jaffar

ai 645i (c?) si te face un far de 1000e ? :blink: cum s-a spart ? du-l la casco, ce daca e doar crapat ? nu se poate cumpara doar geamul, ca la e36 ?

adica de obicei aveam intre 13.4 si 14.4 , exact cum scrie la carte. chiar si cu faza lunga si ventilatorul la maxim (chiar si cu dezaburirea) aveam tot 13.4x volti. dupa excursiile prin ploaia de saptamina trecuta (recunosc, imi place sa fac valuri mari daca nu-s pietoni sau alte masini in jur), am masurat si surpriza... 13.4 la relanti, 12.7 cu consumatori mari. problema e ca exact la fel imi indica pe masina lui alex, in conditiile in care are alternator schimbat (sh, masurat in urma cu 2-3 saptamini si indica corect) si baterie noua. mai trebuie sa recunosc ca n-am verificat/completat niciodata apa din baterie. are 6 dopuri, dar nivelul pare ok, adica e cu 1 cm mai jos de partea superioara. lumina de la faruri da, se facea mititica, si motorul dadea sa moara si el.

da, asa stiam si eu. cind incarc bateria ma duc si-i dau niste forje :) cred ca ma paste un regulator sau un alternator + baterie curind... :blink:

aseara am avut nevoie sa luminez intr-un garaj, asa ca am tras masina in fata si am aprins faza lunga. am lasat motorul pornit, ca sa nu distrug bateria. cred ca aveam si ventilatorul pe viteza 1. in rest usile inchise, casetofonul oprit. dupa 30 minute am oprit motorul ca am terminat treaba (si se si cam incalzise din cauza viscului...). cind dau sa plec, ciu-ciu curent in baterie. intrebare: e normal ? faza lunga consuma mai mult decit ii ofera alternatorul, si suge din baterie ? poate e cineva priceput intr-ale fizicii sa calculeze niste consumuri :blink: becuri pozitie: 4x5w becuri faza scurta: 2x55w becuri faza lunga: 2x55w citeva becuri in bord: sa zicem 5x2w motor pornit: ?? total = ? multumesc

vineri sau simbata, nu mai retin, la tv, stire de mare "senzatie", ca de obicei: o masina sport, un bolid am putea spune, a facut un accident de senzatie undeva pe strada polona. mai precis, un e36 visiniu cu niste jante frumoase alpina si niste huse/tapiterie infecte cu rosu si negru a iesit de pe o straduta la senzatie, a derapat, a lovit o masina, a rupt un copac si s-a oprit cu usa spate intr-un stilp, rupind si o bucata din gardul nu stiu carei ambasade. masina s-a mulat binisor, inclusiv rotile din spate stateau in unghiuri nefiresti. numarul masinii fusese deja dat jos.

news flash: am demontat simbata butucul, cu mari emotii pentru ca plasticul de deasupra coloanei de directie nu prea are loc sa iasa fara sa dai jos bordul... dar am reusit sa extrag butucul fortat. nu era ce ma asteptam (eu banuiam ca a fost masina sparta, furata, prostii...), e pur si simplu uzura combinata cu foarte multa murdarie. am spalat totul bine, am mai ajustat "cateii" si acum am un butuc functional. diseara achizitionez un butuc sh pe care o sa il modific pentru cheia mea, adica exact ce a facut si domnul bebe :blink: multumesc de sfaturi, urmatorul pe lista va fi butucul de la portbagaj si apoi cel de la benzina.

da, m-am gindit si eu sa comand toata bucata, dar habar nu am cum se monteaza acel "Fracture bolt", iar pretul cred ca e ametitor pentru tot ansamblul :blink: o sa incerc sa-l demontez miine, sa vad ce gasesc in el. daca gaura butucului e largita/deformata, clar trebuie sa schimb totul.

e clar, acum inteleg la ce foloseste remote start-ul si inchiderea centralizata si pe portbagaj :blink: cred c-o sa investesc...

da, se poate monta, axul e identic.

pai masina are airbag (computer, senzori etc) ? daca da, cauta orice volan cu airbag pentru e34, va fi plug and play :blink:

hahahaha... ce m-am distrat :blink: am sunat la AB si la Ausgburg sa ma interesez, poate cumpar jucaria noua. vestea buna e ca se poate comanda doar butucul fara restul coloanei, deci se poate demonta si monta cumva. vestea si mai buna este ca nu se poate comanda decit daca te duci cu masina si cu proprietarul personal (noroc ca-s chiar eu :) ) la AB sa-ti faca constatare, apoi butucul costa 47 eur, taxa dhl 50 eur, termen 2 saptamini. nu se poate comanda decit pe baza seriei masinii, nu se poate face alt butuc cu alta cheie. ar fi o treaba interesanta, mi-as comanda toate yalele, dar sa ma scuze cu comisioanele lor de mii de euro... n-au bani sa-si mai plateasca transportul, sau n-am inteles ?! deci... cumpar butuc contact bmw e30. cred ca merge si unul de usa. as vrea chiar doua, ca sa am de unde scoate piese si inlocui.

apesi pe reset :)

nu, nu e vorba de ceva gripat, e butucul distrus in interior, se vad "cateii" aia strimbi. el se invirte saracul, dar acolo se simte clar cum loveste in ceva.

am fost acum jos si am verificat. nu vad nici o gaurica :blink: butucul are un disc metalic cromat pe care e decupatura dreptunghiulara pentru cheie si in jurul lui un "cerc" metalic vopsit in negru. apoi vine o garnitura de cauciuc care se sprijina pe masca de plastic de pe coloana de directie. ce fac ? :) acum mi se blocheaza cheia si cind o dau inapoi, adica ramine undeva intre pozitia 2 si 3. asta inseamna ca o sa pape si bateria rapid.

nu vreau sa-l aduc in starea aia , mai am nevoie de el :)

uh... nu vad nici o gaurica acolo :blink: poate ma uit prost. ai o poza ?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=2637

masoara rezistenta intre aia doi pini. daca e 0, inseamna ca e arsa (desi n-am auzit niciodata de oglinda de bmw arsa :blink: ) masoara tensiunea pe cele doua fire. reglajele la oglinda merg ? muta sticla aia pe partea cealalta, se incalzeste ?

sorin, gaurica e cumva sub mansonul ala negru care sta de jur imprejur ? e cea mai buna veste a lunii, ca nu ar mai trebui sa demontez toata masina :blink: la portbagaj stie cineva cum se poate scoate butucul blocat ? :) (prin exterior, evident)

salut am nevoie de putin ajutor de la cine a mai umblat la butuc... problema e ca nu mai pot rasuci cheia pe demaror (antifurt, haha). din folclorul popular retin ca butucul la e30 este cumva dintr-o bucata cu toata coloana de directie, care este, la rindul ei, prinsa cu niste nituri foarte groase si trebuie schimbat cu totul. stie cineva metode mai putin sofisticate ? eu ma gindeam sa scot cumva mecanismul butucului si sa-l refac. multumesc

a, credeam ca era de fabrica :blink:

la mine firele de incalzire au 10 cm si sint splituite din firele pentru control. sint sub tensiune cind pui contactul. as face pariu ca asa e la toate cele care le au permanent incalzite, adica probabil la toate :blink:

ce facea cu 2 motoare ? si unde le tinea ? ceva poze, specificatii ?

daca e acelasi motor (m50, m52), da, evident :blink:

adica iti creste turatia de la 2000 la 2500 fara sa creasca viteza ? :blink: