mc_crbl

Nu arata foarte bine,,, are ceva defecte la partea estetica atat la interior cat si la exterior ... Oricum pana se va incalzi afara nu voi face nimic la exterior lacul exfoliat si bandoul putin stramb http://img221.imageshack.us/img221/4426/image529qhb.jpg usile pe partea stanga putin lovite http://img35.imageshack.us/img35/6080/image532o.jpg vopseaua si startul protector de pe prag sarite http://img824.imageshack.us/img824/7323/image534m.jpg ... am iesit ieri cu ea si de asta e murdara:)

unii dintre voi comparati mere cu pere... daca unii au bani sa-si ia 320d model 2010 bravo lor... nu cred ca cineva care ia E38 il ia ca sa faca liniute si drifturi si cerculete sau altele asemenea... eu am dat E36 pe E38 740 si nu imi pare rau... imi place modelul si nu l-am luat ca si masina de zi cu zi... motorul are vreo 270mii km si e in mintile lui... trage fenomenal si cutia schimba fara smucituri sau alte probleme... suspensia e ca si noua,,, nu bate nu troncane, nu face ca barca la denivelari... am doar eroare de la airbag in bord...nu pixeli morti sau mai stiu eu ce...functioneaza toate butoanele... nu am luat masina in stare buna, cel putin la partea estetica, dar asta se rezolva... nu ma obliga nimeni sa rezolv totul intr-o zi. dupa numai 3 zile mi-a picat pompa de apa...am schimbat pompa de apa si cureaua de la alternator cu 410lei... De ce ar trebui sa ma leg la cap daca nu ma doare? daca va pica ceva se va schimba in functie de posibilitati si asta e... Cauciucurile daca sunt bune si nu circul mai mult de 20mii km/an nu vad de ce le-as schimba...iar daca le schimb cu unele de iarna sigur vor tine cativa ani,,, Gata daca e bmw si e v8 trebuie sa mergi cu el numai in modulul sport? sau e obligatoriu sa consume de la 15% in sus? Nu e dracul atat de negru pe cat pare... Eu stau la tara... prea putin ma intereseaza consumul in oras. iar la drum lung nu ma obliga nimeni sa merg ca un shumacher asa ca pot sa scot si consum mai redus... la drumurile pe care le avem eu sunt multumit sa rulez cu 90-110km/h... de ex biletul la autobuz dus-intors costa 7 lei... cu masina ma costa max 20lei pt 35km, iar daca mai merg si alti membri ai familiei deja ies mai bine decat la autobuz

Am dat un E36 318 tds (de mai jos) inscris in bulgaria cu actele reinnoite care au costat 150 euro...pusesem 2.5 tds pe masina si nu il trecusem in carte si ma cam saturasem sa tot repar la ea una alta. ...nu avea jantele astea pe ea cand am dat-o http://img10.imageshack.us/img10/2589/getimage1br.jpg http://img842.imageshack.us/img842/7903/getimagey.jpg

Nu te contrazic! ai mare dreptate in ceea ce spui! Eu acum am Pireli P6000 de vara, nu mai stiu ce indice de viteza au... cel mai mult am mers cu 170km/h cu 740-ul pt ca nu mi-a permis drumul. E foarte stabila incomparatie cu E36, dar nu am riscat pt ca am si volanul pe partea dreapta Eu merg lejer cu E38, si pentru a avea un consum decent, dar si din cauza drumurilor. uneori cand e liber o mai calc dar nu ma mai aventurez la viteze mari. Nu vreau sa mai am probleme cu motorul (pe E36 am schimbat 3 motoare )

