mario.b

Rubber Ring 18211723647 15lei PROTECTION PLATE LEFT 34211158992 60lei DISTRIBUTION PIECE 61661378617 2lei 2 x VALVE F WINDSHIELD CLEANING 61661389040 15lei original Hose line 61661357388 2 x LOCK BUTTON 51218399243 LEVER LEFT 52108146485 17lei raman decat astea si cand vi din vacanta ma anunti sa iti trimit adresa mea vacanta placuta

as vrea astea Rubber Ring 18211723647 15lei PROTECTION PLATE LEFT 34211158992 60lei DISTRIBUTION PIECE 61661378617 2lei 2 x VALVE F WINDSHIELD CLEANING 61661389040 15lei original Hose line 61661357388 LOCK BUTTON 51218399243 si daca mai poti sa imi mai spui si preturile pt: Console 82279404572 Side panel, front left 41358122233 GRILLE RIGHT 51138122238 LEVER LEFT 52108146485 REPAIR KIT SPRINGS 34419064274 Adjusting screw 34411166245 EXPANDING LOCK 34411163709 Pin 34411100640

nu am apucat sa ma uit pe toate posturile sa vad daca aduci orice si pt e36 dar incerc Vent hose 11151739231 SPARK PLUg 12129063428 Rubber Ring 18211723647 PROTECTION PLATE LEFT 34211158992 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=34&fg=30 (stanga +dreapta) toate mai putin piesa 1 DISTRIBUTION PIECE 61661378617 VALVE F WINDSHIELD CLEANING 61661389040 cam aatat deocamdata daca se poate preturi pt toate doar bujiile ma intereseaza oem restu cum or fi, multumesc anticipat

Eu le am montate in momentul de fata pe E30, sant echilibrate toate 4 dar doar 2 sant cu cauciucuri buna, iar celelalte 2 trebuiesc schimbate.

Dupa cum spune titlul vand jante originale BMW pentru Mini Cooper, au prindere 4x100 si dimensiune de 16 inch. Jantele nu sant strambe sau indoite si nici nu au fost sudate sau indreptate. Daca este nevoie merg la orice vulcanizare pentru a le verifica. Pretul lor este de 300 euro negociabil. Poze sper sa pot pune maine . Link pentru ET si alte info http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=36&fg=15 . contact pe forum sau 0766806124 Marius

Este de o frumusete rara, daca il mai tineai o vreme acolo parasit cred ca il imprumutam pe termen nelimitat, glumeam Adauga si tu poze sa vedem si noi cum decurg operatiile. Spor la treaba nu de alta dar este o bijuterie pe roti, sper ca pana anul viitor sa imi pot gasi un job astfel incat sa imi pot permite un credit pentru asa ceva, daca nu macar imi fac un urs sa arate a M . bafta multa <_< :) :bashwall:

haide nea cu poza ca vin si eu cu ele maine seara si mai am de lucrat ceva la ea.

sal nenea, imi poti spune si mie preturile pentru cele 2 garnituri si in cat timp vin, nu ma intereseaza pe original ci am nevoie de ele cat mai rapid, daca se poate sa le ai luni dimineata si sa vin sa le iau este perfect. iti dau codurile si un link din realoem http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=10 piesa 10 cu codul 11131709815 si piesa 4 cod 11131739592 . Multumesc anticipat pentru info. Sal

poi mai intai ar trebui sa stim ce motor ai daca ai motor de 1,6 sau 1,8 te pot rezolva eu cu un radiator cu tot cu difuzor daca ai nevoie Sal nenea, din intamplare mai ai piese din motorul care l-a avut masina??

Cumpar baie de ulei + sorb pentru M40 pentru E30 , cu cu caderea in partea din fata a puntii . Astept oferte. Multumesc anticipat.

Salut ma intereseaza pretul informativ pentru o baie de ulei + sorb de ulei pentru M40 dar sa fie de E30. Multumesc anticipat.

Dupa cum spune si titlul cumpr motor 1.8is M42, fie dupa E36 fie dupa E30. Motorul il doresc cu alternator, cutie de viteze, calculator + instalatie electrica. Astept oferte. Pana acum am gasit la 450 euro cu tot cu pompa de servo si evacuare.

