mario.b

My bad, munca multa + citire in graba sa pot citi tot ce s-a mai vb aici = rong post. :twoup: Utilitatea la ce ai scris u mai sus este ca nu mai tre sa fluieri tu dupa fete pe strada, doar accelerezi :twoup: :D :D

O fii taranie pentru cei carora le plac masinile cum sant din fabrica si vaselina pe maini + uleiul sant niste chestii care duc cu gandul spre ....... , din punctul meu de vedere sant niste accesorii (uneori utile in cazul benzinei turbo) care aduc in mare plus masinii, asa ceva nu vezi toata ziua pe strazi, daca erau niste adaugari de 10$ + TVA si se montau pe masini care nu aveau nicio treaba cu asa ceva, atunci parerea mea se putea considera taranie. utilitatea ei vine in cadrul motorului pe benzina cu turbo, pentru ca in momentul lasarii padalei de acceleratie libera, presiune ce mai ramane in admisie nu mai forteaza acea clapeta, este eliminata de BOV. Acum fiecare face ce vrea masinii si poate asculta criticile sau nu care vin in urma unei modificari. BTW, pe diesel nu am vazut montat, pentru ca dieselul comon rail nu are clapeta de acceleratie.

Nici eu nu am inmatriculata masina, sta in parcare, inca nu am ajuns la RAR pentru ca nu am avut motiv, ideea este ca a fost si fratele meu acolo, la fel i s-a spus ca nu i se retine briful mic dar are nevoie de el, poate o sa incerc eu sapt viitoare sa vorbesc cu ei sa dau o declaratie pe propia raspundere ca mi s-a furat acel brief din masina si nu il mai am. din moment ce ai briful mare care atesta autenticitatea masinii nu inteleg la ce este nevoie de cel mic.

eu am ramas fara briful mic de la masina, eu sper sa pot rezolva printr-o excursie pana acolo. daca ai tu alte idei sau alte reletii da un semn. bafta multa

NU gasesti asa ceva decat pe motoare de rechin, numai acelea au avut asa ceva, dar nu toate.

Mai mult ca sigur ii povestise taticul lui ca daca isi ia lambo este cel mai tare din oras, intrece pe toti si nu are adversar, cred ca in max o luna o sa il vedem pe motociclism.ro la sectiunea accidenta cu vreun R1 sau 929 (Dumnezeu sa nu ma auda si sa ma insel), dar de regula asa se intampla, tati bani + copil ce se vrea Nr1 = .........

Distributia este pe lant.

Bine ai venit intre noi, iti poti prezenta si masina daca ai una, in rest ... la multe posturi si sa ne auzim de bine. :twoup: :twoup:

Daca esti fumator poti rezolva foarte simplu asta, pornesti masina, stai 5 min sa fumezi o tigara si gata masina calda, eu unul asa gandesc, decat sa mai deschizi geamul iarna sa fumezi mai bine stai 5 min, te pregatesti de aventura, te imbarbatezi si dupa care intrii la caldurica.

Frumoasa foc masina, mai ales ca este si powered by AcS, Am si eu o curiozitate mai iesita di comun, cam cati ponei naravasi zac sub capota??

Mie imi vine greu sa cred asa , fara dovezi, orice afirmatie aruncata :" Da, dom'le prinde 350 km/h"! Hai sa fim seriosi! Fara sa te superi, dar eu am alergat cu un prieten pe un Yamaha cu 240 si nu a ajuns greu la acea viteza, iar pe R6 eram 2 persoane, avea multi mai putini cai putere si aerodinamica mai slaba decat ca al unui GSXR, eu cam il cred pe colegul care face aceasta afirmatie, mai am un prieten care are un Honda CBR600RR si el a ajuns 300 cu ea, deci la un motor mai mare de 600 are toate sansele sa ajunga 350.

Mai mult ca sigur ai ceva ani pe motor sau cateva zeci de mii de km sau nu ai minte de ai mers cu ea 350, eu la 240 nu stiam cum sa ma tin de motor, eram cu un prieten pe ea, un R6 nu era ceva foarte puternic dar nici ceva bland. Visez si eu de ceva vreme sa imi cumpar un supersport pe 2 roti, nu de ala dar am ramas placut impresionat de forta cu care accelereaza, defapt imi place foarte mult de tot ce tine de domeniul moto, poate vara asta ma pricopsesc si eu cu ceva peste 400 dar nu mai mare de 600. Asfalt uscat si ai grija de tine. Superb motorul, asta a fost denumit minune tehnilogica nu?? sau ma insel?

Eu spun din ce am trait, nu din auzite, inca nu am mers cu masina mai puternica de 300 cai,cu ce am mers si am ramas ff placut impresinat a fost un Yamaha R6, chiar este infricosator de puternic, acum de M nu vreau sa vorbesc ca nu am mers, decat pe langa ele. :twoup:

