jaffar

am progresat putin in studiul bujiilor, asa ca revin, poate de data asta am mai mult noroc si ma lamureste careva :) ETK recomanda: bosch w8dc bosch w8lcr/w8lpr n-am reusit sa aflu care e diferenta intre ele in afara de litera R, care marcheaza faptul ca cele din urma contin si o rezistenta. acum, stiu ca fisele de bujii de la motronic contin si ele cite o rezistenta de 5kO. intrebarea mea ar fi: ce rol are rezistenta suplimentara din bujie, si in ce fel ar functiona motorul cu o bujie cu sau fara rezistenta ? si echivalentele de la ngk sau denso sint la fel, unele cu si altele fara R (cu aceeasi semnificatie). echivalentele ar fi: bosch w8dc = ngk bp5es = denso w16epu bosch w8lcr/lpr = ngk zgr5a = denso j16cru codificarile nu spun mare lucru, decit ca au aceleasi dimensiuni (filet, adincime, cheie) si acelasi heat rating. @bavaria: codurile de pe computer sint asa: eu cu cine votez ? :blink:

pai are motor de ursulet, atentie, jetronic; in plus are mai putine kile decit tine :blink: treaba cu debitmetrul am observat=o si eu si mi se pare o aberatie: daca string debitmetrul incit sa nu se mai afume absolut deloc esapamentul (dai cu degetu si e perfect curat), consuma mai mult decit daca lasi debitmetrul mai liber si esapamentul se afuma putin negru. e un paradox...

eu am alarma romaneasca (proiectata si construita aici). a costat putin rau (vreo 40 $ cred, plus 25 $ o sirena de 30w) si sint foarte multumit de ea. in 4 ani am avut o singura problema, s-a rupt mufa de la senzorul de soc datorita pozitionarii defectuoase, si a fost rezolvat pe loc gratis. alarma are 4 zone (palpatori usi+capote, contact, senzor soc, senzor perimetru - ambii reglabili) si eu mi-am pus modul de pager (nu mi-am cumparat insa niciodata pagerul in sine). nu mi-a dat nici o singura alarma falsa pina acum. au existat alarme aparent false in anumite zone, dar s-a dovedit ca parcasem linga niste instalatii electrice barosane care declansau senzorul de soc. pentru cei interesati, datele de contact mai tirziu ca nu merge siteul acum.

FiveThreeFive, problema e ca un m20b25 consuma mai putin decit un m20b20, la regimuri similare. si asta la o putere marita cu ~ 40 cai. bine, consumul meu de ieri e de domeniul fantasticului, si l-am obtinind mergind cit se poate de fin, fara sa accelerez in forta (doar de vreo 2-3 ori). asta inseamna ca as putea fi foarte multumit de consum daca as circula doar pe autostrada. cu o zi inainte, pe aceeasi distanta si in regim similar, mi-a consumat ~ 11 cu alt fel de benzina (mol super nu stiu ce). ieri am folosit petrom. edit: din cite stiu, un m10b18 consuma mult mai putin in oras, si destul de mult mai putin in afara... caci cu el scoti 7 si daca mergi in forta.

ieri, pe o distanta de 225 km, consum sub 7 :blink: asta chiar ca e o premiera, m-a socat si pe mine. s-a verificat cu plin inainte si dupa, si s-a mers cam asa: - 50 km/h in localitati - 90-100 km/h in afara localitatii intre braila si buzau - 140-160 km/h in afara localitatii intre buzau si bucuresti

nu folosesc ulei sintetic. pe motoarele m20 ar fi o prostie. nu am schimbat arcurile de la supape, nu stiu de ce as fi facut-o ? de unde "se vede" ca nu am dat jos pistoanele ? cum altfel as fi schimbat segmentii ? :) eu nu vorbeam de ghidurile de supape (schimbate citeva cind s-a rupt cureaua, vreo 3 parca... ce congelator -20 grade, azot lichid nene... :)), ci de rectificarea suprafetei de contact a supape cu chiulasa, unde pui pasta si invirti de supapa. nu stiu sa explic mai concret procedeul, nici n-am luat parte la el...

si ale mele sint conice. de fapt cred ca toate sint conice. ale mele arata asa:

am prezoanele stock de bmw... pentru tabla. jantele mele au locasul pentru prezoane foarte adinc, si merg prezoanele scurte. nu reusesc sa ma prind cu ce ar afecta asta... cert e ca prezoanele pentru aliaj/aluminiu sint mai lungi, si chiar n-am cum sa le infig acolo.

da, la 80-90. as vrea sa testez cu unele care nu fac nici un fel de figuri pina la mai mult de 130... eu plec din bucuresti miercuri dimineata, si ma intorc luni seara.

are cineva din bucuresti 4 roti bune de e30 pe care sa fie dispus sa le imprumute pentru niste teste ? pe scurt, am niste vibratii ingrozitoare in masina la anumite viteze, si deja am eliminat aproape toate cauzele posibile, raminind rotile. as vrea sa fac citeva teste cu alte roti, care sint cunoscute a fi bune. fara distantiere. multumesc

pai imi iese, in constanta. desi traficul e infernal, semafoarele sint mult mi bine sincronizate decit in bucuresti (de fapt sint sincronizate pe VERDE , spre deosebire de bucuresti) si gropile sint mult mai putine. rezultatul e ca mergi destul de constant si consumul este mereu un record. sau prin "consum urban" trebuia sa intelegem "consum in bucuresti" ? eu am inteles ca e consum urban in general.

