AdrianHH

Pt initiator : Se merita casco as zice.La mine ar fi fost cca 1000E acum vreo 5 ani,am zis pas. Cunosc insa pe cineva care a stat cu ,casco la toate masinile si le trostea in prostie.Cand nu a mai facut Casco deodata au incetat accidentele.Trageti voi concluzia. Te rog,pt binele tau,opreste-te.Te faci de ras.

....scoala.....v-or... Asta e chaiar hilar

@ gowriel1982 Multumesc ! Revin cu info.

Salutare, Posibil sa ma alatul si eu in clubul asta select. Am facut un drum in weekend de vreo 160km in afara orasului.Incepand cu 80km/h pana pe la 100 mai ales se auzea un huruit in spate,parca as zice dreapta dar nu stiu sigur(posibil centru=diferential,posibil pe laterale=posibil rulmenti(cu butuc)?) La viteze mici (in oras,pana in 60km/h) nu se distinge nimic.Am scos-o din viteza si am rulat in gol la vitezele alea cu motorul la relanti si se auzea acelasi zgomot,deci as exclude motor/cutie.Nu stiu daca poate fi cardanul(?).Vibratii nu sunt.Zgomotul se amplifica intre 80 si 100-110 si scadea in amplitudine la decelerare(chiar si pe "liber") intre 100 si 80.Parca scazand sub 80 incepeam sa nu il mai aud. Masina e din 2004,155k km O sa incerc sa o ridic pe cric sa invart rotile spate in gol sa vedem ce se aude.Cu geamul deschis la viteza aia nu se putea auzi ceva de afara Pana fac treaba asta,eventual film,ceva idei? Ps: uleiul in diferential nu l-am schimbat niciodata.Stiu...foarte inteligent

Depinde ce e rupt in el.Depinde cat de mult costa manopera. Un motor sh se invartea la 7-850Euro cand am cautat in primavara. La care adaugi transport,manopera,ulei si antigel minim.Plus o verificare serioasa macar la distributie. Este al 5/6-lea caz de 116i crapat de care citesc pe aici in ultimul an.Rivalizeaza cot la cot cu numarul de N47-uri rupte(rupte,nu cu zgomot!) Esti in Germania cu masina sau in Ro?

Salutare! Masina in cauza: 116i/2004/1.6i/E87 Dupa mai multe intamplari in care a fost implicata masina(dat jos motor+anexe) si remontat totul ,la reumplerea cu freon s-a constatat ca instalatia e etansa,freon este in instalatie,dar pe manometre apare ca ,compresorul nu lucreaza.Pana la acele evenimente totul era absolut functional. Am pornit la relanti a/c-ul(fulgul) din climatronic cu aerul ba sus,jos,mijloc,dezaburire maxima parbriz,orice combinatie insa nu se simtea nimic aer rece.DAca am inteles bine de la service-ul unde s-a facut incarcarea cu freon,compresorul este pe direct,este model fara ambreiaj. La pornirea(sau oprirea) a/c-ului turometrul urca/scadea cca 100rpm.Pe manometrele aparatului insa nici o miscare. Din ce am discutat pana acum acolo si cu mecanicul meu sunt cateva variante: -S-a stricat compresorul(imi pare greu de crezut tocmai acum-coincidenta) -Siguranta compresor arsa -Sunt 2 erori pe testerul de la service-ul cu reincarcarea cu freon(universal,DEPHI) ,una tine de senzorul de la oglinda(de aia stiam de mult de la Bavaria care imi zisese ca nu au putut sa updateze softul masinii din cauza ca nu comunica plafoniera cu ,calculatorul de lumini) si inca una "unknown".Ambele dupa stergere apareau la repornirea motorului.Nu am ajuns inca la tester BMW. Cautand pe realoem am vazut ca mai sunt: -Senzor presiune instalatie -Senzor AUC(din ce am inteles tine de recircularea aerului cand e setat in "auto" climatronicul). -Senzor solar(undeva la oglinda(?)) -Senzor condensare(nu am idee unde e pozitionat) Ma gandesc ca poate compresorul e ok dar ceva software nu il lasa sa porneasca. LE: uite,acum imi aduc aminte,in drum spre casa am facut cateva teste cu el pornit si intr-adevar parca nu se simtea ca ar trage un pic mai greu masina cu el pe ON,deci probabil intr-adevar,nu lucra. Pana ajung la tester BMW,ceva idei?V-ati mai intalnit cu asfel de problema? Multumesc anticipat! Adi,