Depinde ce fel de Borla, facute in Turcia sau facute la Borla acasa, mi s-a facut si mie un pret la fel de aproximativ acum 1 an in vara la un salon de tuning. Ca idee, daca iti face traseul de inox sau macar are serpi (partea de saxofon) si include si o toba de mijloc + o finala eu zic ca este un pret destul de bun, pentru ca daca aduni serpi ~ 150 euro + finala ~ 100 euro una buna ajungi tot undeva acolo dar cu complectarea ca restul traseului este vechi si pe parcurs poate bubui. Singura "problema" care o poti avea este un nivel de zgomot ridicat in caz ca traseul care iti este facut este din produse turcesti. Mai poti incerca la SuperSprint sa te interesezi, cauta pe google si vezi acolo, tot undeva in jurul acelei suma se ridica. Iar cipul, nu cred ca te poate bucura mult, eventual mai bine iti cumperi o volanta usurata si castigi muuult mai mult cu ea + un ambreiaj sport pe pastile. Cipul il poti face ca ultima solutie de crestere a puterii, aventual il poti face ca sa stii ca este ultima piesa de castigat cai, ideea este ca de multe ori un CIP este mai mult placebo decat realitate. Bafta multa in continuare.

Bine ai venit, pozele unde sant??? :bashwall: :unsure:

M-tech pe toate strazile si mai pe toate masinile E36 aduse din afara, imi place ca masina sa poate iesi in evidenta, nu vreau sa arate ca alte 1000. nu de alta dar daca tot schimb originalul de fabrica macar sa pun ceva mai deosebit. Parere personala.

Salutare, imi cer scuze ca nu am raspuns aceste zile dar am fost la munca schimbul 3,. Multumesc frumos pentru aprecieri. o sa atasez diseara cand ma trezesc niste poze pentru ca trebuie sa le descarc din alt hdd si sant prea obosit acum. Tot astazi sper sa pot pune caseta de directie de E36 + sa fac curatenie in interior ca il am si pe ala terminat mai putin partea de plafon si vin cu restul de poze, am inceput sa imi mai revin odata cu incalzirea vremii. Cam asa arata in momentul de fata masina. Cu putin ajutor de Dumnezeu termin si partea de omologari si inpectie, restul pieselor le mai atasam pe parcurs. Cced ca datile ce vor urma voi fii si eu prezent cu masina la intalniri. :)

