AdrianHH

Ambii senzori au fost schimbati odata cu placutele. Sunt totusi mirat de ce ar "tipa" asa devreme senzorii? O fi dislocat vreunul. O sa verific....

Am schimbat placutele de frana pe spate acum 30k km. vizibil sunt uzate cam 40% Cele de pe fata le-am schimbat acum 20k km. Sunt uzate circa 30-40% 60% circul in afara orasului,40% in oras. Intrebarea e: E normal sa "tipe" senzorul de uzura placute in conditiile in care aseara dupa ce am pornit masina ,mi-a aparut pe display acea masina pe rampa si semnul de (!) rosu pe bord care ramane? CC ID 71 e codul de eroare dat.Dupa acest cod se pare ca de la placute sau senzor e problema. Practic intrebarea ramane:daca vizual nu sunt uzate nici macar 50% ,e normal ca senzorul sa se arda?

Salut Dan, bmw 116i/2004/E87/ serie wbauf 11010jr92631 Ma poti ajuta cu preturi pt : 1 l lichid frana set placute frana fata set placute frana spate senzor fata senzor spate

Eu mi-am luat de la Groaza Dan cu vreo 150 setul parca(stergatoare identice) +50 ala de la luneta. Asta acum 2 ani si ceva.Inca merg f bine.,nu s-au intarit.Cele vechi aratau impecabil dar era cauciucul intarit si faceau zgomot mare si nici apa nu o luau cum trebuie.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UF12&mospid=48922&btnr=61_1860&hg=61&fg=30 mii de scuze, piesa nr 4

Cred ca de asta e vorba. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UF12&mospid=48922&btnr=61_1860&hg=61&fg=30

Din cate am inteles,am la E87-ul meu BST -ul defect(battery safety terminal). bmw 116i/2004/E87/ serie wbauf 11010jr92631 Ai asa ceva?Pret?OE/OEM? Merci

Si la 116i si la MCV 1.5dci patesc cateodata la fel,doar iarna.Pana nu o bag in a2a si apoi in treapta 1 ,nu vor nici batute.La MCV de la10-15k deja facea asa .

S-a rezolvat.Multumesc pt raspunsuri. ignition coil -ul era defect la un cilindru,Robert,ca de obicei,la inaltime,a rezolvat super rapid.

In atasament sunt 2 mici filmulete arhivate.01062011040.rar 01062011041.rar

Salutare, Se ia masina din semnatura, Are 80k km. Nici o problema la motor momentan. Bujii schimbate acum 10k km. Am mers azi 60+60 km,ba cu 75 ,ba cu 120,ici colo 140 in reprize/depasiri,fara nimic neobisnuit. Ajung acasa,opresc motorul.Dupa 1 h pornesc motorul,intrerupe,merge in suturi,parca in 3 cilindrii.Pe minidisplay si pe bord se aprinde becul galben din poza atasata. Am pus si 2 filme cum se vede. Pana maine cand ajung la doctor ajutati-ma cu o idee.Mi s-a zis ca e o bobina arsa. Pana acum nu am patit nimic de genul asta,motorul a functionat in parametri.

http://e90.wetpaint.com/page/BC+hidden+menus

Cam asa e,plec anul trecut pe la 18.30 din grecia unde se termina concediul,ajung in Sofia,pe centura,2+2 benzi,aproape goale,vad pe marginea dreapta vreo 3-4 masini pe avarie,pe cric,scoteau rezervele,eu revin cu privirea pe drum in fata,eram zombie,fara reactie,dupa vreo 200m iau o groapa in plin,fac janta varza.Eram perfect treaz dar fara nici o reactie.Dupa injuraturi si 30 minute de schimbat roata sa vezi ce imi trecuse .Dineinteles ca dupa aia am condus perfect treaz,am uitat de oboseala.

Sper sa iti repare masina ok sau sa te despagubeasca corect. Am boala pe astia care taie fata sau ies cu botul aiurea in intersectii. Faza in care vroia sa te scoata vinovat imi aduce aminte de una patita de o persoana,eram cu el in masina,punem frana de pe la 55kph ca se facuse galben,altul forta semaforul,pune frana,intra in noi,face praf spatele masinii,recunoaste pe loc greseala si la politie(soferul vinovat era in masina cu seful lui) spune politistului ca noi pusesem frana pe verde.Cat de idiot sa fii sa spui si sa gasesti un politist atat de prost sa te creada??? Bineinteles,ca ni s-a dat dreptate insa drumul prin service,asteptarea,mici atentii ca sa isi faca aia treaba in timp normal si cum trebuie,etc....

