kruger

Ai avut tu probleme, mai are cineva..si gata cutiile sunt nereusite, spre deosebire de wv. La mine dimpotriva, merge perfect indiferent de temperatura, si la un golf de la servici intra greu si agatza. Si eu pot concluziona instant ca cutiile de pe WV sunt de kk. Terminati cu verdictele astea bazate. In general intra greu din cauza uleiului necorespunzator, cautator, furca, sincroane uzate. Cutiile nu pica in general la nici o masina, sunt cazuri total exceptionale. La fostul meu Ford intra greu la rece, si am schimbat uleiul cu unul mai subtire (nerecomandat de producator) dar care mi-a rezolvat problema total.

Da. Doar ca eu nu plec cu a 4-a, ci ii dau o zmetie. O tin in 3000, si plec cu ambreiajul patinat la 3000.

Exact. In plus, deconectezi bateria in fiecare zi ca sa devina o problema reinitializarea geamurilor ?

B96WFA - un alt minunat bmw-ist cu un mandru si frumos e46 sedan, care si-a pus becuri dupa urechea soacrei. O sa ma apuc sa fac o lista cu toti pe care ii prind.

Si eu patesc la fel :twoup: Nu i-am dat de cap, in schimb am citit pe niste forumuri de afara ca cica s-ar contamina ambreiajul. Cand face urat ii dau o pi*zda patinata bine din pedala, si apoi nu mai face urat o saptamana, doua-trei depinde. Dupa care, iar face urat, iar ii dau o forja si iar isi revine. Incercati solutia, functioneaza de minune. De obicei, o simt dimineata cand dau sa plec de pe locul de parcare daca e in toane bune sau rle. Daca face urat, ii aplic tratamentul pe loc :))))

"First try to reset the anti pinch function. Have an owners manual? Read it. in a nutshell, turn key to on. fully lower the windows push and hold the up button, continue to hold for 5 secs after the window is up. You need to do this anytime you disconnect the battery. If that doesn't fix it, then it is most probably the motor itself. There is a Hall effect sensor in the motor and it gets disloged, it fails. If the window itself it cockeyed, then it is the mechanical scissors might have failed."

Mie-mi pare mai degraba a fi polishata, poate gresesc.

Clemele cu pricina nu stiu daca le gasesti in alta parte decat la AB, dar nu cred sincer sa fie scumpe.

Asa e si normal sa fie.

Foarte mult, dar daca esti blocat in trafic cu masina cateva ore, nu ai ce sa-i mai faci si consumi mult oricum. Cel mai economic mod e ala in care folosesti motorul cat mai mult in plaja lui de cuplu maxim, dar fara sa accelerezi brutal. Faptul ca tii benzina in 3000 rpm nu inseamna c-o omori, dimpotriva. (acum depinde fiecare unde are cuplu)

Exact. Ia incercati sa nu mai urmariti consumurile astea. Un Polo GTI 1.8t (2005) consuma in oras 15 - al unui vecin Un audi A4 quattro 2.0 TFSI 200 cai (2007) consuma in oras 16 - al nasului meu Asa ca ce o mai ardem aiurea fratilor ? CONSUMA ca asta e, nu poa' sa mearga cu aer, treceti peste aspectul asta si gata bucurati-va de masina.

Multe SF-uri de-a lungul topicului asta :twoup:)))) (nu ma refer la ultimul post) Fiecare vine cu chestii scoase din buzunar sau de pe bc. Acum vreo doi ani am mers cateva zile cu un e39 530d steptronic. Sub 12 in oras nu scadea. E mult nu ? Ca doar e diesel si ar trebui sa mearga cu aer din turbina.

N-are nici o legatura xenonul cu angel-eyes-urile, probabil omul habar n-avea lucrul asta.