Salutare, unii colegi o stiu de mai mult timp masina, pana in decembrie 2008 marele ghinion al masinii a fost ca nu am avut permis de conducere, imi era frica sa termin masina ca sa nu devin curios, sa vad cum merge si sa mai astept iarasi alti ani pana pot lua permis de conducere. Ca idee, masina a avut in prima vaza motor cu injectie jetronic, un model mai invechit care isi tinea relanti-ul normal abea dupa ce incalza motorul, totul functiona pe baza sondelor de apa, pentru pornire aveam si un injector suplimentar. In prima faza am reusit sa pornesc motorul cu injectia lui originala, aveam pe masina decat jumatate din tobe (pana la cea de mijloc), trezea toti vecinii cand o mai porneam, a mers 2,3 zile dupa care a refuzat sa mai mearga. Cum se incalzea inneca bujiile instant, fisele furau curent, injectoarele nu se mai inchideau. Am incercat sa merg cu masina la un mecanic, acesta in prima faza mia promis ca o va face, intr-un final a reusit sa o faca, din popesti lerodeni pana la Marriot a consumat 15 litrii de benzina, asta in mai putin de 5km. Am ajuns acasa cu ea tractata pentru ca imi lovise si vascocuplajul radiatorul si il sparsese (aveam de 1,8). In acea seara m-am hotarat sa transform motorul sau sa il schimb in intregime cu un motronic care era mull mai usor de intretinut si de reparat. La cateva zile tot incercam sa gasesc oferte cand a aparut una, un prieten isi cumparase un E30 cabrio cu motor de 2,5 dar care batea, s-a hotarat sa il schimbe iar pe cel vechi sa il iau eu de la el. Am luat motorul in intregime si am inceput sa il descomplectez, la acea vreme nu stiam exact daca pot pune injectie motronic pe bloc si _chiulasa_ de jetronic, pentru ca difereau apriderile, la jetronic avea delcou reglabil in blocul motor iar la motronic era delcou fil in capatul chiuloasei pe axa cu came, am cautat cateva zile pe la noi pe diferite site-uri si am incercat si in afara dar fara sorti de izbanda, mecanici eram cam satul dar totusi am mai incercat la unul singur, acesta mia cerut masina impreuna cu toate acareturiel de la motorl motronic, leam dus dupa care am asteptat cam 2 luni timp in care nu s-a intamplat nimic cu ea, decat cateva piese montate restul asptau dupa diferita lucruri, ba ca nu are timp, ba ca trebuie sa faca o masina pentru tuning, tot cauta motive. Intr-un final m-am hotart sa iau masina acasa sa o fac singur. Am inceput sa caut din nou internetul in lung si in lat, am cautat si intr-un final am riscat. am montat toate piesele pe motor dar mai ramasese instalatia electrica la motor, lucru la care nu am reusit sa il fac. Stiam de la prieteni de Florica care facea BMW de multi ani, trecuse prin mana lui multe masini dar care din pacate se lasase de macanica cu cateva saptamani ianinte sa termin eu de lua masina. Mi am luat inima in dinti si am zis sa il sun, il cunostea pe un prieten de al meu ma stia si pe mine cat de cat din vedere si cu o zi inainte de ziua de Pasti a venit sa se uite la masina si daca poate sa ma ajute. La inceput am crezut ca spune ca ma ajuta sa scape de mine la telefon pentru ca il prinsesem cu treaba, dar dupa cateva zeci de mine m-a sunat si a spus ca este de acord sa ma ajute. A venit si spre uimirea mea in 30 min mia pornit masina (eu incercasem sa pornesc motorul cu cateva zile inainte dar arsesem 2 randuri de ceasuri in cautarea firelor). In momentul in care a pornit masina a si ramas la relanti, nu a avut fluctuatii nu a balbait. Au urmat dupa aceea diverse accesorii importante: ~ toba cap coada originala sh ~ radiator 2000 ~ amortizoare spate ~ flanse amortizor ~ pivoti ~ arcuri sport rosii fata, pentru spate mai cautam ~ jante 4 buc 4X100 16` et 35 de pe un Mini Cooper dar care au nevoie si de falnse pentru ca lovest in etrier si amortizor pe fata iar pe spate in amortizor ~ caseta de directie cu servo de E36 pentru ca cea care o aveam in urma unui viraj a cedat, o roata a facut stanga iar cealalta a ales alta traiectorie ~ bujii iridium de care sant foarte multumit ~ injectoare de 2500 (motor nu cc) ~ faruri cu lupa + angel eyes ~ grila + nas aproape noi (cumparate de aici de pe forum) ~ bord (primit cadou de la un coleg de forum caruia ii multumesc) ~ scaune sport cum sant cele de WRC ~ interior de piele (fete de usi + bancheta spate) ~ pachet de pedale + schimbator + frana de mana Monza ~ radio cd + mp3 & usb Sony (primit cadou) ~ boxe fata BMW E36 originale (primite cadou) + spate ovale ~ statie pentru boxe pe spate + statie subwoofer (home made) ~ tub + difuzor de bas JBL GTO ~ turometru cu shift light (cadou de ziua mea de nastere) ~ bari fata spate (primite cadou) Multe dintre piese (faruri, arcuri, amortizoare, boxe, bas) am reusit sa le primesc in schimbul muncii mele la alte masini ale prietenilor mei, multe dintre piesele primite trebuiau puse la vanzare dar am preferat sa le iau eu si sa nu imi mai plateasca mana de lucru. Mult de munca a fost si la instalatia electrica, nu imi era functional mai nimic pe masina, mai ales cea de la sistemul de iluminare (topite multe fire). A trebuit sa caud si sa izolez toate firele de la instalatia electrica de la faruri pentru ca nu le aveam nici montate. A fost mult de munca si inca mai este, unul din marele dezavantaj a fost ca nu am posedat permis pana in dec 2008, acum o data luat sper sa o pot termina desi sanatatea ma cam impiedica. Multe persoane miau fost de ajutor cand am avut nevoie de piese, a trebuit sa citesc mult ca sa gasesc un raspuns si a trebuit sa ma uit pe multe site-uri, sa fac legatura intre problemele gasite si rezolvarile lor cu ceea ce aveam eu nevoie, pot spune ca m-am facut un mic mecanic cu ajutorul internetului (desi este greu de crezut). Multi prieteni imi cer sfatul cand vine vorba de BMW, acest site impreuna cu alte cateva miau fost de un real ajutor, va multumesc ca m ati primit in familia asta mare, va multumesc ca am fost acceptat bun, rau, prost, nebun si le multumesc si celor care au mai avut binevointa de mai dona anumite piese, multumesc celor care m au ajutat atunci cand am avut nevoie de un sfat sau de un efort fizic din partea lor. Sper ca pe viitor sa pot veni la intalniriel care au loc, am mai venit pana acum dar de putine ori, am venit chiar si pe jos desi mi s-a parut putin stanjenitor. Pe viitor voi veni cu mai multe poze. Asfalt uscat si la mai multi cp si nm. :) BTW multumesc de incurajari :)

