mario.b

Man pt c ai patit u exista rezolvare, poti merge la cei de Politia de frontiera si sa te certi cu ei pana iti dau un act de intrare a masinii in tara, pt ca in momentul in care aduci o masina in tara si se inmatriculeaza se inregistreaza automat, numai sa nu se fi facut manevre mari cu ea, apoi cum a spus si un coleg mai sus dute exact acolo unde s-a mai facut RAR-ul masinii si vb cu acele persoane si ii intrebi ce ai de facut, dak nu poti incerca sa mergi undeva mai sus, fa putina galagie si explica ca daca nu se poate face RAR-ul pt masina ta vei face mare tam tam, pentru ca daca aveai o masina de cate sute de euro poate nu merita, asa.... Eu unul ma omoram cu ei..... Rezolvare tot exista.

Man mai exista persoane cu seria * in Rom, chiar va permiteti (nu o lua in nume de rau), ce sa zic supeer tare ce ai facut, mai rarut pe la noi, chiar sant curios daca o sa vad masina ta la Tuning Days. Felicitari, masina arata super marfa, tot respectul.

Cand te dai cu cineva orice sofer stie sa schimbe, dar daca stai langa masina si auzi motorul cum "gafaie" ca nu poate mai mult, o sa ajungi la concluzia ca trebuie chiar sa cunosti masina ca sa stii sa schimbi, sau mai imp trebuie sa simti motorul.

Salutare, intru si eu in vorba (ca musca) pt k la inceput am incercat sa il ajut p cristi, singurele rotite de la bord erau la kilometraj, restul este la fel k shi cel cu afisaj electronic dar farao placa mare cu circuite, este ceva de genul cum are bordu' "ursuletu" si din cate am citit in topil pt E30, scria acolo k printre motivele de malfunctionare a turometrului ar fii acei 2 acumulatori, k in rest pauza electronica in bord. Felicitari man pt schimbarea bordului shi felicitari colegului care tea ajutat, nu cred k ma ducea capu sa iti pot schimba bordul (sa si functioneze) :blink:

Off topic. Imi cer scuze, chiar nu stiam de asa ceva. Nu o sa se mai intample. On topic Ce ai mai facut man cu bordul??? Ai reusit ceva??? Ca nu ai mai dat nici un semn de viata cu bordul.

Buna seara, am rezolvat problema, era de la carbunii alternatorului, a fost traba de 2 ore, am schimbat DOAR carbunii d p alternator, nu am schimbat toat nebunia aia, totul a costat 100 mii, la salariu schimb toata aia. Merci de manuale shi dak cineva are nevoie o sa explic cum se poate face asha ceva. :blink:

si poza k am uitat k nu mare in format bmp sau ceva de genul

In caz k nu s-a inchis acest topic as dori sa mai intreb care sant sigurantele nr 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36.....40, eu am gasit ceva sub bancheta spate, unele sant de la inchiderea centralizata, dar am mai gasit o siguranta topita si am mai gasit intr-un manual k cica volanul s-ar regla electric, nu shtiu cum, k manual nu mere, in specificatiile sigurantelor spune k siguranta nr 34 ar fii pt asa ceva (Electric steering column adjust) si ca ar fii de 20amp. Ast sa imi spuneti si mie k la prosti sa pot intelege fara sa dau foc masinii :blink:, ceva de genul "tarane incepe din partea aia sau imi aratati p poza facuta de mine. Multumesc anticipat, problema cu alternatorul...... Limbi straine in acele manuale, tre sa dau jos admisia sa vad dak e tot traseul ok. Am verificat dak am consumatori si totul se ridica la 0,33 (aparatul era p 10 Amp, cred k este ok tinand cont k am si alarma. Va rog frumos sa ma ajutati si pe mine pt k acum stau cu masina in fata blocului si o misc doar impinsa, k altfel nu mai pot. Bafta shi ne auzim

