Alpina

O cunostinta fff buna a mea ( adica nevasta'mea) are un seria 1 cu motor de 1,6 benzina care ii consuma in oras 10,5 - 11...dar atunci cand o mai iau eu si ii rup gura ( :) la masina ma refer) si o tin turata intre 4 si 6 mii in fiecare treapta consuma 14,2 dar merge extraordinar - nici n-ai spune ca are numa 115 cp.....dar asta nu inseamna ca ma bate gandu' sa ma intep la conducta de gaz a orasului......... :) ...o masina cu motor mai mare va consuma mai mult...este putin probabil sa o tina numai la turatii foarte mici in fiecare viteza.....dar sa ia diesel....ca mai mult de 10 in oras nu consuma.........pt ce atatea complicatii????...pe mine nu ma convinge nimeni ca daca pune gpl pe masina acesta nu-i influenteaza negativ performantele si nu-i scurteaza viata.......

Datele problemei: un seria 1 cu scaune cu piele neagra pe margine si tapiterie gri cu negru pe mijloc......asta as vrea sa fie rosu inchis spre visiniu. Exteriorul este gri metalizat si eu cred ca ar da bine. A mai facut cineva asa ceva???....se poate rezolva cazul sau sa-mi iau gandul.....nu as vrea sa iasa prost :blink:

Si eu sunt pe cale sa o "comit"......solutia pentru care am optat este AcSchnitzer power kit ACS5.......au dealer in RO care are sediul la CJ si reprezentanta in B Pentru detalii www.acschnitzer.com, produse. pentru contacte in Ro te uiti pe lista dealerilor din europa. Astia iti preiau garantia la masina daca o pierzi de la AB Mai ai varianta hamann pe care o reprezinta in RO chiar AB, persoana contact Werner Wolf

:blink: ..Auzi ...tu ai lansat topicul asta ca sa afli mai multe puncte de vedere sau sa-ti gasesti sustinatori cand te gandesti sa faci o treaba nonsens.....celor care nu suntem de acord cu tine nu ne multumesti????? :) :) :) :) :)

B - 151707

Daca vrei ceva mai economic poti lua diesel si un motor de 2 l cu cutie manuala si scoti consum foarte mic ..ai confort, siguranta si ceva performante - 163 cp. Personal cred ca te complici.....te mai expui si la tot felul de riscuri cu sistemul de injectie.....nu inteleg care-i logica....ce argumente ai in favoarea acestui GPL????..... :blink:

:blink: :) :) :) ...se nasc invidii intre colegi.......raspunsul este nu. Am fost acolo ca sa-mi faca poze la masina pt ca mi-am facut asigurarea casco la ei.

Eu le-am luat de la sibiu ( la intrare in sibiu dinspre bucuresti este o firma care se numeste sigemo - www.sigemo.ro iar marca este Eurostone) - apartine grupului Continental, pret aprox 280 ron/buc. Poti sa ti le comanzi la ei si ti le trimit la buc cu curier. Au ceva promotie si transportul e gratuit. Tot de aici am luat cu 30 ron un spray cu spuma in cazul in care fac pana - nu stiu cat face treaba spray-ul asta dar l-am luat sa fie Sunt foarte multumit de comportamentul anvelopelor pe zapada si gheata - am fost cu masina in weekend la ski in maramures si gumele si-au facut treaba. :blink:

Solutia a fost 205/55 R16...functioneaza intr-un mare fel. Iar cum a nins zilele astea am lasat masina mea in garaj si merg eu cu seria 1(treaba neplacuta este ca trebuie sa-mi livrez si sa-mi ridic sotia de la birou :blink:) Grozav ce imi place masina, senzatia este fantastica chiar daca are numai 115 cp este foarte agila si manevrabila. Mergand asa prin oras s-a nascut un nou "target".....la anu' am sa iau un 130i coupe, alb cu pachet M si cutie manuala.