eu am motorul de 3982 cmc... ce rost ar avea sa vb aiurea despre consum? ...pana la urma dau banii pe benzina din buzunarul meu... Fuel Consumption* : 8.5L / 9.9L / 17.1L / -L (90km/h / 120km/h / City / Combined) @ pt M60 40 Fuel consumption BMW E38 740i M62 4.4 EU highway: 8.90 l / 100 km EU city: 18.60 l / 100 km EU constantly: 12.50 l / 100 km cel mai mult am mers cu ea vreo 560km (Tutova(jud Vaslui) - Aeroport Baneasa dus intors) intr-o zi plus ce am mai facut vreo 60km a 2a zi,,,un total de vreo 620km si am bagat 58litri de benzina. Am mers pe la Ploiesti si m-am intors prin Urziceni... Stim cu totii cum se circula in Romania, ca treci prin foarte multe localitati (si reduceam la 55-60km/h),iar inafara o tineam 100-110km/h, doar in depasiri mai sarea de 140km/h. Cat despre intretinere... daca masina e ok, de ce ar trebui sa bagi bani aiurea in masina? Unele piese sunt mai scumpe, insa nu le schimbi in fiecare zi... Find motorul mai mare e adevarat ca e mai costisitor, dar nu e exagerat... Am vazut preturi la Renault Laguna si sunt cam la fel ) poate unele chiar mai mari... Un prieten a gasit amortizoare spate noi cu 175lei ambele pt ca era lichidare de stoc... poate ca nu au calitatea precum unele originale insa decat unele vechi tot mai bune sunt unele noi. Daca stii unde sa cauti gasesti preturi destul de bune. Am gasit far complet pt E38 pe pe Ebay.co.uk la10lire + transportul. Anvelope pe 18" noi noute 255/45/R18 la 270 lei/bucata din germania, pret fara tva (nu mai retin marca dar am sa revin) ...PAREREA MEA...

Am gasit un manual cu schema pt mufa iso pt un Z3 si reusit sa leg inca 4 fire insa tot nu pot deschide casetofonul din butonul de pe MID - firul rosu cu gri este pentru firul rosu cu alb de la pinul 13 (Dash Light Dimmer Wire) - firul alb cu negru l-am legat cu firul albastru de la pinul 10 (pentru DCTRL) - firului alb i-am gasit corespondenta firul albastru cu negru de la pinul 16 (power antenn turn on) - firul mov cu alb se leaga cu firul rosu de la pinul 5 (12V ignition wire) Firul maro cu negru este pentru Telephone mute... deci nu-mi este necesar Mi-au ramas 2 fire de pe instalatia masinii: - un fir alb cu gri si dungi galbene - un fir alb cu maro ...in acel manual scrie ca pinii 7 si 17 (este pinul fara numar din schema de mai sus) nu sunt folositi... Ce inseamna DCTRL? Ceva sugestii?

Eu am un E38 740i de anglia, fabricatie august 1994... Cutia schimba ft bine, motorul trage excelent... Probleme la motor (m60, 3982cmc, 286cai, 400Nm cuplu) doar garniturile de la capacele de la culbutori... s-au intartit, au devenit casante si mai pierde putin ulei...cam 340 lei costa setul de 4garnituri... Inca o problema comuna la E38 am observat la racordul care se prinde pe radiatorul pt lichidul de servodirectie...mai pierde ulei pe acolo... Intra 7,5L ulei in motor, sunt 8 bujii care costa injur de 25-30lei/bucata, filtrul de aer cam 70-80lei, filtrul de ulei cam 50lei, cureaua pt alternator si pompa de apa cam 70-80lei... preturile variaza in functie de ce vrei sa cumperi... Suspensia la a mea e in stare ft buna! dar nu am mai mult de 2500km mersi cu ea... la consum e ok... cam 10% mediu in afara la mers normal (100-120) fara accelerari bruste scade si sub 9% (mai ales pe pilot automat) ... in oras (Birlad) am avut consum in jur de 12-14%... intradevar daca o calci atunci atunci mananca mai mult Daca masina nu a fost intretinuta ( cazul meu - lacul se exfoliaza, are cateva zgarieturi si usile de pe partea stanga au fost atinse putin sub bandou in drept cu stalpul) atunci se cunosc urmele varstei...dar se poate aduce pe linia de plutire. Daca totusi vrei E38 poti merge pe varianta 728i daca gasesti unul cu motor in stare buna! are consumul ok si merge bine...acum depinde ce vrei de la masina.