stiu pe cineva care a spart 2 turbine ca astea, una a spart-o la a doua acceleratie in gol iar a doua cand a iesit cu ea pe strada. Nu e combinatie cu ele pentru ca sant facute in bataie de jos si au peretii foarte subtiri iar materialul este foarte usor casant si putin durabil.

Doresc si eu ca toti colegii de aici de pe forum sa imi prezint si eu masina. E30 este masina care am dorit sa o am de multi ani, visam la ursuletul meu de 4 ani, doream sa imi cumpar, pot spune ca intr-un timp eram obsedat, visam noapte de noapte si ma gandeam cum sa imi modific masina, cum o sa ma las de fumat ca sa pot strange cat mai multi bani sa o pot modifca asa cum vreau eu. Anul trecut (2007) in vara mi s-a pus pata grav ca vreau si eu ursulet, m-am certat cu ai mei ca nu vroiau sa imi faca un credit din cauza ca la firma unde lucrez eu am in cartea de munca minimul pe economie (multumesc Depozitul de Calculatoare si Virgil Raducanu ca nu ne lasati sa ne aruncam in datorii) si dupa ce am umblat pe la mai multe banci li s-a facut mila alor mei si s-au indurat sa faca un credit pe care urma sa il platesc eu. Am cautat disperat masina (nu aveam mai mult de 100 mil), cu o saptamana inainte sa fac rost de bani erau ceva ursi la vanzare frumosi si ma incadram sa cumpar unul, cand am facut rost de bani nu mai era nici unul la vanzare, in final am gasit unul la Arad printr-un prieten dar singura problema era ca nu era pornit, avea motorul abia facut si nu ii montase nimic pe el astfel incat sa fie functional, singurele posibilitai de aducere in Bucuresti erau, platforma (16-18 mil) sau tractat. Pana la urma am reusit sa il pacalesc pe fratemiu si varul meu (carora le multumesc) si au spus ca daca eu vreau sa il cumpar ei ma ajuta (in prostia din mintea mea mi se parea ceva usor ), cu calculele mele in 10 ore eram in bucuresti. Neam hotarat sa plecam si am ajuns in Arad undeva la ora 6 dimineata, m-am intalnit cu baiatul, am vazut masina, mi s-a parut cea mai frumoasa din lume desi nu avea nimic pe ea, nici jante, nu bari, nu interior, nimic, nimic si am decis sa o iau, desi cu cine mersesem acolo mia spus sa nu fac prostia sa o cumpar ca voi trage mult cu ea, dar eu orbit parca nu mai vedeam nimic in fata ochilor decat acele vise ale mele cu masina modificata. Am plecat din Arad pe la ora 14.00 si am ajuns in Bucuresti urmatoare zi la 6 dimineata, tinand cont ca a trebuit sa mergem si pe autostrada (ursul meu neavand nimic functional ca lumini). Din septembrie 2007 a inceput distractia, unii dintre DJ au fost Adi Oprisan cam 3 luni si Gabi Turcu cam 2 luni, cu ei m-am distrat cam din octombrie pana in primavara lui 2008 -- adu masina, e facuta, aduo inapoi ca o facem, adu masina, o poti lua ca nu o mai facem--- . In ultima faza m-am decis sa o fac singur . Momentan am povestit o parte din pataniile mele cu masina, pe parcurs voi atasa poze si mai voi povesti mai mult din ceea ce am patit pentru ca sant multeeeeeeeee. O seara buna.

