cat

KT4 vin cu latimi diferite fata - spate, sunt jante bune, frumoase si rezistente. pentru mine au fost cele mai rezistente <_< http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=23909&hl=

Am luat masina de la spalatorie, dupa cateva ore dand din greseala peste comanda de la stergatoare - surpriza : stergatorul din partea soferului nu se misca decat foarte putin, intr-un fel de inertie data de rotatia axului) , cel din dreapta functioneaza corect. Bineinteles ca s-au agatat unul in altul, o varza totala pe parbriz si lamele de cauciuc probabil afectate. Am verificat sa nu fie bratul desfacut din surub, dar par a fi bine stranse. Stergatorul defect se misca usor cu mana ( cu tot cu axul in care e fixat bratul ), in timp ce stergatorul din dreapta opune rezistenta daca incerc sa il misc ( normal ). Pare a fi ceva rupt la axul care misca bratul stergatorului, dar nu am desfacut niciodata pe acolo... ma gandeam poate stie cineva cam la ce ar trebui sa ma uit si de unde sa incep, as avea vreo doua ore in weekend pentru asta...

sa semene seria 3 cu 5 si cu 7 ce e rau in asta ? e istoria BMW iar legat de sportivitate si ce a mai ramas din traditia BMW ... The news follows previous confirmations that the premium automaker will not create a rival to the Audi R8 or a production version of the M1 Homage concept, yet they still promote the the slogan “Ultimate driving machine”. Perhaps "Money Making Machine" would suit them better? spot the difference <_<

BMW era de mult acolo... Bangle doar l-a facut ceea ce nu ar fi trebuit sa fie, adica o masina sportiva, dar lipsita de eleganta. A facut dintr-un sportiv in costum un stripper in colanti.

mai bine mai tarziu decat niciodata ! in sfarsit o stire buna sper ca BMW sa ii poata face o oferta buna lui Walter da Silva. http://www.youtube.com/watch?v=49v34w0vgZw&eurl=

pachetul M se compune de fapt din 3 : M SPORTS PACKAGE M AERODYNAMICS PACKAGE M SPORT SUSPENSION si alte cateva accesorii care sunt chiar exclusive motorizarilor M, cum ar fi oglinzile sau emblemele pe realoem este retrofit doar pentru pachetul aerodinamic ( optic )

Pai de ex la al meu pe langa arcuri si amortizoare difera o sacosa de alte piese fata de un E39 standard, si aici imi amintesc doar capetele de bara, bucsele fata, bieletele antiruliu fata -spate, tocmai ce le-am schimbat pe toate acum vreo 2 luni. Pe scurt, pe langa suspensie, la o masina cu echipare M difera fata de una echipata standard si cateva elemente de articulatie si directie.

e aceeasi suspensie pe masinile cu pachet M ca si pe M-uri. diferenta unei suspensii sport fata de una normala consta in mai mult decat amortizoare + arcuri. producator Sachs / Boge la diferenta asta contribuie in mare masura jantele si anvelopele mai mari de la M.

super ursuletul, felicitari :) imi aduc aminte de vremurile de odinioara - acelasi motor, aceeasi caroserie, aceleasi jante si culoare, un alt interior dar probabil aceleasi senzatii. imi place foarte mult, nu as fi schimbat insa blocurile optice pe spate. astea noi au un aspect ieftin chinezesc. parerea mea. PS: voi ati vazut ce preturi au acum astea in DE? apropo, cat ai dat pe el ?

Nu ar fi trebuit sa se ridice masina, nivelul suspensiei este dat de arcuri, nu de amortizoare. Probabil ti le-a montat aiurea. Daca mai ai amortizoarele vechi verifica pe ele zona unde au fost fixate si compara cu felul in care sunt prinse cele noi. 3-4 cm diferenta pot proveni din felul in care este fixat amortizorul. Ar trebui capatul de jos al piesei 1 sa iasa cam 3-4 cm prin piesa 2 . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=10 Evident pot fi si alte cauze, dar eu acolo as verifica prima data. Ai condus un E46 cu suspensie normala ? Poate esti obisnuit cu suspensia sport si de asta ti se pare ca joaca acum masina ta. Cat despre mecanic, da-i concediu. Sunt satul de papagali care se uita lung la masina si zic atotstiutori - "trebe' schimbate arcurile, iote' ce so' lasat masina ... are arcurile rupte, creca' e de la gropi".

super ! poate faci ceva si la evacuare :)

frumos, dar e cam prea cuminte M3 E46...

dfaca e 2001 e dual

probabil pentru ca ai pus contactul cand nu era inca montat airbag-ul. se reseteaza

la mine la ambele E39 se putea pune "stramb" volanul, singurul ghidaj fiind o liniuta de pe ax si una corespunzatoare pe volan.

stricam topicu' ... Canon EOS 350D 10-20 & CS crop + size adjustment + brightness/contrast + curves. diferenta fata de original e mica, dar subtila :) Land Rover-ul e bun in offroad, dar nu sta langa Hilux. Poate doar un Defender. Poate facem ceva topics Pe Margine ... on topic: imi place cum se modifica masina asta, abia astept sa vad gata sistemul, spor la treaba si bafta :)

chiar daca ar avea acelasi consum si ar fi la fel de rapide, as alege 535.

asta fac in fiecare zi cu o Toyota Surf 3.0d, pe dealuri cu zapada e mult mai distractiv decat pe sosea. TRACTIUNE SPATE, evident, astazi m-am invartit vreo 20 de min pe un camp... din fericire imi pot permite sa ma bag cu ea pe unde mi-ar fi mila sa intru cu Land Roverul, vara trec vaduri peste 1 m adancime, cu noroiul suntem cei mai buni prieteni :) aici intr-o pauza pe un drum care nu se mai vedea sub zapada, intr-o pauza sa faca un catel pipi PS : scuze de offtopic :)

sunt ok jantele cu prinderi multiple, important e producatorul.

he he , mi-ai facut pofta :) ies putin, ca mai e ceva zapada pe afara

frumos touring sper sa nu te superi, dar : 1. climatronic este doar pe VW 2 bixenon inseamna ca ai xenon si pe stanga si pe dreapta ? sper sa o iei ca pe o gluma :)

535d

am doua masini facute de Scandy, peste 50 000 km fiecare de la modificare fara nici o problema.

felicitari, foarte faina masina :) intr-adevar, o bara fata M, oglinzi si faruri putin mai fresh ar fi cam tot ce ii mai trebuie pe exterior. un E36 care poate fi prezentat oricand intr-o galerie BMW. bravo !

intr-adevar, nu ma refeream la Xdrive ci la tractiunea unui "offroader mai serios" :)