jaffar

cred ca nu e bara stabilizatoare aia despre care vorbim, ca aia n-are teflon :blink: eu intelesesem ca aia ti-au construit o bara, de-aia ma socam :) de fapt ei au reconditionat una. am facut si eu asta, la timonerie... o bucsa de teflon e 35 eur, eu am taiat un cilindru dintr-o bucata de teflon, l-am infipt, i-am facut o gaura, si merge mai bine ca aia noua :)

si noua cite 10% :blink:

da, si eu sint de acord cu aceasta solutie :blink: calin, s-a cam votat :)

ai FACUT o bara stabilizatoare ? pai de unde mama mamilor stie atelierul ala din ce fel de material e facuta bara astfel incit sa nu-ti schimbe radical proprietatile dinamice ?! o diferenta de 0.5 mm in diametru duce la o rigiditate marita de 2-3 ori ! nu mai vorbim de materialul in sine. da' de ce ai avut nevoie de alta bara stabilizatoare ? :blink:

ciocan de lipit = letcon. soclul il faci din poxipol :blink: ce fel de soclu iti trebuie ? ce fel de bec ai in proictorul ala ? nu poti sa iei de la un far si sa-l adaptezi cumva ?

e un haparat cu care lipesti fire pe ceva, folosind si cositor :blink:

fire + letcon + poxipol :blink:

nu e vorba de initializare, e vorba ca ei scot mufa la emitatorul ala , restul e initializat si functioneaza. cind au baga mufa, in aceeasi clipa te-au ars.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...277&hg=11&fg=40

are un motoras care misca o parte din galerie. ginditi-va la un potentiometru, doar ca aici nu e o sirma prin care merge curent ci o tubulatura. nu ? :blink:

gata, nu va mai certati. a fost o neintelegere, sau o explicatie incompleta pe care cu totii am inteles-o: 200km/h pe ceas, 180km/h reali. din cite retin, viteza maxima in talon e un pic mai sus de 180, deci daca ai loc drept si liber pe o lungime suficienta, poti atinge viteza respectiva.

stati ca vine precizarea acum, pentru clarificare :blink:

da, dar mai avea pedala destula :)

parerea mea este ca cei care se lauda ca au mers cu sute, mii de km/h sa scrie si urmatoarele date: - virsta - timpul de cind au carnet - citi km au condus in acest timp si asta pentru ca intimplator stiu aceste date despre 316i, si nu sfatuiesc pe nimeni cu atit de putina experienta sa mearga cu 200km/h (fie el si pe ceas). mi-a zis o data un nene: abia dupa prima suta de mii de km incepi sa te numesti sofer. mare dreptate avea.

cel putin asa se cheama in baladele si legendele romanesti :blink: e vorba de piesa 18 din poza : gata, am reparat si poza. intrebare... cum se schimba el ? cum se scoate mi se pare tare interesant, si apoi cu ce unealta se baga cel nou (pentru ca sint convins ca mecanicii nostri il bat cu ciocanul) ? multumesc.

polski fiat ? vreau si eu unul !

gresit... trebuia sa adaugi "si mai putea" :blink:

sincer, alegerea mea ar fi sa ma sui intr-o tatra si sa ii calc pe toti aia care afirma astfel de prostii ! iarasi vorbiti fara sa va ginditi putin inainte... iarasi trebuie sa va dau exemple, poate aveti linga voi prietena sau copilul sau pe altcineva, si ala/aia nu-si pune centura pentru ca n-are chef. va e bine cind le adunati creierii de pe pereti ? scuze de ton. incercati sa va treziti la realitate, sa nu va luati dupa toti "soferii" de dupa blocuri.

daca respecti legea, ai voie. ce m-am saturat de fitze d-astea "eu in oras nu port centura ca n-are ce sa mi se intimple" sau "nu port ca transpir" sau "nu port ca-s jmecher"... :blink: hai sa vorbim totusi despre curatarea centurilor. cred ca avem topic special pentru a purta sau a nu purta centura... daca nu avem, esti invitatul meu sa faci unul.

educatia rutiera si constientizarea inconstientilor este printre obiectivele noastre. ar trebui sa fie printre obiectivele oricarui sofer.

cind vei semna ca te inscrii in club, vei semna si ca esti obligat sa respecti codul rutier. stii, da ? :blink:

ar trebui sa-ti fie rusine. mai studiaza poze cu morti in urma accidentelor din oras. sint multi inconstienti ca tine care au impresia ca la 40km/h nu ai nevoie de centura, sau pur si simplu e felur lor de-a face rebeliune impotriva unei legi foarte bune.

nu vreau sa le schimb mai, vreau sa le spal, cel putin pe topicul asta. le-as schimba totusi, pentru ca nu mai revin inapoi cind le scot si ma enerveaza.

AB are adaos intre 20 si 60% fata de preturile din ETK. Augsburg un pic mai mult :blink: o sa ma interesez de preturile locale pentru inceput. ma bucur ca totusi topicul a avut o concluzie clara si am mai invatat ceva :)

in catalogul de U.S. sint ~85 $, ceea ce mi se pare decent.