mario.b

Eu zilele trecute era sa mio fur pe trecerea de pietoni, m-am angajat in traveresare (se pusese verde d 2 sec la pietoni) incep primul sa traversez (aveam castile de la tel in urechi) si nu intelegeam dece soferii care erau la semafor perpendicular pe strada care treceam eu se uitau toti la mine, intr-o fractiune de secunda am realizat ca tre' sa ma opresc, in momentul acela am simtit oginda cmu trece la cativa cm de mine, era un taran burtos cu Mercedes si nr de IF, trecuse pe rosu, la el la tara nu se stie de semafoare, doar tre sa fereasca caii, carutele si vacile. M..rtii mamii lor de imputiti. Sa nu mai zic ca astazi in poligon la Ilioara in timp ce eram pe motocicleta un fraier isi cumparase tot randul de jaloane si mia intors in fata ca un nesimtit, am apasat toata franele posibile si era sa cad, la cateva zeci de minute vine si ma atentioneaza ca sa nu mai trec pe partea aia ca era sa intru in el (era normal ii cumparase masa poligon) :) ;)

Salut, am si eu nevoie de pretul pentru o garnitura de _chiulasa_ pentru motor de 2000 sau 2500 pentru E30, motor M20B20 sau M20B25. Multumesc anticipat.

Imi place cum este realizat acesta dupa un model facut in limba engleza, stiu pe propia piele ce inseamna sa nu fii vazut in trafic, aveti grija si incercati sa va uitati atenti in oglinzi si cand iesiti dupa stradute si motociclistii desi fac zgomot au familii, prieteni si parinti.

Frumoasa masina, daca ai probleme vreodata care nu le dai de cap si nici mecanicii tai nu le stiu rezolvarea da un semn de viata ca am un prieten (este si user aici v12inside) care a avut ceva timp 850 si stie masina cap coada, pana la cel mai mic detaliu, el fiind si mecanicul ei pana in momentul in care a vandut-o. Bafta multa cu masina, iar rotile se potrivesc de minune. :twoup:

Cum ati reusit acest lucru, ca au am intrebat la serviciul de inmatriculari si au spus ca se dau o singura data. Multumesc pentru raspunsuri.

momentan masina se tine, nu este inca nevoie, daca vine vorba de piese (ca orice masina mai excentrica) te costa ceva in plus fata de una normala. De exemplu amortizoarele care le are el pe masina, se regleaza gradul duritatii electronic sant 2000 euro bucata.

Dap este cel original.

Nenea Edi {V12Inside - smoke out side } pun si eu poze cu fumusetea ta, care stie sa urle bine :twoup:

Voi incerca sa pun si eu povestea mea, care inca nu s-a terminat (oare se va termina :twoup: ) + un topic la sectiunea "Masina mea", daca este de mers mai departe cu ea (este parerea voastra) o voi trimite, daca nu va ramane doar un topic. BTW Aici cu povestile ar fii foarte bune cele al lui Interceptor, mai mult ca sigur ar primi un premiu la cat a trebuit sa indure. Poate vede si trimite un mail si iese invingaret.

Am un prieten care repara bine masini, in sensul ca face treaba cum trebuie, iti spune inainte de a se apuca ce inseamna ca piese si ca manopera, nu este tepuitor si face treaba buna. Pe baiat il cheama George si nr lui de tel este 0765.325.145 . Incearca sa il suni inainte sa vezi ce parere are si el in legatura cu masina.

Daca nu ma insel la tine sant becuri, nu sant smd-uri cum sant la E46. Incearca totusi inainte de a da ceasuri jos sa scoti borna bateriei (si + si -). Spor la treaba.

Daca el saracu care are 2000 24v + daca ii monteaza sonda + catalizator chiar crezi ca iese non euro??? Eu am 12 valve, a mea ce este - noneuro?? daca monteaza inapoi totul original de la evacuare + reseteaza totul din calculator si o regleaza bine iese sigur euro2.

Fara sa te superi mai bine te apuci de desenat.