Pai nu se cheama run flat forever

Da.Citeste aventura mea.Mai si sunt si alte relatari tot cam pe acolo. In timp ce o aveam pe butuci pe a mea am dat si eu de una cu 337000km cu poze la cartea de service unde se vedea motor inlocuit la 180.000km. 10 ani si 90mii km la bord cu un bmw sunt in 95% din cazuri povesti.

E ok trecerea.Asa am facut si eu.Un pic la latime si la balon oricum ajuta.Plus ca ,exact cum ai zis si tu,pe 205/55 gasesti mai multe variante si mai ieftine.

Mi-a fost de ajuns pana am citit primul rand....

Salutare! In primul rand,rog a se muta topicul daca nu este postat unde trebuie. Cer si eu o informatie: La parbiz/stalpul A al masinii se afla 2 ornamente(stg/dr)(reperul 16). Unde anume se monteaza(sau mai precis cum vin ele pe masina)?In exterior,interior,in interiorul stalpului,si-si,etc? http://i68.tinypic.com/2mphkaw.jpg Multumesc anticipat!

Pe a mea am soft pe module intre 2004/2005(masina e din 2004).Doream acum vreo 2 ani sa pun Cruise Controll.Cumpar sh blocul si merg la codare la cineva de aici de pe forum.Aflu ca trebuie update de soft ca sa poate fi codata acea piesa pe masina.Politica era : daca crapa ceva,ramane pe raspunderea mea. Merg la reprezentanta(Bavaria).Dupa 1 zi de incercari,mi-au zis ca nu comunica ceva de la plafoniera cu ,calculatorul de lumini si ca nu au putut face update-ul.Trebuie desfacuta tapiterie sa vada ce e intrerupt ,etc.M-am lasat pagubas.Dimineata cand lasasem masina m-au pus obligatoriu sa semnez acea foaie de care se vorbeste ca se face pe raspunderea mea.Per total nu am platit nimic,nu am de ce sa ma plang la treaba asta. Referitor la acea obligativitate de a semna pe propria raspundere,clauza e clar abuziva.Se poate ataca treaba asta daca te tii de ei. Sunt curios daca iti propun "carpeala" (ceea ce ma indoiesc).Cel mai probabil asteapta sa vada cat de tare faci gura.Stii cum e : Copilul daca nu plange,nu primeste lapte

https://sendvid.com/kyrwyijw Am revenit(imi pare rau de intarziere dar au fost motive bine intemeiate) ...povestea pe scurt : S-au schimbat arborele+cuzinetii(a existat motor "donor")+fluidele.Montat totul pe masina de un mecanic f f bun ! A mai ramas de schimbat pompa de ulei(are uzura a mea) si "niste" freon. Multumesc tuturor de aici pt sfaturi si idei !!! PS: Multumesc reprezentantelor (se stiu ele care) pentru "profesionalismul" de care au dat dovada pana in ultima clipa( de expl : "uitat" galerie de evacuare prin depozit vreo 2 luni , noroc ca au gasit-o,suruburi bara stabilizatoare nestranse,flansa amortizor dreapta montata gresit (rasucita cu 120 grade) si lasata nestransa),mecanici care dimineata erau la servici si dupa-masa erau "in concediu" si multe-multe altele. Ce sa zic,una peste alta,bondoaca mea traieste din nou !