320i 9l/100km consum in constanta, in sezon. masurat pe ~ 400km, numai in oras si mamaia.

@uwe: da, e perfect asa, multumesc. @Nick: scuze ca n-am mai dat nici un semn de viata atunci, dar n-am mai putut obtine banii pentru masina :blink: acum am iar sperante... asa ca sint in cautare de solutii.

salut si bine ai venit. toate motoarele de pe 520i d34 sint cu 6 cilindri in linie. in general, un 525i consuma mai putin decit un 520i. motoarele cu 24 supape (m50/m52) sint mult mai bune decit cele cu 12 (m20). nu stiu daca au apucat sa puna si m52 pe e34, dar in caz afirmativ trebuie sa verifici cu _mare_ atentie motorul, caci exista probleme cu blocul din cauza benzinei proaste. nu-ti lua 318i, e lenes. mergi pe 320i, 325i, 328i, dar ai grija caci in general sint alergate (cu cit motorul de mai mare...) dieselul consuma putin, dar e lenes. mai spune-ne despre destinatia masinii si stilul de condus. si cam ce ti-ai dori de la ea ?

te rog. ma intereseaza. trebuie sa aiba documentele de intrare in tara, vama, certificat de origine EUR1. daca le are, as vrea si eu seria masinii (pe PM), sa o pot verifica la RAR in vederea recarosarii. multumesc.

da, pentru un e30 325e (2.7l) atit e vama. ma indoiesc ca cele doua despre care vorbesti au toate actele in regula, de obicei se fac cu spaga. un 2.0 m-ar interesa pe mine, dupa 09/87. daca are acte in regula si e in stare buna, il vreau.

:blink: :)

explica nu comentam aici faptul ca unii au relatii si dau spaga.

automodelism. deocamdata hobby, nu cred ca o sa fie si competitie prea curind. cel pe care l-am primit in combo cu masinuta are peak detection si trickle charge, dar nu are nici un fel de setari, doar un buton "start".

ve_, sint total de acord cu ce a spus FiveThreeFive, si o sa adaug aici considerentele legale. daca ai cumparat o masina in germania, pe numele tau, ai urmatoarele optiuni: - daca iesi cu ea din germania _pe roti_, asta inseamna ca intri in urmatoarea tara pe roti. nu poti iesi din acea tara (austria etc) decit numai _pe roti_, sau mai bine zis, cu masina intreaga. la fel in ungaria sau bulgaria sau pe unde vrei sa vii, nu poti dezmembra masina pe drum si declara ca aduci doar o caroserie, ca sa scapi de vama. - o dezmembrezi _in germania_, nu stiu care sint formalitatile legale dar tu trebuie sa ai acte _pe caroserie_ si nu pe masina. deduc ca ar trebui sa o dezmembreze vinzatorul. o sui pe platforma, tranzitezi toate tarile, ajungi in romania si ai _o caroserie_ la care platesti vama si faci alte formalitati (recarosare etc). de unde stiu ? e simplu, un prieten a plecat in germania orbeste sa-si aduca un e30 pentru recarosare... fara sa se intereseze. a venit pina la arad unde i s-a explicat ca vama este 3500 eur (pentru toata masina) si ca nu o poate dezmembra decit in tara de unde a cumparat-o. a mers mai departe si a incercat sa intre pe la giurgiu, aceeasi poveste. masina a fost oprita acolo in vama pina cind va veni cu banii respectivi.

asa ? (courtesy of ebay.de)

eu as vrea o caroserie cit mai completa (geamuri electrice, trapa, eventual aer). numai cu acte + vama. stie cineva ?

pentru ca eu sint circotasul de serviciu, mie mi se pare mult 100 eur :blink: dealtfel si wlf a recunoscut ca e cam mult. asta in conditiile in care un debitmetru _nou_ (i.e. de la bosch, cu acte si garantie si reglaje corecte si uzura 0) costa in jur de 300 $. eu ma gindesc serios sa investesc in unul.

ah.. :blink:

ce parere aveti de jucaria asta: http://www.alpine.de/content/english/a693....OX-4-937%3B.htm [Features SWD-2000] • 350W Peak Power • Frequency Response: 50Hz-200Hz (-24dB/oct.) • 8" (20cm) Cone Woofer • LPF Control • GAIN Control • Speaker/RCA Input • Variable BASS EQ • 4V Input Ready