mario.b

Incearca sa scoti firele de la buton si sa pui unul peste altul, dupa aceea sa te apuci de relee si alte nebunii, maine seara iti pot cauta scheme pt 5-er e34.

Te cred, dar am o prietena care sa gaseste sa facem lucruri "importante" chiar cand se organizeaza curse, de obicei cand ma mai duc la evenimente de tuning si curse ma duc pe fuga, 3, 4 ore si gata acasa. Sper sa ajung si eu pe la florica saptamanile astea sa vb cu el. Merci de foto, super masina + ca este langa o "legenda" a curselor :blink:

@alex_maniacu_91 - usile vor ramane, nu trebuiesc schimbate, acel shiping nu il voi plati atat de mult, atata timp cat am aflat un pret pot ruga prietenii care se mai duc in afara sa imi aduca si mie aripile, pana acum nu am indraznit sa ii intreb daca poate pentru ca nu stiam la ce sa ma astept ca pret. @florin83 -- spatele il voi umflat, fie in fibra de sticla fie in fibra de carbon, ramane de vazut cum stau cu bugetul, dar mai presus de buget va fii si calitatea si durabilitatea in timp, mai repede mai strang 100-150 euro sa il fac din carbon sa dureze mai mult decat sa fac din fibra de sticla sa mi se desprinda dupa 8-9 luni , La noi nu am vazut pana acum un urs facut asa, sper sa nu imi furati ideea :blink: . Si as mai vrea sa stiu si cat ar fii aripi M3 pt E36 (318is coupe), daca nu ma insel se potrivesc, ca ma gandesc daca tot imi fac ursu sa fac si pisica pe care o am acum :) Multumesc frumos pt info

Crezi ca imi poti spune si mie un pret pentru aripile de pe fata de M3, ca pe la noi in romanica nu prea sant info despre asa ceva, vreau doar informativ sa ma gandesc cam cat ar duce un exterior de M3 E30 pe un urs normal. Iti multumesc anticipat.

@cat - nu am de gand sa fac de ras firma BMW si pe mine insumin, o voi face in momentul in care voi dispune de suficiente finante sa pot da peste bot carcotasilor, adik nu ma apuc sa bag n+1 cutii de chit, o voi face ori din fibra de sticla, ori din carbon, mai am pana ajuns la stadiul asta :blink: eu sa ma vad cu "ursu" in fata blocului si atunci ma voi apuca serios de el. Sper sa pot face ceva mai special din el cu mana si mintea mea. Am deschis aici topicul cu gandul ca poate a mai visat cineva ca mine si are mai multe info, in caz ca ajung atat de mult aripile mai bine imi fac kit complect din carbon si am terminat treaba. Merci de info.

Salutare deschid acest topic pentru a va intreba daca stiti cam cat ar costa aripile fata de M3 E30 (umflate) si daca se potrivesc si pe alte modele, gen 318 320, 325 toate coupe E30, vin cu aceasta intrebare pentru ca sant innebunit dupa cum arata M3 E30 si vreau sa imi achizitionez cat de curand un "URS". Daca stiti firme sau baieti care aduc va rog -- un link, un nr de telefon si sant fff recunoscator. Multumesc anticipat.

Probabil te referi la acel model cu rotite si butoane, exact nush, info ar trebui acel panou de reglaj + motorase+cabluri+compresor in caz ca nu ai+ fire trase, nu am facut acest tip de montaj, eu iti spun din ce vazusem la mine la masina un 520 24v, vezi ca monta pe la noi pe forum cineva direct, le cumparai de la el si putea asigura si montajul, cine demonteaza automat si poate monta. bafta

Man am facut asta din placere si as mai veni cu drag sa te mai ajut, in urmatoarele 2 week-end-uri nu pot, in asta tre sa plec cu socrii si cu fata mea la ei la tara si in urmatorul ma duc la mare la Liberty Parade, eu sant multumit ca ai scos si tu masina de acolo si a prins saracuta si ea cativa kilometrii de sosea, dar se pare ca nu a mai stiut ce sa faca cu atata putere si a "tusit" un pic, dar nicio problema, fierul se repara, e bine ca nu e ceva grav, ma bucur ca tiam putut da acel impuls de care probabil aveai nevoie. Usor cu timpul sper sa o poti aduce cu picioarele pe pamant, daca tu crezi ca este prea mult si nu poti face fata da-mi un tel, o aducem in fata blocului la mine si luna viitoare ma apuc de ea :blink: desi nu mai este mult de facut. Per total -- o super masina, am ramas masca de ce putere poate avea o masina, sincer chiar mia placut calatoria si ca am cunoscut inca un om pasionat de masina lui in adevaratul sens al cuvantului. Bafta multa man

In cazul aceste poti sa pui alte bobine si vezi cum merge cu cele noi, este un sfat, sau incearca sa stergi acele erori din ECU

Am si eu nevoie de un furtun care face legatura intre debitmetru si camera de admisie pentru un 325 urs motor cu 12 valve, daca aveti vreunul pls, al meu s-a rupt din cauza filtrului de aer "sport" si este super vulcanizat. Multam anticipat.

