dan, A ramas asa: 2 bucati,vad ca ar fi identice stanga-dreapta. te rog mult ,daca poti,confirma-mi ca sunt cele care trebuie. Din schema asta http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=UF11&mospid=48922&btnr=41_1613&hg=41&fg=45 piesa 7. Salut Dan, UN pret pt 63318364920 Merci salut,28 lei Deci 2 piese/door brake pt usi si jucaria pt lumina in torpedo. 228 ron . te rog mult,ajuta-ma cu livrare marti ca sunt in mare graba !!!

Miercuri seara te anunt daca da si daca 1 sau 2 bucati. In cazul asta cam cand ar putea ajunge in Buc? Merci

Merci f mult pt tot! O sa iau legatura cu Adi zilele astea sa ridic. PS: un pret pt : 51227176810 ? Merci,