Sambata un coleg al acestui forum mia mai oferit sansa de a ma plimba cu un 850I, ce pisica, ce ursi, ce 5 ce 3, supeeer senzatie, cum se aude motorul cand incepe sa ia ture..... ceva senzational, ca motorul 12 valve si cel de 5000 V12 nu se aude nimic mai frumos, ca senzatie este super, ca interior, ca exterior, cand ridici capota ca orice om ai vrea sa mesteresti si tu ceva, nicio sansa, mult aluminiu, 2 debitmetre putin plastic si multe mufe. Poate din cauza ca nu am carnet si nu imi pot conduce masina sant atat de incantat de ea, dar daca imi vor iesi anumite treburi imi voi cumpara si eu una, pt ca este mai mult decat o masina de week-end, consumul nu este atat de mare cum se aude, mie ursul imi consuma intr-un timp 24/% si nu am renuntat la ideea ca va consuma mai putin desi am motor de 2000, la un 8 cu un motor de 5 k cc un consum de 20 la ingramadeala nu foarte mare mi se pare acceptabil. Multa lumea spune ca nu siar cumpara o asemenea masina ca este scumpa, dar la senzatiile care le ofera isi merita toti banii, iar colegul nostru care o are sa stii ca nu intoarce banii cu lopata, munceste si el ca multi dintre noi si nu are o meserie usoara, este mecanic si cam trage pt banii de ii are in mana, nush cum sa spun dar daca vrei ceva tragi tare si ai. Sper sa nu deranjeze ce am scris, dar cam este ceea ce gandesc si simt. :twoup:

de regula aceste probleme le ai cand ti se duce ambraiejul, de regula discul, incearca sa faci o frana de motor si vezi daca tine, ideea este ca iti face numai pe a-5-a si nu pe toate vitezele cum ar trebui, ar putea fii din cutie dar te gandesti ca daca ar fii un pinionul de a-5-a ar fi trebuit sa se duca toata cutia sau impreuna cu viteza 3. Incearca sa mergi cu 3 si vezi daca in momentul in care o accelerezi creste viteza la fel cu turatie. bafta

Puteam sa jur ca aceste piese sant muuuult mai scumpe, cred ca trec si eu ursul pe 1,8IS si il refac, super preturi, toate astea pe original, ma asteptam la un pret mai mare. :twoup: Bine ca ai terminat cu masina si nu tea dus cat un motor de la baietii care le sufla cu aur si apoi le vand la preturi de lingouri de aur. :twoup:

Posibil de la regulatorul de relanti, clapeta de acceleratie, burduf admisie-debitmetru, debitmetru sau bujii, pot fii mai multe cauze, incearca sa mergi la o persoana care se pricepe sau daca esti mai priceput incearca tu. Dupa ce se incalzeste iti fluctueaza relanti-ul masinii sau sta fix intr-un punct?? Incearca sa te uiti pe langa burduful acela de cauciuc sa nu fie fisurat sau crapat.

Sau ai poate fii de la cititorul de pe volanta. Vezi daca benzineste (scoti inhectoarele afara cu tot cu rampa, daca da scanteie).... chestii romanesti. Bafta si incearca sa le iei cu incetul pe rand si vei ajunge sigur la un rezultat

Daca stai si te gandesti la acea fata din filmulet, cred ca nici nu isi mai doreste sa traiasca, uneori sa vezi nenorocirile cu ochii tai si tot nu este de ajuns, viata tot iti da palpitatii exact atunci cand nu trebuie. De mult timp am spus ca nu mai merg pe ATV, dupa ce am fost martor la un accident in care un baiat care onducea tot un ATV a murit, nu mia trebuit decat 1 luna si m-am urcat din nou pe el, f rar imi mai aduc aminte de ce a patit acel baiat desi am fost marcat total, in acea seara nu ma puteam opri din tremurat tot imi aduceam aminte ce vorbeam cu el inainte de accident si dupa ce a fost lovit. Uneori doar tu poti decide ce este bine si ce este rau, nimeni nu poate face asta in locul tau, doar daca are o putere fizica mai mare. Pacat ca exista atatea nenorociri in lumea asta si tot mai putine solutii pt stoparea lor. Aveti grija, uneori este nevoie de o secunda de inconstienta sa dai o familie intreaga peste cap, inclusiv a ta.

va cam puteti considera norocosi, acum cateva zile un baiat. prieten cu un coleg "de curse" a murit din cauza airbag-urilor sarite aiurea, a intrat intr-un caine, au sarit airbag-urile frontale, nu a mai vazut nimic si daca nu ma insel a intrat in copac cu masina si a murit. R.I.P. uneori ma gandesc daca este chiar atat de bun un airbag tinand cont ca centura trebuie mai tot timpul purtata. Bafta in continuare

Esti sigur?? :D :twoup: :twoup:

Manerul de la frana de mana nu mi se pare taranism pt ca asa ceva a fost pus pe bmw, daca puneai ceva cu TYPE R mai spuneam, da tinand cont ca.... eu unul as monta asa ceva, parca mai da un aer sportiv fata de celelalte banale manere. Schimbatorul cam tipa dar si ala daca ai trimuri de bord din aluminiu isi are locul in masina, daca ai mahon................ Pedalele mi se par destul de OK, 1 nu se umple de praf, 2 nu este din cauciuc care il poti gasi si la rromi in targ, + cum au spus si colegii mai sus cele oem sant uratale.

In primul rand acele cifre reprezinta rata de demultiplicare, adica la cel vechi la 3.38 ture cardan (din cutia de viteze) iti ajungea 1 tura la roata, la acesta la 3.45 ture cardan iti va ajunge 1 tura complecta a planetarei din roata. Cel pe care l-ai montat acum este "mai scurt" decat celalt adica poti atinge o viteza mai mica cu el dar ai un sprint mai bun cu el. Nu stiu pe ce masini s-a montat grupul pus de tine, adica pe ce fel de motorizare. Daca aflu ceva te anunt.

Bv man, e bine ca ai reusit singur :twoup: sa le porti cu placere

Sa o stapanesti cu placere si cati mai multi Km fara incidente. Frumos exemplar. :twoup: :twoup: