mc_crbl

Salut! Imi poti trimite sms la 0757544455 cu Numele si Adresa si maine dimineata voi merge la Fan Courier sa trimit magazia cu plata ramburs. In legatura cu celelalte piese vorbim dupa 2-3 ianuarie...

Probabil din cauza ca nu ai posturi nu te lasa sa trimiti PM. Ti-am trimis eu un PM, incearca sa-mi raspunzi si vezi daca merge. Atasez si poze si un link pt a vedea ca e functionala. Eu am magazie digitala instalata si nu o mai folosesc pe cea de CD-uri. Magazia are o mufa pt alimentare (cea alba cu 2 fire) si o mufa rotunda, neagra care face conexiunea cu, casetofonul... http://www.youtube.com/watch?v=GI9fli4leBw http://imageshack.us/a/img248/8464/image882w.jpg http://img827.imageshack.us/img827/5156/image878.jpg

Salut! Nu mai am cass-ul original. Daca te intereseaza magazia CD o dau pt 125 lei. Da-mi PM cu oferta ta.

Vand piese din dezmembrarea unui BMW E38 740iA - motor M60B40 complet - 500 euro - cutie automata - 150 euro - faruri - 50euro/buc - proiectoare de ceata - 50 euro - oglinzi electrice, incalzite si heliomate - 50 euro/buc - oglinda retrovizoare cu senzor antiorbire - 100 lei - trapa electrica 2 pozitii - 50 euro - interior piele gri model confort - 200 euro - volan imbracat in piele + comenzi + airbag - 150euro - magazie CD - 25euro - 5 jante aliaj originale BMW styling 5 pe 16" cu anvelope Pirelli P6000 de vara - 200 euro + multe alte piese Masina este intreaga si se afla langa Birlad, jud Vaslui. Mai multe detalii aici, PM, pe messenger id g_vizi sau la telefon 0757544455. http://imageshack.us/a/img706/2819/image855o.jpg http://img837.imageshack.us/img837/6953/image521l.jpg http://img864.imageshack.us/img864/5889/image272.jpg

o solutie ar mai fi sa cauti niste scheme electrice sau mai bine zis "electrical colour scheme" pt ce ai tu pe masina si pt mufa adaptoare... apoi legi firele corespondente din mufa albastra la firele de la mufa adaptoare... daca nu reusesti ar fi bine sa mergi la un electrician. asa am reusit sa imi refac legaturile la E38...avea o porcarie de mp3player si firele taiate... am cautat pe net scheme pe culori si am reusit sa fac legaturile astfel incat sa functioneze casetofonul original, magazia de CD si comenzile de pe volan. succes.

poti intreba la baietii cu dezmembrari! poate gasesti pe la ei. se mai gasesc pe ebay,.. sau pe alte site-uri asemanatoarehttp://c1552172.r72.cf0.rackcdn.com/24170_x600.jpg eu la E36 aveam prinderile astea putin diferite. erau din plastic, dar pe acelasi principiu. masina era facelift. din ce imi amintesc prinderile se fixau in mocheta prin infiletare, era doar o gaura in mocheta in care se infileta elementul din dreapta din imagine, nu exista niciun fel de suport pe sub mocheta. elementele din partea stanga se monteaza pe covoras/pres.

mai era si incepator...luase permisul in august.

Ce model era masina? Jantele parca erau de E60... Totusi ce viteza ar fi trebuit sa aiba astfel incat masina sa ajunga in halul ala? ...au mai taiat si cei de la descarcerare...

Am vazut acum cateva minute la stirile pro*v. Baiatul venise acum 3 saptamani din Germania. Si-a luat BMW. A apasat acceleratia cam mult, a pierdut controlul si s-a incolatacit in jurul unui copac... Masina facut praf...A mai luat inca 2 prieteni cu el. Dumnezeu sa-i odihneasca!