Vezi dak mai ai motorina in rezervor, asha face la mine (e34 200cc 24v) cand am in jur de 2,3 litri de benzina, acum mai nou imi nu mai imi urca in rpm pt k nu mai incarca alternatorul shi bateria s-a consumat :blink: . Vezi sa ai motorina in rezervor, macar nu fie aprins becu shi vezi sa ai bateria incarcata sau sa incarce alternatorul, dupa aceea restu. Apropos, intreaba baietzii d unde baga motorina shi la c benzinarie este carburantul mai bun shi din cauza asta nu poate trage masina sau sa urce in rpm.. Eu acum am spus din experienta mea shi sant alternativele cele mai ieftine

Va rog frumos dak se poate sa imi dati shi mie un manual cu instalatia electrica pt e34 520 MOTOR 24V. Prolema este k nu imi mai incarca alternatorul shi nu shtiu de unde sa incep. Multumesc anticipat.

am si eu o problema de genu asta, dar mie nu imi incarca alternatoru (cred) stiti de la ce poate fi sa sigur e alternatoru,ca mam gandit ca poate fi de la sigurante relee si alte dastea,pls help,multumesc

Man incearca sa mergi la desmembrari shi sa vezi acolo dak au asha ceva (bord digital) incerci shi dak iti merge este ok. Vezi sa fie pt modelul ta de maisna, shi pt morotrul tau. pt k la mine mufele sant aceleashi k si la tine, nu difera nimic, ar trebui sa iti mearga si tie bordul digital. Ne tii si pe noi la curent cu demersurile. Man, nu mai utiliza aberatii de genul "dak au asha, shi, etc.". Citeste te rog REGULILE privind postarea pe acest forum.

Ok ma bucur k s-a pus aici, aasha doream sa fie dar nu shtium cum sa fac asta.

Dupa c ati trminat cu uimirea :) tre sa va pucati iar de treaba, o sa aveti nevoie de ceva sarma ff rezistenta, asta in caz k nu aveti presa de arcuri (in ideea de a le mentine presate), se asigura de la elementul 2 pa penultimul element, ideea mai bine mai sigur decat sa se rupa sarma shi sa va chinuiti, dupa care cu o cheie de 17 (fixa) incepeti sa desfaceti piulita din capatul axului de la amortizor, tineti minte cum anume se demonteaza pisele, adica piulita(piesa 6)--> saiba(piesa5)---> prinderea din caroserie (piesa4)--> burduful de cauciuc (piesa 3)--> arcul (piesa 2) si tamponul de la arc care vine p amortizor (piesa1). Dupa c ati terminat cu scoaterea pieselor d pe amortizor incepeti mutarea p celalalt. Niste aspecte uitate, in moementul in care doriti sa cumparati amortizoare, aveti grija c aveti dvs p masina, este posibil sa aveti 4 variante de amortizoare (din cate am citit) : Varianta 1 -- (cum am eu) amortizos gros shi scurt, Varianta 2- amortizor subtire shi mai lung, acesta are o clema undeva in apropierea fuzetei, nush pt c sant acele prinderi Varianta 3-- sant cele echipate cu M-tehnic Varianta 4 -- cele cu reglare a garzii la sol. Mai multe detalii nush despre aceste amortizoare, dak poate complecta cineva np. nu ma deranjeaza. Cum vedeti c amortizoare aveti? Simplu, desfaceti roata de pe masina, luati cateva repere (lungime, grosime) shi luati la intrebari magazinele. Sa revenim la topic : In momentul in care o sa transplantati piesele p celalalt amortizor o sa aveti surpriza sa obs k axul amortizorului este mai scurt fata de ce aveti p masina (eu asha am patit, am avut Bilstein), np dak se intapla si la dvs asha ceva np, nu intrati in panica, Piesa 3, burduful de cauciuc are deasupra lui un capac de fier, il inlaturati shi o vedeti o bucsa din aluminiu p centrul burdufului (nush c rol are, dar am dat-o jos, decat sa pilesc la mortizor), montati amortizorul exact cum l-ati demontat, shi cu grija dupa c ati stran piulita de la ax desfaceti sarma cu grija sa nu va sara ceva in ochi :blink: . Piulita care o primiti la noul amortizor o sa mearga mai grau decat ce ati avut p masina, strangeti piulita pana cant aveti posibilitatea sa apucati varful axului (special polizat pt asta) cu un patent shi strangeti bine, bine (pana cand tuseste) :) . Dupa care montati amortizorul p masina, nu o sa intre la fix, faceti 50-50 sau sunati un prieten pt ajutor, il pozitionati shi il prindeti in caroserie in cele 3 piulite, nu il strabgeti "blana" 3,4 fileti, dupa care il puneti p prieten cu un picior p fuzeta shi sa apese pana cand ajunge amortizorul in drep cu fuzeta shi il bagati in gaura. :) :) Atentie in Imaginea 4 se vede exact care parte tre sa intre in fuzeta, nu puneti partea cealalta k se va rupe surubul care il fixeaza in fuzeta. In momentul in care a intrat incercati sa dati cu un ciocan de plastic (dak aveti) sa fiti siguri k a intrat in gaura (nici lumina nu am avut k am lucrat p la 2 noaptea in fata blocului) shi mare atentie, cand cumparati amortizoarele trebuie sa primi o saiba pt acel surub de prindere in fuzeta, asta in caz k nu este prevazut amortizorul din fabrica cu asha ceva. Strangeti bine surubul dupa care mergi in masina shi strangeti le shi p acelea shi fiti sigur k este bine facuta traba. AAA shi curatati cu peria de sarma shi arcu,. al meu este albastru shi se vede frumos acum k este curat. Repeti operatia shi la cealalta roata. In caz k am uitat ceva pls complectati-ma. Sper sa fie de folos shi k m-am facut inteles. Numai bine