Daca tu cauti asa un consum nu cred ca o sa gasesti la bmw decat afara, la dacie nici macar, daca nu crezi incearca sa faci un test cu un prieten care are solenza, mergi cu ea in oras 100km la aglomeratie si iti garantez ca nu scoti 7. Eu unul nu sant la primul bmw, desi am avut diverse probleme cu ele si sant salariat (nu muncesc pe bani multi) si credema ca leam rezolvat cu succes. Am avut cinciar, si 3 treiare, am ramas la 2 modele 1 urs eu si o pisica fratemiu, super multumit, am motor de 2000 12 valve si ma duc pe la 13 mers normal si mai mult cand trag de el. Ca si posibilitate de reparare---- exista multi mecanici, tepuitori sau nu, piesele la fel, muuulte, de calitate sau nu. acum depinde ce cauti, masina de la punctul A la B, sau o placere. Eu inca mai consider bemweul o masina in care gasesti suficienta placere la condus.

POti face alta treaba, fa tu pe mecanicul, nu este foarte greu, scoti garnitura exterioara de la pistonas (dupa ce ai scos strierul afara si ai dat jos placutele) si il rogi pe un prieten sa iti apese pe frana, sa faca pedala pana iese pistonasul (cilindrul afara), dupa ce a iesit il golesti de tot lichidul, dupa care cu un smirghel fin cureti cilindrul si interiorul etrierului, le stergi cu o carpa curata si cam asta e. Cand pui la loc cilindrul (pistonasul) sa nu uiti sa desfaci "surubul" prin care aerisesti etrierul, bagi la loc pistonasul, strierul il prinzi si pe el la loc impreuna cu placutele si incepi aerisirea. Sa nu uiti sa te uiti la garnitura din interiorul etrierului daca nu este ciupita sau rupta. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=34&fg=10 . ai acolo tot ce inseamna sistem de franare la roata spate. Daca nu vrei sa te bagi iti dau nr unui prieten care are service si chiar stie ce lucreaza + ca este om serios nu isi bate joc de om. Bafta multa si spor la treaba.

Cu rotile spae pot spune ca ma rezolvat, dar vreau sa vad ce inseamna si pentru fata, daca ia ceva detalii te rog frumos sa ma anunti si pe mine. Multumesc anticipat.

Incearca pe la samsari, sigur te pot ajuta. :twoup:

Cand muncesti cateva saptamani pentru ca a spus specialistul de la BMW ca ai nuhs cate piese defecte iar cand iti da masina ete la fel, cum ar trebui sa strigi dupa ei?? "va multumesc frumos, mai trecem pe la voi". Eu inteleg ca unii clienti sant tratati normal pentru ca ei achizitioneaza de ceva timp masini de la ei si au ceva functii mai importante si cand este vazut in reprezentanta cam toata lumea ia zambet pe buze, dar nu toti sant in aceeasi postura. Nu stiu cati mint aici in legatura cu problemele lor, dar de ceva timp citesc tot mai multe "minciuni", oare asa sa fie? Eu momentan nu am avut nevoie de ei ca service (cine dreaq ma primeste pe mine cu ursul la service bmw :twoup: :twoup: ) dar mai peste tot pe unde am fost .................... "saptamana asta e gata" pana nu mi am rupt eu degetele masina nu a putut fii facuta. Sper sa se gaseasca si baieti cu povesti frumoase, eu unul am una mai mult de ras si "caterinca".

S-a mai discutat despre asa ceva, singur vei decide, pot spune tinand cont ca fratele meu are un 318is e36 de ceva vreme, astept orice motorizare pana in 2500 pentru liniute si consum, mai mult.... cauta pe net si o sa vezi ca motoarele 1,8is chiar sant rezistente, unii au ajuns cu turbo pe la 240caluti cu motorul din fabrica de la 143 si spun ca nu se dezmembreaza sau alte nebunii. Daca gasesti unul in mintile lui (ca motor + masina) is este o masina mai mult decat perfecta raportand consum/putere. Bafta la alegere si sa fie una inteleapta pentru tine.