Multumesc! Pei am scris si pe topicul de la seria 3...gasesti la pagina 3 V8 rules

Nu stiu preturile pt piese din dezmembrari pt e46... eu am avut e36 si in prezent un E38 740i... Nu ma ocup cu dezmembrari. Conteaza ft mult daca iei mai multe piese dintr-un loc pt ca mai poti negocia. Conteaza si daca masina de pe care iei piesele e mai noua (2004-2005) Asa in mare cred ca piesele te vor costa in jur de 800-1000euro; manopera cam 500euro...si asta e. Pe langa pretul masinii ar trebui sa mai ai 1500-2000euro pt conversie. Vezi si tu cum iesi mai bine per total. Nu stiu preturile pt piese din dezmembrari pt e46... eu am avut e36 si in prezent un E38 740i... Nu ma ocup cu dezmembrari. Conteaza ft mult daca iei mai multe piese dintr-un loc pt ca mai poti negocia. Conteaza si daca masina de pe care iei piesele e mai noua (2004-2005) Asa in mare cred ca piesele te vor costa in jur de 800-1000euro; manopera cam 500euro...si asta e. Pe langa pretul masinii ar trebui sa mai ai 1500-2000euro pt conversie. Vezi si tu cum iesi mai bine per total.

@CosminE46 - NU scrie nicaieri in acte (nici in cele din alte tari) ca este LHD sau RHD, insa dupa seria de sasiu iti apare cum a fost construita masina. Ma gandesc ca la o verificare/autentificare inginerii (inspectorii) pot sesiza daca masina a fost modificata si atunci cred ca vor sa vada ceva doveditor ca modificarea este omologata. ...zic si eu ................... Nu vad ce improvizatii ai putea face la sistemul de franare. Se schimba pompa de frana dintr-o parte in cealalta si se pun conducte de la varianta cu volan pe stanga, care sa ajunga de la pompa de frana la unitatea abs. Se face aerisirea si asta e! Nici la directie nu e complicat. .................... @bmwise - eu cred ca poti folosi o mare parte din piese de E46 normal. Verifica pe realoem sau pe http://bmwfans.info/parts/catalog/E46 si vezi ce difera intre un E46 coupe si un E46 M3 coupe. Ma gandesc ca mocheta; coaja de bord torpedoul si trimurile; consola centrala (calul) si imbracamintea din piele de la maneta schimbatorului de viteze; suportul pt bord (cadrul metalic); poate chiar si suportul pt pedale; conductele de la pompa de frana pana la unitatea abs; mecanismul pt stergatoare; consola pt reglarea oglinzilor; clapeta/parghia pt deschiderea capotei; unele elemente de plastic le poti lua de pe un E46 normal care are interiorul in aceleasi culori ca si M3-ul la care te gandesti. Ar fi bine sa poti lua si cateva fire care sa fie de aceeasi culoare si grosime ca si firele care vor fi taiate si prelungite Cred ca ai nevoie obligatoriu de caseta de directie M3; oglinzi si faruri. Daca are cutie manuala mai e ceva de lucru pe la "slave cilinder" (de pe cutia de viteze) care actioneaza furca/parghia din interior. Ai putea folosi o conducta mai lunga care sa ajunga de la master cilinder pana la slave cilinder si atunci nu mai modifici nimic pe la cutie Despre ranforsarile de sub bord nu stiu ce sa zic pt ca nu am vazut niciodata cum arata. E posibil sa fie ceva simetrie pe acolo De pe M3 poti pastra ceasurile, doar ca afisajul va fi in mile (se poate schimba din tester), difera consumul instant (mpg in loc de l/100km), vitezometrul este atat in mph cat si in Km/h; pedalele (s-ar putea ca si suportul pt pedale sa se potriveasca); posibil pompa de frana (?); maneta de la frana de mana (daca sunt gauri in caroserie ca sa o muti pe partea stanga); volanul + ansamblul de la coloana de directie; airbag-ul de la pasager; elementele de pe consola centrala (panou clima, casetofon/navigatie, BC, butoane geamuri el si alte optiuni). Multi vor spune ca trebuie sa schimbi si scaunele...in acest caz prelungesti firele de la fiecare mufa ca sa ajunga din dreapta in stanga si invers. Cam atat imi vine in minte deocamdata... Poti sa faci o lista cu piesele necesare si sa intrebi diversi baieti care dezmembreaza pt a-ti face o idee despre preturi. Mai adaugi pretul masinii, manopera, materiale/consumabile necesare si vezi cum iesi mai bine per total Bafta!