Doresc sa fac acest topic astefel incat in caz ca doriti si voi sa schimbati amortizoarele masinii sa nu va chinuiti la fel ca mine. Mare atentie cum asigurati masina, cum ati mai citit si pe forum nu va bazati pe cric oricat de adevarat ar fii el, pentru ca o sa folositi ceva forta pt a desface suruburile. Eu am folosit rotile masinii pt ca nu am avut la dispozitie capre pt asiguare, am folosit chiar si roata de rezerva sahi cateva cataroaie (bolovani) :) Timp de lucru (in functie de stare) eu am terminat treaba cam in 4 ore pt k am lucrat noaptea la masina. Ustensile necesare: ~ rozeta sau inelara de 22 ~ fixa de 17 ~ tubulara cu cruchet sau inelara de 13 ~ tubulara sau inelara de 10 ~ patent ~ perie de sarma ~ macar o persoana care sa va ajute atat moral cat si fizic Spor la treaba Incepeti procedurile prin a demonta banchat spate, mai intai trebuei sa dati jos sezutul dupa care spatarul banchetei, este prins in 4 piulite de plastic care se vor desface cu tubulara sau inelara de 10, mare grija la aceste piulite pt k se decalibreaza repede. Dupa ce ati dat spatarul la o parte continuati prin a ridica masina pe cric shi a scoate rotile de p fuzeta (masina), inainte fiti siguri k ati asigurat masina sa nu plece d p loc (frana de mana trasa, in viteza) shi multe cataroaie pe la roti, sa nu plece in fata sau in spate. Incercati sa lucrati pe rand la fiecare roata, nu incepeti la ambele pt k va trabui un model in caz k nu mai stiti cum sa montati totul la loc, roate care ati dat-o jos d p masina asezati o in dreptul pragului, puneti o scandura sau 2 astfel incat masina sa poate sta fara nicio problema pe roata fara sa cada, luati roata de rezerva de la masina shi asezati o in dreptul grupului spate (pt shi mai multa siguranta). Amortizoarele au 2 prinderi pe masina, una este in fuzeta, acolo unde se prinde roata iar a doua este in caroserie (oala) undeva sub polita spate, p langa boxe mai axact. In imaginea 1 se vede exact unde shi cum este prinderea amortizorului in fuzeta. Primele piulite desfacute sant cele de sus (in imaginea 2 se vede cat de cat) ele se gasesc in dreptul boxei, se desfac cu o inelara sau tubulara de 13, in functie de posibilitati. Se desfac acele 3 piulite dar nu pana la final, mai lasati 2 3 fileti la fiecare piulita, o sa vedeti mai tarziu d c, dupa care coborati din masina luati cheia de 22 (de preferabil inalara sau rozeta) shi desfaceti surubul de prindere in fuzeta (Imag 1), tre ceva forta. Dupa c ati desfacut acel surub da ti cu podul palmei in amortizor astfel incat sa poata iesi d p fuzeta, dupa care mergeti in masina shi in timp c desfaceti acele 3 piulite din capatul amortizorului tineti de el. sa nu cada (nu ca ar mai avea importanta piesa :) ) dar sa nu rupeti senzorul de la placutele de frana. Se da amortizorul jos shi va minunati de ingineria nemteasca :) :blink: Va urma

