mc_crbl

instalatia electrica am rezolvat-o in mai putin de o saptamana si am lucrat doar vreo 3-4ore/zi (in februarie cand erau zapezile alea mari) am luat pe rand fiecare mufa si am taiat si prelungit firele unde a fost cazul...la inceput am folosit banda izolatoare dar nu a fost buna (nu recomand) si apoi am luat iar la mana toate firele si am folosit furtunase de alea termocontractibile pt a izola legaturile. din greseli se invata si daca ar fi sa o iau de la inceput acum ar fi mult mai simplu. eu am cutie automata,,, am schimbat doar pompa de servofrana impreuna cu tulumba aia pt vacuum si suportul pt pedale de pe o parte pe cealalta. am pus alte conducte de la pompa de frana pana la unitatea ABS . deoarece am folosit suportul meu pt pedale acum este o distanta putin mai mare intre pedala de acceleratie si cea de frana si e putin ciudat pana te obisnuiesti. sistemul de stergatoare e identic cu cel de la masinile cu volan pe partea stanga. farurile le-am reglat sa bata mai mult in partea dreapta.

eh am facut si eu ce am putut... asta a fost proiectul meu pe care l-am inceput in februarie... a durat cam 9 luni, din lipsa de timp si pt ca am intampinat o problema la partea electrica si nu reuseam sa pornesc motorul... am vrut sa renunt si sa o dezmembrez, dar nu ma lasa inima... pana la urma am rezolvat cu pornirea si m-am ambitionat sa termin lucrarea. am mai retusat si zonele in care era exfoliat lacul si unde a fost lovita la usi pe partea stanga. masina este functionala. acum o saptamana am facut primele teste... avea putin joc in volan si incepea sa vibreze de la 120 km/h in sus ca si cum ar fi rotile neechilibrate. am mai reglat si fixat mai bine si acum e ok. am mers peste 40km si nu mai vibreaza nici la 160km/h. mai am de montat niste elemente de plastic sub bord si sa fixez torpedoul. urmeaza sa o pun pe tester ca sa sterga eroarea de la airbag si sa vad ce alte erori mai are... am un prieten cu 728 si a platit vreo 260euro pt reinnoirea actelor de bulgaria. ...pana la afaceri mai e cale lunga... dar cine stie...

tre sa vorbesc cu un moderator sa schimbe titlul topicului. multumesc pt urare!

Nu am fost la service... Am facut eu modificarea. Cred ca am cheltuit in jur de 500euro pe piese si ce a mai fost necesar.

Cred ca voi lua numere rosii si prin primavara va vedea bulgaria. Nu ma intereseaza ce numere are atat timp cat ma pot bucura de ea.

http://imageshack.us/a/img338/4813/image856b.jpg... a revenit la viata http://imageshack.us/a/img706/2819/image855o.jpg http://imageshack.us/a/img401/9067/image859.jpg

Mister elucidat... In cutia in care se afla calculatoarele si releele este un senzor de temperatura si am mai vazut mic venztilator (ceva in genul cooler-ului de la PC). Cred ca acest cooler nu functiona si pana nu scadea temperatura in acea cutie nu pornea.

In rezervor ai in partea dreapta pompa de motorina si un senzor de nivel iar in partea stanga e doar senzorul de nivel (plutitor). Ai verificat furtunasele de retur ale injectoarelor? Sau poate mai trebuiesc stranse piuletele din capul injectoarelor care fixeaza conductele metalice... Sau poate conducta transparenta dintre pompa de injectie si filtrul de motorina din cauza vechimii sa nu mai etanseze bine...

Salut! Am avut un E36 pe care am pus un motor M51 2.5tds si m-am confruntat cu aceeasi problema cu bulele de aer pe instalatie. Ca si rezolvare am cumparat o supapa de sens (20 lei) pe care am montat-o pe furtunul de tur dintre filtrul de motorina si pompa de injectie. Am mai umblat putin si la capacul cu reglaj electronic al pompei de injectie si nu am mai avut probleme cu pornirea atat cu motorul rece cat si cald Succes! La mine cred ca se dezamorsa pe la furtunasele de retur de la injectoare cu toate ca le schimbasem inainte. Uneori am vazut ca mai era motorina si in jurul injectoarelor si am inlocuit garniturile de cupru ale injectoarelor.

eu am inceput cu 4...am trecut la 6...iar acum un V8 toarce sub capota

Multumesc din suflet ak_47 pt indrumare! Solutia propusa de tine a dat roade si V8 a revenit la viata Acum trebuie sa desfac mocheta sa vad unde e problema pe firul de + care vine de la baterie (la mine avea doar 1,5v in loc de 12v), apoi voi monta restul pieselor si sper ca in max 2saptamani sa o pun pe "roate". Multumesc tuturor pt recomandari!