Salut si bine ai venit printre noi. Problema ta poate fii cum ai mai auzit de la regulatorul de relanti, poti incerca fisele prin a le scoate pe rand sa vezi daca sa modifica starea de turatir a motorului, dar de regule regulatoarele se infunda sau se strica definitiv. Incearca sa il cureti poate il mai salvezi. Daca ai nevoie de mai multe detalii cauta pe forum ca sigur gasesti modalitati de curatare a regulatorului. Bafta

De multe ori problema vine din felul in care iti exprimi ideea, poti avea idei care schimba revolutionar lumea, dar daca nu stii sa le exprimi poti fii considerat nebun. Intervin si eu in topicul tau pentru ca stiu si eu ce inseamna sa fii pasionat, stiu ce inseamna sa iti placa un E30 mai mult decat alte modele de masini, stiu ce inseamna sa visezi la el dar sa stii ca nu santem singurii de pe acest forum care santem pasionati de masini. Colegii nostri spun ca nu le convine sa citeasca 5 min un post deal tau pentru ca in acest timp pot ajuta alt coleg de pe forum care are o nedumerire sau o problema si vine cu intrebari la fel ca si tine, ei aleg sa iti citeasca posturile in ideea ca pot fii de folos intr-un anume fel (fata in fata se pot vedea la orice ora), dar lucrurile vorbite aici si problemele impreuna cu rezolvarile lor vor ramana si pentru alti colegi mai noi sau mai vechi care acceseaza site-ul. Gandirea care o ai acum va dispare odata cu dezvoltarea ta psihica, la fel eram si eu ca tine, nu vroiam sa vad altceva in fata ochilor decat E30, am aproape 23 de ani, am permisul de 1 luna, am asteptat pana anul trecut sa imi cumpar masina mea(2007), am facut niste prostii cand eram de varsta ta cu masini si am avut de tras, procese, tribunale, politie si tot ce implica. M-am gandit anul trecu sa imi cumpar si eu masina mea odata scapat de probleme, am ales un E30 recomadat de un prieten, mers la banca, luat bani imprumut si am mers sa vad masina. Cand am ajuns la Arad unde era masina, eram tot un zambet, masina arata intr-un fel anume, nepornita, fara interior, cu jante de tabla, electric nu mergea nimic, dar fiind mai prostut sau prea entuziasmat am zis ca este cea mai buna alegere, ca eu vreau masina aia. Am mers acolo cu 3 prieteni, ei cand au vazut au zis sa nu o iau ca nu stiu in ce ma bag, dar eu am zis ca eu o vreau pe aia si gata, ca nu mai gasesc la banii pe care ii am eu. Intr-un final am luat masina tractata de la Arad pana la Bucuresti (de unde is eu) si m-am apucat de treaba. Avea un motor 6 in linie cu injectie jetronic, nu vroia neam sa porneasca, desi avusesem bani sa cumpar un 2,5 motronic am zis ca nu ca il repar pe ala, am cheltuit cu motorul 20 mil fara sa il fac sa porneasca, am fost cu ea pe la tot felul de mecanici, care mai de care mai priceputi, intr-un final m-am saturat si am ales sa il fac singur. Am reusit intr-un final schimband injectia din jetronic in motronic si am pornit-o. In paralel am mers si cu banca si cu facultatea si cu piese pentru masina dar aveam si nevoie de distractie. Ca ideea abea in decembrie 2008 am obtinut permisul de conducere si am zis ca este momentul sa inchei cu masina, problema acum a aparut cand incerc sa stau la masina in frig si nu mai pot, pentru ca in alte ierni preferam sa mai stau fie la masina mea fie la altele mai mult timp si sa ignor sanatatea mea. Cu toate ca turbez cu gandul ca am