Chas3....te rog sa ma ierti daca am fost deplasat...vad ca te-ai atacat si nu asta era ideea. Am lansat un topic si am cerut ajutor.....si nu vreau sa fiu taran. Era un calcul matematic si m-am gandit ca poate gresesc eu la felul in care fac calculul si am pus problema sub forma unei glume :blink: Hai sa-ti spun cum sta treaba cu cei X mm. Dupa ca am pus pachetul M garada la sol a coborat cu aprox 25 mm fata de cum era initial in conditiile in care acum pe masina am 225/55 R16. Iar "compromisul" imi ridica masina cu 6,25 mm si io cred ca acesti mm ma ajuta sa nu dau cu barile de pamant si nu dauneaza cu nimic...daca toate cele 4 roti sunt echipate la fel cred ca nu o sa am probleme cu abs, vitezometrul si alte alea (cel putin asa spunea cineva mai sus.....poate sa fie ceva rau in treaba asta, adica sa am surprize ulterior?

Am citit cu atentie ce mi-ai scris tu ...si cred ca pe unul dintre noi ne tradeaza matematica :) ....dar daca ai tu dreptate????.......mie mi-a iesit din calcul ca talonul ("bucata de anvelopa dintre janta si asfalt") este chiar mai mica decat la gumele pe 16 dar datorita faptului ca in varianta compromis janta este pe 17 atunci masina se ridica fata de drum, dupa cum reiese din calculele de mai jos 1 Varianta manual ( 225/55 R16) a) 16 x 25,4 mm = 406,4 mm / 2 (ca sa aflam raza jantei) = 203,2 mm :) 225 x 0,55 (adica 55% din latimea anvelopei) = 123,75 mm => a) + :) = 326,75 mm 2. Varianta de compromis (235/50 R17) a) 17 x 25,4 mm = 431,8 mm/ 2 = 215,9 mm :) 235 x 0,5 = 117,5 mm => a) + :) = 333,40 mm In concluzie : 333,4 mm - 326,75 mm = 6,65 mm (asta este distanta cu care creste garda la sol fata de manual si tot din calcule vezi ca talonul s-a micsorat fata de manual 123, 75 mm - 117,5 mm = 6,25 mm De unde ai scos-o ca talonul creste cu 50 mm :blink:

Negresit :) ...nu am vazut inca masina cu 77 RDQ dar am sa fiu atent

se stia...nu am facut io mare "scandal" dar cu wlf si cu agricultoru m-am intalnit de mai multe ori........in ultimul timp nu prea am fost activ ce parere ai de alegerea cu jantele si gumele?

Va multumesc frumos la toti...am citit cu atentie toate sfaturile voastre si am luat urmatoarea decizie (raportata la conditiile drumurilor din ro si in special la faptul ca la mine pe strada inca nu este asfaltat) Jante pe 17 - 8JX17 Anvelope 235/50 R17 - un compromis bun intre latime de cauciuc si talon de 117,5mm astfel incat raza rotii va fi de 333,4 mm - 99,9 % ca intra fara probleme sub aripa. La sf de februarie cand le pun pe masina - revin cu poze. Masina arata acum asa

de acord...si merci frumos.....dar daca le distrug ca-s drumurile proaste n-am sa mai fiu eu in parametrii :blink:

Ai mare dreptate..dar vezi tu ca arata superb cu pachetul m (este identica cu a lui benacris care a pus si niste poze intr-un topic) si as vrea si jante M......daca stiu cu certitudine ca nu se poate monta dim asta de anvelopa...atunci caut niste jante replika la cele de M5 pe 17 si le pun pe alea...dar mai astept raspunsuri.... si mai sper

Din pacate am fost azi la dealerul bmw local si mi-au printat toate variantele pe care le au ei .....dar nu au varianta de 245/45 R18.....imi plac grozav modelul 135M (mai ales ca am pachet M optic pe masina) dar daca le iau si pun gume de 240/40 R18 distrug anvelopele cu jante cu tot ca la mine pe strada inca nu e asfaltat...... Daca nu merg astea de 245/45 R18 va trebui sa iau pe 17 ca nu am ce face din cauza "partii practice a problemei"