@CosminE46 - NU scrie nicaieri in acte (nici in cele din alte tari) ca este LHD sau RHD, insa dupa seria de sasiu iti apare cum a fost construita masina. Ma gandesc ca la o verificare/autentificare inginerii (inspectorii) pot sesiza daca masina a fost modificata si atunci cred ca vor sa vada ceva doveditor ca modificarea este omologata. ...zic si eu ................... Nu vad ce improvizatii ai putea face la sistemul de franare. Se schimba pompa de frana dintr-o parte in cealalta si se pun conducte de la varianta cu volan pe stanga, care sa ajunga de la pompa de frana la unitatea abs. Se face aerisirea si asta e! Nici la directie nu e complicat. .................... @bmwise - eu cred ca poti folosi o mare parte din piese de E46 normal. Verifica pe realoem sau pe http://bmwfans.info/parts/catalog/E46 si vezi ce difera intre un E46 coupe si un E46 M3 coupe. Ma gandesc ca mocheta; coaja de bord torpedoul si trimurile; consola centrala (calul) si imbracamintea din piele de la maneta schimbatorului de viteze; suportul pt bord (cadrul metalic); poate chiar si suportul pt pedale; conductele de la pompa de frana pana la unitatea abs; mecanismul pt stergatoare; consola pt reglarea oglinzilor; clapeta/parghia pt deschiderea capotei; unele elemente de plastic le poti lua de pe un E46 normal care are interiorul in aceleasi culori ca si M3-ul la care te gandesti. Ar fi bine sa poti lua si cateva fire care sa fie de aceeasi culoare si grosime ca si firele care vor fi taiate si prelungite Cred ca ai nevoie obligatoriu de caseta de directie M3; oglinzi si faruri. Daca are cutie manuala mai e ceva de lucru pe la "slave cilinder" (de pe cutia de viteze) care actioneaza furca/parghia din interior. Ai putea folosi o conducta mai lunga care sa ajunga de la master cilinder pana la slave cilinder si atunci nu mai modifici nimic pe la cutie Despre ranforsarile de sub bord nu stiu ce sa zic pt ca nu am vazut niciodata cum arata. E posibil sa fie ceva simetrie pe acolo De pe M3 poti pastra ceasurile, doar ca afisajul va fi in mile (se poate schimba din tester), difera consumul instant (mpg in loc de l/100km), vitezometrul este atat in mph cat si in Km/h; pedalele (s-ar putea ca si suportul pt pedale sa se potriveasca); posibil pompa de frana (?); maneta de la frana de mana (daca sunt gauri in caroserie ca sa o muti pe partea stanga); volanul + ansamblul de la coloana de directie; airbag-ul de la pasager; elementele de pe consola centrala (panou clima, casetofon/navigatie, BC, butoane geamuri el si alte optiuni). Multi vor spune ca trebuie sa schimbi si scaunele...in acest caz prelungesti firele de la fiecare mufa ca sa ajunga din dreapta in stanga si invers. Cam atat imi vine in minte deocamdata... Poti sa faci o lista cu piesele necesare si sa intrebi diversi baieti care dezmembreaza pt a-ti face o idee despre preturi. Mai adaugi pretul masinii, manopera, materiale/consumabile necesare si vezi cum iesi mai bine per total Bafta!

Salut! Si la E38-ul meu se stinge acel led dupa cateva minute. Am observat ca acel miniventilator de la panoul de clima functioneaza chiar si dupa ce opresc motorul si scot cheia din contact. Probabil se opreste cand intra in sleep mode. Iar cand deschid usa sau porbagajul sau dezarmez alarma din telecomanda ledul de la cutie se aprinde iar ventilatorul se aude vajaind daca ascult cu atentie. Eu tin masina in curte si de obicei nu o incui noaptea. Acum cateva minute am incuiat-o si s-a activat si alarma... led-ul de la cutie s-a stins si clipeste doar led-ul rosu de pe grila centrala de pe bord. Ma gandesc ca e vreo optiune care ramane activa si de aceea nu se stinge led-ul de la cutie la voi. Incercati, cum a spus un coleg mai sus, sa vedeti daca acel led este aprins inainte de a atinge ceva la masina sau telecomanda.