Multumesc pt aprecieri! Deocamdata o mai scot la plimbare doar pe aici local...ma gandesc sa ii iau nr rosii... Am un priten in bulgaria si e posibil sa imi fac rezidenta in Varna si sa o inscriu pe numele meu... M-am interesat in legatura cu recarosarea insa nu imi permit sa platesc impozitul pt ea... si nici nu vreau sa dau banii aia pt statul roman si sa nu am niciun beneficiu de pe urma lor. Sa o tin cu numere de Anglia iar este costisitor (costa peste 3000 lire asigurarea) O tin mai mult pt motor si prefer sa bag benzina de banii aia http://img46.imageshack.us/img46/8788/image524j.jpg Nu e intr-o stare ft buna insa putin cate putin vreau sa o aduc pe linia de plutire si poate chiar mai bine...

Dupa 7 luni jumate incepe sa mai semene a masina (dupa cum spunea un prieten:) ) - a primit baterie noua Varta silver de 100Ah - i-am schimbat semnalizarea din dreapta - acum are alta fata datorita grilelor (multumita userului Hellker) http://img526.imageshack.us/img526/5262/image518i.jpg http://img855.imageshack.us/img855/4135/image523.jpg http://img837.imageshack.us/img837/6953/image521l.jpg http://img171.imageshack.us/img171/8751/image522g.jpg

salut! Am un BMW E38 740iA de Anglia... Fostul proprietar a taiat toate firele de la instalatia pt casetofon si a montat un radio cd cu mp3 Kenwood si a tras alte fire pana la difuzoare.. Am cumparat o mufa iso cu 17 pini care se potriveste la casetofon...am reusit sa leg firele pt difuzoare si alimentarea insa mi-au ramas 6 fire si nu stiu unde sa le leg... http://img806.imageshack.us/img806/2604/41620842.jpg Pinii ramasi liberi in mufa Iso sunt: - pin 4 cu fir maro cu negru pt TEL mute - pin * (pinul fara nr) fir maro (nu stiu unde tre sa il leg)... - pin 7 fir portocaliu nu gasesc o explicatie - pin 10 fir albastru ( ce inseamna DCTRL?) - pin 13 fir rosu cu alb (Dash Light Dimmer Wire) - pin 16 fir albastru cu negru (power antenn turn on) http://img265.imageshack.us/img265/1938/image504u.jpg Au ramas 6 fire din instalatia masinii pe care nustiu unde sa le leg http://img638.imageshack.us/img638/8906/image510u.jpg - fir alb - fir alb cu maro - fir rosu cu gri - fir mov cu alb - fir negru cu alb - fir alb cu gri si dungi galbene Pe mufa de la MID am gasit 5 fire http://img29.imageshack.us/img29/9366/image507c.jpg - fir mov - fir rosu cu gri - fir rosu cu galben - fir maro cu negru - fir alb cu gri si dungi galbene Cred ca exista o corespondenta intre firele rosu cu gri si alb cu gri si dungi galbene de la MID si cele care au ramas libere de pe instalatia masinii... (cel rosu cu gri este fir care trebuie legat de +) Pe MID imi afiseaza data si ora si celelalte functii ale BC insa nu merg comenzile pt casetofon... Va rog ajutati-ma cu niste scheme electrice sau vreun manual despre instalatia electrica a masinii (E38 nfl august 1994) PS: rog un moderator sa stearga primul post