cel mai probabil e sa fi ars calculatorul de injectie...Pt ca nu am deconectat bateria cand am taiat firele Absolut totul functioneaza ca inainte. Calculatorul pt cutia de viteze e ok. Sigurantele sunt toate ok. Releele la fel Am reinceput sa verific fir cu fir si sa le cositoresc.

multumesc pt informatii/link-uri... Farurile sunt reglate...nu incomodeaza pe nimeni. Din pacate nu porneste Nu primesc curent la pompa de benzina si nici scanteie nu da... In rest totul functioneaza.

Salut! Am o problema cu masina...nu mai porneste M-am apucat sa mut volanul de pe partea dreapta pe partea stanga... Am demontat bordul,consola centrala, scaunele si mochetele... apoi am mutat instalatia electrica din dreapta in stanga prelungind unele fire. Toate butoanele sunt functionale, ceasurile indica tot, cutia de viteze schimba fara probleme... Dupa ce am terminat de mutat firele am incercat sa pornesc... si surpriza nu mai porneste. Dau la automat si invarte electromotorul pana descarca bateria dar nu porneste. 1. Cand pun contactul se aprind luminile de pozitie spate. Cineva mi-a spus ca e ceva in scurt... E adevarat? 2. Pompa de benzina nu primeste curent nici cand pun contactul, nici cand dau la automat...sigurantele sunt ok... Ce as putea sa verific? 3. Nu am verificat daca da scanteie... Cum pot verifica? 4. Am chemat pe cineva cu tester si nu se poate conecta... zicea ca nu primeste curent mufa de diagnoza... 5. Masina e fabricatie iulie 1994. Nu are inel cititor de cip in jurul contactului, nu are modul EWS, nu are cip in cheie. Este posibil asa ceva? 6. Din ce am observat este montata o alarma originala BMW (posibil retrofit)... inainte sa pun contactul trebuie sa mai apas odata pe butonul de deschidere pentru a dezactiva ledul acela de pe grila de aerisire din bord... daca nu fac acest lucru nu pot da la automat... Are vreo legatura alarma cu pornirea? 7. Uneori pe firul de + permanent de la casetofon am curent... uneori nu... 8. Ce si unde sa mai verific? ...intr-un moment de dezamagire am pus anunt ca vreau sa o dezmembrez... dar nu ma lasa inima

Am avut si eu masina inmatriculata in BG... Personal, pentru reinnoirea actelor recomand deplasarea cu masina in BG. In prezent s-au mai schimbat combinatiile si la ei, s-au montat camere... e mai greu sa iti reinnoiasca actele fara prezenta masinii, dar se poate... insadureaza mai mult si costa mai mult. Pt o masina pt care anul trecut am platit 150euro cu tot cu spaga bulgarului (acum 2 ani am dat 120 euro:) ) acum in 2012 m-ar fi costat 200euro si ar fi durat chair si pana la 2 saptamani...Daca te duci personal cu masina in bg in max 2 ore esti rezolvat si dai mai putin de 200euro insa trebuie sa faci deplasarea... Eu odata cu reinoirea actelor imi luam si rovigneta noua pt 1an, adica in jur de 120-130lei, in fct decursul euro. De ex m-a contactat cineva pt reinnoirea actelor pt un Range Rover... pretul ar fi fost de 250euro si ar fi durat si mai bine de 2 saptamani. Recomand luarea in calcul a reinnoirii actelor cu cel putin 2 saptamani inainte de expirare pt a avea timp sa va luati 1-2zile libere si sa va pregatiti de drum.mai ales in perioada asta cand e frig si se circula si greu...

Doresc sa cumpar casetofon pt BMW E36 cu functia mode. Preferabil sa fie dintre modelele de mai jos. Astept oferte!

Salut! daca te ajuta cu ceva poti sa trimiti un mail la reprezentanta bmw cu seria de sasiu si ei iti pot trimite un document cu lista optiunilor existente pe masina... eu asa am facut acum un an cand aveam un E36 adus din Belgia... am primit un document PDF cu toate optiunile masinii...pana si despre tapiterie scria materialul folosit si culoarea.

4 copaci au fost ( 4 salcii)... s-a intamplat pe la 5 dimineata... au fost la o discoteca undeva la tara apoi se indreptau spre Barlad ca sa mearga la un club. erau si 2 minori (15 si 17 ani) in masina... 3 persoane au fost aruncate din masina si 3 au ramas blocate intre fiare...

eu nu cred varianta cu lovitul capului de pod... pt ca podetul era mult mai in urma... nici oboseala la volan nu e o varianta plauzibila... oamenii erau de prin zona... am inteles de la un prieten ca ar fi fost genul party people care au venit din italia si mai mergeau la chefuri... viteza excesiva + inconstienta + smecherie => 6 morti

eu stau la 4 km departare de locul in care s-a produs accidentul... din ce am vazut in poze se indreptau catre Barlad... problema e ca anu trecut in vara au inceput lucrari de latire a partii carosabile si au turnat cateva straturi de asfalt, insa in zona podurilor/podetelor au lasat neasfaltat si diferenta de nivel e mai mare de 10 cm uneori... distrugi articulatiile masinii daca mergi regulat pe acolo... nu au fost in stare sa faca un plan inclinat. cica vor schimba/lati si podurile... Umbrarescu a contractat lucrarea...unii spun ca pudurile ar apartine de directia drumurilor si de asta au lasat asa insa mi se pare penibil... azi noapte a fulguit putin (s-a depus un strat cam de 1-2cm) si fiind ger sigur nu erau conditii sa rulezi cu 130-140km/h... cel mai probabil a incercat sa evite denivelarile alea, pt ca pe sensul celalalt nu sunt, si o fi pierdut controlul masinii... posibi sa fi fost si inghetat asfaltul... RIP!

In afara de partea estetica nu am nicio emotie ca nu ar trece ITP-ul ORIUNDE vrea muschiul tau... ma refer la partea tehnica... nu stiu cu noxele cum sta. E foarte simplu in depasire... masinile mici si microbuzele nu pun probleme de vizibilitate. Daca sunt in urma unui tir ma dau mai in dreapta si vad daca vine ceva din sens opus... uneori soferii de tir semnalizeaza ca ii pot depasi. Daca distanta dintre masini e mare atunci vizibilitatea este ok si nu trebuie sa iesi mult in lateral. Daca sunt cu cineva in masina rog sa imi spuna daca vine ceva din sens opus astfel incat sa pot iesi in lateral... ATAT timp cat NU MA CUNOSTI TE ROG SA NU MAI FACI AFIRMATII DESPRE MINE! Sunt constient de ceea ce am sub capota si stiu cum merge! TU uita-te in curtea ta si nu mai purta grija altora...

E vreo rusine cumva ca locuiesc in mediul rural? Daca stau la tara e vreo problema ca am ales sa dau E36-le pe un E38, fie el si de Anglia? L-am luat pt ca imi place modelul si din pasiune... Te deranjeaza pe tine cu ceva ca o voi inmatricula in Bulgaria? Sunt satul de persoane cu nasul pe sus... vedeti-va de problemele voastre existentiale si nu mai purtati grija altora! imi provocati greata cu mentalitatea asta de 2bani De ce sa platesc statului roman mii de euro pt impozit? cand de banii aia pot face ceva util si ma pot bucura altfel de ei? Daca stau la tara ar trebui sa am dacie 1300 sau cum? Si spre buna voastra informare aflati ca nu merg noaptea sau la consum... doar comentarii rautacioase ca sa se dea unii rotunzi pe aici.. dar asta nu mai conteaza

stiu ca e ilegal sa circul cu ea fara asigurare... dar am scos-o doar vreo 4km pe aici local ca in ultimele 7 luni a fost scoasa doar de 2-3 ori si pornita cam la 2-3 saptamani... in momentul inscrierii in bulgaria actele masinii si placutele cu numerele raman la politia din bulgaria... deci nu mai am cum sa le folosesc.

ce probleme sa am cu politia? sa o tin pe UK ma costa asigurarea ft mult... peste 3300 lire/an, iar asigurarea este UK only... cred ca voi lua numere rosii in cel mai rau caz masina a fost declarata pt export si sectiunile 10 si 11 din V5C nu le mai am (am doar prima pagina din V5C cu sectiunile de la 1 pana la 8 sau 9) scrie si in manualul pe care il am pt V5C ca daca masina este scoasa din tara (UK) pt mai mult de 12 luni se considera pt export. trebuie completata sectiunea 10 sau 11 si trimisa la ei... Am un prieten in Varna care e posibil sa ma ajute sa obtin rezidenta sa o inscriu... sau o voi inscrie pe firma si va aparea si numele meu in carte si talon.

nu platesc nimic in uk... au expirat MOT si Asigurarea... ma batea gandul sa fac recaorsare,,,dar cred ca o voi trece pe bulgaria...