Mai precis cati km ai mers cu bujiile vechi?

Curioasa(cel putin) treaba asta cu opritul motorului in mers. Tot 116i/2004 am si eu.Am patit cred ca de vreo 3-4 ori in ultimul an sa apas ambreiajul,sa franez usor(in timp ce ambreiajul era inca,calcat,si dupa vreo 4-5 secunde sa ma trezesc ca motorul murise si inca "rulam").Culmea e ca murise atat de "silent" ca dupa cateva secunde cand dadeam sa accelerez nu se intampla nimic si atunci am vazut turometrul pe zero.Au fost izolate cazurile astea,cu luni distanta intre ele.Nu mi s-a aprins martorul,nu tremura relanti,nimic.Ciudat,oricum.

Buna intrebare, Si eu merg des intre Voluntari si Otopeni si pe acolo soseaua te cam invita sa o calci. Deci pe centura Bucurestiului cat e limita legala(nu ma refer la zonele cu restrictii)?

Ingrozitoare imagini! De remarcat E87-ul la ce impact frontal a avut ce bine arata la habitaclu. Pana si numarul tramvaiului parca era predestinat

Uite aici,domnul din imagine,posesor mandru de 330d E46 cu numarul VL 05 JYF cu oglinzi sablate cu numarul B 81 PBO In poze nu se vede,insa numarul B81PBO era sablat cu susul in jos pe partea superioara a oglinzii. Imi pare logic ca tipul de Valcea a montat cu susul in jos oglinda(nu stiu daca e fizic posibil) Orice ar fi ,eu bag mana in foc a nici un om cinstit nu ar face asa ceva,decat daca si-a cumparat oglinzi furate. Deh,are bani de 330xd dar de oglinzi,ba.

Eu am pe fata 195/55/r16 good year eagle nct 5a run flat din fabrica. Pe spate mi-am pus dunlop wintersport m3 run flat 205/55/r16. Diferenta enorma.Inca nu am mers pe pana cu dunlop-urile(cu goodyear-urile de vreo 4 ori cel putin) insa posibil sa ai dreptate ca runflat-urile de iarna nu sunt cele mai bune anvelope de iarna insa din ce stiu eu ,lateralul cauciucului e ranforsat cu "sarma",despre partea de rulare nu sunt 100% sigur. Oricum ,as lua oricand un runflat de iarna dunlop in locul unui debica de iarna nonrunflat,indiferent cat de moale ar fi debica-ul ala si ce profil ar avea.

Uita-te prin trafic sa vezi cati au oglinzi cu alte numere. Cati % le au pe "bune" (ca au schimbat numarul masinii) si cati nu?

Eram azi dimineata la OMV pe sos Alexandriei. Langa mine,o doamna foarte ,dar repet,foarte bine imbracata(haina blana,machiata cu 1 tona de praf ),in dreapta ei un baiat de 15 ani aprox. Masina un E82 alb. Oglinzile bineinteles ca aveau alte numere. Nu am avut timp sa ii fac o poza(eram pe fuga)insa ce am retinut ca numerele de pe oglinda si cele de pe masina erau cu 2 cifre(format vechi). Poate or fi fost furate,poate nu.

Si eu am o problema cu una din chei. E87. Prima cheie merge ok A doua merge sa pornesc motorul,merge sa descui ,insa cand dau sa incui nu face nimic. Pare "turnata" ,ca sa o desfac ,ar trebui sa o tai cu un cutter,etc. Intrebarea e:O fi butonul defect(mizerie,condens,contact prost,etc) sau altceva? Sfaturi?

Ca posesor de seria 1 ,pt 2 oameni e super ok spatiul.Daca ai 2.05 poate nu.Eu am 1.80. In spate nu e loc decat pt 2 oameni de dimensiune mica-medie ca sa poata merge si ei comfortabil. Un 118 sau 120i bine intretinut ar merita la o adica. Mie 116i-ul NFL de ieri pana azi in circa 50 km in Buc mi-a consumat 12.5% pe bord. Mai putin de 11% nu am scos decat poate noaptea Oricum,eu am motorul vechi,astea noi au 2000cm3 ,efficient dynamics,au consum ceva mai mic. Una peste alta,lasa si ceva marunt pt consumabile si alte alea indiferent ca e seria 1 sau 3.