mario.b

Sau macar sa imi spuneti daca sant coduri general pentru debiemetru, pt ECU, adica daca am seria "13245465123" incrisa pe respectiva piesa sa stiu ca este pt motor de 2000 sau 3000cc.

Salutare, deschid si eu acest topic in speranta ca ma veti putea ajuta cu ceva raspunsuri. O prima intrebare ar fii daca pot face un motor jetronic de 2000 pus pe urs, motronic, cu toate accesoriile survenite. Enigme sant cateva: difera _chiulasa_ sau "roata de transmie de sus pe care vine antrenata cureaua de distributie" fata de cea de la motronic unde este prins delcoul??? Motorul care il am ca donator este de 2.7 ETA dar nu sant sigur de _chiulasa_ si de restul acareturilor (debitmetru, ECU, delcou, admisie)ca sant de 2000 (fostul propietar asa sustinea), in caz ca stiti motorul este cel care a fost pe NOS de mergea in 5 pistoane, intr-un final a ajuns la mine pentru ca am ajutat intr-un anume fel propietarul care a schimbat motorul. Ideea este cum aflu ce fel de debitmetru am sau ce fel de ECU, daca ar fii sa fie cele de pe 2.7 ETA ar fii o problema daca il pun pe motor de 2000. Si inca un lucru care sant firele de vin din tabloul de sigurante, sau unde le pot gasi schema, sa pot sa le iau babaceste. Multumesc anticipat pentru raspunsurile voastre.

:blink: :) :) :) te rog eu frumos sa uiti de numele Adi Oprisan si gasca de baieti, oamenii sant praaaaaf si nu au nicio treaba, iti spun sa uiti de numele lui pt k omul nu este in stare sa regleze un motor de 12valve, cu 24 v sigur il dai peste cap ii se face rau si cade omul jos. Pe langa ca cere o gramade de bani si iti mai ia tie din piese si iti pune altele (nus bune domle astea dar lasa-le la noi k poate le reparam). Toate astea nu din auzite, traite de mine, nu auzite nu povestite. O sa spun sapt viit mai multe de el.

nu, normal la e30 o sa mearga numai arcuri de e30 (sau pt e30), nu o sa poti pune niciodata arcuri de e46 de ex.... Scuze de exprimare, in ideea ca acel cod de culoare este valabil pt fiecare model bmw.

Incearca la service-uri, ca astia de "repara" masini si sant ff renimiti prin anumite parti de cele mai multe ori fac treaba de mantuiala, eu unul sant patit cu "super mecanicii" astia de ii tot lauda lumea. Ai grija, parerea mea, mai bine mergi la un service sa poti sta langa ei. Bafta multa, nu de alta dar vei avea nevoie

Sant la fel pentru toate tipurile de BMW?? Eu am un E30 si vream sa imi cumpar un set de arcuri, dar sa vad cum fac sa nu ma intep.

off topic: Sal nenea cam scump la vedere pe aici on topic: se pare ca in America nu mai este timp sa se deschida forumul, doar de lucrat la masina. Modelul asta de masina este visul meu, imi place super mult cum arata, mai este ceva de adaugat, niste faruri, niste stopuri, ceva folii si masina e bomba. Chiar sant curios cate M3 E30 mai is pe la noi in tara.

Nu inteleg care este problema ta cu masinile E2???? Iti plac mai mult daciile non euro???? crezi ca se merita sa sa mergi cu un cadavru de dacie de 3000 euro decat cu un E36, E34??? Voi va ganditi ca daca scade taxa vin cadavre de masini la noi in tara, in caz ca va uitati pe stratile noastre sant o gramada de masini bune aduse de afara ++++ ca beietii se duc si aduc masini din afara pentru dezmembrat, unii chiar le vand pe piese pana la 99%. Sper sa nu fiti nevoiti sa mergeti vreo data cu 1310 din 86, 88......

saluatare daca sistemul de la frana de mana pt e36 coupe,si un pret

Eu deja am ajuns la munca cu ATV-ul (tractiune spate), nu mai ies din magazin pana diseara. Am inghetat din cap pana in picioare. Nu mai vreau ATV, BMW sau orice masina care are tractiune spate, este praaaaaf. Grija mare in Rahova ca este criminal cu zapada, de la sebastian spre calea ferentari este totul blocat.

Fiind o supapa care reduce presiunea creeata de turbina atunci cand clapeta de acceleratie se inchide, este evident ca nu are ce cauta la motoarele aspirate :blink:. cand o sa fac rost de bani voi pune asa ceva pe motor aspirat. M-am gandit cum o sa fac, acum sa ma gandesc daca merita pana vin banii.

Ai pus toate firele la loc, ma refer la robinet, daca nu ma insel robinetul este actionat electric, in caz ca nu este asa mai poate fii actionat de un cablu care iti vine din bord mai exact de la butonul de cald rece. Acel robinet poate fii problema frigului din masina ta. Incearca dai jos din nou caloriferul (vezi ca ai o garnitura acolo sa nu o pierzi ca te dai cu barca in masina ) si toarna pe conducta de unde vine apa din motor apa si vezi daca se duce sau ramane cat pui. Vezi cum faci sa il lasi pe deschis ca sa nu mai ai probleme si o sa ai tot timpul caldura in masina. Vezi ca a mai fost cineva pe aici pe forum de curand tot cu un urs si avea aceeasi problema. Bafta

Salutare, intervin si eu aici pt ca am vazut montata pe un Seat Leon Fr modelul benzina turbo (nush ce al modele mai axista de seat dar asta am retinut) dar piesa a fost adusa de firma Racing Nick si a fost montata contra sumei de 100 lei dar nu mai tin minte exact unde s-a facut montajul. Mai multe detalii.......... nu stiu ca si eu eram ff interesat sa pun pe masina mea asa ceva si am inteles ca nu merge pe motoare aspirate.

