AdrianHH

Nu situ ce cod oe ai pus pe masina,dar la un 3.0xd luat la nimereala pe cod oe 34 21 6 796 741 pretul de achizitie ar fi fost cca 370 ron. Un senzor cod oe 34 35 6 790 304 ar fi fost cca 140 ron.Total 510.Pana la 1200 = manopera si taxa de reprezentanta.Ah,da,si ca ramane masina in garantie. Mie imi place ca in reprezentante platesti testul de franare.Adica ei monteaza piesa,poti pleca cu ea montata gresit pe raspunderea ta sau le platesti sa testezi tot ce au facut tot ei.

Inca valabil.

update de pret : 600 ron toate 4.

Eu acum vreo 4 ani am fost la un service MGS Auto undeva in incinta Policolor(zona Pantelimon). Nu stiu daca sunt acelasi service(erau 2 persoane,unul Randy si unul Serban).Mi-au vopsit bara fata la 116i,era julita in urma unui impact usor.Numai ca am lasat bara luni dimineata,joi dupa-masa inca nu se apucasera de ea,vineri dimineata ma sunau ca "a cazut lacul" si ca sa vin seara,iar seara era gata,dar fara sa ma informeze(aici chiar nu mai stiu ce se intamplase cu,capacul de carlig de remorcare)..au zis ca au astupat golul cu chit si vopsea si ghici ce s-a intamplat dupa 2 ani : am o mare crapatura in zona aia atunci.Trageti voi concluziile.

astept oferte.

Am trimis mesaj. Astept oferte in continuare.

Alex,daca ar fi dupa tine,cam 90% din masinile de pe sosea as sta pe jante in acest moment.Ma opresc aici cu discutiile "pertinente".700 ron toate 4.

Salut! Imi cer scuze,nu am calculat foarte precis daca asta e obiectia ta.De obicei fac cam 13k km pe an.Le-am folosit jumatate din 2013(le-am cumparat in aprilie 2013),vara lui 2014 si lui 2015.In 2016+prima parte din 2017 masina a stat pe dreapta cu anvelopele de iarna ca am avut motorul crapat(vezi topicurile mele).De aceea am aproximat ca 2.5 ani x13000=32500 km/2(in general intre 1nov-1 aprilie mergeam cu ,cele de iarna/merg cam la fel si vara si iarna) =16250km.Masina asta e folosita rar,doar in weekend si in concedii(mai am una de "fatzaiala).Anul asta am mai mers cu ele 1 drum Bucuresti-Balchik(cca 600km).Anvelopele nu au fost dejantate intre sezoane(am/aveam seturi separate),le-am tinut in sezonul rece in magazie. Anvelopele sunt in stare f buna,am precizat,se pot vedea in Bucuresti.Nu au galme sau alte bazaconii,nu am nimic de ascuns.O janta mi-a crapat,pierdea aer(o indreptasem cu 4 ani in urma),am vandut setul de jante asa cum a fost si am ramas cu anvelopele. Acum masina sta pe jantele de tabla de 16 cu anvelope de iarna ,la fel putin rulate.Daca nu gasesc client pt anvelopele de vara,ramane sa caut un alt set de jante r17(am pus deja anunt,insa nu am gasit pana acum jante 7.5J sau 8j(cum am avut) pe 17,doar 7J care sunt cam la limita) si nici buget nu prea am in perioada asta. Pretul este negociabil dar partea cu "sfarsitul vietii" mi se pare deplasata in condtiile date. Cine este interesat le poate vedea in Bucuresti(zona 13 septembrie) pt a se convinge.

Accept si modele 7 J sau 7.5 J

Am gasit un set de jante styling 141 tot de pe un 116i/2005 de Anglia ,numai ca sunt 7J x 17 ET47.Pe catalogul BMW vad ca vin pe acest model,deci sunt compatibile.Problema e sunt sceptic ca anvelopele 225/45R17(care le am) vor veni bine,cred ca vor fi prea late(vechile jante erau 8Jx17ET40 ! ) Un sfat? 2. 1100 ron pt cele 4 buc e un pret fair?

Jantele s-au dat. Raman anvelopele de vanzare. Astept oferte.

Salutare! Fac si eu o intrebare: Doresc sa caut un set de jante pt E87-ul meu(116i/2004) pe 17 inchi.Am deja anvelope(4) 225/45R17.Am avut un set 8Jx17 ET40 care veneau bine(zic eu),nici in afara,nici inauntru,nu atingeau nimic indiferent de incarcare,erau ok.Stateau ok si ca latime(8J se preteaza la fix vad pe 225/235) Masina a venit cu table 6.5j x 16et42 Setul de aliaj,repet era 8jx17et40. Caut tot un set 8jx17 dar ce et? Am citit tot topicul cap-coada si din ce posteaza colegul FlorinE_36 inteleg ca ar trebui sa caut un Et35-45 ca sa fie ok pt R17,zic bine? edit : Pe catalogul masinii(pe seria de sasiu) mai este bifata o echipare pe jante de aliaj : 7jx17ET47(ca idee). Multumesc !

Cumpar 4 jante 8J x R17 SH De preferabil BMW. -Fara probleme.Ce am avut pe masina sunt E40, Imi trebuie pt un 116i/2004 E87 Astept oferte(model,dimensiuni,poze). Multumesc,

Vand 4 anvelope Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 225/45R17 91Y si 4 jante MAK 8Jx17 ET40 Se pun la vanzare urmatoarele : 4 anvelope Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 225/45R17 91Y Made in Germany Dot 3212. Primul propietar,cumparate de la anvelopejantepro*****.ro in aprilie 2013(425ron/bucata pret achizitie). Rulate aproximativ 15.000km(e masina de weekend+ca am set separat de iarna). Absolut nici o problema(galme,taieturi,etc). Review : http://www.tyrerevie...symmetric-2.htm Le dau doar la set de 4 buc. Pret 800 ron toate 4. 4 jante aliaj MAK 8Jx17 ET40. Una din jante este fisurata pe interior.Celelale 3 sunt in stare buna insa au urme de julituri pe exterior. Pret 200 ron toate 4. screen shot on windows

Va multumesc! Ce am acum sunt 8jx17et30.Nu stiu daca asta e dimensiunea corecta pt modelul asta,nu stiu unde as putea verifica.Incep sa caut si ceva jante sh sa vedem poate am noroc dar intreb(nu dau cu parul) : cum pot afla ce et merge(ma refer sa mearga corect fara probleme) la modelul meu de masina?E vreun site/catalog ceva? Masina a venit din fabrica cu jante de tabla R16,deci irelevant.

Va multumesc mult pt raspunsuri. In conditiile date si discutand in mai multe directii nu am avut decat varianta jantelor de tabla OE+anvelope de iarna.S-au descurcat admirabil,mai ales in conditiile in care la dus a plouat chiar torential pe alocuri. Ramane ori un set nou R17+anvelopele GoodYear existente sau vand anvelopele cu/fara restul de jante si iau ceva de vara pe R16.

Salut! Rog ajutor cu o problema. Miercuri am de facut un drum de 2000km mare parte autostrada(relaxare cica,nu stres ). In ultima perioada o roata(jante aliaj MAK R17) tot pierdea usor aer,o tot umflam,fusesem acum 2 saptamani la o vulcanizare unde curase marginea jantei si anvelopa ,valva noua si dupa o sapramana tot tipa senzorul in bord de presiune joasa. Merg azi iar la acea vulcanizare,umfla f tare roata si o baga iar in apa.Doua maaari fizuri pe interiorul jantei,din ce am vazut dupa semne cred ca e una care am indreptat-o acum vreo 2-3 ani.Cred ca mai am indreptat-o(am luat o mare groapa cu partea dreapta acum vreo cativa ani). Nu stiu ce sa fac. Variante : 1.Sa cumpar o janta Mak acelasi model dar cred ca e peste 5-700 ron lejer,restul de 3 sunt julite(adica estetic nu sunt cine stie ce) de la fosta proprietara,mai e una care posibil sa fie si aia indreptata deci setul asta nu prea mai merita zic eu.Plus ca pana marti seara nu mai e timp. 2.Mai am un set de jante de tabla R16 (!)cu anvelope de iarna in stare buna.Il am la vreo 60km dar pot da o fuga pana acolo. -Sa schimb doar o roata(dreapta spate) si sa merg cu 3 de vara R17 si una de iarna R16 pe spate?O tipa vreun senzor DTC ceva?Fortez diferentialul?Din ce imi aduc aminte,cele R16 parca erau o mica idee mai joase(adica diametrul parca un pic mai mic) (225/45R17 vs 205/55R16) -Sa schimb ambele roti spate cu roti R16 de iarna? -Sa le pun pe toate 4 de iarna R16 si sa merg asa? Apreciez orice sfat! Multumesc,

Update 2(offtopic): Am schimbat rulmentii spate.A disparut zgomotul.Deci din ei era problema.