perimis am masina dar ma dor mainile ingrozitor cand iau chiele alea reci si incerc sa mai fac cate ceva, masina sta in fata blocului nu o pot repara desi asta este visul meu, un E30 reparat de mine, facut aproape de la 0 si sa arata si cat de cat bine. tu daca tiai cumparat masina sau o cumperi sa nu crezi ca va fii totul ca in visele tale, vei intampina foarte multe probleme, cele mai minore sant legate de articulatii, o sa vezi cu timpul ca banii care ii bagi in masina se va reflecta in felul in care vei arata, nu o sa imi ai permiti iesiri la fel de numeroase in oras, prietena nu va mai fii multumita de tine ca nu vei mai avea suficienta atentie pentru ea, iar daca ai de gand sa o repari singur (sa iti ajute Dumnezeu sa gasesti mecanic bun si cu bani putini), ca daca nu il gasesti va trebui sa citesti mult, sa faci legaturi de probleme, sa citestii solutionari si va trebui sa inveti engleza pentru mecanica. Din cate stiu si din ce am mai reparat referitor la intrebarile tale, daca iti cumperi masina cu anul de fabricatie dupa 1987 iti va fii mutl mai usor cand vei monta motorul cel nou, va fii mufa pe mufa, fir pe fir, fara alte nebunii, doar schimbat tampoanele, radiatorul si uneori prima bucata de cardan. Incearca sa stabilesti foarte bine prioritatile la masina, nu pune motor mare pe bucsaraie si directie uzata (am tras de volan stanga iar o roata a facut stamga alta nu), daca nu ai suspensie buna vei fii ca si cu barca, fara frane si visul se termina. Nu ignora consumabilele, mai bine din timp decat prea tarziu, nu mai visa liniute si cercuri ca vei plati (eu unul asa fac). Incearca sa nu fii extrem de entuziasmat (2,5 24v vanos nu este cea mai mare placere), iar viteza de 240 in masina nu este varful performantei, incearca viteza asta pe o motocicleta si iti vei schimba parerea legata de masini. Ce vezi tu la HAI, KNS, LAF sant facute cu investitii de minim 5000 euro, cu multe motoare schimbate si foarte multa experienta, ce vezi tu la ei este partea frumoasa, sa ii intrebi cate ierni au avut sub masini si cate lovituri si taieturi au pe maini. Ei nu sant varful de lance, sant oameni pasionati pentru modificari, vor ceva in plus, dar lucrurile nu se pot face fara munca si multi bani. Bafta multa si daca ai probleme cu E30-ul gasesti multe solutionari aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=1118 , colegii nostri moderatori care "conduc" forumul si au grija de el au facut o sectiune speciala pentru noi, sper sa iti fie de folos. Sa ne vedem la drifturi, sper ca din primavara sa particip si eu. ai grija de tine si nu uita ca familia te poate ajuta si ea cu masina, familia te iubeste, fierul pe 4 roti iti vrea doar banii.

exista alta posibilitate de remediere?sau trebuie sa o schimb urgent? praful de lipit radiatorul nu cred ca e indicat sa pun in instalatie, nu? Ai grija cu acel praf sa nu infunzi canalele de pe _chiulasa_. Am patit si eu la urs zilele trecute, mia iesit un dop din cauza ca am uitat de antigel (mai bine spus nu am avut timp). Un prieten mia recomandat sa il pun inapoi cu silicon rosu (de garnituri) + o tubulara care sa intre fix pe interiorul dopului dupa care sa il bat usor la loc. ai grija cum il bati sa nu il prinzi stramb, trebuie batut cat mai drept, eu tre sa dau acum jos juma de admisie, cu debitmtreu cu furtune (320i). bafta multa

