ROBY525d

Masina nu este fotografiata in Italia

Ai raspunsul in postul de mai sus ,si sigur ca este diferenta intre benzina si gpl,dar daca nu ai fost atent nu se discuta despre diferente de putere,se discuta despre faptul daca dauneaza motorului sau nu. Si daca vezi semnatura am masina diesel,nu sunt fan gpl,am avut masina cu gpl , cunosc bine modul de folosire a unei masini cu instalatie gpl,dar numai ca sa te enervez nu am sa-ti transmit concluziile mele,am sa te las sa descoperi singur....

Acum am cutie manuala , dar urmatoarea masina sigur va fi automata. Mai merg cu masina prietenei mele,un monstru de Smart care are si mod automat.

Gpl-ul nu dauneaza nimic la motor , singura treaba e ca se recomanda sa nu mergi numai pe gpl, dupa un plin de gpl sa faci un 30-50 km pe benzina. Si iarna ,atunci cand este mai frig ,prima pornire se recomanda sa fie facuta pe benzina.

si eu o las la pompa

Sa sti ca nu toti cumpara BMW pentru viteza,liniute si alte efecte speciale de acest gen. Daca se vorbeste de un Lambo ori un Ferrari atunci sunt de acord cu tine ,altfel nu vad rostul afirmatiei tale ...

De cate ori vin in tara alimentez doar de la OMV si nu am avut niciodata probleme .

E teapa,e plin de anunturi de acest gen,cine vrea sa vanda fi sigur ca pune si un numar de telefon...

Nu avem pentru ce sa dam cu parul,cel putin eu,este perfect adevarat tot ce ai spus.

Ai avut zile , ai pe cineva acolo sus care tine la tine, si eu lucrez tot pe camion si-mi dau seama ce ai simtit. Oricum,sa ai parte de zile senine si bafta :)

Sefii de la birou stiu exact ce oameni au in servis. Sefii de atelier is cei mai mari banditi. Daca e sa faca o smecherie cu ceva piese de schimb sau cu vreo garantie tot la mana mecanicilor ajung, nu vine vreun boss cu cravata din biroul lui sa schimbe o turbina sau niste injectoare cu alte piese din parc. E o adevarata mafie intr-o reprezentanta, foarte bine organizati si pusi la punct. Incepand cu consilierii, sefii de atelier, seful de la piese schimb si mecanicii, toti is pe o mana. Da Caline,dar se vede ca o fac fara frica,e un lant unde au toti de castigat,de la cei mai mari la cei mai mici. Furaciuni sunt peste tot,dar totul are o limita,pe cand in Romania se vede ca totul e off limits. E o chestie sa te fure cu un litru doi de ulei,sa-ti puna litrul de ulei la 30 de euro in loc de 20,si alta sa-ti ceara pe o reparatie de 4000 euro 20000.

Da, dar in Romania o mana spala pe cealalta si amandoua spala curu. Daca ajunge un material bun la un ziar german,si ei publica acel material,fi tu sigur ca se sesizeaza si alte ziare,mai ales ca daca am inteles bine mai sunt si fuctionari nemti la filialele din Romania , si daca un material care vine publicat in Germania ajunge la urechea presei din Romania,abia atunci sa vezi hora.

Decat sa faceti procese in Romania,procese care se pot intinde pe o durata lunga sau foarte lunga,de ce nu incercati sa sesizati un ziar din Germania . Parerea mea e ca in Romania totul se poate musamaliza,si este foarte adevarat ca ei sunt dispusi sa cheltuiasca oricat pentru a o musamaliza,ca doar tot din banii vostri cheltuie. Nemtii sunt foarte nationalisti,si sunt foarte mandri de marcile lor de renume. Eu sa fiu in locul vostru as merge ,sau macar as incerca varianta unui ziar din Germania. Daca reusiti sa faceti sa se sparga buba si sa izbucneasca un mic scandal acolo,parerea mea e ca va fi mult mai greu de musamalizat. Parca erau si niste membri ai forumului care erau stabiliti in Germania,poate pot da niste pareri daca nu chiar o mana de ajutor.

Da este normal,anvelopele runflat sunt mai zgomotoase

si argintiul este o culoare frumoasa :)

+1 :lol:

Nu ar fi greu sa incerce si el acest mod de "deblocare a filtrului",acum nu stiu daca aceasta problema a filtrului apare si la BMW dar dupa simptomele masinii nu ar fi imposibil sa fie aceasta cauza.

Multe masini care au filtru particulat ,au simptomele care le ai tu. Poate sa nu ai nimic la turbina,si sa fie infundat numai acest filtru. Acum nu cunosc prea bine procedura,poate alti colegi pot da lamuriri mai precise,dar mecanicul de la mine de la firma spunea in felul urmator....Simti ca masina nu mai trage ,nu mai are vlaga,opresti motorul pentru minim 30 min,apoi pornesti si mergi un 20-30 km cu viteza constanta cu viteza de 70-90 la ora si ai mari sanse ca acel filtru sa se curete si sa se deblocheze singur.

Ai filtru de particule ???

Prinde bine culoarea rosie pe masina

groaznic accident, si vai de familiile celor decedati :)

Frumoasa masina,frumoasa culoarea,sa te poarte multi km fara probleme

Mai taie din cele 2 mil,ca tot nu iese socoteala. Poate nu ai idee,sigur nu ai idee, cat reprezinta 2000000,sau mai ales 2200000 km

Trei variante:::::1-Tai firul de alimentare de la becul care ramane aprins :lol: 2-scoti becul care ramane aprins :lol: 3-nu platesti curentul vreo 3 luni,te debranseaza sigur :) :D Acum lasam glumele la o parte,ai o problema in blocul de lumini. Daca poti,fa o proba cu un bloc de lumini sh,si vezi daca problema persista. Nu te supara pe mine pentru cele 3 variante... :)

nu,nu ai nimic la motor,doar nu ai pus ulei de soia...