Da,am vazut.E acelasi N45B16A cu diverse probleme care nu apar musai la toate. Ce am intalnit : -Intinzator de lant-recall la unele masini -Distributie in general -Pompa de ulei -sarit de la punct la 80-90k -bobine arse des -diferential(se gasesc greu in dezmembrari-e cerere) Am masina din 2008,am obosit de cate forumuri si topicuri am citit in toti acesti ani Pt initiator : daca te decizi , sa ii faci o prezentare apoi

Salutare, De curand am aflat ca la masina mea(116i 1.6i/2004) narile de la bara fata ("kidney grille"-denumirea care am gasit-o pe net) ar trebui sa le am "goale" ,nu semi-obturate. Masina a venit din fabrica cu AC standard dar undeva la primul proprietar s-a facut conversie la dublu-climatronic/aer conditionat automat. Numai ca pe versiunea "cheala" de AC,masina vine cu nari semi-obturate(cum le am acum) iar pe cea cu AC automat vine cu ele goale,doar cu fantele verticale. Asta zice si realoem-ul. Am urmarit temperatura in bord in meniul secret,antigelul sta la 92-98grade in mers pe DN iar in oras urca la 98-103 grade.Mi s-a zis ca e ok,dar parca totusi la 35grade afara mi-e ca va urca si mai mult. Radiatorul e cam prafuit,o sa fac o curatire mai serioasa la o spalatorie auto. Mi s-a propus o varianta de a "trafora" grilele ca sa ramana doar cu fantele verticale insa e ceva manopera si mi-e ca o sa arate anapoda. Varianta 2 e sa iau un set aftermarket(am gasit undeva la 9x ron x 2 buc) pe producator BLIC sau QWP(varianta aftermarket A***ne*(nu fac reclama)) insa mi s-a zis ca ar fi de proasta calitate.Banuiesc ca e vorba de clipsurile de prindere.Pana la urma,daca reusesc sa le infig in bara,sunt multumit. Am incercat sa dau una jos azi ca sa o compar apoi cu una aftermarket,aproape ca reusisem insa ceva o mai tine sus.Pe tutorialele pe Youtube am vazut ca se folosea o surubelnita dreapta sa departeze cele 3 clipsuri superioare de bara insa din cauza fantelor pline nu vad si nici nu e pozitie.In alt filmulet desfaceau cele 4 suruburi inbus care tin bara sus pe trager si o departau incat sa incapa mana sa pot desface clipsurile superioare insa cam flambau bara,mi-e sa nu crape A mai facut cineva treaba asta la grile semi-obturate? Un sfat? Multumesc anticipat! Adi,

Cam asa e in legatura cu acea "cladire". Un filtru de habitaclu OE 40% adaos fata de Augsburg...par exampl

De verificat distributia(mai ales intinzatorul).In rest,in afara motorului,o masina fara alte bug-uri cunoscute.

In plus de asta m-am lovit de problema ca aveam softul pe masina prea vechi si nu mi-a fost recunoscuta piesa la codare.A trebuie update de soft la masina(parca era 3xx ron la Bavaria).

Update(sort of) : Am suit masina pe elevator,s-au invartit "la mana" rotie.Din diferential nu curge nimic,nu se aude absolut nici un zgomot,nu se simte "la mana" nici o vibratie,joc,etc in el. Etrierii cica lucreaza bine dar rulmentii stg/dr sunt praf! Astia cred ca sunt http://www.realoem.c...&diagId=33_1231 Mi-au zis sa ii schimb +geometrie(se mai face si pe spate la o operatiune din asta?!?)

Pana ajung la mecanic,am facut schimbul de anvelope (vara-iarna) si cat a fost pe elevator am observat ca roata dreapta spate era infranata.De-abia reuseam sa o misc.Asta poate explica si consumul usor marit la drum intins cu motorul cald (+0.5-1l...si nu,nu era de la vremea rece). Stanga se invartea clar mai repede.Discurile lucesc pe spate,deci cel putin de franat,franeaza(acum 3 saptamani i-am facut itp-ul,frana era ok). Am miscat mult de ea si intr-un final parca mergea ceva mai usor,dar parca tot infranat.Ce am observat ca daca invarteam roata dreapta spate stg-dr ,se auzea ceva joc,ca un joc in volan cand fac stg-dr.Nu stiu cat de mult joc ar trebui sa aiba diferentialul la treaba asta. Am mai facut o iesire pe DN,la inceput parca nu se mai auzea mare lucru dar dupa cateva minute,mai ales la decelerare(100-70km/h) se auzea un huruit. Cred ca o sa schimb uleiul doar ca sa vad ce gasim inauntru pentru inceput. Revin cu info.