salut! Am un BMW E38 740iA de Anglia... Fostul proprietar a taiat toate firele de la instalatia pt casetofon si a montat un radio cd cu mp3 Kenwood si a tras alte fire pana la difuzoare.. Am cumparat o mufa iso cu 17 pini care se potriveste la casetofon...am reusit sa leg firele pt difuzoare si alimentarea insa mi-au ramas 6 fire si nu stiu unde sa le leg... http://img806.imageshack.us/img806/2604/41620842.jpg Pinii ramasi liberi in mufa Iso sunt: - pin 4 cu fir maro cu negru - pin * (pinul fara nr) fir maro - pin 7 fir portocaliu - pin 10 fir albastru - pin 13 fir rosu cu alb - pin 16 fir albastru cu negru Au ramas 6 fire din instalatia masinii pe care nustiu unde sa le leg - fir alb - fir alb cu maro - fir rosu cu gri - fir mov cu alb - fir negru cu alb - fir alb cu gri si dungi galbene Pe mufa de la MID am gasit 5 fire - fir mov - fir rosu cu gri - fir rosu cu galben - fir maro cu negru - fir alb cu gri si dungi galbene

@ Domi... greseala de tipar:) am uitat sa pun un Nu... in mers nu face probleme... motorul merge rotund... trage foarte bine iar consumul e ok! ... Nu cred ca e de la baterie sau alternator pt ca porneste la prima cheie... am pus si aparat de masura pe borne si alternatorul incarca... Dupa ce am mers o perioada cu masina si opresc undeva (de ex intr-un peco) cand vreau sa plec uneori face faza astacu pornirea,,,, astept vreo 10-15 min si porneste ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat.... oricum in februarie va primi baterie noua, Varta de 100Ah, si o vizita la tester

nicio parere?

Salut! Am un E39 740i automat cu motor 3982cmc... Asta vara am avut de cateva ori probleme cu pornirea si am crezut ca poate are vreo protectie a motorului daca e prea incins (asta prin iunie)... insa nu facea de fiecare data asa dupa ce opream motorul... Fiind plecat din tara mai umbla doar tatal meu cu masina... de fapt o porneste cam la 2 saptamani si uneori o mai face cate o tura... Problema e in felul urmator: - sa zicem ca pornesc dimineata motorul... o ia din prima fara nicio problema.... relantiul nu variaza, face urat in mers... dupa ce merg sa zicem vreo 15 min si opresc motorul, cand vreau sa pornesc iar nu mai vrea... se aud doar niste tzcanituri de la relee si atat...e ca si cum nu ar da voie curentului sa ajunga la electromotor... uneori dupa ce o las vreo 10-15min isi revine... apas pe butonul de deschidere de pe telecomanda ca sa dezactivez ledul ala care clipeste in bord, bag cheia in contact ,invart si porneste... -tatal meu a mers cu masina pe la sfarsitul lui noiembrie si a patit la fel... a asteptat vreo 15-20min si apoi a pornit...deci am eliminat ipoteza motorului incins. Initial am crezut ca poate e din cauza unei chei,,, poate avea bateria descarcata... am incercat si cu cealalta cheie si la fel face... Ati mai intalnit asa ceva? Stiti cumva de la ce ar putea fi? Testerul ar ajuta la ceva? ...un mecanic zicea ca ar fi de la electromotor... ca poate sunt carbunii dusi sau se blocheaza

Cumpar acte de romania pt BMW E38... eventual si caroseria avariata Astept oferte pana in februarie aici sau pe id mesenger g_vizi.

motorul e acelasi... daca e de pe e34 se potriveste si pe E38... eventualtu pe e34 ai varianta cu galeria de admisie din aluminiu... ce s-a pus pe E39, E38 dupa 1996 are galeria de admisie din plastic ( sau ce material mai e si ala ) ...cel de pe E36 are baia de ulei diferita... rezervorul nu trebuie schimbat... doar pompa de motorina din rezevor trebuie schimbata... trebuie sa schimbi toata transmisia... cutie, cardan, diferential pt ca ai alte rapoarte la diesel fata de benzinar... nu cred ca se potriveste diferentialul de pe E34 pe E38... probabil ar trebui sa iei un diferential de E38 725tds... uite o diferenta in caz ca E34 arecutie de viteze manuala... diferential de pe 525tds E34 http://static.bmwfans.info/images/epc/NDA2NV9w.png diferential 725tds E38 http://static.bmwfans.info/images/epc/ODI5OTNfcA==.png mai trebuie sa iei toata partea electrica ce tine de motor de pe E34 si sa o adaptezi pe E38...