Ca idee, am facut cum am spus si mai sus 2 prostii la interval foarte scurt pe drumuri publice, inca nu am experinta si nici curajul sa fac drifturi pe strazi, momentan am gasit un loc bun pentru asa ceva, este in cadru inchis, ai spatiu cat de cat suficient. Stiu ce inseamna sa pierzi un priten din cauza altora, din aceasta cauza am si asteptat sa imi pot lua permisul ca sa pot conduce, nu m-am aventurat pe strazi desi merg pe motocicleta de la varsta de 12 ani iar cu masina de la 14 (tinand cont ca acum am 23), dar ca ideea aceste lucruri nu ma fac expert, inca incerc sa imi conving prietenii cand mergem la cate o nebunie sa fie cat mai safe. Sper sa pot veni si eu vineri la intalnire si in calitate de sofer, am mai venit si pana acum dar doar in calitate de detinator de bmw si user pe forum, iar acolo sa ne cunoastem mai bine, sa vezi ca nus chiar dreaq pe uscat :)

Masinile voastre si pe cele din jur ... :) Aici recunosc ca a fost prostia de partea mea.

Ce drifturi faceti voi cu gume de vara? Dati span sa fuga fundul la masina si ziceti ca faceti drift? E bataie de joc ce faceti voi nu drift. Indoiti masinile ca berbecii si apoi dati sfaturi de conducere prudenta si mers cu capul pe umeri. Acuma sa nu zici ca trebuia sa treci prin asta ca sa dai sfaturi ca I`m not buying it! Un sofer responsabil mai ales incepator nu se apuca sa faca liniute pe polei, asta trebuia sa sti inainte sa fi pus in situatia de fi ferit de alti soferi in trafic. Si in final, asa de curiozitate, la ce curse mergeti voi? Blana pe linie dreapta? A real test of skill sa mergi drept nu altceva! Vrei curse, inscrie-te la un curs de pilotaj si invata sa pilotezi, asa poate ca nu o sa dai masina de stalpi la prima curba sau la prima pata de polei. @ Adrian Popa Exista 2 posibilitati: fie vorbesti aiurea, fie masina iti arata aiurea km parcursi. Mai jos ai itinerariul pe care spui ca l-ai parcurs si km aferenti. Bucuresti-Constanta - 223 km Constanta-Piatra Neamt - 459 km Piatra Neamt-Bucuresti - 360 km Bucuresti-Slatina - 474 km Slatina-Brasov - 343 km Brasov-Sinaia - 47 km Sinaia-Targu-Jiu - 321 km Targu-Jiu-Bucuresti 263 km Bucuresti-Rosiori de Vede 122 km Rosiori de Vede-Bucuresti 122 km Bucuresti-Cernavoda 172 km Cernavoda-Bucuresti 172 km Total 3088 km. Pana la 9000 cat ai calculat tu, mai sunt cam 6000 pe muchie. :) Sa nu imi spui ca tu esti cel corect si nu ai incercat macar odata sa faci ceva care nu este in regulament, eu spun din ce am trait, nu povestesc din amintirile altora, pana nu incerci pe pielea ta poti asculta si 50 de povestiri, nu e ca trairea pe care o ai tu. BTW acei berbeci isi repara singuri masinile, cand ne apucam de ceva stim la ce riscuri ne supunem masinile, atata timp cat este din buzunarul meu si pe munca mea pot face ce vreau, fie ca este legal fie ca nu. Daca nu ma insel acele persoane care se afla in masinile de drift au inceput tot ca si noi, iar ei la fel ca si noi tot la fel de entuziasmati erau iar lucrurile care le facea nu erau derapaje controlate (nush cati din ei sant critici literari) tot drifturi le spuneau, momentan sant la varsta la care ora 2 noaptea nu isi spune cuvantul iar frigul de afara nu imi intra in oase, inca sant tanar si incerc sa ma simt cat mai bine in postura asta, fiind in limitele sigurantei si a legii. Si stai linistit ca m-am gandit si la cei care au fost cu mine la fata locului, sa fie in siguranta si la o distanta suficienta de mare astfel incat sa fie safe. Nu vreau sa ma cert cu tine si nici sa intru in polemici, dar am fost deranjat de felul in care ai pus problema, incerca sa iti aduci aminte ca si tu ai fost un copil ca si mine si tia placut si tie un pic de adrinalina in plus. Scz de offtopic.