Amortizoarele sant cumparate d la o firma d p Bld. Iuliu Maniu, vis-a-vis d Turbomecanica, nu mai shtiu exact numele firmei, pretul pt o bucata este de 209 lei, garantie un an shi au spus k le pot monta la orice service autorizat RAR, in caz de garantie tre sa merg la ei cu factura pt manopera shi nota de constatare, firma producatoare este Supra, nush dak este chiar un nume mare in domeniu dar momentan is f multumit. Topicul despre montare o sa il pun mai tarziu un pic.

Man nu chiar asha, nu este asha scump cum crezi u p aici, dak te duci cu masina acolo shi vede c marca shi c model, automat k iti recomanda ceva calitativ shi automat mai scumput pt k este BMW, nu e Dacie sa mearga orice, am un vecin care cu 250 lei a cumparat o super tobaaaa, cand e rece nu face cine shtie c, dar cand se incalzeste face superrrr frumos shi e montata p un Golan de 1,6. Il intreb maine p seara de unde a cumparat-o shi cat a fost montatul, mentionez k are schimbata doar finala. La o expozitie acum 2 ani dak nu ma insel, am intrebat cat este o evacuare intreaga pt urs cu motor de 2000cc, rapunsul a fost peste asteptari, toata evacuarea d la _chiulasa_ cu finala (tot traseul) undeva p la 11 milioane, era Borla din inox, acum c sa zic. Depinde fff mult de firme care ofera asha ceva

Gata, "balena" mea a primit amortizoare noi noi. E supe tare cu noile amortizoare, pana acum cand dadeam intr-o groapa la 60km/h se balanganea stanga dreapta, acum parca intraga sosea ar fii un magnet care o tine fixa far sa faca p nebuna. Amortizoarele au fost montate DE MINE, am lucrat vineri seara d la 23.30 pana la 4 dimineatza, chiar a meritat efortul, dar am terminat toata operatia epuizat de oboseala. In weekend m-am relaxat plecand la tara, astazi a primit viteza de 180km/h pt un timp scurt shi s-a compotat fffffff bine. Maine ma apuc sa fac un topic in care sa explic in caz k este cineva interesat cum sa le monteze, pt k pt mine o fost o chestie cam noua, nu am ami montat nicio data amortizoare p BMW, numai p Audi, acum mi sa cam pare floare la ureche :) . Sa auzim d bine. Bafta :blink:

Man vezi k ai pm, abea acum am reusit sa am legatura cu net-ul, pt k vineri seara de la 23.30 am inceput sa schimb suspensia masinii, am terminat p la 4 dimineatza iar in weekend am fost plecat la tara. T ajut cu cea mai mare placere.