Discuri frana fata ventilate E36 coupe 318is 280 lei perechea Sendtler , magazinul de tuning d p Iuliu Maniu , de la apaca prima statie (Bingo).

Inca un om fericit, se pare ca pe zi ce trece tot mai multi forum-isti gasesc rezolvare in urma sfaturilor noastre, :blink: experienta pe forum isi spune cuvantul :)

Mai Misu -- topicuri gasesti cu problema ta, cu sonda lambda e de rau, sintomele sant asemanatoare nefunctionalitatii, adica trage greu (mai deloc ) si probabil in acelasi timp si consuma mult, din ce am citit si eu pe aici sa poti face combinatie sa o schimbi trebie una la fel (aceeasi firma) si tre sa mergi ceva cu ea pt a fii inregistrata de masina, cu debitmetrul la fel, acela este defect in momentul in care nu iti sta la relanti, poti incerca cu altul dar la fel trebuie sa mearga masina cel putin 15 20 min astfel incta sa poate fii "adoptat" de catre calculatorul masinii. Poti incerca in felul urmator pana ajungi la schibat sonde si debitmetre: pune cel putin 20l benzina de calitate (fx sau carrera100) sa nu mai ai alte prostii de benzina in rezervor, verifica filtrul de benzina sa nu fie de culoare mai inchisa, vezi sa ai suficienta presiune din partea pompei de benzina sa nu ai traseul de furtun strangulat, sa fii sigur ca alimentarea este OK. ai spus ca in momentul in care s-a umblat la bobine a mers mai bine, vezi clemele care vin in capatul bujiilor sa fie ok, adica sa depui un pic de efort in momentul in care la scoti de pe bujii, incearca sa iei de la cineva un set de bujii noi (6 la numar, nu incerca cu 3,4, 5), iar dupa aceea incepi cu debitmetru (senzorul de aer) si sonda lambda. Incearca pe rand tot ce am spus mai sus astfel incat sa iti poti da seama singur de probleme fara ajutorul celor de la service. Bafta multa.

voi veni si eu la inlanire, poti sa il aduci duminica la ora 18.00 la polivalenta, uite aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...ic=9240&st=1680

vreau eu discul de frana daca il mai ai

Incearca sa cureti corpul la acceleratie, sau valva de relanti, daca te uiti un pic pe forum vei gasi cum sa fci lucrul asta. Bafta

Sa stii ca cel mai bine din motoarele astea este 1,8is , am pe e36 si ffff combinatie, daca iei unul in mintile lui si sa mearga bine o sa fi ffff multumit, 1,8 normal in 8 valve nu e cine stie ce pentru ca tu probabil o sa te dai la ea, iar motoarele care merg pe urs (sa se poate omologa) nu mai au 115 cai neam si nici rezistente nu sant, nici cele de is cu 16 valve nu mai au 140 cai dar iesi mai bine la consum decat cu un 1,8 normal, 2000 in 12 valve va consuma ceva mai mult decta is si decat 1,8 normal, poate peste 14 in oras. Am avut masina si motor 2000 24 valve 150 si am 318is, mei bine iesi in consum cu asta, ca putere cel de 2000 12 valve are 130 cai din cate imi aduc aminte -- deci mai putina putere si mai mult consum, daca pui 2000 24 valve nu o sa il poti omologa decat cu multi bani. pentru ca pe urs nu au fost puse din fabricatie motoare in 24 valve. Mai citeste despre aceste motoare si ia singur decizia, nu te arunca ca are unul si altul motoare la oferta, mai intai citeste si dupa aia cumpara. Bafta

Ai chimbat doar ceasurile sau cu totul (ai luat scos mufa de pe al tau si pus pe celalalt), ideea ca trebuie sa fie bordul pe motorul tau, adica daca tu ai 1800cc sa pui tot de 1800cc, daca tot ai demontat bordul vezi pe placa daca nu ai acumulatorii duci sant 2 daca nu ma insel, stiu tot de aici de pe forum ca nu mergeau acele din cauza lor, sau sa nu ai scursi acumulatorii. bafta

si eu la fel am spus :)

Le astept la urmatoare intalnire :blink: Am glumit, vor urma in cateva zile si altele, dar din pacate pentru seria 3.

mario b/e36 318is coupe/1992/schwartz metallic/140cp

Daca ai nevoie de ajutor cere, nu e rusine sa fii ajutat, nimeni nu poate face totul singur si repede, daca vrei te ajut cu cea mai amre lpacere, in week-end daca vrei e perfect, imi spui si mi sa pot sa imi pun ordine in treburi + ca nu e prima masina la care as lucra de drag :blink: , majoritatea prietenilor pe care ii ajut, o fac pentru ca imi place. Atept sa imi spui ce si cum si in ce fel.

Si eu 318is, super ca motorizare :blink:

Vezi sa ai tampoanele de la motor bune, sa nu fie unul desfacut sau cauciucurile uzate, vezi prima oara asta si dupa aia restul.

Depinde de masina f mult, depinde si de modul in care este montat in si pe masina, atata timp cat are un suport bazat pe arcuri moi, si sa nu sufere socuri poate rezista. Acum depinde din care unghi privesti functionalitatea lui, daca vrei sa fii rautacios nu va rezista, daca totusi incerci.......