eu am facut la e38 740i automat am avut nevoie de fete de usi, coaja de bord, mochete, consola centrala, panouri din plastic de la stalpii laterali (cel din stanga include si maneta pt deschiderea capotei, cutie pt calculatoare, conducte de la pompa de frana pana la pompa ABS, pompa hidraulica de directie, suport motor... Daca iei piesele la pret rezonabil eu zic ca merita! Partea electrica e apa de ploaie tai, lungesti, izolezi si asta e! Asa ca cei care au facut sa nu se mai planga La mine mi s-a parut mai greu la partea mecanica...V8 e mare si nu prea ai loc sa lucrezi!

Farurile nu au reglaj stanga/dreapta, dar le-am reglat din rotitele alea si acum bat aproape ca unele normale, ...cel de pe partea stanga lumineaza mai intens pt ca este aproape nou (ma refer la fascicolul luminos), cel de pe partea dreapta bate mai mult insa lumina e mai slaba...

am avut consum mixt de 9.5% la motorul asta de obicei la mers normal aveam consum de 10-12%, iar in oras nu sarea de 15%(consum facut la pompa, nu ce afiseaza pe BC)... acum parca a luat-o razna si consuma cu minim 2 litri in plus... am scos bateria si s-a resetat BC, dar ultima data am bagat vreo 38 litri si nu am facut 200km ca iar s-a aprins becul... @ifx ...nebunii nu prea fac, dar o mai calc uneori cand mai vrea cate un prieten sa vada cum trage ...pe modul sport ia lejer 20% motorul meu fiind mai mare decat al tau trage mai usor si automat consuma mai putin in aceleasi conditii de mers. acum inca o mai testez sa vad cum se comporta dupa modificare si deocamdata e ok nu stiu de ce nu se aprind stopurile cand apas pedala de frana si mai nou nici luminile de ceata din spate nu se aprind, ori se aprind dar nu-mi indica pe bord. ...ma am o curiozitate... am un far aproape nou si unul vechi care are lentilele din interior ingalbenite... stiti cumva daca se pot curata cumva acele lentile daca desfac facul? ...ca sa nu mai fie diferente asa mari intre faruri...

...prea euforic sa mai scriu corect I'm rollin', they hatin' cica asa e bine dar consuma cam mult rasnita... Sub 12-14% nu scade... Poate fi din cauza deplasarilor pe distante scurte?

In afara de cateva defecte de ordin estetic masina era ok cand am luat-o... mi s-a pus mie pata sa-i mut volanul pe partea stanga, dupa unele discutii cu niste prieteni, si am vrut sa le demonstrez ca se poate (chiar daca a durat cam mult si multi nu-mi mai dadeau sanse)... vazusem 2 topicuri aici pe forum cu modificari de acest gen la E39 si am zis sa incerc si eu Acum, vorba aia: "I'm rollin'... they haitting" pt ca este printre primele modele fabricate (13 iulie 1994) la partea electrica nu e foarte complicat... are doar calculator de injectie, calculator pt cutia automata, calculator pt ABS/ASC, check modul, modul lumini, inca un modul si multe relee suspensia este standard (nu am EDC) Nu este masina de zi cu zi. Mi-a placut modelul E38 si am vrut sa am si eu un asemenea exemplar chiar si cu volan pe partea dreapta... Inainte am avut un E36 318tds pachet confort si am schimbat 3 motoare... am ajuns sa ii pun 2.5 tds numai sa nu ma lase si al 3lea motor... Intradevar papa benzina dar la cat de mult merg eu cu masina nu e o tragedie... in oras e mai nasol ca sare de 14-15%, insa de obicei consumul mediu e cam 10%. VIN WBAGF62020DF95245 740I (EUR) E series E38 () Series 7 Type LIM Steering RL Doors 4 Engine M60/2 Displacement 4.00 Power 210 Drive HECK Transmission AUT Colour CALYPSOROT METALLIC (252) Upholstery (0550) Prod.date 1994-07-13 S214A AUT.STABIL.- CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Automatic stability control (ASC+T) S216A SERVOTRONIC HYDRO STEERING - SERVOTRONIC S250A SEITENAIRBAGS F. FONDPASSAGIERE Multi-functional steering wheel S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW light alloy wheel, cross spoke 29 S302A ALARMANLAGE Alarm system S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Green windscreen, green shade band S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automatic-dip S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Fine wood trim S441A RAUCHERPAKET Smoker package S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Comfort seat with memory S473A ARMAUFLAGE VORN Armrest front S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Headlight wipe/wash/Intensive cleaning S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Cruise control S555A BORDCOMPUTER On-board computer V with remote control S672A CD WECHSLER 6-FACH CD changer for 6 CDs S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi speaker system S686A ANTENNENDIVERSITY Antenna-Diversity L812A ENGLAND/IRLAND AUSFUEHRUNG NATIONAL VERSION GREAT BRITAIN S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Additional Export tank filling

