cat

iti recomand ca dupa ce o faci sa pui softul original la loc. eu sunt un fan al remaparii / power box-ului, dar pe masinile BMW cu motoare 3.0d 184, 193 si 218 CP nu as pune. zilele astea m-am intalnit cu doi vechi amici, cu X5 3.0d si E60 530d, ambii cu galeriile sparte dupa chiptuning, la cateva zile dupa modificare. e adevarat ce fostul meu 520d E39 a facut peste 60 000 km de cand e remapat, fara nici un semn ca nu i-ar place, nici macar sa fumege nu vrea. am avut powerbox pe masina, l-am dat dupa doua zile jos, convins de catre un alt prieten cu E60 530d sa renunt. chiar daca am dat multi bani pe cutiuta, nu am incercat sa o revand pentru ca stiu ca cineva ma va injura la un moment dat.

merita sa verifici si debitmetru, pt inceput deconecteaza-l si vezi daca sunt diferente in mers

are, da-le peste cap alora de la service http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=13504

pai nu am schimbat airbagul, doar volanul. cel vechi era identic, doar ca avea urme de uzura, pielea fiind mult mai moale decat la un volan normal si 200 000 km se vedeau pe volan. aici se vede primul volan http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=45292&hl=

poate fi si ceva mai putin grav, un furtun ceva.

din pacate e posibil sa fie turbina

50 KM !!!!! si intrebi de ce nu porneste ? asta nu e motorina in rezervor, sunt stropi si vapori. oricum, bine ca ai pornit-o. probabil a tras aer si a durat ceva pana s-a amorsat. evita sa mergi "pe rosu", iti va aduce mari neplaceri in timp.

merci armin, astept poze :)

mi-e sila :) ma gandesc ca imi vor cere o serie de sasiu sau motor, nu am de unde sa le dau.

scoti sezutul de la bancheta din spate si acolo vei vedea capacul pompei. asa arata http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=16&fg=15

una dintre jantele originale ale masinii ( M PARALLEL SPOKE 66 ) am fisurat-o intr-un mod asemanator, intr-o bucata de fier striat. nu cred ca a fost taiata in service, probabil ar fi taiat-o mai mult. pretul e bun, chiar si pentru 3 jante

10-20

dupa calculele mele ( a venit impreuna cu mai multe piese ) aproape 500 EURO, cu tot cu comenzi

nu, e sub masina, la aproximativ 15 cm distanta de prag, in dreptul scaunului soferului. e acoperita de scutul de plastic al masinii, nu se vede direct. are forma cilindrica, montata pe conducta de combustibil. e posibil sa fie blocata, poate isi revine daca o lovesti usor. mai intai insa as adauga cativa litri de motorina in rezervor, poate e pompa din rezervor cea care face probleme, mai precis nu are presiune suficienta. daca ai posibilitatea, pune masina pe tester si vezi ce cod iti da. evident, pot fi si alte cauze, dar pompele de combustibil sunt o problema relativ frecventa la E39.

pot fi mai multe cauze, in principu ar trebui sa apara pe tester unul sau mai multe coduri de eroare. pretul reparatiei varianza intre cateva zeci si cateva mii de euro, in functie de problema

pe 325i E30 scoteam un consum de 25%, mi se parea firesc sa consume asa la cum mergeam cu ea. probabil si la tine e apropiat de consumul normal, din cate retin consuma un pic mai mult motorul de 2700

stiu, acum am motor M57 pe masina, 193 cp si este euro 3. dar acelasi motor este si in varianta euro 2, pe 530d din 97, tot M57, tot common rail, doar ca are 184 cp, adica exact ce este pe X5 non facelift de asta sunt in dubii

pompele de combustibil ar putea fi loveste usor de 2-3 ori pompa de sub scaunul soferului, daca ai noroc s-ar putea sa porneasca cata motorina mai ai in rezervaor ? daca e undeva in jur de 15 litri ( aproximativ un sfert de rezervor ) incearca sa mai completezi cu inca 10. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...23545&st=20

volan nou

M57 e si 530d din 97, 184cp

e doar o discutie de principiu, nu am documente :) motorizarile ar fi M57, respectiv M57N

multumesc, dar nu gasesc motorizarea asta acolo

totusi , ma gandesc la 3.0 diesel de la E39, de 183 cp, parca ala e euro 2... de asta imi pun intrebari.

ce norma de poluare are E53 3.0d ? pre si post facelift in lista RAR nu e identificat clar modelul. presupun ca 3.0d 184 cp este euro 2, dar poate stie cineva mai bine... thnx

mai este si varianta facelift pt volanul M E39, care acelasi airbag ca la versiunea Sport si care se demonteaza asa cum a spus WLF. a fost un job de 10 min, mult mai simplu decat in cazul volanului clasic sau M pre-facelift.