OK, ce sa zic...bafta. Imi pare rau totusi ca ai probleme asa multe. Nu mai bine n-o luai ? :twoup:

Nu pot detalia, nu vreau sa dau amanunte. Ce pot spune este ca am cerut expertiza tehninca pe masina celuilalt, am reclamat faptul ca fusesem orbit de faruri. Initial s-a spus ca erau prost reglate, mai apoi cu hartia de la RAR in care se spunea ca sistemul de iluminare al masinii nu era in parametri legali, folosind un tip de bec necertificat pentru acel model de far, am rotit totul si am castigat procesul. Pentru toti cei care o ard aiurea si spun ca isi regleaza ei farurile si bat bine cu xenoane si fara lupa, fac pariu cu oricare din ei ca daca mergem cu masina pe un stand de reglat faruri, nu se pot regla nicicum. NEVER Asta pentru ca becul xenon lumineaza pe o suprafata utila mult mai mare decat un bec obisnuit, in schimb oglinda farului este proiectata sa primeasca un fascicul ingust de lumina pe care sa-l imprastie. Am observat ca se inmultesc pe strazi toti cei ce-si pun dupa ureche in faruri tot ce le pica in gheare. Nu exista seara de la Dumnezeu fara sa intalnesc un bizon din asta. Cele mai multe masini care merg in felul asta sunt (dupa statisticile proprii): 1 - Logan 2 - BMW-e46 3 - Renault Clio

Nu, si la clima manuala exista piesa cu tepi (numai ca nu e cu tepi), arata altfel (am schimbat-o eu ca nu mergeau toate treptele de viteza - si am dat pe ea 180 RON) Ba chiar si cele fara AC au o piesa echivalenta (am vazut-o cand am demontat aeroterma)

Exact. Mai bine iei un Seat Leon mk1, sau ceva din grupul VAG. :twoup: :twoup: :)

Powerflex sunt bucsi dure. Nu sunt pentru drumurile noastre. Socul se transmite in caseta si alte componente mai scumpe decat niste bucsi.

Este foarte ingenioasa metoda, insa cum iti dai seama daca are 150C sau 300C? :twoup: Din nefericire nu iti dai seama :) E "roughly" merge sau nu....ar trebui un termometru pe infrarosu.

Il masori ? Sau scoti sonda lambda din evacuare (NOT - ca nu iese) cu motorul rece, pui mana pe ea, porniesti motorul, si vezi daca frige la degetzele...

Mie mi se pare aiura sa compari masini care nu sunt din aceeasi categorie, in conditiile in care fiecare are alte criterii, si mai mult decat atat, nici nu poti fi obiectiv. Acest topic va ajunge la 200 de pagini fara nici o concluzie, pentru ca e imposibil de ajuns la ea. BMW-urile oricum sunt masini controvesrate, tocmai prin faptul ca circula milioane de legende in jurul lor, mai toata lumea isi da cu parerea la a saptea mana din ce i-a povestit cumantul prietenului amicului, etc etc.. Pana mea, ce naiba sa mai scri, n-am ce. Fiecare e liber sa faca ce vrea, sa creada ce vrea, nu mai incercati sa va convingeti unul pe altul de contrariu, ca nu ajungeti nicaieri.

Subscriu si eu aici.Doar cele de 12000 intr-adevar deranjeaza pe toti cei din trafic. Subscrieti voi intre voi, dar sunt asa satul de cei ce-si pun xenoane dupa ureche. Am uitat sa va spun ca in 2006 am castigat un proces pe baza xenoanelor ilegal puse, in care din vinovat am devenit pagubit. Asa ca, watch out.

:twoup:)))) mergi cu 60 la ora, o scoti la liber, resetezi consumul mediu pe OBC in mers, et voila.....ia uite cum merge bmw-ul cu aer si pe instant si pe mediu.

Schimbati bucsele de la bascule, si o sa vedeti ditamai imbunatatirea. Acele bucsi devin prea elastice, lasa rotile sa joace inainte si inapoi in functie de orice denivelare, groapa sau sant longitudinal, si de aici fuga masinii stanga dreapta. Si la e46 si la e36 sunt la fel, si se schimba separat, costa cat o bere. Mai problematic e sa gasiti mecanicul cu presa.

Bravo :twoup:. Dar nu cred asa ceva. Si mie imi consuma 7 in oras.......mergand cu a cincea cu 60 la ora si abia atingand acceleratia. Asta nu inseamna ca e si consumul real de oras.