Amortizoarele au fost d la o firma d p Iuliu Maniu, doar placutele am zis sa fie cat de cat rezistente pt k tin d siguranta masinii fff mult, la fel shi pt amortizoare, dar am zis k alea merg shi mai ieftine. Placutele sant luate de la Augsburg, mi s-a parut f convenabil pretul, pt k cele mai ieftine le gasisem la pretul de 75 lei shi la augsburg au fost 82 lei

Du-te la firmele care monteaza SMD-uri pt bord, pt k cei de acolo ar fii mai dibaci (SMD = leduri micute cu diverse culori ale luminii, sant mici k dimensiune shi iti trebuie ceva capacitate sa le poti face, eu am stricat 10 bucati :blink: ), in general firmele de tuning fac asha ceva. Dak t intereseaza am prieteni care lucreaza pt astfel de firme.

Am gasit in cele din urma amortizoare ieftine, am gasit unele italiene marca "Supra" la pretul de 2mil buacta, am garantie 1 an la ambele amortizoare shi am cumparat shi placute de frana marca Lucas d la Augsburg la pretul de 820 mii setul pt spate. Astept parerile voastre in legatura cu produsele cumparate.

Man bagi mana in foc k s-a rupt axul cu came????? Nu am mai auzit pana la tine sa se rupa axul cu came, incearca sa mergi shi la altcineva in caz k nu te pricepi, dak te pricepi pune mana p o cheeie de 10 dak nu ma insel shi apukte shi desfa capacul de la culbutori, ala de are busonul de ulei p el shi vezi cu ochii tai, dak il desfaci pune p cineva sa dea la automat shi dak el nu se mai invarte abea atunci poti spune lucrul asta, pana atunci .......... . Parerea mea, nu dau cu paru, sa nu se inteleaga gresit k as fii mare mecanic, dar nu sant nici unul din ala care nu are nicio treaba cu mecanica shi vrea doar sa faca posturi. Mai da detalii cu masina, in caz k mai ai ceva de spus

Eu am gasit undeva in adancul forumului chetia asta dar nu shtiu unde este firma asta, am cautat p google dar nimic aste raspunsul dat de un user p nume TiL "Raspunsul pe care l-am primit de la Interport Promotion: marca/ reper/ observatii/ pret=ron/buc./ disponibilitate/ livrare SACHS/ Amortizor/ suspensie confort/ 297.00/ 2/ nu (?!?) MONROE/ Amortizor/ suspensie confort/ 230.00/ 0/ 14 zile SACHS/ Amortizor/ suspensie heavy duty/ 280.00/ 2/ 4 ore SACHS/ Amortizor/ suspensie heavy duty/ 273.00/ 2/ 4ore SACHS/ Amortizor/ suspensie heavy duty/ 225.00/ 4/ 4 zile MONROE/ Amortizor/ suspensie heavy duty/ 200.00/ 2/ 4 ore QUINTON HAZELL/ Amortizor/ suspensie heavy duty/ 180.00/ 2/ 4 zile MONROE/ Amortizor/ suspensie standard/ 189.00/ 0/ 14 zile/ MONROE/ Amortizor/ suspensie standard / 192.00/ 0/ 14 zile QUINTON HAZELL/ Amortizor/ suspensie standard / 142.00/ 6/ 24 ore" acum nush pt c sant exact k nu dadea mai multe detalii

Dar totusi nimeni nu a schimbat amortizoarele pana acum sa imi spuen shi mie nishte preturi shi d la ce magazine au luat??? Dak nu a schimbat nimeni pana acum amortizoarele, voi cumpara da unde mi se pare mai ieftin shi le schimb dupa care voi pune un topic cu magazine shi preturi, dak se poate bineinteles.