multam fain! ma gandeam eu ca 205 ar fi prea mici... am vazut si 225/55/r16 si mi se par ok... oglinda de pe partea stanga e ok...nu am umblat deloc la ea, insa nu stiu cum sa fac ca atunci cand merg cu spatele sa se rabateze cea de pe partea dreapta. ...fac si eu ce pot in limita posibilitatilor si a timpului disponibil... nu ma grabeste nimeni. slava Domnului in afara de schimbarea volanului, schimbarea uleiului si a filtrelor, retusarea pe ici pe colo defectelor caroseriei si achizitionarea unei baterii noi, nu am cheltuit cine stie ce . mai este mult pana o voi aduce intr-o stare acceptabila. am verificat azi puntea spate si e ok. discurile sunt aproape noi iar placutele mai au aproape 3/4 "carne" pe fata placutele mai au viata pt inca 5000km iar discurile mai rezista lejer la inca un schimb de placute. amortizoarele, articulatiile sunt ok... nu bate... nu troncane... per total pana la vara voi putea merge linistit cu ea... intre timp voi mai schimba una alta pe la interior.

nu am schimbat oglinzile... am inclinat (pliat) putin oglinda de pe partea dreapta si acum am vizibilitatea destul de buna... mai incomod e atunci cand merg inapoi ca se rabateaza oglinda de pe partea stanga.

pai nu cred ca voi circula mult cu ea pe timpul iernii si ma gandesc ca mai bine as mai schimba ceva pe ici pe colo decat sa iau cauciucuri... garniturile de la capaele de la culbutori sunt mai importante... sunt cateva scurgeri si miroase urat cand se incinge motorul pt ca mai picura pe galeriile de evacuare.

dar am auzit la radio si la tv ca daca nu circuli cand e drumul acoperit de gheata/zapada/polei nu e obligatoriu sa ai anvelope de iarna... 205/60(55)/R16 sunt prea mici?

Azi am facut peste 60 km cu masina... consum mediu cam 15% (oras de provincie...multe opriri si porniri... depalsari pe distanta mica). Merge bine, insa am observat ca pilotul automat nu mai este functional si nici comenzile de pe volan. Apas butonul pt pilot automat, se aprinde martorul verde pe bord si dupa vreo 10-15sec dispare Trebuie sa o pun pe tester cat de curand... Eu acum am cauciucuri 235/60/r16 100w (sau zr16, nu mai stiu bine)... voi mai putea sa circul cu ele daca asfaltul va fi curat idiferent ca va fi ger sau va ninge mult? sau trebuie sa iau anvelope de iarna obligatoriu? ce dimensiuni ar fi indicate pt jante pe 16"?

sa dea Domnul! dupa 9luni in care nu am mai mers cu ea am avut cateva emotii cand am scos-o saptamana trecuta. nu mai eram obisnuit cu gabaritul ei si am parcat-o aiurea in fata casei (fata de cum o parcam de obicei) de frica sa nu ma urc pe scari si sa lovesc bara. si cu tractorul mi se parea mai simplu