Daca ma poate ajuta cineva cu un sfat..... se pot monta anvelope de 245/45 R18 fata si spate pe un E60? trebuie sa iau jante si nu stiu daca sa iau pe 17 sau 18 inch si vreau sa stiu daca iau 8Jx17 cu anvelope 245/45 R 17 sau 8Jx18 cu anvelope 245/45 R 18 daca intra fara sa am probleme ( pt ca bmw recomanda pt 18 inch 245/40 R 18, dar cred ca pe astea le distrug repede pe drumurile noastre)..........astept sfaturi..^poate mai sunt care au incercat

Daca cumperi un alpina primul lucru pe care trebuie sa-l faci este sa faci un fax la alpina in care sa-i anunti ca masina cu nr de identificare XXXXXX se afla in posesia ta incepand cu data de...le specifici contactele tale.......si mai departe te bucuri de masina :blink:

www.alpina-automobiles.com , gasesti aici si comunicate de presa si preturi la motoare alpina. eu am lansat topicul pt ca mie personal imi place mult alpina si am vazut ca dupa ce se testeaza un concept de motor pe alpina se introduce sub o forma putin modificata... pe masinile de serie. Poti sa iti cumperi o masina second preparata sau poti sa cumperi un 320d nou si sa mergi cu el la alpina sa ti-l faca D3....

Exista cativa tuneri "de casa" pt BMW cu care de voie de nevoie uzina a trebuit sa se obisnuiasca. Alpina - inlocuieste total motorul, suspensiile, franele, sistemul de avacuare, jante.etc, toate la un loc sau doar parte din aceste grupe de componente. Intr-o discutie cu un amic din germania am aflat ca Alpina nu mai este o companie total independenta fiind cumparata de BMW AG ( nu stiu daca total sau partial), oricum service-ul in cazul in care se achizitioneaza un Alpina B3 sau oricare alt model se face la reprezentantele BMW fara probleme, ca de altfel la orice masina tunata de un un tuner cu nume. Hartge - este un tuner specializat in "schimbul de motoare". Adapteaza spre exemplu motorul de pe M5 si il pune pe un M3, iesind o "bomba" de masina. Bineinteles ca au si propria linie de design si accesorii. Acschnitzer (apartine fratilor schnitzer) este un alt tuner BMW care are de curand si un dealer in romania si care la fel ca Hamann (apartine Richard Hamann) dezvolta kituri care maresc puterea motoarelor "de fabrica", kituri de suspensii, frane, evacuari...si design si aerodinamica. Posesorii acestor branduri sunt oameni care pe baza experientei de o viata in lumea curselor auto au dezvoltat kituri cu care au cam uimit si audienta de la uzinele bmw. Spre exemplu Acschnitzer a modificat un Mini Cooper care a batut la viteza un M3...... Pentru achizitionarea unei masini tunate raspunsul la toate implicatiile este de gasit la dealerul BMW.....

Seria 1 - 116i - cutie manuala in 5 trepte, 13.000 km, vechime 8 luni Ciclu urban (numai in Bucuresti) - 11,4 L /100km Combinat (drum Bucuresti-Cluj) - 7,6 L /100 km

Merci frumos pt raspuns. Doru te rog daca poti sa-mi spui de unde iau o roata din aia mica si ce dimensiune au gumele normale de iarna care le-ai pus tu.....pt ca acel 195/55/16 este o dimensiune care se gaseste mai greu

de cateva zile am cumparat un 116i pe care o va conduce sotia mea. Trebuie sa ii pun anvelope de iarna dar nu unele normale ci cu rulare in caz de pana (run flat) pt ca nu are roata de rezerva. Precis nu sunt singurul care are nevoie de dimensiunea 195/55/16 cu runflat.........astept sfaturile celor care au rezolvat `cazul` ca io nu gasesc....