Eu am avut swf pe masina initial.La 4 ani am luat tot swf.La 11 ani tot swf-urile alea le am si tot nu scartiaie.Curata inca acceptabil,nimic de reprosat,doar pretul initial(150-180 ron ceva...prin 2008).

Oricum te mai opresti in 15 ore si pt toaleta,pt dezmortit,deci unde e problema?

Ai verificat sigurantele din torpedo?

Salut ! Multumesc ,.. Pai...momentan se lucreaza la motor. Saptamana viitoare revin cu informatii ,

Mie la E87(caseta de directie clasica) am patit exact acelasi lucru si era caseta de vina.Se bloca (nu era vorba doar de joc). Am fost la Filaret,a durat fix 30 secunde diagnoza. Solutia?Alta caseta

Acelasi raspuns l-am primit si eu la Filaret.

La ce sa te uiti?La motor(vezi topicul meu)! Dar..daca ai garantie...atunci

SUS

@wolfenstein99 : nu m-am suparat de nici o parere buna sau rea ,eu o apreciez,incerc sa imi fac o idee Ca sa raspund succint : -Din informarile de pret pt montaj motor sh am primit preturi de 700-1900 ron.La pretul asta adaug ulei,antigel,freon,ulei cutie,ulei servo plus bineinteles motor si o platforma pana la service. Probabil minim 5000ron=1100E+alte neprevazute. La RAR,am sunat,trebuie doar acte(factura +deviz montaj de la service autorizat. Masina nu se prezinta excelent cu tabla,optiuni nu are decat dubluclimatronic pe o configuratie basic 5 door,deci nu stiu daca as lua 2500E pe ea. Inca imi doresc,daca as putea sa ma incadrez in 1500E cu totul sa o repar pt mine.Cel mai tare ma doare ca am bagat in ultima perioara 3000 ron in 2 seturi complete de anvelope,circa 4500ron in caseta directie+4 amortizoare+flanse plus alti bani in discuri fata+spate si seturi placute fata -spate noi ,plus conducte fata noi de frana,totul aproape nefolosit... si apoi a crapat....motorul Astea sunt lucruri care ,cel mai probabil una sh de 5000-5500E(greu sa gasesti una cinstita la banii aia) le va avea pe de investit,deci de aceea inca sper sa o mai pun pe picioare. Tot dau telefoane si mailuri pt motor,poate o apare ceva ...

sus

Cam asa arata unul din cuzinetii dati jos. http://i65.tinypic.com/zjifwi.jpg Din pacate cu toata "bunavointa" mecanicului(&co.) am pierdut timp si bani incercand sa repar un motor la care initial mi s-a spus ca ar fi buni cuzinetii si arborele.Am mers pe un drum gresit,am avut incredere ca sunt "de firma" si asta e ce a ramas din masina mea http://i68.tinypic.com/8vx821.jpg In acest moment motorul si cutia sunt date jos,demontate in mare parte.Motor inca nu am gasit. Am ramas in acest moment cu buget mic si variante: 1.Arbore sh+cuzineti noi+montaj(mai costisitor decat varianta 2)..si ce o fi o fi... 2.Motor sh +montaj. Va multumesc tuturor pentru sfaturi si idei. Daca vrea cineva sa faca un bine si sa ma mai poate ajuta ,am nevoie de un motor bun,de incredere,mecanic si montaj

Salutare! Am intrat in posesia masinii...sau ce a mai ramas din ea. Cam asa arata cuzinetii si arborele(urmele negre de pe arbore NU sunt de la ulei,sunt in metal). http://i65.tinypic.com/2cf2y44.jpg http://i63.tinypic.com/mujtjo.jpg http://i63.tinypic.com/5xlcpd.jpg http://i68.tinypic.com/29x6rdi.jpg http://i63.tinypic.com/xc50xu.jpg http://i63.tinypic.com/2yl4550.jpg Banuiesc ca nici pe departe nu ar trebui sa arate asa...nu? revin cu restul povestii...triste