bmw E38 740i 4.0 286cp

Dupa cateva luni de asteptare am inceput restaurarea masinii... am luat o parte din elemenetele originale care lipseau sau erau stricate: - partea de jos a consolei centrale, pt ca imi lipseau scrumiera si capacul... - casetofon original... - amplificatorul audio... - magazie de CD-uri... - usa de la torpedou... - semnalizari portocalii... - pompa de la rezervorul de lichid pt parbriz... - un buton pt actionarea geamului de la sofer... - buton pt reglarea pe inaltime a scaunului pasagerului... - trusa de prim ajutor (sigilata) originala BMW... - ornament pt priza de la pasagerii din spate... - clemele pt prinderea fetelor de usi si a covoraselor... ...grilele pt capota mi le va da un prieten... Urmeaza fetele pt usile din fata, panoul din spate de sub luneta. De Craciun poate va primi cadou un set de jante M parallel pe 18" sau Ac Schnitzer pe 19"... mai am in vedere un volan M. Cand ma voi intoarce acasa voi schimba toate consumabilele. Mai trebuiesc indreptate si vopsite usile pe partea stanga unde a fost atinsa si unde a fost exfoliat lacul... Ce parere aveti despre praguri si partea de jos de la bara fata si bara spate? sa le vopsesc in culoarea masinii? Elementele cromate si grilele de la capota as vrea sa le fac negre.. e ok asa?

up! inca valabil.. pompa poate sa provina de pe orice E36 benzinar... Part number: 16 14 1 182 842 Old part number: 16 14 1 180 504 Interchangeability: Exchangeable retrospectively Supplement EKP-VDO Usage 3' E36 316i (M43) 316i (M40) 318i (M43) 318i (M40) 318i (M42) 318is (M42) 318ti (M42) 320i (M50) 320i (M52) 325i (M50) 325is (M50) 328i (M52) M3 (S50)

-cumpar pompa de benzina BMW e36 MOTOR M 50........astept oferte la id mess: valentino_dale sau tel:0769131705!!!!

--multumesc mult!!!!pt rasp

cum se verifica daca am scanteie sau daca se aude pompa din rezervor,mc?! mai exista o alta pompa de benzina si la motor in afara celei din rezervor?

Salut all!!!am si eu un bmw e 36 din 1992 ,motor M50 non vanos si nu mai porneste ..am pornit dimineata ,m-am deplasat cativa km am oprit la o vulcanizare cam 5 min ...am incercat sa pornesc motorul si nu a mai vrut... --electromotorul invarte ,benzina este in rezervor ,dar nu reuseste sa porneasca...cand dau cheie electromotorul invarte in gol,nu am nici un bec aprins in bord..... -poate stie cineva care ar putea fi problema ce ar trebuii sa verific!!!va multumesc!!!

sunt ca raia greu mai scapi numai sunt probleme cu apa! nu trece de jumate... am facut saptamana asta un drum pana la aeroport si inapoi + cateva deplasari locale... 610km cu 56 litri benzina... e bun tare pilotul asta automat

pei voi incerca sa scap cat mai curand de narile alea ... insa a trebuit sa schimb pompa de apa si cureaua de la alternator,,, Primeste si TLC dar cu portia ca sa nu se invete mofturoasa apoi... cate putin din fiecare... acum e la inceput! Am retapitat stalpii aia laterali de la parbriz ca parca imi stateau in cap cand ii vedeam si m-am ofticat foarte tare cand am vazut ca cei care au avut masina au taiat firele de la instalatia originala a masinii de la sistemul audio si au tras ei alte fire...