Parere de rau sigur este dupa cat a tras cu ea, eu m-am mai intalnit cu el si mai vb cat munceste la masina, totul era ca vroia sa o aduca spre bine, acum a venit oferta de a pleca (am discutat la ultima mea intalnire cu el cand avea 8-arul) si nu stia ce sa faca + masina a ajuns pe maini bune si ii poate continua munca care a inceput-o el tinand cont ca nu avea la inceput decat niste acte + o tabla si la motor ceva imens in V care nu pornea si multe nebunii pentru care a trebuit sa invete nebuneste de pe internet, chiar imi povestea ca baietii de un forum dedicat modelului asta de masina il stia ca este din Romania si posta cu ei acolo. Este grea munca asta cu o masina care o gasesti pe toate drumurile si nici persoane care sa o repare bine nu sant, trebuie sa te faci mecanicul ei fara vointa ta, asta in caz ca nu renunti. Momentan este fericit (asa spune el) cu ce are si sper sa vedem si un topic la "Masina mea" cu mandra "din tara lui Mussolini".

f tare faza asta, nenea poleposition anunata-ne si pe noi ca ai E30 te rugam frumos. :twoup: :twoup:

Ai PM! Sal vreau si eu o poza cu plasmele aprinse pt E30 daca ai te rog frumos, daca se poate gasi si model cu mph ar fii perfect. multumesc anticipat.

Nu stiu daca a incercat cineva asa ceva pana cum dar am gasit raspuns teoretic mai am in acest week-end sa il pun in practica dimensiunile E30 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=40 si cele de la E36 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=40 , am luat aceste repere din cauza ca pot desface aceste 2 masini, una este a mea si una fratelui meu. Sper ca pe saptamana viitoare sa apara pe masina roate de M5 E39 :twoup: :twoup: . Daca cineva a mai incercat aceste lucruri si a avut anumite probleme il rog sa ma anunte si pe mine. Multam anticipat si va tin la curent cu ce am rezolvat.

Hai ca vad ca toti ursii de la noi merg bine, vin eu cu o idee ce o am in cap de cateva zile. Ursul de serie (fara m3) are prinderea rotilor la prezoane la dimesiunea de 4x100, se stie f bine ca pe acest tip de prindere nu se gasesc pe multe modele de jante, se mai stie ca puntea spate + fata de E36 compact este cea de la E30 fara nicio modificare doar la butucul rotii care in loc de prindere 4x100 are 5x120. intrebarea vine acum, daca bascula este la fel as putea sa cumpar doar butucul + rulment de E36 si sa il schimb cu cel original al masinii, stie cineva dimensiunile rulmentilor, sau are cineva acasa un butuc de compact, sant dispus sa ma duc sa il iau cu imprumut iar la inapoiere sa ofer si o sticla de vin, daca nu in acest week-end voi incerca marea cu degetul, voi desface masina ca oricum sta pe bara ca nu are jante si cu butucul in mana ma voi duce pe la dezmembrari sau cine mai desface pe aici masini. In caz ca cineva stie un link unde as putea sa gasesc dimensiunile rulmentilor la prima intalnire care vin si eu voi veni cu 2 beri 0% alcool. Voi mai cauta cum am facut si cu motorul in caz ca nu gasesc aici raspuns. O seara buna.

Hai ca vad ca toti ursii de la noi merg bine, vin eu cu o idee ce o am in cap de cateva zile. Ursul de serie (fara m3) are prinderea rotilor la prezoane la dimesiunea de 4x100, se stie f bine ca pe acest tip de prindere nu se gasesc pe multe modele de jante, se mai stie ca puntea spate + fata de E36 compact este cea de la E30 fara nicio modificare doar la butucul rotii care in loc de prindere 4x100 are 5x120. intrebarea vine acum, daca bascula este la fel as putea sa cumpar doar butucul + rulment de E36 si sa il schimb cu cel original al masinii, stie cineva dimensiunile rulmentilor, sau are cineva acasa un butuc de compact, sant dispus sa ma duc sa il iau cu imprumut iar la inapoiere sa ofer si o sticla de vin, daca nu in acest week-end voi incerca marea cu degetul, voi desface masina ca oricum sta pe bara ca nu are jante si cu butucul in mana ma voi duce pe la dezmembrari sau cine mai desface pe aici masini. In caz ca cineva stie un link unde as putea sa gasesc dimensiunile rulmentilor la prima intalnire care vin si eu voi veni cu 2 beri 0% alcool. Voi mai cauta cum am facut si cu motorul in caz ca nu gasesc aici raspuns. O seara buna.