salutare am si eu pe aici pe acasa 2 amortizoare spate(cam duse), palaca de presiune cu tot cu rulment pt e34 daca are cineva nevoie sa ma contacteze ca vreau sa le arunc, numai bine

off topic aseara ai fost la bila??? on topic - cum ai bordul in fata, mai exact partea de sub volan, ai acolo probabil un carton care acopera toate firele care vin pe langa coloana volanului, si undeva in dreapta daca dai cartonul jos vei vedea intreaga aeroterma (carcasa mare neagra) si in ea intra 2 furtune de cauciuc, pe unul dintre ele vine o chestie de plastic cu 2 fire daca nu ma insel si acel robinet ar trebui sa inchida si sa deschida. Ai 2 link-uri cu ceea ce vb. Uita-te atent si daca nu iti dai seama spune si iti incercui tot ce trebuie sa verifici. Eu is la munk si nu am mult timp. Bafta http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=64&fg=15 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=64&fg=15

In primul rand este confortul care il ai in masina, am avut un E34 520 din 91 150cai, nu am mers cu f multe masini dar confortul care l-am gasit in aceasta masina nu il gasesti in multe fie ele si noi. Masina nu era noua avea in bord 300 mii km (atat arata bordul, desi eu nu il credeam) dar in schimb nu batea absolut nimic, incercat si pe piatra cubica, nu trosnea, nu bubuia iar motorul spre surprinderea mea tragea la fel si cu 1 pers in el si cu 5. La viteza mare, peste 200 era de vis, chiar aveai curaj cu ea pe sosea + ca sant recunoscute pentru rezistenta la accidente, aici pe forum fiind un exemplu. Singurul minus din punctul meu de vedere fiind consumul, un pic peste 15 in oras la aglomeratie mare. Eu am avut masina asta 5-6 luni si am fost f multumit cei care le au de mai mult timp pot spune mult mai multe.

Daca nu ma insel din ce mia povestit ar fii de langa oala, din setul de relee care sant de la pompa de benzina.

Eu te cred ca ai avut, dar vorbesc in cunostiinta de cauza, nu ai cum sa ai demaraj mai bun ca un IS, eu te cred ca iti trage masina, ca are toti caii dar cu IS-ul am ars 525 24v 192cp si multe alte masini, iti dau exemplu de 24v. Garantat 1,8IS consuma mai putin ca un 1,8i, daca vrei facem consum la sticla.

Man lucrurile stau in felul urmator. 1,8i are 115cp 4 pistoane, 8valve si un consum in jur de 12-14l% in functie de cum il folesesti; 1,8is 142cp 4 pistoane 16 valve si un consum un pic mai mic decat cel mai sus mentionat, fratele meu mere in bucuresti cam pe la 12l%. Ca putere si functionalitate IS-ul este mult peste I-ul normal, de cele mai multe ori aceste motoare chiar mai au caii pe care ii spune fabricantul. S-a mai discutat pe aici despre asa ceva, unul dintre user-ii de aici a spus ca IS-ul trage mia bine si decat 2000 24v, 150cp. Din cele vazute de mine chiar sant motoare bune IS-urile,merg bine, trag bine si consuma foarte bine. Daca ai posibilitatea sa iti cumperi 318IS si in mintile lui nu o sa iti para rau pentru alegere, ca benzinar dupa parerea mea este cel mai economic motor dupa E36. Acum mai asteapta si alte pareri si decizi singur.

salutare am si eu nevoie de cutie de viteza,buton trapa,chederele de la usi (ambele),si un grup cat mai scurt (sau mai lung) eu am 3.45 si vreau ceva gen 4.00, 4.45 sper sa ma intelegi,toate astea pt 318is e36,multumesc si astept preturile

Este posibil ca in momentul in care actionezi comutatorul ventilatorului sa ai un scurt pe instalatia lui, sau sa aiba tras un fir din apropierea babinei de inductie si in felul asta sa pierzi o gramada curent. Incearca sa scoti mufa din acel ventilator si sa lasi instalatia electrica in aer, sa vezi daca iti mai face la fel, asta in ideea in care iti poti da seama daca motorasul ventilatorului este bun sau crapat, daca scoti firele de la ventilator si face la fel este posibil sa ai un scurt mai mare. Bafta

ok merci frumos pt sfaturi, o sa ma duc maine sa le fac

salutare, am si eu mai nou o problema am luat intr-o seara o groapa si din nefericire am indoit 2 jante :blink: nu rau dar se lasa in cateva zile si ma gandeam ca poate stiti si voi niste service-uri bune si si poate si preturi, multumesc

Sal, una din cauze este posibil sa fie din cauza alimentarii, in momentul in care pompa de benzina functioneaza o vreme si isi intra in atributii sa faca pe nebuna, incearca sa schimbi cu alta pentru o scurta perioada, sau vezi daca iti da aceeasi presiune pe baza unui bidon, sa lasi sa curga acolo cu degetul pe furtun, sau mai poti incerca sa vezi daca dpdv al aprinderii stai bine, in sensul ca toate bujiile sant OK, nu sant sparte pe partea ceramica, ideea este ca ai o piesa care din asamblu de aprindere-alimentare care cedeaza sau nu inregistreaza corect dupa anumita perioada de functionare. Bafta

Am citit aici niste chestii aici care nu le citeam neam cu ajutorul google-ului pentru ca timpul meu in momentul de fata este pretios, dar la munca si 30 min acasa am timp sa mai citesc new post. Nu inteleg ce este rau cu topicul asta, putea intreba pur si simplu un lucru si tot face nr de topicuri. Chiar imi place ce este scris ca info de bagat la cap